香港ps旗舰店:美军战机

美军战机赏析

- C-17运输机 -

C-17环球霸王III是最新型的具有高度灵活性的战略军用运输机，适应于快速将部队部署到主要军事基地或者直接运送到前方基地的战略运输，必要时该飞机也可胜任战术运输和空投任务。C-17的主起落架一共有12个轮胎，左右各一组，每组6个轮胎，前起落架有2个轮胎。该机最窄可在18.3米宽的跑道上起落，能在90×132米的停机坪上运动。C-17的反向推力装置在飞机静止时也可以启动，可以使飞机在27.5米宽的跑道上完成180°的转弯，也能在倾斜度低于2%的斜坡上后退。C-17的飞行机组为3人（正副驾驶员和货物装卸员），减少了人员数量的要求，同时也降低了长期使用的成本和风险。C-17的货舱尺寸与外形尺寸比C-17大的C-5“银河”相当。空投能力包括空投27,215～49,895千克货物，或102名全副武装的伞兵和一辆M1主战坦克。C-17 货舱门关闭时，舱门上还能承重18,150千克，相当于C-130“大力神”全机的装载量。货舱宽度为5.49米，长26.82米（包括货舱门部分），高3.8（最高处4.11米）。货舱宽度可并列3辆吉普车，2辆卡车或一辆M1A2坦克，也可装运3架AH-64“阿帕奇”武装直升机。货舱地板由铝合金纵梁加强，可以承载55吨重的M1主战坦克，有消息说，62吨的M1A2型主战坦克也可承载。发展C-17的时间是美国迄今为止历时最久的飞机研制计划，从1981年麦道公司赢得发展合约到1995年完成全部的飞行测试，一共耗时14年；在发展经费方面，它是美国有史以来耗资第三大的军机。

- B-2隐形轰炸机 -

B-2隐身轰炸机的研制工作开始于1978年， 1993年12月17日，美国空军终于推出了第一架B—2A型飞机。隐身B—2A轰炸机机身长21.03米，高5.18米，翼展为52.43米，最大载弹量22680公斤。机上装有4台美国通用动力公司出产的F118-GE-100型涡扇发动机。飞机在空中不加油的情况下，作战航程可达1．2万公里，空中加油一次则可达1.8万公里。每次执行任务的空中飞行时间一般不少于10小时。B-2A集各种高精尖技术于一体，其隐身性能尤为出众，雷达反射截面不到0．1平方米，仅仅相当于天空中的一只飞鸟的雷达反射截面，这就使一般雷达很难发现它。B-2A轰炸机能携带16枚AGM—129型巡航导弹，也可携带80枚MK82型或16枚MK84型普通炸.弹或36枚CBU—87型集束炸.弹，使用新型的TSSM远程攻击弹药时携弹量为16枚。当使河-舞-气时，可携带16枚B63型核炸.弹。此外，AGM—129型巡航导弹也可装载核弹头。

- SR-71“黑鸟” -

SR-71“黑鸟”（BlackBird），美国空军高空高速侦察机。飞行高度达到30000米，最大速度达到3.5倍音速，这称之为“双三”。因此SR-71比现有绝大多数战斗机和防空导弹都要飞得高、飞得快，出入敌国领空如入无人之境。SR-71上有两名成员：飞行员和系统操作手。座舱呈纵列式。由于SR-71的飞行高度和速度都超出人体可承受的范围，两名成员必须穿着全密封的飞行服，看上去外观与宇航员类似。SR-71上装有先进的电子和光学侦察设备，一小时内它能完成对面积达324000平方千米的地区的光学摄影侦察任务。侦察照相机均装在导轨上，摄影时向后运动，使得相机相对于地面静止。

- F-117 “夜鹰”隐形战斗机-

洛克希德公司生产的F-117A夜鹰战斗机是世界上第一款完全以隐形技术设计的飞机。F-117A立项于1973年，首飞于1977年，第一架于1982年交货，于1983年10月进入可操作状态，最后一批于1990年夏天交货。F—117A可进行空中加油，加油口位于机身背部。全机干净利索，没有任何明显的突出物，除了机头的4个多功能大气数据探头外就连天线也设计成可上下伸缩的。此外，座舱益框架、起落架舱门和炸.弹舱的边缘以及机身后部的平面形状均做成锯齿形，这些便构成了F-l17A的独特外形。F-117A的最大重量为23835千克。内部武器舱长4.7米，宽1.75米，可携带2枚900千克的BLU—109激光制导炸.弹，也可带AGM—88A、AGM—6S空对地导弹和GBU—15炸.弹等。然而F-117作为第一代隐形战机，技术并不是很成熟。由于主要靠棱角外形反射雷达波，在进攻前都要预先定制进攻飞行路线和角度，一旦有所改变，隐形便告失效。

