镰仓和江之岛区别:坑蒙拐骗偷 6大热门减配车型盘点

2011-07-28 07:04 雅虎汽车 我说两句(加入讨论)
雅虎汽车原创 中国已经成为了全球最大的汽车市场，而全世界的汽车企业也都盯准了中国消费者的荷包。最新的车型，最新的技术开始不断涌现在中国大地之上，中国的汽车技术实力也在不断前进，由此来看我们中国的消费者似乎也成为了全球最幸福的人们。可就像政治家永远在勾画着一副不可实现的愿景一样，在一切美好的现实背后，我们中国消费者又承受着多少难言之隐，被人忽悠的滋味也只有自己心里明白。
丰田新锐志(车型配置图片报价)
锐志在刚刚进入国内市场时其销售状况一直不理想。由于本身这款产品就是与皇冠(车型配置图片报价)平起平坐的高级运动车型，因此在尚未形成的高级运动轿车市场中国地区，失败也就在所难免。
一汽丰田-锐志 官方价格：20.98～32.68万
车型 |图库 |配置 |报价
好在换装之后的锐志重新来过，凭借较为合理的价格政策。以及原先积淀下来的后驱运动定位，逐渐成为了能够抗衡目前众多运动定位的产品。不过，虽然换新了外形设计，同时突出了运动化风格，但明眼人一看便知，除了眼前的这些之外，新款锐志实际上还是延续着老款产品的设计以及配置。
同样的2.5L，同样的3.0L，海外市场上更给力的3.5L发动机依旧沦为看客。其实新款锐志在性能上提升几乎为零。虽然保留了6速手自一体变速器，但我们期望的四驱系统同样没有来到国内。并且，丰田配合可变齿比转向（VGRS）和VDIM动态管理系统也在此失约。
锐志2.5L车型的最大输出功率为142kW/6200rpm，最大扭矩为236Nm/4400rm；3.0L车型则可以发出167kW//6200rpm的最大功率和293Nm4400rm的最大扭矩。与和目前国内主要的几款车型特别是非常流行的涡轮增压发动机，这两款取消了直喷技术的传统自然吸气的机型能否形成战斗力，恐怕情况不太乐观。
雪铁龙C5(车型配置图片报价)
雪铁龙C5在国内市场上的投放，证明了法国人确实开始意识到了中国市场的重要性。但很可惜，有了很好的开始却没有完美的结束。虽然C5提供了三款发动机并增加到7款车型。但与之前的进口版C5上使用的可调悬架系统来说，新款的国产C5几乎就是被阉割了之后的版本。
东风雪铁龙-雪铁龙C5 官方价格：17.69～29.89万
车型 |图库 |配置 |报价
在国外的C5车型上，雪铁龙为其提供了Hydractive 3 Plus主动悬架和Metallic普通悬架两种可供选择，特别是Hydractive 3 Plus主动悬架，它是目前雪铁龙最为先进的主动悬架。它能够根据路况和方向盘操纵情况改变弹簧和减震器的阻尼系数设定，并且还能够为了提高运动型而设置成为运动模式。
其实有关于这款悬架系统为何没有来到中国，法国人的解释是因为上一代可调悬架过于娇嫩，无法适应中国路况，因此在新款国产C5上自然就取消了该项配置。但实际上，除了可调悬架被取消之外，国产C5在前悬上同样做了改动，原来的双叉臂式的前悬变成了现在的麦弗逊。
从成本上来说，增加了Hydractive 3 Plus主动悬架的C5会在车价上增加3-5万，因此这对于雪铁龙C5本就不高的产品定位来说无疑成为了制约。并且，这套成本较高的配置同样在后来登场的508上销声匿迹。可见并不是东风不愿意将这套极具竞争力的产品带给我们消费者，成本的增加才是最大的考验。
起亚福瑞迪(车型配置图片报价)
关于福瑞迪的平台，很多人都知道它与现代的悦动(车型配置图片报价)共用，而且似乎与悦动一样，存在着海外版本与国内版本不一样的情况，这其中也许会有现代与起亚品牌间不可回避的等级问题，但福瑞迪似乎还有“倒退”的状况。
东风悦达起亚-福瑞迪 官方价格：9.88～13.98万
车型 |图库 |配置 |报价
官方称福瑞迪出自HDChina平台(简称HD平台)，是针对中国市场根据国际在售的HD平台全新升级开发而来。前麦弗逊独立悬挂没有什么好说的，很多人都了解。不过国产版本的福瑞迪后悬挂则采用纵臂扭转梁非独立悬挂，与结构更复杂的四轮独立悬挂相比，这种非独立悬挂结构在行驶中一侧车轮的颠簸会影响到另一侧的车轮，舒适性和操控性都会打折扣。
