按照德国汽车分级标准，A级(包括A0、A00)车是指小型轿车；B级车是中档轿车；C级车是高档轿车；而D级车指的则是豪华轿车，其等级划分主要依据轴距、排量、重量等参数，字母顺序越后，该级别车的轴距越长、排量和重量越大，轿车的豪华程度也不断提高。
A级车
A级车是指小型轿车，包括A、A0、A00三种细分类型：
A00级轿车:轴距应在2 米至2.2米之间，发动机排量小于1升，例如奥拓就属于A00级轿车。
A0级轿车 :轴距为2.2米至2.3米，排量为1升至1.3升，比较典型的是两厢夏利轿车。
A级轿车 :轴距范围约在2.3米至2.45米之间，排量约在1.3升至1.6升，一汽大众的捷达、
上海大众的POLO都算得上是A级车当中的明星。
【奥拓】
【夏利】
【polo】
另随着现在轿车尺寸越来越大，部分A级车的尺寸已经象B级车靠拢。
"A++"应该是在今年的北京车展上，随着新凯越、伊兰特悦动、爱丽舍的亮相出现在各大媒体。而这三款车型都是在外形、尺寸、动力、配置上大幅提升，各种指标都尽可能的往"B级车"这个大款身上"傍"。新凯越的感觉和君越接近，爱丽舍改了前脸和尾部，变得颇像小号的凯旋，悦动则完全超越过去伊兰特那种"平民车"的形象，从尺寸看就是一部B级车。他们都希望以"A++"的姿态吸引消费者，超越上一代产品，而这种改变方向产生的效应无疑会提升整个A级车的标准，"A++"似乎也成为A级车的"最高级别证书"，频繁出现在各大A级车的产品宣传手册上。
2008年9月26日，号称中国首款"B00"级别车的奇瑞A3正式上市。"B00"继"A++"后，又成为一个形容A级车的代名词。
不过，随着奇瑞A3的上市，"A++"或许很快就不会有人再用了。毕竟不管再多加几个"+"，它也变不了一个"B"。"B00"，奇瑞为转型之作A3创造出的一个新名词，同时也将B级车市场重新进行了细分。B00就是指B级车的品牌，B级车的技术，B级车的宽度，应用了多连杆悬挂技术，电子转向器技术，ESP制动技术，是在A级车上没有的。后面两个00，一个是A级车的价格，A级车的用户，A级车的长度。另一个是A3在C-NCAP测试得到46.44分，达到五星级的碰撞标准，这在所有的自主品牌里，包括绝大多数A级轿车里都是没有的。而最高不超过九万的售价，或将让奇瑞A3成为有史以来最便宜的B级车。
A++或B00的代表车型有：北京现代伊兰特、悦动、一汽大众宝来、一汽大众速腾、上海大众朗逸、明锐、长安福特福克斯、东风标致307、雪铁龙世嘉、日产颐达、日产骐达、日产轩逸、别克凯越、奇瑞A3、A5、丰田花冠、丰田卡罗拉、马自达3、本田思域、福特福克斯、荣威550、雪弗莱科鲁兹、帝豪EC7、起亚赛拉图等。
【凯越】
【福克斯】
【速腾】
【卡罗拉】
B级车
B级车，即中型车，或称作Large Family Car，轴距一般2.6米至2.75米，排量一般在2.0升至2.5升，典型代表为大众迈腾MAGOTAN（Passat B6），丰田CAMRY（凯美瑞），本田ACCORD（雅阁）等车型；高端品牌有AUDI A4 ，BMW3，Mercedes-Benz C等车型,部分车型排量会更高。
这种车型在国内一般可公私两用，部分城市已采用B级车投入出租车运营。
【迈腾】
C级车
C级车，即中大型车，或称作Executive，即行政级轿车，轴距一般2.7米至2.8米，排量一般在2.5升至3.0升，典型代表为AUDI A6L，BMW5，Mercedes-Benz E，丰田CROWN（皇冠），别克ParkAvenue（林荫大道）等车型。此级车排量可能会更高或更低。
这种车型在国内一般为公司用车或行政用车。在德国等国家亦投入出租车运营。
【奥迪A6】
D级车
D级车指的则是豪华轿车，D级豪华轿车大多外形气派，车内空间极为宽敞，发动机动力也非常强劲，其轴距一般均大于2.8米，排量基本都在3.0升以上，目前常见的D级车有奔驰S系列、宝马7系、奥迪A8和劳斯莱斯、宾利等几个品牌的车型
【宝马750Li】
当然，随着车型的增加以及价格、款式、配置选择越来越多样化，A级、B级、C级车的边缘交也会越来越多。例如，有些车型或许轴距属于A级车范围，而排量与价格却与B级车相差无几。因此，轿车分级不应过于僵化死板，需灵活处理。
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