九乡新闻网青春期有什么特征:被动安全与主动安全
来源：百度文库 编辑：九乡新闻网 时间：2024/05/03 01:13:17
安全意识+被动安全+主动安全＝一路平安
时间：2006年09月07日08:13
我来说两句
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【来源：中华工商时报】 【作者：小也】
生命的等式 ：安全意识+被动安全+主动安全＝一路平安
最能考验汽车安全性的是碰撞测试。这些众多法规中公认最为严格的，是欧盟实施的EURO－NCAP（N ew C a r A sse ssm en t P rog ram）测试。
一个人身板硬朗、抗摔打，我们用“钢筋铁骨”来形容。如果骨质疏松的话，轻轻一跤都会跌出大麻烦。车架就是一辆车的“骨骼”，是构成车辆被动安全系统最重要的部分。一辆坚实、稳固、安全性高的车，首先必须有一副好车架。下面就简单介绍一下车架在提供安全保护方面的贡献。
全金属封闭承载式车架：当今的轿车一般为承载式车架结构，但出于成本考虑和减轻车重的目的，有些品牌采用钢材与合成物料焊接车身，刚性低，对猛烈撞击的抵抗力弱。而全金属封闭承载式车架最为结实，其坚固的笼形车厢，遇到撞击时能将受力分散，保持厢体不变形，避免了乘员舱向内凹进造成的伤害。
前后保险杆：这里所说是隐藏在保险杠里的高强度方形封闭钢管。它犹如保险杠的“内衬”，能够不着痕迹地抵挡住低于8公里时速的撞击。如君威的双杆加强保险杆。
吸能块与溃缩式副车架：如遇正面撞击，除前保险杆外，车舱前部的吸能块也会吸收撞击能量。在遇巨大撞击，副车架折断情况下，发动机会向下脱落，以减少对车内人员的伤害。
发动机舱加强支架：在发动机左右各一条V型钢梁作三角形加固，不仅能对发动机舱进行了额外加强，还可增加来自正面和前部斜、侧面的撞击抵抗力。
前后门侧面防撞杆：针对常见的侧撞，采用坚硬的4门防撞加强钢杆，能抵御硬物侵入车厢伤害乘员，同时能减轻车门变形，尽量保证撞击后车门的完整与开启。需要说明，很多轿车的防撞杆不过是带冲压槽的钢片，比起钢管来防御效果差不少。
以上重要配置都可在君威等车型中找到。如果你中意的车款也具有上述的装备，你可以放心购买了，那是一辆非常安全的车。
时间：2006年09月07日08:13
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一个人身板硬朗、抗摔打，我们用“钢筋铁骨”来形容。如果骨质疏松的话，轻轻一跤都会跌出大麻烦。车架就是一辆车的“骨骼”，是构成车辆被动安全系统最重要的部分。一辆坚实、稳固、安全性高的车，首先必须有一副好车架。下面就简单介绍一下车架在提供安全保护方面的贡献。
全金属封闭承载式车架：当今的轿车一般为承载式车架结构，但出于成本考虑和减轻车重的目的，有些品牌采用钢材与合成物料焊接车身，刚性低，对猛烈撞击的抵抗力弱。而全金属封闭承载式车架最为结实，其坚固的笼形车厢，遇到撞击时能将受力分散，保持厢体不变形，避免了乘员舱向内凹进造成的伤害。
前后保险杆：这里所说是隐藏在保险杠里的高强度方形封闭钢管。它犹如保险杠的“内衬”，能够不着痕迹地抵挡住低于8公里时速的撞击。如君威的双杆加强保险杆。
吸能块与溃缩式副车架：如遇正面撞击，除前保险杆外，车舱前部的吸能块也会吸收撞击能量。在遇巨大撞击，副车架折断情况下，发动机会向下脱落，以减少对车内人员的伤害。
发动机舱加强支架：在发动机左右各一条V型钢梁作三角形加固，不仅能对发动机舱进行了额外加强，还可增加来自正面和前部斜、侧面的撞击抵抗力。
前后门侧面防撞杆：针对常见的侧撞，采用坚硬的4门防撞加强钢杆，能抵御硬物侵入车厢伤害乘员，同时能减轻车门变形，尽量保证撞击后车门的完整与开启。需要说明，很多轿车的防撞杆不过是带冲压槽的钢片，比起钢管来防御效果差不少。
以上重要配置都可在君威等车型中找到。如果你中意的车款也具有上述的装备，你可以放心购买了，那是一辆非常安全的车。