肮脏的p眼交易什么梗:通用航空业 展翅飞翔时(附股)

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     核心逻辑通用航空General Aviation，是指使用民用航空器从事公共航空运输以外的民用航空活动，包括

从事工业、农业、林业、渔业和建筑业的作业飞行以及医疗卫生、抢险救灾、气象探测、海洋监测、科学实验、

教育训练、文化体育等方面的飞行活动。
     国务院、中央军委日前印发的《关于深化我国低空空域管理改革的意见》，中国将逐步开放1000米以下的

空域，允许轻型固定翼飞机和直升机等一些小型飞机飞行，彻底打开了国内通用飞机的"蓝海"市场。据估算，我

国通用飞机每年潜在市场150亿元，十年1500亿元。未来十年我国通用航空发展分两个阶段。第一阶段，"十二五

"期间处于市场铺垫和积累期，低空域开放首先需要机场、空管和航油等配套逐步完善，通用航空运营业务也将

直接开展，由于细分市场较为成熟，外资品牌通航飞机在此期间将占据大半江山，国内与外资品牌合作的维修企

业将直接获益。第二阶段，"十三五"期间，国产通用飞机制造商通过与外方合作逐步积累并逐步推出新品，国产

航空制造将后来居上，并与国际接轨开始逐步走出国门。
     据权威预测，随着中国经济的持续稳定发展以及航空管制逐步向低空及私人飞行开放，未来10年，中国内

地将成为世界上公务航空市场发展最快的地区。至少需要1200架公务机，年营业额可望达到600亿元人民币。到

2012年，我国需要各类通用航空飞机1万-1.2万架，按国际通行的航空产业拉动比例1:10估算，将带动超万亿元

的市场规模。
     目前，中国通用航空业主要服务于农业、林业等社会公共事业，前景巨大的商业化应用尚处于初级阶段。

通用航空业投资相对巨大，对相关产业的带动作用也极强，基础设施建设、航空器制造、人员培训、运营和后续

的飞机维护等相关产业链都将受益。根据受益程度和顺序，通用航空产业链的通用航空维修和通用航空运营业；

机场设备、空管及雷达，通用航空总装企业以及国产核心零部件生产企业将明显受益，相关上市企业将面临难得

的发展机遇。
    一、行业动态
    1、国务院、中央军委于11月14日正式对外发布早前已于8月19日制定的《关于深化我国低空空域管理改革的

意见》(简称《改革意见》)，对深化我国低空空域管理改革作出明确部署。意见中首次明确了深化低空空域管理

改革的总体目标、阶段步骤和主要任务。《改革意见》中的阶段性目标为：试点阶段(2011年前)，在长春、广州

、沈阳飞行管制区进行深化试点，为全面推进低空空域管理改革奠定基础。推广阶段(2011-2015年)，在全国推

广试点，在北京、兰州、济南、南京、成都飞行管制区分类划设低空空域，基本形成全国一体的低空空域运行管

理和服务保障体系。深化阶段(2016年至2020年)，进一步深化改革，使低空空域管理体制机制先进合理、法规标

准科学完善、运行管理高效顺畅、服务保障体系可靠完备，低空空域资源得到科学合理开发利用。
    2、最新统计数据显示，2010年11月16日开始举办珠海航展的展览规模大大超过上届，来自世界35个国家和

地区的近600家航空航天厂商参展。而通用航空也成为展会期间高峰论坛、研讨会的重要议题。广东省人民政府

、民航局以及中航工业将特别举办"通用航空产业国际论坛"，与中外航空界代表共论通用航空产业发展，并促进

中国通航事业的国际合作。
    3、11月10日，西安航空产业投资有限公司、西安武隆集团公司、西安航空基地管委会签署合作协议，以西

安航空基地的产业资源和支持政策为依托，共同投资3000万元，成立中国首家民营通用航空机场专业管理公司。
    4、珠海航展组委会副主任、工业和信息化部党组成员刘利华15日指出，"十一五"期间中国航空航天产业发

展迅猛，成为经济可持续发展的强大推动力。航空航天产业已被列入国家战略性新兴产业和优先发展的高技术产

业，进入快速发展阶段。
    5、2010年10月19日，上海东方通用航空总部项目--东方通用航空产业(集团)股份有限公司签约落户无锡空

港产业园区。上海东方通用航空有限公司是中国第一家具有"私用飞机驾驶员执照"资质等级的通用航空企业。公

司致力于私用飞行驾驶执照培训、航空摄影等通用航空业务的开发。此次来锡，公司带来了航空俱乐部、航空旅

游、航空影视等相关产业，是长三角地区唯一的通用航空高端服务业项目。项目总投资将达7.5亿元人民币。
    6、中国航空工业集团公司，连续两年入选《财富》世界企业500强，其中2010年排名第330位，今年经济规

模可望达到2000亿元。
    7、随着政府开放低空空域、简化审批流程，国内的私人和公务飞行需求将爆发，加上工业航空、公益航空

等需求的自然增长，未来我国通用航空业在未来10年将迎来爆发式增长。
　　公益航空。我国农业目前需飞播种草面积达43亿亩，按10年完成，约需飞机450架；我国每年灭蝗约8千万亩

