九乡新闻网陈河才常委:巢湖境内将有19条蛟龙横跨长江
来源：百度文库 编辑：九乡新闻网 时间：2024/04/28 06:37:06
长江在巢湖境内共有168公里，而目前过江通道仅有芜湖长江大桥一条，在建的也只有两条。随着巢湖沿江经济的快速发展，过江通道过少已经成为跨江发展的瓶颈。记者日前从市发改委了解到，根据《安徽省长江干流桥梁(隧道)布局规划方案》，至2050年，800里皖江将建设35条过江通道，其中巢湖境内将建设19条过江通道。
五条过江通道列入“十二五”规划
目前，巢湖境内只有芜湖长江公铁大桥这一座建成的过江大桥，为芜合高速和淮南铁路的过江通道。还有两座正在建设的过江通道——铜陵长江公铁大桥和马鞍山长江公路大桥，分别为京福铁、庐铜铁路、铜陵至巢湖高速公路和巢马高速的过江通道。
根据《安徽省长江干流桥梁(隧道)布局规划方案》，未来巢湖境内包括已经建成和正在建设的，将多达19条过江通道。其中，5条过江通道已被列入“十二五”开工建设项目，分别为铜陵老洲长江大桥、芜湖长江二桥、芜湖弋矶山长江公铁大桥、芜湖泰山路长江大桥和马鞍山慈湖长江大桥。
通道建设将打破交通瓶颈
据市发改委工作人员介绍，5条列入“十二五”规划的过江通道，建成后不仅对沿江的和县和无为具有重要意义，甚至对整个全省跨江交通具有重要的意义。 据介绍，作为我省第一条高速公路，芜合高速的功能地位极其突出，而其利用的芜湖长江大桥由于是二级公路桥梁，桥面窄、通行能力低，混合交通现象严重，一直以来是芜合高速公路的瓶颈。而规划中的泰山路过江通道作为高速公路过江通道，公路部分采用设计车速100km/h，双向八车道断面，建成后将成为芜合高速的过江通道，将彻底解决芜湖长江大桥技术标准和芜合高速公路功能不相匹配的问题，对于形成皖中通往沪浙的畅通交通，加强合肥、芜湖两核心城市的对接和对周边城市的辐射意义重大。规划中的马鞍山慈湖大桥是省道S105过江通道，位于马和渡口附近，目前S105正在进行一级公路改造，而与之相衔接的马和渡口远不能满足交通发展的需求。马鞍山慈湖大桥的建设，将形成马鞍山至和县、滁州和南京浦口、六合地区新的开放式过江通道。
过江通道将促进跨江联动发展
市发改委工作人员告诉记者，随着包括巢 湖在内的皖江城市带经济实力不断增强，泛长三角一体化进程的加快，沿江的和县、无为和马鞍山、芜湖等市的跨江发展需求进一步加大，势必会刺激大量交通出行的产生，目前的过江通道已不能满足发展的要求。
工作人员还介绍到，2004年我省规划的过江通道方案，均以高速公路和铁路的区域性路网功能为主，缺少以连接两岸产业园区功能为主的过江通道。其中，巢湖境内跨长江高速主要有芜合高速、巢黄高速等。同时，作为公路网的重要组成部分，干线公路的过江通道明显不足，如S105还需要通过渡口跨越长江。随着铁路通道实行客货分线运输，以及快速客运铁路覆盖率不断提高，迫切需要规划更多的跨江通道。
随着《皖江城市带承接产业转移示范区规划》的批复，巢湖沿江各县为适应产业大规模、集聚式转移趋势，充分发挥长江黄金水道的作用，必须推进与芜湖、马鞍山等市组团园区相互联动，成片发展，这些园区之间的联系，离不开交通的支撑。而现有及之前规划的过江通道，芜马巢城市综合体内部城市间横向联系更加紧密，无为、和县要实现跨江联动发展，建设沿江城市间的城市过江通道已势在必行。(巢湖晨刊