从独立悬挂退步到非独立，福瑞迪似乎退步的有些过于明显。不过参看老款赛拉图(车型配置图片报价)上的连杆支柱后悬挂，其实也就是基于麦弗逊悬挂变形而来的，性能也与真正的多连杆后悬挂无法相提并论。并且，随着纵臂扭转梁悬挂技术的进步，它的性能已经越来越接近独立悬挂，而它结构简单、占用空间小的优势则凸显出了。
一汽大众高尔夫(车型配置图片报价)
大众其实同样也会有减配的情况出现，并且情况与C5相同，减配的也是较为高级的动态自适应底盘。这套名为DCC(车型配置图片报价)动态适应底盘控制系统，可以调节减震的软硬程度，让你在舒适、普通和运动三种模式下驾驶车辆。电控减震器可以根据设定提供不同的减震阻尼，另外该系统还和转向系统相连，可以同步改变方向盘的力度和车身对转向指令的反应灵敏程度，进一步提高了车辆的操控性。
一汽大众-高尔夫 官方价格：11.88～23.58万
车型 |图库 |配置 |报价
这项配置似乎是大众国产后必须减配之处，CC同样有这项减配。DCC自适应底盘目前还不能国产，国产后没有装配更多的恐怕更多的是技术原因。此外，降低成本后的价格也不会去到太高，也算得上是适应国情之举。
当然，除此之外，GTI减配的最大争议还是在其使用的国产发动机之上。国产GTI使用的是迈腾(车型配置图片报价)搭载的EA888型号涡轮增压直喷发动机，而海外版GTI使用的则是涡轮+机械双增压发动机，最大功率达到155kw，比起国内的147kW来说确实要凶悍很多。
上海大众途观(车型配置图片报价)
途观在国内受到了众多消费者的热捧。这其中很大程度上由于大众品牌在国内的号召力逐渐增强，并且SUV车型也成为了中国汽车市场上最具潜力车型市场所致。不过，也必须承认途观确实是一款符合国内消费者需求的产品。不论是造型设计还是动力上的配置，途观很好把握了中国消费者的实际需求。
上海大众-途观 官方价格：19.98～30.98万
车型 |图库 |配置 |报价
可实际情况呢？减配的情况依旧在途观上出现。国产途观上配备的轮胎与海外配置近似版本相比，轮胎尺寸均有所缩小。最令人遗憾的是，在途观的低配版本上，只配备了16寸轮毂，215/65R扁平的韩泰轮胎。众所周知韩泰轮胎属于廉价品牌，而16寸的轮毂更只是家用级别水平。这成了拉低途观的外观的因素之一。
另外，在SUV车型上常见的主动控制系统在国产途观上也被免去了。首当其冲的就是HDC (Hill Descent Control) “陡坡缓降控制”。顾名思义，就是让车辆能在受控制的情况下，安全通过陡坡路况，在户外相当实用。HDC 系统的原理，是结合引擎刹车与 ABS 防锁煞车系统共同作用，令车辆在下陡坡时维持“低车速但不丧失轮胎抓地力”的状态。HDC 必需在变速箱档位位于 1 档或是倒档 (下陡坡有前进下坡和倒车下坡两种) 时作用，系统会设定车速上限，让驾驶者能在一个比较舒服的速度下进行操作。
新骐达(车型配置图片报价)
新骐达其实从内到外的改变非常大，不但重新换装了与新阳光(车型配置图片报价)使用了相似的外心设计，车身上柔美的曲线也增加了动感效果。而在内饰的颜色上，新骐达运用了除了上深下浅的配色外，1.6T车型则使用了运动感更强的全黑内饰。而在动力上，新骐达选用了新骐达首次使用1.6L缸内直喷涡轮增压发动机，最大功率达到140kW（187马力），最大扭矩为240N·m，从参数上看，已经超越了通用的那台1.6T发动机。
东风日产-骐达 官方价格：10.53～15.68万
车型 |图库 |配置 |报价
事实上，在大家的目光还没用从POLO(车型配置图片报价)的减配了后部防撞梁的缺憾上移走时，新骐达却成为了新车型中首个被曝光也被减配了该项配置的车型。其实与前几位的车型相比，尾部防撞梁并不算是对车辆行车功能产生影响的配置，但从安全性角度来说，这确实有些令人难以接受。
如果我们非要深究为何新骐达会减配后部防撞梁，可能还是与目前国内在被动安全防护上规范上的不足有直接关系。通过很多的调查也能发现(车型配置图片报价)，新骐达其实在尾部还是预留了保险杠安装位置，但综合成本以及法律法规的无限制，厂家自然能够在法规允许的范围内降低这样的配置了。