九乡新闻网自制卫生间卷纸盒图片:朝天门欲建过江人行隧道
来源：百度文库 编辑：九乡新闻网 时间：2024/05/09 09:59:18
直通江北嘴，还有另一种方案：分别在江北和南岸开通过江快艇
朝天门升级提档规划效果图（翻拍）。
朝天门改造中，最大的亮点是3栋超高建筑。最高的建筑位于现在的港务大楼所在地，高度达到了200多米，在这栋高楼的左后两侧，还将分别修建2栋附楼。这3栋建筑主要用于酒店、办公和商务，都是帆船形状，犹似扬帆起航的时代巨轮。
说到渝中区，市民最大的感受是：堵得慌！不过，昨日，市人大代表、渝中区区委书记刘强接受记者采访时说，这是现在堵，未来进出渝中区只要10分钟。而具体的两个打算是：一是分别在江北和南岸开通过江快艇，让市民乘坐。二是在朝天门和江北嘴之间的江底，打过江隧道。
进出解放碑
要建2条地下车道
进出渝中区，堵点主要集中在进出解放碑的一些节点上，比如临江门、两路口等。
昨日，刘强说，渝中区现在正在谋划建设两条地下车道，一条起点在临江门，到重宾后再到国泰广场，穿至十八梯。第二条位于五一路地下，起点在较场口，和第一条地下车道连接，线路向东沿新华路布线，左转沿中华路，下穿正在建设的轨道交通一号线进入五一路，继续向东延伸覆盖五一路，终点位于和平大厦。
第二条地下车道以五一路地下车行通道为主，同时新建两条出入口连接道与地面交通进行转换，新建三条支洞与已建地下车库（包括大都会广场、重庆帝都广场、洲际酒店等）进行连接，新建车库连接口与线路右侧的金融街待开发地块（包括申基地块、金融广场等）的地下车库衔接。
刘强说，第一条地下车道，可缓解临江门进入解放碑的交通压力，第二条线可以解决解放碑“转不动”的问题。“由于地下车道和车库相连接，进入渝中区的车辆在地下就可直接进车库。”
刘强透露，第一条地下车道已经动工，明年将建成投入使用。
水上下工夫
打算开2条“近路”
除了在陆路交通上下工夫，渝中区还在水上打起了主意。
昨日，刘强透露，现在进入渝中区主要有3个方向，一是沙坪坝进入渝中区，由于有滨江路，现在问题并不大；二是从南岸进入渝中区；三是从江北进入渝中区。
为了解决南岸、江北区进入渝中区的问题，刘强说，渝中区现在有两个打算，一是分别在江北和南岸开通过江快艇，让市民乘坐。二是在朝天门和江北嘴之间的江底，打过江隧道。
“目前我们正在论证，成本并不高。”刘强解释，现在从朝天门到江北嘴，直线距离不过几百米，最近也得绕黄花园大桥一圈才能达到目的地，但过江人行隧道一打通，行人只需几分钟就可从朝天门到江北嘴。
刘强说，这些解决方案实施之后，渝中区将彻底缓解堵车局面。“进出渝中区，只要10分钟。”刘强随后抛出了“10分钟渝中区”的概念。
朝天门广场
要扩到85万平方米
昨日，刘强也证实，朝天门的改造方案大体已确定，目前只有一些细节还没最后敲定。
朝天门究竟怎么改造？刘强说，朝天门广场要扩大，现在朝天门广场面积为1万多平方米，改造后的广场地上地下面积将达到85万平方米。其中最大的亮点是3栋超高建筑。
最高的建筑位于现在的港务大楼所在地，高度达到了200多米，在这栋高楼的左后两侧，还将分别修建2栋附楼，高度略低于第一栋楼。这3栋建筑主要用于酒店、办公和商务，都是帆船形状，犹似扬帆起航的时代巨轮。
刘强解释说，三座帆型超高层建筑和船型长江文化广场，将共同构成气势恢弘的城市地标，形成两江交汇的“龙头舰”。同时广场将设地铁站、商业入口和超高层入口等，以方便市民到朝天门休闲购物。本报记者宋岩
本版图/记者 罗伟 杨新宇 高科