零起点学刺绣 下载:60年来最伟大的20款超级跑车

 

　　超级跑车（supercar）是传奇和梦想的象征，是出现在无数海报、挂历和电脑游戏中的宠儿。综览二战以后到现在的汽车工业，我们回顾了这60年来的超级跑车发展史，评选出其中最值得关注的20 款明星车型。　　尽管英国的汽车杂志《Car》在1960 年代中期使得“supercar”（超级跑车）这个术语正式进入了现代汽车辞典，但他们不是最早使用这个词的。《Car》的编辑当初用这个术语来形容名噪一时的兰博基尼Miura，结果也证明这个词相当贴切。几乎在同时，大西洋彼岸的《America's Car Life》也用这个术语来形容第一代Pontiac GTO。这些是对该词最早的使用吗？据我们所知，这个术语最初出现在关于老爷车Ensign Six 的一则广告里——那可是在更遥远的1920年代。　　无论如何，对于超级跑车而言，它们是传奇和梦想的象征，是出现在无数海报和家中挂历上的宠儿。它们不等同于那些平庸的运动跑车或者肌肉车：超级跑车必须在加速、刹车和转弯时都很出色，非凡的外表也必不可少。那么随着岁月流转，这个术语的定义有没有什么演变呢？　　30 年前的超级跑车的表现可能如今的豪华轿车就能轻易做到。最高速度被推得越来越高，而0-100 公里/ 小时的加速时间则被压得越来越短，操控也越来越接近那些专业赛车。没有改变的是超级跑车在每个时代都令人热血沸腾的魅力：耀眼的外观、未来的技术，以及澎湃的声浪等等。另外重要的一点是，它的海报必须出现在每个时代年轻人卧室的墙上。　　综览二战以后到现在的汽车工业，我们回顾了这60 年来的超级跑车发展史，评选出其中最值得关注的20 款明星车型。

冠军

　　2003 款法拉利Enzo　　

亚军

　　2005 款福特GT　　

季军

　　2004 款保时捷CarreraGT　　在某种意义上来说，这三款超级跑车在诞生之时都是当时最快的。每款车从任何一点看都无与伦比，而且为制造厂商在当时赢得了盛誉。福特GT 是在1960 年代曾四次赢得勒芒赛创造纪录的赛车的重生街道版。　　保时捷Carrera GT 最初被定位为一款经典的赛车而诞生，后来相关计划取消后，该车原型被重新设计成一款街道跑车。以品牌创始人而命名，Enzo 从法拉利的几款F1 经典赛车中汲取了设计和技术。三车中的最慢者，机械增压的福特GT 曾在亚利桑那的椭圆跑道上跑出322 公里/ 小时的极速。该车也以3.7 秒的破百成绩位列三者之末。保时捷的数据稍微好一点；Enzo 能在3.4 秒内破百，前赛车手Bryan Herta 曾开着它跑出340 公里/ 小时的极速。如同前两者，Enzo 一旦上路就永不停息，即使在38℃高温下引擎也不会过热，操控也不会变得粗糙。

第四

　　1956 款梅赛德斯- 奔驰300 SL　　性能：3.0 升直六发动机/220 马力，8.5 秒破百。　　很少有人会反对奔驰的鸥翼跑车是二战后现代超级跑车的始祖。300 SL 拥有所有需要的品质：赛车血统的动力、全钢或者铝合金车身，以及那些匪夷所思的鸥翼车门。“如果世界上还有一款更好的量产跑车，请你告诉我。”当年的试驾车手Walt Woron 如此说道，“SL 给你的最大操控惊喜就是——加速似乎永无止境。”如果你对1956 款300 SL 觉得陌生，那么不妨看看全新款SLS AMG——这款全新的跑车将老版的血统与现代的舒适性完美地结合在了一起。

第五

　　1961 款捷豹E-TYPE　　　性能：3.8 升直六发动机/265 马力，7.0 秒破百。　　欧洲试车手Gordon Wilkins 在1961 年试驾了这款E-Type ：“240 公里/ 小时的最高速度一点都不夸张，把引擎转速保持在2000 转/ 分然后打开离合器，就能听到轮胎发出吱吱的摩擦声，而该车加速飞奔的时候就好像是火箭在推动一般。”

