高斯gk87怎么样:新手如何快速练好车

许多正在学车的朋友经常很委屈：“为什么师傅总说我笨！领悟不到驾驶的要点？”
　　
　　 其实，练车的关键是如何掌握、控制好离合器和油门的配合及平稳起步。
　　
　　 如果最初的平稳起步动作都做不好，必定会影响后面的其他动作及练车心情，加上师傅的指责，就会越练越离谱！
　　
　　 为什么有些人总是掌握不好离合器和油门的配合呢？原因很简单，就是凭着感觉练车，缺乏对汽车基础理论知识的了解，对汽车的原理、整体结构没有一个基本概念的理解。
　　
　　 只凭感觉要做好动作是比较困难的，对驾驶技术的提高也不利。因此，要提倡先从理论上学懂。
　　
　　 比如知道什么叫离合器，它的作用、功能是什么，和发动机有什么关联，与变速器的关系如何；什么叫分离、接合、接合点、半联动；什么叫动力传递，什么叫离合器的自由行程，发动机的扭力是怎样通过离合器、变速传递给驱动轮的？
　　
　　 我们只有从理论上学懂并掌握了这些知识，才会自然而然地知道怎样去做动作。这样练车一定能起到事半功倍的效果，同时有利于爱车的保养，并会受用一辈子，正如“磨刀不误砍柴工”。否则只凭着感觉练，即便应考勉强能通过，一旦正式独自上路，遇到问题就不知所措、难以解决。
　　
　　 所以，新手学车练车要重“理性练车”，多问几个“为什么”，尽可能多了解汽车各部件的结构原理、工作原理，以及相关联系、相互作用原理，做个“理性练车”的好学员（见图所示）：
　　
　　 发动机--------离合器--------变速器--------主减速器、差速器--------驱动车轮
　　学员应考密岌（1）
　　
　　 理论考试不提倡走巧门，希望大家多下点功夫。现在许多学员不想以理解的方式去记忆，更不愿化时间，把理论知识理解消化后真正掌握起来，而是为了应付考试，结果考后脑子一片空白。
　　
　　 这样对随后的场地练车、道路训练和考试都非常不利，尤其对日后漫长的驾驶生涯，行车安全都可能产生很多隐患。
　　
　　 为此，建议TX们充分利用理论考试的机会，认真理解和掌握好理论知识、交通规则。
　　学员应考密岌（2）－－A 、B 、C 、D 、E 、F 、G
　　
　　 场地考试是在规定的线路图、桩线内移库倒桩，相对动作要求简单一些。经过一段时间的练习，掌握了车的进倒角度和打回方向的技巧后，应考的成功率都是比较高的。这里提醒TX们在平时的训练和应考时，只要注意以下几点：
　　
　　 A、移库和倒桩：起步先抬离合器，移动（后）快打方向盘。 千万不要抬离合器与打方向同时进行，或者在车辆未移动就打死方向B、脚尖巧踩离合器，感觉灵敏易操控。 在场地应考时，发动机均为怠速状起步，而怠速时发动机无力，因此我们离合器要控制得非常巧，如用脚尖部位踩抬离合器，其灵敏、感觉度要高很多。
　　 在移库和倒桩中，由于要一边操控方向盘，同时还要侧转身去观察桩线的位置和距离，如果用脚掌、脚心部位踩离合器，就会在侧身往后观察时，更大程度拖动和影响操作者脚的动作，造成离合器不易控制。，这样很容易熄火。原因是转向时起步要比直线起步的阻力大得多。
　　



作者：沙漠枯鱼　回复日期：2008-11-30　15:09:00　   　　 C、车辆开始移动时，抬离合器压停顿。 车辆开始移动时，抬起的离合器要压一压，稍停顿一下。不要车子一动，马上就放开离合器，这样很容易造成车子一冲一冲的，如果又急打方向，阻力加大，发动机很容易熄火。 D、预防错档不熄火，回空离合器（踩）到底。 应考不要紧张，要确保动作准确，防止挂错档或挂挡操作不顺熄火。因为排档的1档和3档邻近，如忙乱中1档挂到3档上，那么稍抬离合器就会熄火。另一种情况是，桑塔纳教练车有时倒档较难挂，甚至很别扭，一时还挂不进。
