九乡新闻网音乐的作用:［图文］认识一个真正的女英雄
来源：百度文库 编辑：九乡新闻网 时间：2024/04/29 18:30:41
911发生当天还是哥伦比亚特区国民警卫队空军战斗机飞行员的海泽尔 潘尼少尉说：“我们打不下来客机。我们不得不撞机，因为我们没有能够打下客机的武器。”
海泽尔驾驶的战斗机在升空拦截被劫持客机之前没有事件装导弹，她做好了撞机的准备。
国民警卫队指挥部由于担心仍然有被劫持的客机飞往首都，命令海泽尔和另外一名战斗机飞行员在没有装导弹的情况下立即起飞升空拦截。
在911的前一天，对于驻守在安德鲁斯空军基地的地121战斗机中队来说，美国本土遭到空中袭击的可能几乎是零，机场上根本没有全副武装的战斗执勤战斗机。在只有105发机炮弹的情况下，海泽尔和马克 赛瑟威尔上校起飞升空，而另外两架战斗机则地面安装AIM-9“响尾蛇”空空导弹。
白宫给他们的命令是击落任何不听从命令的飞机。海泽尔说：“我们打不下来客机。我们不得不撞机，因为我们没有能够打下客机的武器。”
在穿飞行服准备起飞的时候，赛瑟威尔上校看着海泽尔说：“我去撞飞机的驾驶舱。”
海泽尔说：“我来撞飞机的尾部。”
海泽尔说：“要撞掉大型飞机的尾部，必须从上空垂直下撞，这样残骸对地面造成的影响最小。”
她表示她考虑过撞机之前跳伞。“基本上我要象日本神风敢死队一样撞飞机的尾部。我想过跳伞。但可能没有跳伞的时间。”
海泽尔想的不是自己如何逃生，而是如何将破坏程度降低到最低点。“你只有一次机会。你不想由于跳伞失去机会而撞不上飞机，对吗？”
在她的战斗机滑上跑道的时候，海泽尔说她当时在想这可能是她一生中最后一次起飞了。
但最后第93航班没有进入首都领空，航班上勇敢的乘客对劫机者发起了冲击，飞机在宾州的农田里坠毁。但现在已经是少校的海泽尔说，直到当天晚上他们才知道93航班坠毁了。
她说：“第93航班上的乘客才是真正的英雄。我所考虑的只是如何减少损失。”
当天下午，海泽尔驾驶战斗机为“空军一号”护航，布什总统安全在安德鲁斯空军基地降落。数年后，她部署到伊拉克执行作战任务，猎杀“飞毛腿”导弹发射器，为特种部队提供空中支援。
已经是两个孩子的母亲的海泽尔目前转为国民警卫队预备役，只在周末回到部队训练飞行。根据《华盛顿邮报》的报道，她现在是一家大公司的主管。
海泽尔表示在911的早晨她并没有时间去想很多，只是考虑如何完成任务。“肾上腺素在疯狂的分泌，我只是祈祷‘亲爱的上帝，别让我把任务搞砸了’”。
比较比较一些人造出来的某大超人，哪些更可信，更值得人的敬佩？
这张图是911当天从“空军一号”拍摄的，那架F16就是海泽尔的座机。
赛瑟威尔上校看着海泽尔说：“我去撞飞机的驾驶舱。”
海泽尔说：“我来撞飞机的尾部。”
－－－－－－－－－－－－－－－－－－－
不得不充满敬意。两个准备要死的人在分派如何死亡的时候是那么的职业，那么的平静，就好象在执行一次日常的巡逻任务。
估计挂了AIM-9的效果也不会有很大差异。那玩意是用来对付战斗机的。战斗部太小。而且红外导引头，最可能打到的位置就是发动机。所以飞机还是有很大的机会滑翔较长距离。用机炮打驾驶舱是正解，不过难度不是一般的高。。。
美国一些网站也有很多人对此事迹展开探讨，很多与你讲的类似。
最关键的是是否能够当机立断，果断处置，比如你说的客机即便是被击中仍然能够滑翔很长的距离。如果经常乘坐飞机旅行，可以发现每次飞机在比较繁忙的机场上空排队等待降落的时候往往是距离机场几十英里外就开始滑翔（虽然不关闭发动机）。
用105发机炮打驾驶舱可行，但异常困难，如果一次俯冲没有解决问题，等掉过头来决定撞机，可能客机已经撞上国会山了。