第六

　　1966 款福特GT40　　性能：4.7 升V8 发动机/335 马力，最高速度达264 公里/ 小时。　　当年，为了获得参加勒芒赛的合法资格，福特不得不制造了50 辆GT40，而真要把该车推向市场时，福特又陷入了困境。GT40 配备了4.7 升的V8 引擎，能在6250 转/ 分时爆发出335 马力的动力，并达到264 公里/ 小时的极速。该车当初的售价是15427 美元，而买主必须到福特位于英国的工厂选择座椅配套方案。

第七

　　1966 款Shelby Cobra 427　　性能：7.0 升V-8 发动机/425 马力，5.3 秒破百。　　说实话，Cobra 427 的配置算不上奢华。相反，巨大的顶置式气门福特V8 前置引擎和过气10 年的两座敞篷设计，使得该车怎么看都不像一款超级跑车。但动力是该车的一切，其他的则显得无足轻重了：如果你有足够的钱，而且想要一款开得飞快的车，Cobra 则是最好的选择。

第八

　　1970 款梅赛德斯- 奔驰C111　　　性能：汪克尔转缸式发动机，5.0 秒内破百，最高速度260 公里/ 小时。　　如同最初版的300 SL，梅赛德斯- 奔驰C111 被设计成鸥翼车门的街道运动跑车。奔驰最初想生产50 辆C111（参加勒芒赛的最低产量），但最后只生产了6 辆。试驾过该车的赛车手当年曾如此描述：“那种感觉就好像自己被吸入了一个高速移动的真空管里，转弯的过程表明该车有略微的转向不足，但C111 轿跑是在街道上和迈凯轮M8B 相当的车型。”

第九

　　1980 款兰博基尼CountachS　　性能：4.4 升V-12 发动机/475 马力，6.0 秒破百。　　该车毫无疑问是1970 和1980 年代青少年们的海报对象。在当时，把Countach S 引进美国等欧洲以外市场是非法的。当时的媒体报道如此描述该车：“V-12 发动机的声浪在后脑处不停盘旋，Countach 出发时就如同一个瓶状火箭，操控有点涡轮增压的感觉，持续不断的推背感仿佛在提示你——请把油门一直踩到底。”

第十

　　1979 款宝马M1　　　性能：3.5 升直六发动机/277 马力，5.5 内破百，最高速度达260 公里/ 小时。　　因为当年宝马想让旗下的车型参加Group4 赛事，所以才有了这款街道版的宝马M1。这款中置引擎的超级跑车采用意大利制造的底盘和车身，结合宝马自己的发动机、驱动桥、悬挂和内饰。这是宝马当时很杰出的一款作品，并为其后来推出一系列高口碑的M 车型定下了基调。当时很多汽车杂志的评价是：“这款车显然比保时捷Turbo 之类的车型更有男性气概。”

第十一

　　1987 款法拉利F40　　　性能：2.9 升V-8 发动机/478 马力，3.9 内破百，最高时速324 公里/ 小时。　　作为1980 年代汽车界的摇滚明星之一，该车也是最后一款跟该品牌创始人恩佐·法拉利的设计有关的车型。在其自己位于意大利的Fiorano 赛道上，法拉利当初选择一部分试车手试驾这款配备双涡轮增压V8 发动机并且引擎中置的超级跑车，据个别参加者回忆：“踩油门时该车简直不是在加速，而是在疯狂推进，在时速达240 公里/ 小时后，速度仍在迅速上升。”

第十二

　　1988 款保时捷959　　　性能：2.9 升直六发动机/450 马力，3.7 秒内破百。　　如同F40，全轮驱动的保时捷959 也采用了双涡轮增压设计。当时的欧洲媒体如此描述：“第一个涡轮介入工作时非常安静，而且加速也显得急促而灵敏，码数表指针如同军用喷气机一般攀升。然后第二个涡轮突然开始发生作用，让该车如同鱼雷一般在公路上向前推进。”