，约需飞机150架；每年需农化作业1.2亿亩，约需飞机260架；我国林业每年需航空护林约7亿亩，30余个防火站

，需各类直升机180架；我国飞播造林按20年完成，每年需飞播造林800万亩，需各类飞机240架；我国每年需进

行飞防的林区约1亿亩，需各类飞机320架；我国气象领域目前每年需完成2200小时人工增水作业，实际需求约

8000小时以上，需要飞机50架。按国家目前气象局规划，2015年左右，在全国建立52个人工增雨专业基地，需要

飞机120架。抢险救灾属国家突发应急系统，综合考虑约需50架左右各类飞机；医疗救护按目前中国医疗救援体

系发展推算，需各类飞机150架左右，2015年左右为需求高峰开始。
　　工业航空。航摄航测方面，目前我国每年完成各类航测航摄任务约3万小时，预计未来10年总量变化不大，

有小幅增加，约需各类飞机120～200架；其中小城市数字化改造市场增大，约需各类小型通用飞机100余架，两

项合计约220架；在石油服务方面，海上石油服务直升机，每年约2万小时，需双发中型直升机80余架；未来10年

变化不大，陆上石油潜力较大，预计需100架左右大中型直升机及固定翼飞机，目前主要是运营体制制约，预计

2015年左右产生市场需求。
　　培训体育。未来10年，我国约需3万名各类飞行员，需培训飞机1000余架。如果军民航飞行员招收条件改为

市场化，需求量还会增加，约1500架。在体育娱乐方面，按目前体育总局预测，未来10年，我国需各类航空体育

类飞机300余架。
　　私人飞机。根据《2010胡润财富报告》，中国共有5.5万个亿万富豪，其中有1900位十亿富豪和140位百亿富

豪；综合来看，中国千万富豪的平均年龄为39岁，亿万富豪的平均年龄为43岁，平均年消费为170万元，这些人

群完全担负得起上千万的购置费用和每年三四百万的保养使用费用；假设未来十年全国20%的亿万富豪选择购买

私人飞机，则需求量将达1.1万架份，按每架飞机1000万人民币（中低档商务机）计算，对应未来十年1100亿人

民币的飞机市场和每年200亿元左右的运行、维修、服务市场。

    二、涉及的上市公司：
    1、通用航空维修和运营方面：海特高新(002023)、通航运营业中信海直(000099)；
    2、机场设备行业：威海广泰(002111)；
    3、空管及雷达行业：川大智胜(002253)、四创电子(600990)、华力创通(300045)；
    4、飞机总装企业：哈飞股份(600038)、贵航股份(600523，未来中航通飞上市平台)和洪都航空(600316)；
    5、核心零部件制造企业：航空动力(600893)、中航动控(000738)和ST昌河(600372)、中航重机(600765)。

    三、重点公司点评：
    1、海特高新(002023)：
    目前公司已开发出航空机载设备维修服务涉及电气、电子、机械三大类1015个品种，8247个项目，成为国内

规模最大、实力最强，市场覆盖面最广的专业化航空机载设备维修企业之一。
    低空域政策对于通用航空产业的制约将成为历史,低空域将未来需分层次、分区域逐步开放,通用航空产业链

有望迎来爆发性增长。公司飞机维修保障业务将直接受益于存量市场需求的增长。 
    2、中航三鑫(002163)：
　　产品优势：公司研发双层内循环单元式玻璃幕墙、单索玻璃幕墙、建筑安全节能玻璃、多曲面中空夹胶玻璃

、幕墙钢结构及屋面板系统工程技术等多项课题被列为部级科技项目计划，生产低辐射钢化LOW-E中空安全节能

玻璃、彩釉中空节能玻璃、钢化玻璃等幕墙玻璃制品远销北美、日本、西欧、东南亚、澳洲和中东地区，在美国

托雷多艺术博物馆、美国纽约中国领事馆、法国巴黎机场等国际性标志建筑上使用。
　　研发技术优势：公司成立玻璃深加工研发中心，组建我国第一个建筑玻璃与幕墙研发中心、建立我国第一个

针对点支式幕墙和双层节能幕墙新技术进行科研实验室，承建中国首个内循环双层单元式节能幕墙中关村文化商

厦项目，研发建筑节能幕墙、节能门窗和屋面板系统工程技术等多个项目被列为部级科技项目计划。
    3、中信海直(000099)：
　　公司是全国性甲类通用航空企业，也是为我国通用航空业第一家上市公司。经营范围包括：为国内外用户提

供陆上石油、海洋石油服务、人工降水、医疗救护、航空探矿、航空摄影、空中广告、海洋监测等方面的通用航

空飞行服务，以及航空器、机载设备和部件维修，航空器、航空设备、器材零配件及其他商品、技术的进出口业

务。其中，公司的海上石油直升机服务市场占有率在80%以上，在国内同行业处于领先地位。