22日凌晨4时许，一辆由山东威海开往湖南长沙的严重超载(核载35人，实载47人)双层大客车在京珠高速由北向南938公里又700米处突发大火燃烧，造成41人死亡，6人受伤，其中1人重伤。烧死的人已经无法辨认，需要做DNA检验才能确定死者身份。这起事故相比当日挪威发生的爆炸死17人的事件更加严重，更加恐怖。
这起事故的原因有关部门正在调查，但目前呈现出来的事实，事故暴露了四个方面的问题，也可以说是事故的原因，值得引起我们的重视，从中吸取教训，避免悲剧重演。
第一，客车驾驶人法制观念淡薄，严重违法。我国道路交通安全法明确规定，机动车载人不得超过核定的人数。公路客运车辆载客超过额定乘员的，处200元以上500元以下罚款；超过额定乘员百分之二十的，处500元以上2000元以下罚款。这起事故车辆核载35人，实载41人，超过额定乘员的百分之三十四，属于严重违法行为。
第二，乘客安全意识不强。事故客车从山东威海出站时没有超载，超载的12人是沿途上车的。多年来，交警和相关部门不遗余力地宣传交通安全法，对于客车不准超员和不准携带易燃易爆物品乘车的规定人们应该是知道的。但是，这12人在明知已经满员的情况下，仍然上车乘坐。而先前在出站时乘坐的35人，在见到沿途超载人员上车时未予阻止或向相关部门电话举报（也许有，但据发生的情况看应该没有）。据我所知，交警部门对于客车超载超速违法建立了举报奖励制度，公布了举报电话。另据有关部门分析，起火排除了客车自燃的可能性，可能是有人携带易燃易爆物品。如果不是恐怖袭击的话，乘车人携带易燃易爆物品乘车就是一种安全意识淡薄的严重冒险行为。
第三，对客车源头监管措施不到位。国家安监局、交通运输管理局和公安部今年还下发了关于开展公路客运隐患整治行动的文件，要求加大对客运隐患的排查整治力度，完善安全管理制度和措施，建立GPS信息监管平台。从这起事故的情况来看，客运企业的安全教育和安全监管是不到位的，车上没有GPS监控，如果有的话，可以对车上超员情况实时监督，驾驶人是不敢在监控下公然违法超载的。
第四，高速公路相关管理部门对客车的违法查纠不到位。高速公路是交通事故的高危区，出事就是大事。因此，高速公路管理部门应该加强管理，尤其是应加大对客运车辆的违法查处力度，通过收费站检查和路段巡查发现客车的违法，及时纠正，消除隐患。从这起事故来看，客车从山东威海出发跨越两省，行程一千多公里，居然没有被发现其严重超载违法，说明根本就没有人检查过。
这一特大客车起火事故无情地夺去了41条生命，给人们留下了无尽的悲伤与惨痛的教训。但愿逝者的生命代价能换取人们的觉醒，不要重蹈覆辙，能珍爱生命，注意安全。
九乡新闻网