- F-22猛禽（F-22 Raptor）隐形战斗机-

F-22猛禽（F-22 Raptor）是由美国洛克希德·马丁、波音和通用动力公司联合设计的新一代重型隐形战斗机,它将成为21世纪的主战机种。主要任务为取得和保持战区制空权。它配备了可以不发射电磁波，用敌机雷达波探测敌机的无源相控阵雷达和探测范围极远的有源相控阵雷达，AIM-9X（响尾蛇）近程格斗空对空导弹、AIM-120C（AMRAAM)中程空对空导弹、推重比接近10的涡扇引擎、先进整合航电与人机接口等。在设计上具备超音速巡航（不需要使用后燃器维持）、超视距作战、高机动性、对雷达与红外线隐身性（隐身）等特性。FA22和F-15与F-16等上代战机相较，其超越群伦的实战高速飞行性能与超音速机动性使得同样的空对空导弹在其手中，有效射程可望延伸50－100%，并使敌方AAM/SAM的有效迎击距离缩短25－75%。

- E-3“望楼” 预警机-

E-3预警机［E-3 Sentry (AWACS)］是美国波音公司根据美国空军“空中警戒和控制系统”(英文缩写AWACS--Airborne Warning and Control System)计划研制的全天候远程空中预警和控制机，具有下视能力及在各种地形上空监视有人驾驶飞机和无人驾驶飞机的能力，别名E-3“望楼”。1972年2月1日，第一架E3出厂。机舱内可载乘员17名，其中机组4人，系统操纵人员12名，值勤官1名。机载设备可分成搜索雷达、敌我识别器、数据处理、通信、导航与导引、数据显示与控制等六个部分。雷达系统有AN／APY一1型S波段脉冲多普勒雷达，可以根据不同的作战条件把360度方位圆划分成32个扇形区，分别在每个扇形区内选用恰当的工作方式组合，排出雷达扫描工作程序，以适应下视、超地平线远程搜索、海上目标嫂索和干扰源方位测定等不同作战任务的需要。雷达天线罩为椭圆截面，直径9．1米，厚1．8米，位于机背。敌我识别系统在一次扫描中能询问200个以上装有应答器的空中、海上和陆上目标，给指挥官以完整的陆海空力量配置情况。通信系统可确保E—3对空中、地面的通信联络。在9000米的高度上作值勤巡航时，能以不同雷达工作方式有效地探测半径370公里范围内的高空与低空空中目标、水上目标，并能通过舰船和车辆上的应答器获取已方陆、海军的展开情况，向空中指挥员显示完整的陆、海、空军态势，以便指挥己方的空中力量完成截击、格斗、对地／对海支援、遮断、空运、空中加油、救援等各种空中作战任务。其最大平飞速度853千米/小时，实用升限12200米，起飞距离3350米，值勤巡航速度MO.6，值勤巡航高度9140米。值勤持续时间（无空中加油，值勤站在起飞点）11.5小时，（值勤站距起飞点970千米）8小时，（值勤站距起飞点1600千米）6小时，值勤时间（空中加油）24小时。雷达有效探测半径（高度8850米，大型高空目标）667千米，（中型目标）445千米，（低空小目标）324千米。