还有一种方法是飞到客机前方用尾流扰乱客机的正常飞行。
海泽尔驾驶的战斗机在升空拦截被劫持客机之前没有事件装导弹，她做好了撞机的准备。
国民警卫队指挥部由于担心仍然有被劫持的客机飞往首都，命令海泽尔和另外一名战斗机飞行员在没有装导弹的情况下立即起飞升空拦截。
在911的前一天，对于驻守在安德鲁斯空军基地的地121战斗机中队来说，美国本土遭到空中袭击的可能几乎是零，机场上根本没有全副武装的战斗执勤战斗机。在只有105发机炮弹的情况下，海泽尔和马克 赛瑟威尔上校起飞升空，而另外两架战斗机则地面安装AIM-9“响尾蛇”空空导弹。
白宫给他们的命令是击落任何不听从命令的飞机。海泽尔说：“我们打不下来客机。我们不得不撞机，因为我们没有能够打下客机的武器。”
在穿飞行服准备起飞的时候，赛瑟威尔上校看着海泽尔说：“我去撞飞机的驾驶舱。”
海泽尔说：“我来撞飞机的尾部。”
海泽尔说：“要撞掉大型飞机的尾部，必须从上空垂直下撞，这样残骸对地面造成的影响最小。”
她表示她考虑过撞机之前跳伞。“基本上我要象日本神风敢死队一样撞飞机的尾部。我想过跳伞。但可能没有跳伞的时间。”
海泽尔想的不是自己如何逃生，而是如何将破坏程度降低到最低点。“你只有一次机会。你不想由于跳伞失去机会而撞不上飞机，对吗？”
在她的战斗机滑上跑道的时候，海泽尔说她当时在想这可能是她一生中最后一次起飞了。
但最后第93航班没有进入首都领空，航班上勇敢的乘客对劫机者发起了冲击，飞机在宾州的农田里坠毁。但现在已经是少校的海泽尔说，直到当天晚上他们才知道93航班坠毁了。
她说：“第93航班上的乘客才是真正的英雄。我所考虑的只是如何减少损失。”
当天下午，海泽尔驾驶战斗机为“空军一号”护航，布什总统安全在安德鲁斯空军基地降落。数年后，她部署到伊拉克执行作战任务，猎杀“飞毛腿”导弹发射器，为特种部队提供空中支援。
已经是两个孩子的母亲的海泽尔目前转为国民警卫队预备役，只在周末回到部队训练飞行。根据《华盛顿邮报》的报道，她现在是一家大公司的主管。
海泽尔表示在911的早晨她并没有时间去想很多，只是考虑如何完成任务。“肾上腺素在疯狂的分泌，我只是祈祷‘亲爱的上帝，别让我把任务搞砸了’”。
比较比较一些人造出来的某大超人，哪些更可信，更值得人的敬佩？
这张图是911当天从“空军一号”拍摄的，那架F16就是海泽尔的座机。
赛瑟威尔上校看着海泽尔说：“我去撞飞机的驾驶舱。”
海泽尔说：“我来撞飞机的尾部。”
－－－－－－－－－－－－－－－－－－－
不得不充满敬意。两个准备要死的人在分派如何死亡的时候是那么的职业，那么的平静，就好象在执行一次日常的巡逻任务。
估计挂了AIM-9的效果也不会有很大差异。那玩意是用来对付战斗机的。战斗部太小。而且红外导引头，最可能打到的位置就是发动机。所以飞机还是有很大的机会滑翔较长距离。用机炮打驾驶舱是正解，不过难度不是一般的高。。。
美国一些网站也有很多人对此事迹展开探讨，很多与你讲的类似。
最关键的是是否能够当机立断，果断处置，比如你说的客机即便是被击中仍然能够滑翔很长的距离。如果经常乘坐飞机旅行，可以发现每次飞机在比较繁忙的机场上空排队等待降落的时候往往是距离机场几十英里外就开始滑翔（虽然不关闭发动机）。
用105发机炮打驾驶舱可行，但异常困难，如果一次俯冲没有解决问题，等掉过头来决定撞机，可能客机已经撞上国会山了。
还有一种方法是飞到客机前方用尾流扰乱客机的正常飞行。
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