阿瓦罗萨三姐妹:国务院决定让谁蒙羞

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国务院决定让谁蒙羞

王旭明

昨天，国务院常务会议决定，开展高速铁路及其在建项目安全大检查，适当降低新建高速铁路运营初期的速度，对拟建铁路项目重新组织安全评估。国务院在7·23甬温线特别重大铁路交通事故之后，不仅及时召开了处理事故的会议，温家宝总理还亲赴现场处理善后，又一次召开会议作出上述决定，可以说一环扣一环，出真招，重实效。

国务院的决定，好！好在务实，好在回归常识，好在有科学执政者的胆识。然而，国务院的决定让谁蒙羞？

首先，蒙羞的当属铁道部。国务院的决定真的并没有太多的技术含金量，也真的一点不难理解，甚至就是常识而已。作为国家主管铁道运输的最高部门，难道不懂这个道理吗？不知道新建高速铁路运营初期要根据不同线路实际情况科学评估、适当降低运营速度以利于增加安全冗余吗？也不懂对建设项目都要进行深入论证的道理吗？当然不是。甚至，也不懂高速铁路是否合格，是否算得上一流不仅仅是看车皮和和铁轨符合技术标准，还要看包括信号系统在内的一套管理才是高铁能否安全运行的关键吗？我相信，他们都懂，而且懂得一定比国务院的决定还多、还深、还细。但，为什么一定要国务院的决定才能做到？为什么在高速铁路开通之初那样高调、那样拍胸脯的表态呢？我看不是技术问题，是思想问题，是观念问题。思想观念的陈旧落后和保守落后，尤其是不能真正按照科学发展观的要求指导高速铁路建设和宣传，才使铁道部蒙羞。

其次，该蒙羞的还有很多“大干快上”、不顾科学发展规律、违背自然科学常识的部门和项目。近几年来，受各种因素影响，像铁道部这样违反客观规律、忘记安全第一的部门和项目在全国还有不少。他们片面追求速度，一味彰显辉煌，搞些大跃进的东西。比如各地飞速发展的地下铁道建设，经过充分论证了吗？是否有必要都要上马地铁。我就了解到一些中小城市，特别以旅游为特色的海滨城市在盲目发展地铁的指导思想下险情不断，而且事故隐患得不到及时发现并采取有效措施，这都为日后灾难性的事故埋下了伏笔。日前，河北省批评了少数部门在工程建设上的浮躁作风，表示将坚决取消“决战90天”“大干快上”等冒进标语口号，工程建设必须尊重科学规律。这本来也是常识的事儿，竟然成了新闻，足见“大干快上”不顾科学发展规律成风的程度。这些部门啊，国务院的决定真该让你们蒙羞了。

第三，国务院的决定还让所有违反实事求是的原则和说大话、空话、套话和假话的人蒙羞。以高铁为例，国务院决定明确指出，对已经批准尚未开工的铁路建设项目，重新组织系统的安全评估。暂停审批新的铁路建设项目，并对已受理的项目进行深入论证，合理确定项目的技术标准和建设方案。小而言之，这些这些项目是已经通过了安全评估的，那参与其中的专家、学者和方方面面的官员，你们扪心自问，拍拍自己的良心好意思吗？大而言之，我们经过无数专家学者认定的这个或那个项目，被我们各有关方面人员吹嘘的天花乱坠的这个或那个工程是不是都按照实事求是的原则，经受得起历史的检验和科学的拷问？不要问题没发生时候当英雄，问题发生了当狗熊，甚至连当狗熊的心都没有，还恬不知耻的为自己摆脱干系、洗清罪责。

国务院的决定是客观求实的，是对老百姓生命负责任的决定，也是一个真正意义上的常识的回归。不说别的，只说适当降低新建高铁运营初期速度吧。这是多么简单的事儿啊，连我这个毫无铁路知识的人都知道该这样做，却让我们付出了如此沉重的代价，以及掰开揉碎、反复讨论才勉强被人们接受。蒙羞啊蒙羞，今天的人们是怎么了？

当然，也有不蒙羞的。2004年，建设部原副部长、两院院士周干峙和清华大学教授、两院院士吴良镛等四位院士给国务院写信，对正在建设中的奥运场馆提出瘦身建议。他们在信中指出：由求大、求新、求洋而带来的安全与浪费问题，正在逐步成为2008北京奥运会场馆建设中的“硬伤”。其中尤以“鸟巢”为甚。它不但用钢指标惊人，建筑的稳定性和安全性也难以保证，实属不必要的巨大浪费和冒险。此建议终被接受，“鸟巢”从原本38亿元的预算将减少到31亿，瘦身7亿。这样有良知且不蒙羞的人应该千千万万啊，但这样的人当下真是太少了！

蒙羞不可怕，也不可悲，知耻而后勇是我们中国人世世代代传下来的美德。今天国务院的这个决定让三类人蒙羞，恰恰是三类人转变观念、提升自我和重新做人的最好时机。就铁路系统而言，正如决定所说“彻底查明事故原因，深刻反思好总结教训，全面加强铁路安全生产，对实现铁路尤其是新建高速铁路安全运营，对我国铁路事业的发展至关重要。”就全国各行各业各部门和每一个中国人而言，这何尝不是深刻反思和总结教训的好时机呢？

最令人担忧和最不能原谅的人是没有羞耻感的人。他们继续编织理由，继续罗列借口，继续撒谎蒙骗，继续说大话，空话和套话，对此，只有全民动员起来羞辱他们了，羞死他们！