- AC-130重型攻击机 -

AC-130重型攻击机，由洛克西德公司以美国空军C-130运输机为基础改进而来，人称“飞行炮艇”（Air Gunship）。AC-130最早出现在越南战场上，当时美军面对着大量缺乏防护但数量众多而零散的越南游击队、村庄、车队等目标，对付这些目标以各种口径的枪炮最为有效，且使用费用较为合理。因此美军需要一种火力强大、留空时间长的攻击机。美军很快便将C-47、C-119、C-130等运输机进行改装，在机门、机舱侧面等加装搜索瞄准装置和枪炮，增加武器挂架，形成了“飞行炮艇”。1967年，美国空军决定改装C-130为新一代的“飞行炮艇”，以取代载重量、飞行性能都难以满足作战需求的AC-47炮艇。同年，第一架AC-130A在怀特-佩特森空军基地改装完毕，在机舱前门加装了望远镜式的夜视设备，在起落架舱前部加装第一代前视红外设备，机身上安装了若干门加特林机炮。2002年4月美空军开始考虑为AC-130改进火炮，并在中期和远期的改进使该机具有部署无人机系统的能力，或进一步以该机为基础产生新的火力/侦察概念平台。新的火炮将使用某些新改进弹药，采用改进的自卫概念和航电设备，改装发动机。新的自卫系统包括BAE系统公司的ALE-47对抗撒布系统、拖曳式诱饵、直接红外对抗系统（DIRCM）。

AH-64 阿帕奇武装直升机-

1984年1月由波音公司第一架生产型AH-64A正式交付部队使用。AH-64机长17.8米、宽5.23米、高4.7米，旋翼直径14.6米，起飞重量6552千克，最大允许速度365千米/小时，最大平飞速度与巡航速度293千米/小时，最大爬升率（高度1220米，35℃）4.32 米/秒，实用升限6400米，悬停高度（有地效）4570米，（无地效）3505米，航程（内部燃油）482千米，续航时间（高度1220米，35℃） 1小时50分钟，最大续航时间（内部燃油）3小时9分钟，极限过载（低高度、速度304千米/小时）+3.5/-0.5g。结构特点：（总体布局、材料、动力等）总体布局 4片桨叶全铰接式旋翼系统，采用钢带叠层式接头组件和弹性体摆振阻尼器。尾桨由2副2片桨叶的旋翼装在同一叉形接头上。机身装悬臂式小展弦比短翼，可拆卸，每侧短翼下有2个挂点。该机桨叶和机身为加强型，可防12.7毫米枪弹和23毫米炮弹的射击。该机的飞行速度快，能贴近地面低飞，并能充分利用地形、地物做掩护，迅速接近敌方，发射炮弹、火箭弹和导弹，然后迅速隐蔽，使敌方的地面防空炮火较难将其击中。后三点式轮式起落架，起落架支柱可向后折叠，尾轮为全向转向自动定心尾轮。动力装置 2台通用电器公司的T700-GE-701涡轴发动机，单台功率1265千瓦，应急功率1285千瓦，从第100架AH-64A起装T700-GE-701C发动机，单台应急功率1417千瓦。武器装休斯公司的XM-230-E1型30毫米机炮，备弹量1200发，正常射速652发/分，可携带16枚“地狱火导弹”，可选装70毫米火箭弹，每个挂点可挂一个19管火箭发射巢，最多可挂4个发射巢，共76枚火箭弹。“阿帕奇”机头圆筒状物体是目标截获/标识系统(TADS)和飞行员夜视系统(PNVS) 等。包括一台高分辨串电视、一台“直视光学装置“望远系统、自动跟踪器和激光光点跟踪装置。PNVS与目标截获/标识系统相类似，它使飞行员在各种速度和高度条件下都具有夜视能力，实现贴地飞行。PNVS安装在机头上方，它可以使飞行员(正或副驾驶员/炮手)在夜间能通过头盔显示瞄准系统(IHADSS)看到机外1比1(原大)的景物图像，景物图像显示在飞行员头盔的单镜片上，而且在这种景物图像上可以叠印直升机的空速、飞行高度、方位等简单飞行数据。TADS位于PNVS下方，它可以在白天或黑夜为飞行员提供放大了的目标图像(放大图像有利于识别和攻击)，不同的是这种放大图像在前舱是显示在副驾驶员/炮手的头盔镜片上，在后舱则显示在正驾驶员前面的显示屏幕上，飞行员能看到机外原大景物和放大的目标图像。