第十三

　　1993 款布加迪EB110　　性能：3.5 升V-12 发动机/553 马力，3.4 秒内破百，最高时速达340 公里/ 小时。　　布加迪在二战后第二次试图重生带来了这款意大利制造的全驱EB110。当时售价48万美元的该车配备了不止一个或两个涡轮增压器，而是四个。当时的媒体如此报道此车：“虽然上路时尾部视野不是很好，但问题是，又有谁会来尝试超过你呢？对于那些担心法拉利F130 和迈凯轮F1 等对手的车主而言，拥有610 马力和350 公里/ 小时极速的更高版本EB110 S 马上就面世了。”

第十四

　　1994 款迈凯轮F1　　性能：6.0 升V-12引擎/468 马力，3.4 秒内破百，最高时速370 公里/ 小时。　　秉承轻量化车身和迈凯轮F1 大奖赛的造车理念，设计师Gordon Murray 把这款采用宝马V12 发动机的街道版F1 想象成最终极的奢华跑车。当时的试车手如此评价该车：“在你读下这句话的时间里，迈凯轮F1 已经从静止加速到了160 公里/ 小时。除非你已经习惯在航空器里被从甲板弹射出去，不然整个体验简直让你目瞪口呆。”该车由于过快，因此在参加勒芒赛时被勒令调低性能，但后来仍然赢得了1995 年的年度大奖赛。该车也被业界评选为各个时代里程碑式的超级跑车。

第十五

　　2008 款法拉利430 Scuderia　　性能：4.3 升V8 引擎/503 马力，3.1 秒内破百。　　要比Enzo 更快、配置更好或者更耀眼，必须有独门绝技。但技术总是在不停进步，法拉利更小型、动力更少、价格也更低的430Scuderia 做到了。只要看看该车的数据就知道，它是有史以来最佳的街车之一。而数据没有告诉你的是，在Scuderia 达到峰值转速8500转时，那震透背脊的引擎声浪和闪电般迅速的换挡效率。

第十六

　　2003 兰博基尼Murcielago　　性能：6.2 升V-12 引擎/571 马力，3.5 秒破百。如同兰博基尼之前的Diablo、Countach和Miura 等超跑，Murcielago 巩固了该品牌作为世界顶级跑车制造商的地位。勒芒赛冠军获得者Justin Bell 曾说道：“我正在往前冲，它实在太快了。我把反光镜折叠起来了，同样折叠起来的还有我的耳朵，我希望能这样冲到320公里/ 小时。”我们想说的是，没事，Justin，在这个速度下你还可以继续加速。

第十七

　　2008 款保时捷GT2　　性能：3.6 升直六发动机/530 马力，3.4 秒破百。　　在证明将近50 大寿的保时捷911 系列还有很多年可活之后，我们更愿意宣称现役的997 系列GT2 经过了“完美地工程设计并且可以防弹”。超越真实的速度，地狱般可怕的抓地力和一流的操控——这些都使得日常驾驶如同参加勒芒赛一般。

第十八

　　2009 款雪佛兰Corvette ZR1　　性能：6.2 升V-8 引擎/638 马力，3.3 秒破百。　　这是少数几款能获得超级跑车美誉的Corvette 车型之一。震撼同级别车型的动力、赛车般的抓地力和便捷的操控使得雪佛兰的“蓝色血液”在它身上复活了。作为勒芒赛桂冠获得车型C6R 的“表亲”，配备机械增压全铝V8 引擎和碳陶刹车系统的该车，无疑是有史以来最棒的Corvette。　　第十九：2009 日产GT-R　　性能：3.8 升V-6 引擎/480 马力，3.2 秒内破百。　　如果说现在电脑视频游戏取代了30 年前的超级跑车海报，GT-R 无疑是出现在游戏中这一代性能车型的翘楚。虽然重量不轻，而且引擎前置也打破了超级跑车中置的惯例，但扎实的工艺和杰出的电子技术使得这辆最狂野的日产车能和历史上的超级跑车之王一逐高下。作为很多汽车杂志的2009 年度车型，GT-R至少在将来30 年还将被不断讨论和歌颂。　　第二十：2006 布加迪- 威龙16.4　　性能：8.0 升V-16 引擎/1001 马力，2.7 秒内破百。　　16 个气缸、4 个涡轮增压器、七速变速箱和1001 马力……