　　
　　 碰到后一种情况时，首先应将离合器踩到底，如还不行，就将排档杆放回空挡位置上，完全抬起离合器后，将离合器踩到底时再挂倒档。千万不要挂不进倒档时，乱摇、乱扳、乱压排档杆，反而造成乱档熄火。 D、预防错档不熄火，回空离合器（踩）到底。 应考不要紧张，要确保动作准确，防止挂错档或挂挡操作不顺熄火。因为排档的1档和3档邻近，如忙乱中1档挂到3档上，那么稍抬离合器就会熄火。另一种情况是，桑塔纳教练车有时倒档较难挂，甚至很别扭，一时还挂不进。
　　
　　 碰到后一种情况时，首先应将离合器踩到底，如还不行，就将排档杆放回空挡位置上，完全抬起离合器后，将离合器踩到底时再挂倒档。千万不要挂不进倒档时，乱摇、乱扳、乱压排档杆，反而造成乱档熄火。E、巧增前轮胎气压，转向训练好轻松。 普桑教练车均未配置液压转向助力器，TX们在移库倒桩打方向时会感觉比较沉重，特别对女TX们来说比较辛苦，见意适当提高前轮胎气压，以缓解方向的沉重感。 F、应考擅用倒车镜，桩考顺畅巧过关。 在桩考中必须运用倒车镜观看后面桩杆的情况，由于每位TX的坐姿、高矮不一，倒车镜的位置、角度一定要根据你自己的情况重新调整好倒车镜，千万不要忘记重新调整倒车镜，造成在倒车时找不到目标。
　　
　　

作者：沙漠枯鱼　回复日期：2008-11-30　15:10:43　   　　 G、应考自信最关健，辛勤训练苦甘来。 应考是考官与学员一对一的零距离测试，学员要一切行动听指挥，言行举止要诚恳，以便给考官留下良好的印象。在上车前要报告，征得考官的准许后才能上车。
　　
　　 冷静应考，不要紧张，以免影响驾驶动作的完成和综合处理道路情况能力的发挥。
　　学员应考密岌（3）－－巧破6项小路考（1、2、3、4、5、6）
　　
　　
　　1、巧练单边桥与应考密岌：
　　
　　 应考要求： 行驶中左、右轮骑桥通过，车轮不得未上桥或掉下桥。
　　
　　 应考密岌： 上桥前车速减慢,将车辆调成直线状态，驾驶车辆将引擎盖的左边筋与单边桥内侧边保持直线,缓缓将车开上1号桥，待后轮下桥，车尾下沉，车前部上扬时，向左打方向半圈。估计2号桥左侧与自身对准成直线时，向左打方向1圈，视线放远对比车身正直时，立即向右回方向半圈修正方向即可。
　　
　　 只要TX们自身对驾驶技术、交规知识的综合运用熟练掌握了，基本上都能做到操作自如。考试只不过是一种接受检验和展示自己驾驶技术的正式练车而已。所以信心和成功来自于平时辛勤的训练。1、巧练单边桥与应考密岌： 。。。。。。
　　
　　2、巧练侧方停车与应考密岌：
　　
　　 应考要求： 不碰擦桩、杆，通过一进一退移入右侧库位，车轮不准压车道边线、车库边线。
　　
　　 应考密岌： 关健要控制好离合器，尽量慢一些，但打方向盘要尽量快些，驾车贴靠右侧3、1号杆的边线约30厘米前进，当车后窗看见1号杆时停车，倒车的时候先看右后视镜，在车后窗看不见1号杆时，向右打方向1圈半，看左后视镜看见4号杆时向左回方向1圈半，看右后视镜与1号杆重叠时向左打方向到底，等车身入库拉直后刹车即可。
　　 巧练单边桥与应考密岌： 。。。。。。
　　
　　2、巧练侧方停车与应考密岌：。。。。。。
　　
　　
　　3、巧练直角转弯与应考密岌：
　　
