锤子手机t2有指纹识别:安监局今日举行事故分析会 警方否认调度员被拘

2011年07月26日03:23新京报[微博]李超我要评论(1161)
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昨晚，温州世纪广场，一儿童点燃蜡烛。当晚，上千市民自发来到广场缅怀追尾事故中的遇难者，为伤者祈福。何奔 摄
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恢复通车
本报讯 （记者刘春瑞）据铁道部网站消息，7月24日21时，铁道部召开全路运输安全紧急电视电话会议。铁道部党组书记、部长盛光祖代表铁道部，对事故遇难者表示沉痛哀悼，对受伤人员和伤亡人员家属表示深切慰问，对广大旅客表示深深的歉意。
高铁
迅速整改存在安全问题
盛光祖指出，要全面排查和消除安全隐患，坚决防止发生新的严重事故，并提出5项要求：
第一，各级干部迅速深入运输一线，对安全工作进行全方位的包保。
第二，全面开展安全生产大检查。从现在开始到9月底，开展两个月的安全生产大检查。以高铁安全和客车安全为重点，采取拉网式检查的方法，全面排查问题，制定针对性的措施逐项整改。要集中力量对行车设备进行全面检查，对规章制度落实中存在的问题进行全面检查。
第三，突出抓好高铁安全。一是迅速整改高铁安全中存在的问题。二是提升高铁运营安全保障水平。
行车
提高职工应急处理能力
第四，加强非正常行车组织。各铁路局要高度重视非正常情况下的行车组织，严格执行非正常行车管理的有关规定，非正常情况的处置一定要牢固树立安全第一的观念。要完善各类应急预案，提高预案质量，规范预警预案发布和启动程序，加强职工对各类应急预案的培训学习和实作演练，努力提高职工的应急处理能力。
防雷
对防雷设备进行普查
第五，抓好季节性安全工作。一要落实防洪安全措施。二要严格落实防火、防爆措施。三要严格落实防胀措施。四要落实防雷防风措施。电务部门要全面做好防雷工作，对机械室防雷设备进行一次普查、测试，及时更换不合格的防雷器件，发现地线阻值超标的，要立即解决。
安全责任大如天，安全工作压倒一切，要把客运安全尤其是高铁安全摆在重中之重的位置，要切实查找和整改存在的安全问题，要把这四句话落实再落实。
———铁道部党组书记、部长盛光祖
■ 善后
57工作组接待遇难者家属
记者25日从温州市鹿城区委、区政府了解到，面对甬温线特别重大铁路交通事故，事发地鹿城区在全力以赴抢救伤病员的同时，目前该区已有57个工作组24小时奋战在接待死伤者家属一线，一对一接待遇难者家属。
据新华社电
■ 事故调查
国务院调查组调查D3115司机
南昌铁路局证实，同时接受调查的还有各工种相关工作人员
昨日，南昌铁路局相关工作人员表示，在追尾事故中，前车D3115次列车司机正接受国务院调查组的调查。
各工种人员接受调查
昨日，南昌铁路局相关工作人员称，在甬温线事故中，被撞的前车D3115次列车司机属于南昌铁路局福州机务段的工作人员。事发时，他的工作区间是宁波东到福州南。
该工作人员称，事发后，D3115次列车司机配合国务院调查组调查了解情况，“他比较了解整个事故的情况，目前我们都见不到他”。同时接受调查的还有各个工种的相关工作人员。
对于网传“南昌铁路局福州机务段段长被撤职”，南昌铁路局相关负责人表示，南昌铁路局负责事发路段的机务。据初步了解，南昌局相关领导没有担责迹象。另外，没有“福州机务段相关负责人被处理”一事，传言纯属胡编乱造。
事故或与工务电务有关
南昌铁路局一名工作人员称，动车相撞后，铁路监控部门根据“黑匣子”数据，基本可以确定事故原因。
西南交通大学铁道工程专业易思蓉教授称，铁路一旦发生事故，就与5个方面有关：列车、机务系统、工务系统、电务系统、运输管理。“列车是一个集成技术很高的产品，只要一个环节出问题，就会导致事故发生。”
据铁路部门相关工作人员分析，上海铁路局分管工务、电务工作的副局长何胜利被免去现任职务，接受调查。“这意味着，此次事故原因与工务或电务有关。”
温州警方否认“调度员被拘”
昨日，浙江省温州市公安局常务副局长、新闻发言人沈强表示，目前没有收到所谓“甬温线铁路调度员被拘”的报告。
网上有消息称，“温州事故原因有新进展：铁路调度程序员出现BUG(故障)是事故的根本原因，警方已拘留两名无证程序员。”沈强在回应记者求证时做上述表示。
安监局今日举行事故分析会
据中国之声《新闻晚高峰》报道，昨日上午9点多、下午2点多，记者分别在事故现场看到，每隔20分钟或半个小时就有一列动车经过，但是车厢比较空，乘客不多，而且速度比较慢，经过的列车都会鸣笛警示。
记者在现场看到，几节受损车厢还在现场，但是工作人员已经停止了清理，现场只有几个警察在守护，在离车厢几十米远的地方拉起了警戒线。现场工作人员说，剩下的几节车厢将会被分解运走，但是目前还没有开始。
另据记者了解，国家安监局将在今天上午在温州召开一次现场的分析会。