闰土 张杰:港媒披露空警2000预警机细节 DM

空警-2000外形犹如展翅奋飞的老鹰 中广网记者渠晓静 摄
我军空警-2000搭载世界功率最大相控阵雷达
港媒：空警-2000使用了美俄尚未使用的技术
空警－２０００预警机是中国空军的王牌，尽管该机已在去年的国庆阅兵中亮相，但其具体性能参数仍是秘密。２月出版的香港《亚太防务》杂志，刊登了该刊对曾在中国空军某部服役、目前旅居海外的退役飞行员Ｔｏｍｍｙ　Ｈｕａｎｇ（化名）的访谈，提及与空警－２０００有关的一些逸闻趣事。
在无线电波里“玩把戏”
某独立团是中国空军电子战专业部队。该部的核心兵力是空警－２０００预警机和运－８运输机，后者挂载无人靶机，负责提供训练支持。该团另有多架轰－６和图－１５４飞机，再加上由民航机改装的空中实验机，机型之多冠绝全军。
曾在该团服役的Ｔｏｍｍｙ　Ｈｕａｎｇ表示，所有的电子战飞机都由固定机组操作，因为就算是同型机也有不同的内部设备。他说，自己当年差点被选为空警－２０００的飞行员，“外面都叫空警－２０００，其实我们团里不这么说，但我也不能告诉你我们怎么叫它。该机装了太多实验性的装备，机组有时连旁边的人在干啥都不是很了解，因为专业程度太高。再加上系统来源复杂，在整合上需要花很多时间。我是因为要退了才没去。”
据这位退役飞行员介绍，要想在非常时期将敌人的“眼睛”（电子侦察系统）蒙住，最关键的是要搞清对手武器的电子频谱，这就得事先捕捉其信号进行存储分析。他声称，空警－２０００就有这样的特殊本领，它能在海上测量船及电子侦察机的帮助下干扰对方的通讯，然后在无线电波里“玩把戏”。“讲得直白点，就是要将太空卫星到地面雷达的所有参数，全部整合到自己的资料库里，据说这是全世界头一次有人这么搞，科研工作者真是了不起。”
Ｔｏｍｍｙ　Ｈｕａｎｇ还说：“各军区都有专门负责电子战的机群，但装备没我们的好。在大军区的轰炸、运输部队里，仅零星配属有电子战机。……我们团每次飞行都会注意避开民航客机，地面航管也会帮忙。因为我们不喜欢让人看到，连住的宿舍都靠着基地的外围，就是要‘隔离’。还有，外面叫我们‘侦察干扰团’，其实是错的，因为我们就是搞电子战，只要报出‘独立团’军内无人不知，汇报成果时的那份光荣是别人想不到的。”

空警-2000机头的天线 官兵亲切的称它为“刺猬头” 中广网记者渠晓静 摄
驾驭好预警机不容易
预警机是现代空军的战力倍增器，中国十分重视发展空中预警能力。英国《简氏防务周刊》等刊物曾报道，１９９６年，中国向英国购买了“空中霸王”预警雷达，并将其加装在运－８飞机上。这种雷达可执行对海上目标的远距离追踪、敌我识别、引导拦截等任务，并可储存２５０个目标，也可同时追踪５０批目标并同时引导１２批飞机作战。
１９９７年，中国、俄罗斯和以色列达成协议。中国计划购买４架配备以色列制雷达的预警机，总价值１０亿美元。俄罗斯根据合约于１９９９年１０月向以色列提供了首架机体，用于安装以色列航空工业公司的“费尔康”雷达。但这个跨国合作计划在美国的干涉下流产了。中方遂在已获得的软硬件基础上，结合本国的技术独立发展预警机。
外界认为，空警－２０００除了担当卫星与地面的数据中继站外，设计标准还比照解放军的地面雷达指挥管制系统，指管能力达到同时指挥几十批次飞机的水平。它不只是单纯的预警机，还是一个串联太空卫星与地面雷达的空中实验平台。但因为系统负荷相当大，在设计上须克服耗电量过高及散热等难题。
Ｔｏｍｍｙ　Ｈｕａｎｇ还透露：“据我所知，空警－２０００并不好飞，飞机的重量分布已经改变，不能按操作手册上的数据驾驶，因为册子跟不上装备的改变。也就是说装备时常在变，但册子却来不及修订。……但另一方面，我很信任现在驾驶该机的飞行员，因为起飞后的两小时内，要做难度很大的空中加油，这样才能达到最大飞行距离。而且除了飞行员很辛苦之外，舱里头的技术人员也很多，上洗手间有时都要排队，实在是非常辛苦的。”（张立威）

