长沙汽车上牌量2016:如何才能叫醒那些装睡的人

本站语录：7月27日-30日
作者：中国选举与治理网
来源：本站编辑部
来源日期：2011-8-2
本站发布时间：2011-8-2 7:33:57
阅读量：1710次

编者按：7·23动车追尾事故发生以来，许许多多的人通过微博和网络传递了心中的那份悲痛、关爱、愤怒、质疑……他们的分析和质疑让我们越来越逼近真相。现在，我们的社会存在太多装睡的人，他们在权力的庇护下，对民众的呼声视为无声，对民众的呐喊不予理睬，他们不想倾听那些沉默的声音，他们只会为自己辩护。如何去叫醒那些装睡的人？要靠一次次的悲剧，或者所谓的奇迹，还是广大民众的愤怒？
【语录·头条】
中国社会的快车许多时候都是偏“左”而行，现实告诉人们，宁“左”勿右，“左”比右好。如果说拿钱买官已是一种投资手段，那么“左”则是为升迁而做的一种精神和智力投资，是一种无本而又可靠的政治买卖。这是谋求私利最顶级的智慧，是一切有廉耻之人、有良知之人所不能做到的。
张心阳：警惕以“左”谋私
【专题·甬温动车追尾事故】
当所谓的“真相”已经被质疑声淹没之时，面对这些难以上路的灵魂，权力企图用臭铜收买他们尘世中悲痛欲绝的亲人，这种以金钱丈量尊严的办法是对生命的亵渎和漠视，它不仅会暴露权力的虚伪和狂妄，而且会撕毁逝者与他们家人的亲情。
菁菁远山：请为逝者留下最后的尊重
铁道部既是一个大权在握的官僚机构，又是一个营利谋私的垄断企业。这两种角色集于一身，权力和金钱交织在一起，权力为其攫取和聚敛财富铺平了道路，而金钱为其获得或者腐蚀更大的权力提供了资本。
王建勋：铁路私有化急不可待
早就该撤销的铁道部，在创造了温州7-23动车追尾“奇迹”之后，真是到了该寿终正寝的时候了。理由如次：将上一轮机构改革进行到底，为政府挽回面子，铁道部自身已无力解决问题。
叶铭葆：撤销铁道部的三条理由
主流媒体事实上成了领导与人民之间的绝缘体：它总是给苦涩的生活裹一层糖衣，让人民感觉比较甜蜜;它总是给灾难进行化妆，让悲惨的事故“看上去很美”;它总是将严峻的现实完全美化，创造一种“盛世”的梦幻，好像真的出现了一支“在世界上第一次全面领先的中国人的团队”。
戴建业：何必给苦涩的现实裹一层糖衣？
你永远无法叫醒一个装睡的人。对那些侵害到我们的安全、生命、以及尊严的人或集团，我们真正需要的是苛责乃至痛骂——— 至少骂声他们听得懂，回应得也更快些。因为我们终究会在付出更多的代价后明白这个真理：一个不会愤怒的民族，将注定承受更多的悲伤!
唐昊：不会愤怒的人，将会悲伤
只顾通车不救人，恢复秩序高于抢救生命，高于对逝者遗体的最起码尊重，这是令人心寒的价值莽断。
南都社论：恢复秩序高于抢救生命，是令人心寒的价值莽断
福知山线事故从开始到全部调查结束再到恢复一共花了55天的时间，这一条线路每天的营业额时约3000万日元（约合250万人民币）但是为了查清问题的发生在这条黄金线路，硬生生地停了近两个月。……虽然官方还是想掩饰其中的问题，以民间人士组成的检察审议会不断驳回不起诉的判决，最后所有当时西日本铁道相关高层全部被强制起诉。
桥本隆则：日本如何处理福知山线事故
动车的追尾，不是技术上的前车追了后车的尾，是落后性追了先进性的尾，当然你也可理解为这其实是情深意切交了尾。这个奇迹层面上，我们的合订本是不可以看的，过去的电视节目也不可看，昨天温故一个铁道部工程师骄傲的爱国宣言：中国列车的安全是有保证的，我们安全试验距离已绕地球一圈了。
李承鹏：这是一个奇迹
今天的中国，本身就是一列在雷雨中行驶的动车，你我不是车下网上的看客，而是那高速飚进的车厢里的乘客。
徐先智：中国，就是一列在雷雨中狂奔的动车
历史上之所以一再的民不聊生国将不国，红朝60年之所以发生反右、大跃进和文化大革命的闹剧和丑剧，都离不开“帮忙”们的为虎作伥；中国之所以多灾多难，也有这些“帮忙”坏事的原因——回避矛盾，非但不认真反思，分析原因，总结教训，严肃问责，反而文过饰非，掩盖真像，大事化小，不了了之。
高人：如此帮忙，必遭天谴
就算制定了最完美的法律，如果没有中立、公正的执法机构，只要是歪嘴和尚念经，佛祖也只能跳楼。发展动车高铁，铁老大心比天高;没有中立公正的法院，国人命比纸薄。