　　 应考要求： 开低速档按规定路线行驶，一次不停车完成向左或向右直角转弯。
　　
　　 应考密岌： 当采取左转弯直角通过，车身右侧靠近外直角边线前进，当左前门三角窗中间对准直角突出点时，向左方向打到底，车体回正时迅速回正方向。如果右转则反之。
　　4、巧练限速通过限宽门和应考密岌：
　　
　　 应考要求：要求车速以不低于20千米/小时的速度从三门之间穿过，不得碰擦门标杆。
　　
　　 从左到右穿越限宽门：当整车的1/2(B柱)刚过1号门标杆时，迅速向右打一大把方向，待车头左角对准下一限宽门左标杆时回正方向，并限速穿过限宽门。
　　
　　 当整车1/2（B柱）刚过2号门标杆时，迅速向左打一大把方向，待右车头对准限宽门右标杆时向左回正方向，限速通过限宽门
　　

作者：沙漠枯鱼　回复日期：2008-11-30　15:11:46　   　　5、巧练上坡路定点停车与坡上起步和应考密岌：
　　
　　 应考要求： 在≥10%，坡度≥30米坡长的坡道上的固定位置停车，定点停车时车辆纵、横向位置准确，考察油门、离合器、手制动器三者协调配合，做到不倒溜、不熄火、平稳起步。
　　
　　 应考密岌： 定点停车后，拉紧手制动器，挂入一档，打左转向灯，按喇叭、注意车后道路情况。手制动器手柄往上略提，摁进保险按钮作好预备动作，加油门至1600～2000转/分，抬离合器至接合临界点，当感到车头略抬和发动机声音趋于低沉时，即可放下手制动器，但此时要继续稳住离合器，即“车动，离合器暂不动”（注意：车子动了不等于成功起步，一定要稳住离合器）和油门，起步确保成功。6、巧练曲线行驶与应考密岌：
　　
　　 应考要求： 小车在3.5米宽的S型路面上行驶，前后轮不得超越、挤压路边边缘线，方向运用自如。
　　
　　 应考密岌： 开车进入第一弯时（目测），尽量将右车头压左边线行进（不能压线），进入第二弯时，尽量将用左车头压右边线行进（不能压线） 。
　　

作者：沙漠枯鱼　回复日期：2008-11-30　15:16:21　   　　 练车的关键是如何掌握、控制好离合器和油门的配合及平稳起步。
　　
　　 如果最初的平稳起步动作都做不好，必定会影响后面的其他动作及练车心情，为什么有些人总是掌握不好离合器和油门的配合呢？原因很简单：
　　
　　 1 、从理论上学懂并掌握汽车基础的理论知识：对汽车的原理、整体结构没有一个基本概念的理解。比如知道什么叫离合器，它的作用、功能是什么，和发动机有什么关联，与变速器的关系如何。
　　
　　 什么叫分离、接合、接合点、半联动；什么叫动力传递，什么叫离合器的自由行程，发动机的扭力是怎样通过离合器、变速传递给驱动轮的？
　　
　　 我们只有从理论上学懂并掌握了这些知识，才会自然而然地知道怎样去做动作。这样练车一定能起到事半功倍的效果。
　　
　　 2 、让我们先掌握好离合器的操作技巧：
　　
　　 有些教练教学员操作离合器时，以脚后跟作为支撑点，这样不能迅速、准确地找到交界点（离合器移动到车辆即将启动的点）。
　　
　　 正确的方法应该是踏板放在脚掌部位，脚跟不着地，随离合器上下一起移动，力用在脚掌上。
　　
　　 再了解一下离合器的“两快、一慢、一停顿”：
　　 A、一快：离合器踩到底，再放松到交界点边缘处要快。
　　 B、一慢：交界点边缘处到交界点时要慢。
　　 C、一停顿：到交界点停顿
　　 D、二快：停顿点后离合器可以快速放松。
　　
　　 3 、在实际练习时，请注意掌握以下几种状况：
　　
　　