天眼极目八方：空警2000雷达已达国际领先水平
东方网10月8日消息：作为飞机编队领头的预警指挥机，10月1日在国庆阅兵式上飞过天安门广场。这种预警机上装载的雷达正是十四所自主研发的，这种雷达就是“天眼”，可以极目八方。
预警机低空飞过时，机身上侧的圆盘状雷达清晰可见，此次阅兵是这种机载雷达的第一次亮相。
预警机是一种集指挥、控制、通信和情报功能于一体的高技术装备，被誉为信息化条件下作战的“空中领袖”。十四所研制的机载预警雷达是新型预警机的核心设备，负责收集各类空情，包括低空和巡航导弹目标，能够极大地提升我方战斗机的战斗效率。这一装备获国防科技进步奖一等奖，达国际领先水平。
此外，十四所还在国庆阅兵地面方阵展示了一种新型警戒雷达，高机动性是该雷达最突出的特点之一。数分钟内可以完成架设，其快速转移、机动布防能力处于国内领先、国际先进水平。这种雷达是我国雷达进入世界先进行列的里程碑式产品。

空警-2000是中国自行研制并正式列装的第一种大型空中早期预警控制平台，搭载远程相控阵雷达，采用伊尔76MD大型运输机作为载机，外观和同样采用伊尔76作为载机的俄制A-50预警机十分相似。记者在现场近距离感受了这个“大家伙”，空警-2000共有20个轮胎，是国内战机中轮胎数最多的，一般民航飞机轮胎数为10个。飞机机背上的相控阵雷达被亲切地称为“大蘑菇”，直径有10米，是世界上功率最大的机载相控阵雷达。
瞭望：揭秘预警机漫长曲折的研制之路
党中央、国务院、中央军委指定的国家重大专项国防重点武器装备；也是我国空军在未来战争中夺取空中优势、实施战略、战术及战役打击的重点武器装备       　    10月1日上午，随着天空传来的阵阵轰鸣声，受阅空中梯队渐次亮相，空警-2000和空警-200两型国产预警机，分别作为领队梯队长机和预警机梯队长机，先后飞越天安门广场。由于外形特殊，预警机一露面就被识别出来，这也是国产预警机首次公开亮相，接受检阅。
两型国产预警机的高调亮相，标志着中国空军又一支新型部队横空出世，标志着预警机正式步入中国空军作战序列，标志着中国空军航空兵部队信息化建设飞升到了一个高度。
让部队“耳朵更灵、眼睛更亮”
《瞭望》新闻周刊记者在阅兵后第一时间采访到研制空警-2000和空警-200的中国航空工业集团公司(简称中航工业)有关专家。据介绍，预警机，又称空中指挥预警飞机，装有远程警戒雷达，可用于搜索、监视空中或海上目标，指挥并引导己方飞机执行作战任务。这位专家表示，预警机是一个国家空军军事装备现代化水平和信息化的重要标志，更是我们维护国家利益、保卫祖国统一的迫切需求。“为实现我空军向攻防兼备的战略空军转型的目标、满足未来作战制信息权、全面提升体系对抗能力，我们必须拥有自己的预警机。”
这位专家引用一位军事专家的话说：“一个国家如果拥有良好的预警机，即使作战飞机只有敌方的一半，也一样可以赢得战争。”预警机可以利用空中平台的高度优势，克服地面雷达受地球曲率遮挡的盲区，极大扩展对中、远程低空和超低空目标的警戒范围，同时作为空中机动指挥平台、指挥并引导我方战机对敌方目标实行精确打击。在20世纪末以来的几场局部战争中，预警机充分显示了在现代战争中不可或缺的关键作用。
国产大型预警机交付部队后，曾在多次军事演习中出色地完成了任务。这位专家介绍道，在2008年“5·12”汶川大地震期间，大型预警机空警-2000对数量众多的救援飞机进行监管，协调各类飞机进入狭小空域，为抗震救灾作出了重要贡献。
还有，在举世瞩目的2008年北京奥运会期间，作为军事顶尖装备，空警-2000奉命参加了奥运安保工作，并以100%的出勤率和完好率，出色完成了奥运安全保卫任务。使用部队首长评价说，大型预警机的投入，使北京奥运的安保工作“耳朵更灵、眼睛更亮”，在整个安保工作中发挥了极为关键的作用。
漫长曲折的研制之路
在国产预警机“惊艳”亮相的背后，其研制走过了一条漫长曲折的道路。
本刊记者从中航工业了解到，早在20世纪60年代末，我国曾开展“空警一号”研制，由于解决不了一些关键的技术问题而中途夭折；到了90年代，也曾尝试对外引进，后也因为一些因素被迫中止。事实表明，我们必须依靠自己的力量，走一条中国人自己的研制道路。就这样，以研制“飞豹”而闻名的中航工业一飞院，又一次挑起了为国家研制“争气机”的重担。
中航工业有关专家告诉本刊记者，空警-2000是一种大型全天候、多传感器、高性能、多用途的空中预警与指挥控制飞机，是党中央、国务院、中央军委指定的国家重大专项国防重点武器装备；也是我国空军在未来战争中夺取空中优势、实施战略战术及战役打击的重点武器装备。
空警-2000的研制，涉及航空、电子的厂、所、院校数十家，从开始立项论证，到进行初步设计，再到进行详细设计，一直到完成工程的研制试验任务，短短几年时间，预警机的设计论证研制工作很快完成。之后，又历经了多年艰苦、大量的试飞试验工作。在这场全国性“大会战”中，各行业各部门发扬一种重点型号“一盘棋”的大协作精神。
这位专家接着介绍说，空警-200预警机，是我国自行研制的一种轻型、全天候空中型预警飞机，是我军预警探测系统、指挥控制系统的重要组成部分。该型装备的研制成功标志着我国完全掌握预警机研制能力，并与空警2000预警指挥机配套形成了预警体系作战和规模建设，是我军在未来战争中夺取陆、海、空优势，实施预警探测、指挥引导和实现我军攻防兼备能力的重要武器装备。
据本刊记者了解，空警-200预警机项目是一项具有高度国产化程度的工程。空警-200预警机由载机和任务电子系统组成，研制过程中，研制单位突破了总体气动布局与动力装置一体化设计等多项关键技术。根据当时的国际形势和我国装备的需求，广大参与空警-200预警机研制、试验、试飞、定型的科研人员脚踏实地完成了方案论证、详细设计、系统研制和先期部队试用试飞的全过程，圆满完成了空警-200预警机既定的目标和使命。
中航工业有关专家说，空警-200预警机的研制打破了国外对预警机关键技术的封锁，使空军能够掌握未来作战的制信息权和制空权，批量装备部队后，与空警-2000预警指挥机配合使用，可以形成规模和持续的作战能力，具有十分重大的政治意义和军事效益。
预警机事故祸起结冰与超载
中国空军一架预警机六月三日下午在安徽省东部失控撞山坠毁，据《亚洲周刊》称，肇祸原因是机翼结冰和飞机超载。这次空难造成机上四十人全部丧生，其中二十多人是预警机研发领域重要的「技术骨干」，包括将军级的高级工程师数名，同时也损失了一些关键的调试资料。
报道说，失事的是一架小型战场预警机，由「运八」型双引擎螺旋桨运输机改装而成，它有别于机背上方驮载锅盖式雷达天线的大型预警机，这款小型机的梁式雷达天线与飞机一体，战时需要三架一组在战区上空作业，形成空地一体的指挥体系，是中国军方目前已经掌握得比较成熟的预警机系统。据称在失事之前，这架预警试验机已经基本上完成了有关调试，马上将交付空军使用，并将定型生产。
这架飞机在出事当天下午一时半左右由安徽肥东军用机场起飞，发生故障之前已经飞行了两个多小时。解放军四总部和国防科工委联合组成的调查组经过将近十天的调查，据称已经初步查明失事的原因，是由于一边机翼上的除冰系统失灵，导致飞机失去平衡，翻滚之中，从八千米高空直线掉到一千米以下的低空。
由于低空和高空温度差别极大，未除冰的飞机掉到低空之后，出现故障的机翼上冰块自行融化，飞机在失速的状态下，加上荷载过大，很难恢复平衡，因此当飞行员紧急拉起机头，作急速攀升动作过程中，却猛烈撞到小山上。
报道说，据北京的调查发现，这次空难的发生，除了机翼上的除冰系统出现故障之外，飞机的超载也是其中重要的原因。据称「运八」飞机的荷载，由于机上已经载有大量的设备，乘员不应超过三十人，但失事时，飞机上的乘员却达四十人，属严重超载。
据称这四十人，军方和地方技术人员各一半，技术人员有可能都是空军预警机研发系统的精英人才。

