九乡新闻网陈二狗的妖孽人生种子:珠海摩天宇霍格尔：我们目标是成为亚洲第一
来源：百度文库 编辑：九乡新闻网 时间：2024/05/05 11:15:39
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在迎来开业10周年纪念日之时，珠海保税区摩天宇航空发动机维修有限公司也取得了大修飞机发动机1000台、创营业收入120亿元的辉煌业绩——
十年磨一剑，千台铸丰碑。4月6日，珠海保税区摩天宇航空发动机维修有限公司（MTU Maintenance Zhuhai Co.,Ltd.，简称“珠海摩天宇”）在迎来开业10周年纪念日的同时，也迎来了大修飞机发动机1000台、创营业收入120亿元的时刻。短短10年，就完成了同行十几年甚至二十几年才能完成的大修量，表明珠海摩天宇已经迈入世界顶级民航发动机维修商行列。
堪称中德合作典范
10年前，德国MTU航空发动机公司和中国南方航空股份有限公司（China Southern Airlines Company Limited，简称“南航”）在珠海保税区联合投资组建了珠海摩天宇。经过10年的历练，珠海摩天宇已发展成为中国乃至亚洲地区V2500和CFM56系列发动机维修行业的领头羊。“开业当年，发动机维修量只有25台，8年后年维修量达到了166台。”珠海摩天宇总裁兼首席执行官霍格尔扳着指头说道，“我们大修业务的平均年增长率为35%。”据悉，珠海摩天宇2011年年维修发动机量将达到190台。
“珠海摩天宇的成功源自于两大股东的完美结合。”霍格尔说，“MTU贡献了技术和程序，南航提供了对客户具体需求更深刻的见解和经营航空公司的专门知识。”南航集团公司副总经理、珠海摩天宇董事长袁新安表示：“高效的合作是建立在相互信任基础上的，这样才能最终实现双方共赢的格局。我们的基本观点是把南航的工作量和MTU的专业技术结合起来，降低生产成本，缩短维修周期。这些都是帮助我们在激烈的竞争环境中取得成功的关键因素。”
客户遍布世界
除南航外，珠海摩天宇还有广大的第三方客户，仅最近3年就吸引了40家航空公司。霍格尔说：“我们的客户遍布世界，最主要的目标是中国和东南亚市场。”
珠海摩天宇主要的第三方客户有国内的海航、川航、深航和国外的挪威航空公司、日本全日空公司、印尼巴达维亚航空公司、IAE国际航空发动机公司等。“我们十分赞许珠海摩天宇提供的客户至上的专业服务以及高效的沟通方式。”海航集团有限公司（HNA Group，简称“海航集团”）采购管理部航材管理室主任王琪说，“珠海摩天宇不仅经营MRO业务，还提供培训、发动机租赁和AOG支援等增值服务，而后三项更使我们航空公司受益匪浅。”
经过10年的发展，珠海摩天宇已蜚声海内外。仅2010年下半年，就有泰国、印度尼西亚、美国和英国4个国家的数十台发动机送往珠海摩天宇维修。
争创亚洲第一
在珠海摩天宇宽阔的厂房里，世界领先的试车台等现代化的高科技设备，精干优秀的管理者，训练有素的员工，不仅让人惊叹，更让每一位国人自豪。
“原则上来说，我们有能力维修各种类型的飞机发动机。”霍格尔自豪地告诉记者。据悉，珠海摩天宇拥有全球最先进的设备：发动机试车台可以满足目前世界上任何一款发动机的试车；亚洲首台VTC1600立式加工中心是集车、磨、铣、钻、铰等多功能机械加工方式于一体的“自动化、高精度、多功能”大型机械加工设备，它是珠海摩天宇产品质量和维修能力的重要保证。
珠海摩天宇是亚洲地区目前唯一同时拥有V2500和CFM56-3/-5B/-7B发动机维修能力的企业，上述发动机零部件中超过8成，即2600多项维修可以在本厂完成，其修理深度已经赶上国外同类厂家水平。早在2008年，他们就建立了V2500后轴的修理能力，成为世界范围内发动机MRO修理厂获得V2500后轴许可的第一例；接下来，他们又先后攻克了CFM56-3/5/-7发动机燃烧室维修这一技术难关，使CFM56-3/5/-7发动机维修周期大大缩短。
“目前，公司正在研究建立GEnX（用于波音787飞机的新型发动机）维修能力的可行性，以满足未来发展和新的技术需求。”珠海摩天宇副总裁王刚透露，他们将在香港成立全资子公司，以此借道香港利用德国MTU现有的全球市场资源来拓展市场版图，积极开拓海外业务。
据悉，为适应业务快速发展的需要，珠海摩天宇已提前两年启动了厂房扩建计划。“车间的面积增加了，我们才能放置更多的发动机。到2012年，我们将拥有300台的年修理能力。”霍格尔雄心勃勃地说道：“我们的目标是成为亚洲第一。”
（《中国民航报》原文地址）