- AH-64 -

AH-64生存能力非常强，其旋翼采用了玻璃钢增强的多梁式不锈钢前段和敷以玻璃钢蒙皮的蜂窝夹芯后段设计，经实弹射击证明，这种旋翼桨叶任何一点被12．7毫米枪炮击中后，一般不会造成结构性破坏，完全可以继续执行任务。机身采用传统的蒙皮-隔框-长衍结构，其95％表面的任何部位被一发23毫米炮弹击中后，仍可保证继续飞行30分钟。前后座舱均有装甲，可抵御23毫米炮弹的攻击。两台发动机的关键部位也有装甲保护，而且中间有机身隔开，两者相距较远，如果有一台发动机被击中损坏，也还有一台可以继续工作，保证飞行安全。武器配置：机头旋转炮塔内装1门30毫米链式反坦克炮、4个外挂点可挂8枚反坦克导弹和工具，19联装火箭发射器。最大起飞重量7890千克。机上还装有目标截获显示系统和夜视设备，可在复杂气象条件下搜索、识别与攻击目标。它能有效摧毁中型和重型坦克，具有良好的生存能力和超低空贴地飞行能力，是美国当代主战武装直升机。AH-64“阿帕奇”直升机是美国最先进的具有全天候、昼夜作战能力的武装直升机。

-F-35-

F-35是21世纪的20吨级新型单发战斗机。F-35操作使用一块大型的彩色数字式触摸式液晶显示器，飞行员只需要用他的手指触碰多功能显示器(MFD)上的相应区域。就可以随意调整各种信息的显示方式和显示顺序，或者重新启动显示系统。F-35“闪电-II”型战斗机装备的是由普拉特-惠特尼公司研制的F-135发动机，最大推力达4万磅(超过18吨)--这使其成为有史以来最为强劲的战斗机发动机。F-35B采用一台带可转向尾喷管的F-119-PW-611涡扇发动机，并在机身中部装有一个直径1.27米的二级对转升力风扇（相当于雅克-38和雅克-141上的升力发动机）。尾喷管偏转范围从0°到95°（垂直向前5°)，并可左右偏转10°。升力风扇由飞机发动机驱动，从机背进气口吸入冷空气，向下吹出，从而产生举升力。升力风扇具有可转动的喷管，偏转范围从向前15°到向后30°。当啮合器断开后，升力风扇将不再工作，发动机的动力完全用于水平飞行。F-35B雷达使用多功能综合射频系统(MIRVS)。它不仅能够提供雷达的各种工作方式，它还能提供有源干扰、无源接收、电子通信等能力。F-35B还将挂载新的武器，可能在机内携带两枚微型联合防空区外发射空地导弹，也可能挂载小型巡航导弹(SMACM)，它具备在各种天气情况下打击移动目标的能力，射程达450公里。F-35B战斗机能够挂载8枚SMACM巡航导弹。F-35B有两个机内弹舱，每个弹舱能携带一枚1000磅(454千克级)以内的炸.弹和一枚AIM一120空空导弹。F-35B在短距起飞状态下，载弹量和作战半径都不亚于中轻型常规起飞战斗机，因此具有很强的作战能力。 隐身性能和信息化优势除了具有优越的短距起飞／垂直降落性能外，F-35还具有很强的空战和对地攻击性能。

- A-10 -

A-10是美国费尔柴尔德公司为美空军研制的双发亚音速近距空中支援攻击机，主要用于攻击坦克群和战场上的活动目标及重要火力点，是目前美国空军的主要近距空中支援攻击机。A-10原型机于1972年5月首次试飞，1975年生产型A-10A交付使用。A-10采用平直机翼——双垂尾布局，飞机的低空亚音速性能好，生存力高，其装甲可承受23毫米炮弹的打击，此外还有结构简单，反应灵活，短距起落等优点。武器装备：一门30毫米GAU-8/A7管速射机炮，备弹1350发，可击穿较厚的装甲，主要用于攻击坦克和装甲车辆。11个挂架，可挂武器包括普通炸.弹、集束炸.弹、AGM-65“幼畜”空地导弹、AIM-9E/J“响尾蛇”空空导弹和火箭发射架等，最大外挂载荷7250千克。尺寸数据：翼展17.53米，机长16.26米，机高4.47米，机翼面积47.01平方米，展弦比6.54。重量数据：空重11320千克，最大起飞重量22680千克。性能数据：作战飞行速度713千米/小时(高度1500米)，巡航速度623千米/小时(高度1525米，最大起飞重量)，实用升限大于10000米，进距支援作战半径463千米，转场航程4850千米。A-10/OA-10 拥有于低空速、低高度之优异操控性能。他们能够长时间盘旋于任务区域附近做300米以下的低空飞行，并拥有2.4 公里之可见度。这架飞机的宽且直的机翼设计使其能于短距离起飞或着陆、能迅速的进出前线战区、可靠的低速飞行能力、和同时拥有惊人的续航力 。因为它能够以相对较低的巡航速度(仅每小时320公里)，所以能有效发挥其作为一个对地攻击机的优势，尤其当一般高速战斗机或轰炸机常对锁定较小和缓慢移动的地面目标相当大的难度的时候。A-10C“雷电”Ⅱ(ThunderboltⅡ)强击机将具备以极高的精度进行夜间攻击和消灭都市中的狙击手的能力。该机是美空军对A-10A实施“精确交战”(PE)升级的结果，它采用新型瞄准吊舱，不但可在夜间探测、识别和攻击敌方目标，其高分辨率还足以在苛刻的都市环境中，识别出藏身于塔楼或屋顶的敌方狙击手并消灭他们。该机还装备了数据链终端，可将吊舱所获得的信息向其他节点传送，因此也可执行ISR(情报/监视/侦察)任务。与早期型A-10A不同的是，A-10C攻击机具备全天候作战能力，前机身内左下侧安装了1门30mm的GAU-8型7管加特林式机炮，并且能够发射多种最新的制导武器，例如，“铺路石-II”航弹、JDAM炸.弹以及JCM“联合通用导弹”等。A-10C对于所有武器的载重量达到7.3吨。