盘点中国向俄罗斯引进的十种先进军事技术

今天，我们在这里回顾20年来，中俄双边军贸交流的风风雨 雨，和大家共同探究那些在中俄军贸中鲜为人知的故事；来共同思考中俄军贸给中国的国防技术进步做出了怎样的贡献。下面，我们列举了十个对中国国防科技发展，具有重要意义的中俄军事技术引进案，通过这些案例，我们将对中俄军贸关系的发展有一个更加清晰的认识。 自上世纪90年代以来，中国先后从俄罗斯引进了多种先进航空发动机，从大推力的D-30系列、AL-31系列，到中小推力的RD-33/93系列，俄罗斯的发动机几乎支撑着中国军用飞机动力的“半边天”，一些外国媒体甚至刻薄地形容，“中国空军的翅膀是俄罗斯提供的，没有俄罗斯生产的发动机，中国空军又如何起飞呢？” 据俄罗斯航空杂志《Take-off》报道，2011年，俄罗斯国防出口公司与中国签署的D-30KP-2发动机供应合同，俄罗斯NPO“土星”公司已经陆续向中方交付发动机。2012年10月16日在雷宾斯克，中国代表正式签收首批12台发动机。2012至2015年间，合同签订的184台D-30KP-2将陆续交付中国。2012年底前第二批发动机预计将交付中方，2013年预计交付60台，而2014年计划交付72台。





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盘点中国向俄罗斯引进的十种先进军事技术
猛禽再次逼近中国：驻日美军最新部署的F-22A曝光
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2013年2月19日，驻日本嘉手纳空军基地的美国空军一架F-22A猛禽战机正在准备进行空中加油。该战机隶属于部署弗吉尼亚州的兰利空军基地。美军称F-22A部署嘉手纳基地是为维持整个西太平洋地区的安全与和平。