　　 A、坡道上的固定位置停车，定点停车时，要做到油门、离合器、手制动器三者协调配合，做到不倒溜、不熄火、平稳起步。请注意以下技巧：
　　
　　 定点停车后，拉紧手制动器，挂入一档，打左转向灯，按喇叭、注意车后道路情况。手制动器手柄往上略提，摁进保险按钮作好预备动作，加油门至1600～2000转/分，抬离合器至接合临界点，当感到车头略抬和发动机声音趋于低沉时，即可放下手制动器，但此时要继续稳住离合器，即“车动，离合器暂不动”（注意：车子动了不等于成功起步，一定要稳住离合器）和油门，起步确保成功。
　　
　　 B 、驾车在百米内完成从最低档，逐档加到最高档再从最高档逐级减至二档的操作请注意：
　　
　　 离合器、油门、档位三动作快速协调，关键是油门无需冲得很大。加至五档后即可减至四档，减到三档时，可适当用制动减入二档停车。
　　
　　 C 、在练起伏路驾驶时：油门、离合器、制动配合适当且平稳。当车辆行驶距障碍物20米内点制动减速，换入1档慢抬离合器平稳通过。在1档位车辆牵引力很强，要缓加油配以半联动，否则车辆有强烈的窜、耸现象。
　　
　　相信通过以上练习，一定能很快掌握、控制好离合器和油门的配合及平稳起步。

作者：龙工_77　回复日期：2008-11-30　18:33:17　   　　学习了
　　

作者：巴尼内库　回复日期：2008-11-30　21:44:10　   　　应该打写这帖子的人的屁屁，都什么乱七八糟的，看得我头都大了
　　
　　我带出过好几个新手，都是买的本，没上过驾校的，我从来都不让他们问“为什么”，学开车不是学修车，没有“为什么”，你只要按照要求去做就是了。
　　对于新手来说，最重要的是什么？套用一个训练运动员的概念，就是建立动力定型，也就是把油门、刹车、离合、方向盘、档把这几个主要部件的操作练熟，练成下意识，练成不用过脑子就能正确操作，这样你的大脑才能主要用于对路况进行不断的分析判断。俗话说：一心不可二用，如果这几项不熟练，开车时脑子里全是现在该挂几档，千万别熄火等等，你根本就不可能把主要精力用于观察路面，碰到情况，刹车在哪儿还得现想，根本就来不及。
　　所以新手先别急着往车堆里扎，要先找一人少车稀的地界，把起步、换挡、加速、减速、停车、调头、倒车等等都练熟了，再找一缓坡，练练坡道起步，用油离配合直接起，抬离合的同时把右脚迅速从刹车移到油门上，别用手刹，太麻烦，熟了跟平地起步也没多大差别。上述各项，主要是找感觉，其过程就像学骑自行车学游泳一样，那感觉一旦找到，想忘了都难。别整什么“理性练车”的妖蛾子，懂些机械常识当然好，但这跟能不能开好车是两码事，就像射击运动员根本不懂空气动力学，但肯定比懂理论的物理学家打得准，原因就是手熟。
　　上面这些对于开车来讲还都是最基本的东西，相对简单，比这些更复杂更麻烦的是判断、处理情况，这就要靠自己慢慢积累经验了。

作者：沙漠枯鱼　回复日期：2008-12-2　11:56:42　   　　道路的情况千变万化，个人做法各有不同，不可能完全一致。故各位网友不可生搬硬套，刻意模仿，因为你的情况可能有所不同，那样做也是对自己生命不负责任的表现。
　　　　
　　　　
　　　　 在驾校学不到的安全行车驾驶技巧
　　　　
　　　　1、即使路再窄，也要走自己这边的路，不要占道行驶，这是保证行车安全的基本前提。“走自己这边的路”，具体地说，就是要按照交通规则的要求，走自己应该走的路！
　　　　请记住：不交叉就不会有事故！
　　　　