- MV-22 -

MV-22“鱼鹰”是贝尔公司与波音公司研制的倾转旋翼机，给世界直升机发展史带来了一场革命。在倾转旋翼机起飞达到一定速度后，旋翼轴可向前倾转90°角，呈水平状态，旋翼当作拉力螺旋桨使用，此时倾转旋翼机能像固定翼飞机那样以较高的速度作远程飞行。倾转旋翼机是一种性能独特的旋翼飞行器。它既具有普通直升机垂直起降和空中悬停的能力，又具有涡轮螺旋桨飞机的高速巡航飞行的能力，飞机在12秒内便可从直升机悬停模式转变为固定翼飞机模式，飞行速度最快可超过每小时640千米，高度可达7500米。该机一次可搭载24名士兵，或运送6800千克的货物，不间断飞行距离为3200千米。但由于倾转旋翼机重大事故频繁、研制费用高、技术复杂且难度大、研制周期长，也引起人们极大的争议。尽管如此，由于倾转旋翼机集直升机能垂直起降和涡轮螺旋桨飞机能高速飞行的优点于一身，世界各国竞相在这方面加强研究。

- F-14 -

昵称为 Tomcat (雄猫)的 F-14 雄猫式战斗机，除了超酷绝美的造形外，强大的战斗力更是另一重点，F-14 雄猫式战斗机所挂载的不死鸟导弹，更是让“决胜于千里之外”的战略名句彻底实现的代表性武器。1970 年底，第一架F-14原型机问世，在高推力的情况下，F-14A 能够维持在 77 度的高攻角一阵子，它从静止到 1.8 马赫的加速耗时 75 秒。在装载 4 枚不死鸟导弹，两枚麻雀导弹与两枚响尾蛇导弹的情况下，F-14A 可以在航空母舰外 280 公里处执行战斗空巡任务达 90 分钟，或者是距离航空母舰 470 公里处执勤一小时。在相同挂载下，F-14A可以在远达航空母舰 317 公里处，执行 1.3 马赫的拦截任务。F-14“雄猫”（Tomcat），研制单位：格鲁曼公司，研制费用：3800万美元（单价）将在2010年全部退役。