斯伟江：铁轨上下，命比纸薄
成就铁路规划和建设“强人”政治的深层次原因，是中国铁路长期以来政企不分的体制。
刘伟勋，陈勇等：“分拆铁道部”猜想
要知道中国的高铁为什么这样红，要知道中国的基础设施为什么这样疯，要知道中国的经济为什么这样热，全部的答案都在政治里。
方绍伟：“高铁”为什么这样红？
【人物·王克勤】
王克勤先生，是当代最伟大的记者之一，浑身充满人性的光辉，也是笔者心目中，真正堪称共和国脊梁的人物。 阅历丰富、阅人无数的王克勤，天生具有伟大的悲悯情怀，把记者的“一支笔”变作“投枪和匕首”，刺向社会的软肋。
谢志浩：在路上的记录者——王克勤
我们的国家就是一条航行在大海中的大船，记者就是站在航头的守望者，要随时发现航行中可能会碰到的暗礁，随时发现船上的那个螺丝钉可能会坏，把大船随时可能出现的危险及时地向船长汇报。
……
记者的使命就是做一个历史忠实的记录者和守望者，因为今天的新闻就是明天的历史，记者就应该给后人留下可资借鉴的信史，而非稗史逸闻。
王克勤：以新闻力量推进社会文明
【语录·观察争鸣】
国务院要真正成为令行禁止的政府部门，总理要成为可以自由表达自己政治理念的政府首脑，关键就在于要成为一个真正有权力的责任内阁，而不能象现在这样只是一个隐形的影子内阁。
信力建：国务院如何才能令行禁止？
一个好的社会是设法把自力更生的机会广及所有人。假如一个人真的没有自助的能力，我们要照顾这个人，我们不能见死不救。
张五常：我不认为自己可以影响社会
我决不是反对民主，作为经历过整个“文革”专制的那一代人，我对真正的民主比青年人更为渴望，但我十分担心民粹主义会在威权政治失败后成为大众的浪漫政治选择。
萧功秦：温和的改革比什么都重要
我们愤怒，不是因为觉得不公平，而是觉得自己处在不公平中的不利位置，我们不是想消灭这种不公平，而是想让自己处在不公平中的有利位置。这种骨子里的自私，才是我们真正该反思的。
人世间：中国人，你为什么不生气？
公权力弃置公共产品提供者主角，却孤自标立经济主题，蔚为利益主体，明目张胆地服务于自身的逐利冲动，导致逐利行为的体制化，是晚近出现的一个重要现象，也是本案首先讲述的当下中国政制生态中的一个严重问题。
许章润：人性之恶与政制之殇
新闻的价值在于：说出真相，恪守法律与道德，不屈从权力的压迫，担当起历史与人民的守夜人。
谌青凡：新闻的价值所在
【语录·国际管窥】
无论本·拉登和“愤青”们自以为是的“正义”，有多少所谓“正当理由”(比如“反对美帝国主义”)，一旦采取了反人类的手段，那就注定只能是邪恶。不想清楚这一点，正义就永远会是一座很远的桥!
易中天：正义是不是一座很远的桥
中国政府学习新加坡的奥秘：它无非是想告诉国人：世界上有一个一党长期执政的国家而且这个国家还是华人国家，进入了发达国家的行列，中国也一定能在保持共产党长期执政的条件下进入发达国家的行列，用新加坡的成功为中国共产党长期执政寻找合法性和合理性。
信力建,邓放歌：中国与新加坡的秘密
民主社会一向以信息自由，尤其是新闻自由为傲，只有自由的，不依附于权力，不受权力控制的媒体才能发挥它应有的社会功能：集聚公共舆论、协助公共辩论、流通真实信息和有效监督政府。
徐贲：媒体与政治的危险携手
不可否认，英国新闻界的窃听门事件，损害了新闻界的形象。但并非表明舆论监督的不当，而是更加说明舆论监督的重要，即舆论监督也需要监督，这个监督来自全社会，来自普通民众。只有民众的有效监督，才能避免权力包括新闻权，逾越界限，并将之限定在符合民众利益的范围之内。
丁咚：英国媒体搞窃听，为何苏联垮了？
【语录·封底】
经济富裕不仅不能替代民主诉求，相反，它为民主诉求的产生提供了条件。特别是市场经济的发展，客观上催生了民主政治的种种要素，为民主的孕育提供了温床。我们之所以对民主不应有根本的怀疑，是因为，现代世界的人们更加珍视自由和民主，更加不愿意容忍自身权利遭到践踏，这是一个基本事实。经济发展只能激发人们对民主自由的需求，而不是相反。
燕继荣：经济富裕不能替代民主诉求
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