　　　　2、学会使用灯光（前大远光灯）警示信号。据我观察，绝大部分司机都不会或者是没有意识到灯光警告信号（尤其是在白天）对于安全行车的重要性。经常看到这样的司机（几乎占白天超车者的百分之九十以上），在不做任何警示的情况下，从你旁边刷的一声就超车过去了。此时如果被超车由于某种原因稍微变换一下车道，那将是十分危险的！而如果超车司机用灯光提醒一下被超车司机，那就要安全的多了。造成这一现象的原因是除了司机麻痹大意主观的认为没事以外，其最主要的原因是大家普遍认为大白天阳光灿烂，故而灯光的作用有限，打了灯也没用。其实不然，实践证明白天灯光的警示作用无论是对于横过马路的行人还是前方车辆或者是对面来车其警示效果都要远远的大于喇叭，尤其是在夏天炎热季节和冬季寒冷季节大部分车子都关窗开空调的情况下更是如此，这一点对于行车安全十分重要，没用过的司机网友可以试一下。但有两点需要注意：一是晚上在超车时或是虽不超车但前车距你不十分远时不要让远光灯常亮，这样会严重干扰前车司机视线，如前车司机是经验不足的新手则极易在你超车时由于视线不清和慌张而导致发生危险。二是超车时给前车超车信号白天不要超过两次晚上不要超过一次，以免前车司机对你产生误会。
　　　　请记住：超车前给前车一个信号，为了他人也为了你自己的安全！
　　　　
　　　　3、安全并不意味着在所有情况下都要谦让，而是应该在该谦让的时候就谦让，在不该谦让的时候就要抢道，在某些情况下，抢道也是为了安全。例如，当你的位置正好处在一辆车（尤其是大车）后面时，你后面有一辆车要超你的车，如果让他超上来，你将处于三台车构成的三角形中最危险的一角上，如处理不当将极有可能对你自己和他人造成危险。这时如果经判断有足够的处理时间不至于和后车碰撞的的话，应该果断地打左转弯灯迅速占住超车道不让后车超上来并先行超越前方车辆，超越后迅速打右转弯灯回到行车道让后车超越。在这种情况下，我认为这是最安全又不影响大家行车速度的处理方法。如果后车来得太快，自己左转会有危险，此时应该迅速减速以便加大和前车的安全距离，待后车超过去后确实判明安全时再打左转向灯超越前车。技术不熟练者尤其是新司机特别要注意这一点！
　　　　请记住：安全并不意味着在所有的情况下都要谦让，但在大部分场合主动谦让会让你更安全。
　　　　
　　　　4、车上常备一点儿速溶咖啡，行车途中可以提神,以始终保持精力充沛，不疲劳驾驶。同时，可以在紧急情况下犯困时又不得不继续驾车（如抢险救灾等非正常情况下）时使用。茶也可以，但茶需开水才能泡开，而速溶咖啡却可以直接用矿泉水冲饮，比茶方便得多。新交通法颁布前，我曾经有一次连续29个小时、两次连续19个小时连续驾驶不下车，就是靠的咖啡这个宝贝，照样精神抖擞，真是管用。咖啡以雀巢咖啡和越南的威拿咖啡为佳。但在没有咖啡或者是坚持不住的情况下，千万不要硬挺着，一定要找服务区或是安全处小睡一会儿，一切以安全为重！我有两次在离南宁仅有十几分钟车程的情况下，由于没咖啡了人又有点儿犯困，都在伶俐服务区停车睡一会儿再走，确保始终精神饱满，决不疲劳驾驶。总之要以确保行车安全为前提。
　　　　请记住：生命只有一次。
　　　　
　　　　5、遇前方绿灯时间估计所剩无几，到你的车过十字路口时可能会变成红灯，应提前瞄一下后视镜，看后面有无跟你跟的比较紧的车，防止你遇红灯刹车时后车追你的尾。作为预防性措施，在离路口尚有一段距离时，可以轻踩一下刹车（以刹车灯亮为限，并不是真的要刹车，主要是提醒后方跟车者不要跟得太近），提醒后车注意。
　　　　请记住：有备无患，防患于未然。
　　　　