- CH-47D“支奴干”重型运输直升机-

美国陆军的H—47，是标准的中型运输直升机，它开发于1958年，设计要求能将2.7吨物资运到185千米处，并重新搭载1.35吨物资不补加燃油飞回原出发点。或应能在机外吊挂7吨物资飞到37千米外的地方卸下，并不加油飞返原地。H—47是一种纵列双旋翼直升机，近短形截面的机身头部是驾驶舱，中段是长9.15米、高1.98米的大型主舱，可容44名士兵或27名伞兵或24副担架，地板上设系留点91个，可一次运输一套战术地对地导弹或2辆吉普车。为此，机尾是兼作跳板的向下翻的货舱门，装卸极为方便。该机机组成员3名，具备初始作战能力的时间1984年，旋翼直径18米，最大起飞质量22700千克，巡航速度259千米/时，航程560千米，续航时间2.2小时，武器2门70毫米机关炮，装载质量10800千克。后期的MH-47E型又在CH-47的基础上改进了电子系统，配置了AN/ASN-137多普勒雷达，有具备地形跟踪、地形回避、空对地测距和地形显示功能的AN/APQ-174雷达。导航设备有全球定位系统、地形参考系统、卫星导航接受系统、地形参考导航系统和AN/ASN-145航向姿态参考系统。干扰和抗干扰设备有：激光、雷达、导弹告警系统，脉冲干扰机、干扰物/曳光弹发射器和抗干扰无线电台。此外，还配有前视红外线装置和数字式移动图形显示仪等。MH-47E最主要的特点是，在架驶舱中增设了一个由4部多功能显示器组合成的任务管理系统和一个任务辅助系统。MH-47E可以利用副油箱和空中加油设备进行远距离飞行或快速越海飞行。改进后的MH-47E除装有两挺12.7毫米机枪外，还可以携挂空对空导弹。它的最大平飞行速度297千米/小时，实用升限2900米。

B-1战略轰炸机 -

第一种采取隐形措施的可变后掠翼战略轰炸机，原型机试飞于1974年12月23日。1986年6月开始装备美国空军。由罗克韦尔（Rockwell）飞机公司研制的B－1B是一种远程、多用途、可变后掠翼的重型超音速战略轰炸机，极限时速1320公里（1．25马赫），续航能力为1．2万公里，可从美国本土实现洲际飞行。B－1B被冠以“枪骑兵”（以行动快、火力猛著称的十九世纪法国兵种）的称号。B－1B有4个涡轮喷气发动机。内弹仓可载34吨弹药外，还可外挂26吨的导弹。B－1B还具备了一定的隐身性能，B－1B被雷达截获的机身面积仅为1平方米。每架B-1B的造价为2亿多美元。主要职能：远程多用途重型轰炸机。机长44.5米，翼展41.8米，机高10.4米；主轮距4.42米，前主轮距17.53米；空重86183千克，最大起飞重量214650千克；突防时（500英尺）速度为0.92马赫，5万英尺时速度为1.25马赫；载弹量（内部）34050千克，（外部）26786千克，最大燃油量88450千克；航程未加油时7455英里，正常载弹时为3444英里；实用升限为6万英尺（18000米）；起飞滑跑距离2530米；武器舱主要携带AGM-86B空射巡航导弹、AGM-69短距攻击导弹、联合直接攻击弹药（24枚）、227千克MK82通用炸.弹（84枚）、454千克MK83。B-1B的机组由正、副飞行员、自卫系统操作手、攻击系统操作手四人组成。

- F-15鹰式战斗机 -

F-15鹰式战斗机(F-15 Eagle)，是全天候、高机动性的战术战斗机，1972年7月首次试飞，1974年首架量产机交付美国空军使用，是美国空军当前的主力制空战斗机，可用于夺取战区制空权，也可对地面目标进行攻击。它能作高空高机动飞行和洲转场飞行；能单人操纵投放各种武器；可近距格斗，野战自助能力强。具有雷达下视能力，M数为2.5。基本资料:全长： 63.75 ft (19.43 m)/翼展： 42.75 ft (13.03 m)/全高： 18.625 ft (5.68 m)/翼面积 608 ft2 (56.5 m2)/空重： 28,000 lb (12,700 kg)/二具Pratt & Whitney F100-229带后燃器涡轮扇引擎，每具推力29,000 lbf (129 kN)/极速 1,875 mph (3000 km/h) (Mach 2.5)/最大作战半径1000浬/爬升率 50,000 ft/min (15,240 m/min)。武装配置：六个翼下、四个机身外侧、一个机身中线挂点，总外挂可达16,000磅(7,300公斤)，武器包括机炮：一座M61火神式20毫米加特林机炮，弹药940发；导弹：四枚AIM-7麻雀导弹或四枚AIM-120先进中程空空导弹，通常挂载于机身外侧挂点或适型油箱下挂点。四枚AIM-9响尾蛇导弹，通常挂载于翼下大型多功能挂架；炸.弹：F-15E可挂载各种美国空军空用炸.弹，包括free落体核弹，以及GBU-28 4,500磅(2000公斤)碉堡穿透炸.弹。
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