九乡新闻网膈肌麻痹症的治疗方法:1月12日：偷逃368萬元過路費是怎麼算出來的？
来源：百度文库 编辑：九乡新闻网 时间：2024/05/01 04:38:24
新聞背景
河南禹州市一農民購買兩輛大貨車後，拿著兩套假軍車牌照瘋狂營運，8個月的時間裏免費通行高速公路2361次，偷逃過路費368萬餘元。而事主透露，拉沙掙了20多萬元。該農民一審因詐騙罪被判處無期徒刑，這在全國還未有先例。法院判決無期的理由是，事主逃費時間長，涉案金額大，還專門辦理了各類假手續，因此以詐騙罪判決。
中國青年報：偷逃368萬元過路費誰之過
在筆者看來，首先可能是收費站設置過濫。有網友匡算，這位農民平均一天大概需要支付1.5萬元的過路費，如此昂貴的收費，大概很多車主都難以承受。此前，曾有媒體披露，全世界收費公路有14萬公里，其中10萬公里在中國，佔了全世界的70％以上。相關法規規定，40公里可設1座收費站，而有些地方的規定是，高等級公路每20公里，甚至更短路程就可設1個收費站。
西安晚報：“偷逃過路費判無期”的法律之憾
一方面，“偷逃過路費”雖確有欺騙情節，但將之等同一般意義上的“非法佔有”，並不公允——時某當真佔有了“368萬元”，高速公司當真損失了360多萬元嗎？據時某交代，幾個月內大概掙有20多萬元。這意味著，如果時某嚴格去繳納每天15000多元的過路費，他將每天虧損1萬多元——這種情況下，時某可能會連續8個多月、甘願虧損地去為高速公司貢獻368萬元過路費嗎？
燕趙晚報：偷逃過路費被重判為何獲民眾同情
部分網民對時某偷逃通行費被判無期表示同情的背後，折射出的是公眾對於當前高速公路收費上存在的種種亂象的不滿。從某種意義上說，高速公路屬於公共建設項目，其建設資金應當來自公眾繳納的稅款，而廣大車主既然作為納稅人已經繳納了稅款，高速公路就不應再以通過收取通行費向其重復收費；與此同時，部分高速公路還存在利用收費養閒人等加大收費成本現象。在這種情形下，公眾對於當前高速公路收費上存在的各種亂象的不滿，也就容易轉化為對偷逃通行費搞運輸的車主的同情。
長江日報：偷逃過路費：法律懲處與人心反應
法律面前無僥倖，這算是證明，但一個人何以要偷逃收費，值得深思。2輛車，8個月，2361次，368萬餘元，簡單計算一下，平均每輛車184萬元，每輛車每個月的過路費平均是23萬元，每輛車平均一次的過路費是750多元，如果不偷逃，這是應當交付的過路費。從公開資訊看，這2輛車通常情況都是超載150%，河南對載貨類汽車是按總品質計重收費，然而即使這樣，這樣的收費仍然讓人難以想像。
新華每日電訊：逃費368萬元,反襯流通成本高得離譜
收費償還公路貸款,老百姓不會不理解,但問題的關鍵是:當前路橋收費狀況嚴重不透明,各種相關資訊根本不公開。作為各種公共設施的最終擁有者和使用者,公眾有權知道路橋貸款的清償規劃、收費中用於償還國家貸款的比例,更有權就相關收費要求舉行價格聽證。而在這些問題上,有關職能部門從不公開、一致緘默的態度,顯然是非常不正常的,這才是“收費還貸”成為謊言、鬧劇的根本原因。
武漢晚報：被詐騙的不該是一筆“糊塗賬”
一是全世界總長16萬公里的收費公路中，70%在中國。國家規定每40公里可設一個收費站，但很多地方是20公里甚至更短就設一個收費站。在公路收費站，高速公路收費員在2007年的月薪就可達8000元。國家審計署前審計長曾說，中國收費公路在建設、運營和管理等方面存在突出問題，有的收費收入高出投資成本數倍乃至10倍以上，成為名符其實的“高價公路”。
編後語
人們無意為觸犯了法律的農民開脫，但是，從客觀上說，這名開先河的農民有“被犯罪”的動因。而從法律角度而言，固然單論其行為，有“詐騙罪”的指徵，但正如5年前的許霆案一樣，他們所受的懲處，與他們所造成的社會危害相當了嗎？符合當下的法治文明觀念嗎？很多人懷疑，從“賬目”來看，這篇新聞是不是真實的，很多人其實也希望，並沒有一個農民因為偷逃了鉅額“糊塗賬”失去自由，那不是我們想要的社會公義。
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