　　　　6、当你想越线超越前车而对面又有车来的情况下，只要路足够宽，在不会造成和对方在超车时交汇的前提下，在打左转弯灯开始超车后，可以先打大灯警示一下对面来车注意你然后迅速打右转弯灯以向对面来车示意（此举的目的一是提醒对方注意你，一是礼貌的用灯光告诉对方你只是想超车并无其他恶意），然后迅速超越前车并驶回本车道。这样既保证了安全，又争取了时间，避免了慢吞吞的跟在前车后面直到对面来车过了以后才能超车的尴尬局面。
　　　　请记住：灵活处理很重要。
　　　　
　　　　7、在路况不十分好的情况下，如果后面有车要超越你(即后车已经发出超车示意信号)时，千万不要故意不让路，而应该在可以超车的路段上打开右转弯灯，礼貌的示意后车可以超车。请注意：这里指的是“在可以超车的路段上”。
　　　　请记住：与人方便，自己方便。
　　　　
　　　　8、正常行驶时决不要违章超速。但如果需要经常走某些缺德交警为了罚款而专门设立的非正常限速（超低限速）的陷阱路段时，最好自备一台功能齐全的电子狗，以防万一。由于现在交警也贼了，有时采取的是用测速雷达照射驶过的车辆后部的方法测速，使得电子狗有时也不太灵了。所以在这些路段行驶时，还要密切注意前方路边有无可疑车辆（一般如果有一台车尤其是警车孤零零的停在前方路边就要注意了）。
　　　　请记住：为了安全我们不违章超速，但为了不被无辜受罚警惕性还是要高点儿。
　　　　
　　　　9、行车要文明。遇到下雨天或者是遇到前方有积水可能会溅起水花时，尽量要减点儿速，以防积水溅到行人，造成行人惊慌失措发生危险（如被旁边的车撞上）。
　　　　请记住：我们在不开车时也会走路，我们自己也经常会是一个行人。
　　　　
　　　　10、事故往往发生在超车时（尤其是重大恶性事故），所以没有把握时绝对不要超车。在高速路超车至少在一百米以外就要变好道，做好超车准备。而一旦决定超车，动作一定要坚决，不要犹犹豫豫拖泥带水，尽快完成超车动作并驶回正常行车道。在弯道视野受限和上大坡快到坡顶看不到坡后路面的情况下，绝对不要抱侥幸心理超车，因为那是用生命在开玩笑！
　　　　请记住：眼见才为实，在任何时候都不要拿生命开玩笑！
　　　　
　　　　11、决不酒后驾车和驾车时打电话，驾车一定要系安全带，一定要养成上车就系安全带的良好驾车习惯。
　　　　请记住：酒是安全驾车之大敌，驾车分神最可怕，安全带是你生命的保护神。
　　　　
　　　　12、不要长时间跟在遮挡视线使你看不清前方路况的大家伙后面。
　　　　请记住：要把命运时刻把握在自己手里就必须做到对行车途中的一切心理都要有数。
　　　　
　　　　13、十次车祸九次块，这话没错，但更重要的是对车要时刻保持其可控性。也就是说，在任何情况和车速下，你都要保证在突然遇到危险情况时车前要保持有足够的刹车距离，都要预留有让你处理危险情况的足够时间。
　　　　请记住：失去控制就意味着失去生命。
　　　　
　　　　14、要对相对于你的行人和其他车辆的动向有足够的预见性。例如你经过一辆停在路边的公交车时，你要想到可能会有下车的乘客突然从公交车前窜出到你的车前；你左边有的士行驶时，它会不会突然变道猛向右拐去搭乘路边招手的打车人；前方有几个孩子同行时，会不会因为动手打闹突然跑到你的车前．．．．．．。
　　　　请记住：没有预见性不会提前预防的司机不是一个好司机。
　　　　
　　　　15、中控台上不要放置圆的、容易滚动的东西，如水果、矿泉水瓶等，因为在颠簸尤其是转弯时它们容易滚下来，如分神伸手去捡则严重影响驾车安全。曾经就发生过苹果滚到刹车之下，司机弯腰去取，结果车子偏移撞上护栏，造成车毁人亡的事故。
　　　　请记住：细节也能决定你和乘车人的生命安全与否。
　　　　
　　　　16、行车途中对生命威胁最大的就是轮胎出问题（尤其是在高速公路上），所以平时应该注意检查轮胎，该换就换，决不要吝啬，要知道轮胎再贵也贵不过人的生命！补过的胎只能临时救急用一下，用后最好换掉，最好不要用补过的胎上高速路跑长途（尤其是盛夏和严冬）。
　　　　请记住：没有了生命什么都白搭。
　　　　
　　　　
　　　　17、驶过颜色不一致（尤其是见路上补有一块光光滑滑的深色补丁）的路面而且只有一边轮子能压到的时候尽量不要刹车尤其切忌急刹车，因这时两个轮子对路面的摩擦力和抓地力是有很大差别的，刹车不当将极易导致车子侧滑倾翻。同样道理，雨中或雨后行车尽量不要让车子走一边有积水一边无积水的的路线，因为这时两轮的摩擦力和抓地力也是有很大不同的，刹车不当容易发生事故。
　　　　请记住：你意想不到的地方往往是要命的。
　　　　
　　　　18、晚上在高速路上的最安全行车速度是90公里／小时左右。因为对你威胁最大的大型车在晚上大部分都运行在这个速度附近，在这个速度左右超车和被超车的频次是最低的，你只要在行车道把稳方向盘好好开好你自己的车就OK了。至于其他不要命的要超你的车你让他超好了。
　　　　请记住：晚上行车比白天要危险得多。
　　　　
　　　　19、如果跑长途，尤其是跑省外，车上最好备一根铁制水管，用来防身。我历来信奉“做贼心虚”和“邪不压正“的箴言，遇到歹徒我是决不会束手就擒的。在你的正气和有威慑力的铁管面前，歹徒多半都会望风而逃的。遇到警察检查时水管也不会被认为是凶器，谁也不敢没收你的水管，同时一根铁质水管对歹徒的震慑作用是远大于有违法嫌疑容易被警察查获的刀子和匕首的。
　　　　请记住：人不犯我，我不犯人。贼若犯我，我必不饶贼！
　　　　
　　　　20、出省外跑长途一定不要等到油箱快干了再找加油站加油，要始终保持油箱中的油能跑150－200公里以上。一定要到正规加油站加油，首选中石化，其次中石油。
　　　　请记住：人生地不熟，粮食要备足。
　　　　
　　　　21、高速公路行车的安全注意事项（一个高速公路民警的忠告）：
　　　　http://news.jsyks.com/info/2008-10/230939034062.html
　　　　请记住：这都是事故处理者亲眼见的用事故者鲜血凝成的的告戒！
　　　　
　　　　22、夜间行车会车时千万注意关闭远光灯。有的无德司机觉得自己的车灯亮过对方就得意洋洋任凭对方怎样提示也不换成近光灯，他并不知道他的强光在把对方晃的看不清前面路况的情况下实际上已经埋下了对方因看不清而在会车时撞向自己的隐患！另外过窄路对面有摩托车或者是自行车驶来时的情况道理也是一样的。
　　　　请记住：当人家看不清你的时候也就等于你也看不清人家！也就埋下了对方因看不清你而撞向你的祸根。害人的结果往往是以害人开始，以害己而告终。
　　　　
　　　　23、夹在一条车龙中上坡时，一定要把前车看作菜鸟，遇临时刹停车时要尽量离前车远一点儿（坡度越大越要远），以防起步时前车半坡技术太差倒溜回来撞上你的爱车。横过铁路时一定要等到前车完全过去并在铁路对面空出一个半以上的车身位置时你才能通过。在场地停车时一定要给比你先停的其它车让出足够的通道，不要做令人讨厌的挡道DOG。
　　　　请记住：只有随时都把除己之外的其他人都当作菜鸟对待，你才不是菜鸟。