图表：“天宫一号” 神舟八号将于2011年发射 新华社发
天宫一号发射实验队队员正在进行最后的装箱工作。图片来源：中国载人航天工程网
2010年4月23日，中国空间技术研究院在其会展中心展示自主研制的“天宫一号”模型。 中新社发孙自法摄
“天宫3号”空间实验室地面验证模型，其直径达5米，将主要完成验证再生生保关键技术试验、航天员中期在轨驻留、货运飞船在轨试验等，还将开展部分空间科学和航天医学试验。
中国第一代小型空间站“天宫2号”构想图，它将在2012年左右发射，主要开展地球观测和空间地球系统科学、空间应用新技术、空间技术和航天医学等领域的应用和试验。
未来神舟1×号飞船与“天宫2号”对接想象图，“天宫2号”比神舟飞船更大更重，可能需要新型火箭发射。
伴飞小卫星从太空中拍摄的“神舟七号”飞船（资料图）
中国太空规划（资料图）
“天宫一号”空间实验室，重约8吨。在发射天宫一号之后的两年中，中国将相继发射神舟8、9、10号飞船，分别与天宫一号实现对接。（资料图）
“天宫一号”与“神舟”飞船对接模拟图（资料图）
宇航员出舱模拟图（资料图）
“神舟”飞船（资料图）
目前正在建造的“天宫1号”空间实验室实体（试验舱部分）。
“天宫1号”实验舱与资源舱的隔板。
“天宫1号”的外壁
“天宫1号”，这张模拟图比实物多出一个资源舱（带太阳能帆板那段）
“天宫1号”与神舟飞船的对接示意图，资源舱还连接了一个多向对接舱。
“天宫1号”与中国未来空间站计划紧密相关
“天宫1号”比神舟飞船的轨道舱更长。
“天宫1号”的对接口，用于与载人飞船进行对接。
按早先计划，神舟9号将与神舟8号的留轨轨道舱实现无人对接，作为太空交会的第一次演练(神舟7号由于实施太空行走，轨道舱进行改造，任务完成后不留轨)。
此后，“天宫1号”将与载人的神舟10号先后发射，实现有人对接，图为对接想象图。
中国载人航天二期目标，发射神舟8、9、10、11号飞船，实现交会对接，初步建成小型空间实验室
飞船与大型飞船的对接将类似于阿波罗-联盟对接——阿波罗-联盟对接是历史上第一次由两个国家合作的载人航天任务，由美国和苏联于1975年7月执行。美国利用登月计划取消后剩余的阿波罗18号飞船和苏联联盟19号飞船进行了对接。自此奠定了载人航天国际合作的基础。
长征二号E(A)火箭正在做风洞吹风试验，其将是长征五号系列火箭研制成功前，中国所能制造的最强大的火箭
中国部分近地轨道火箭(左起)：长征一号B、长征二号C、长征二号E、长征二号E(A)。长征二号E是目前中国已有的近地轨道发射能力最强大的火箭，近地轨道发射能力9.2吨；长征二号F是发射载人飞船所专用的可靠性、安全性增强型号，长征二号E(A)将换装更为强大的助推器，近地轨道发射能力可望增加到12-14吨，它还将使用更大的5.2米整流罩。
中国火箭同比例侧视图(左起)：近地轨道系列——长征一号B、长征二号C、长征二号C/SD、长征二号E、长征二号E(A)，地球同步轨道系列——长征三号、长征三号A、长征三号B、长征三号C。
中国部分火箭
航展上展示的中国太空空间站模型——左侧为神舟飞船，右侧为中国第一代小型空间站，应为“天宫3号”。“天宫3号”将在2015年前发射，主要负责完成验证再生生保关键技术试验、航天员中期在轨驻留、货运飞船在轨试验等，还将开展部分空间科学和航天医学试验。“天宫3号”体积重量比“天宫2号”更大更重，估计在13吨左右，必须使用新型火箭发射。
长征二号E(A)火箭将是长征五号系列火箭研制成功前，中国所能制造的最强大的火箭
未来的“长征5号”低轨发射能力可达25吨，负责发射中国空间站等重型太空设备，预计将在2014-2015年在海南航天发射基地首飞。有了“长征5号”，中国可望在2020年左右实现载人航天的第三步目标：建立4-5个25吨级太空舱组成的100吨级长期有人的大型空间站。
国际空间站，由美国、俄罗斯、欧洲航天局、日本、加拿大、巴西等联合参与，是目前人类载人航天的活动中心。1998年11月国际空间站的第一个组件俄罗斯曙光号功能货舱进入预定轨道，同年12月，由美国制造的团结号节点舱升空并与曙光号连接，2000年7月星辰号服务舱与空间站连接。2000年11月2日首批宇航员登上国际空间站。自此之后，国际空间站上就保持至少两名乘员，运行在近地点319.6公里，远地点346.9公里，轨道周期91.20 分钟，倾角51.63°的轨道上。国际空间站由许多个太空舱组成，骨干功能舱的重量在22-23吨左右，由美俄分别负责发射。目前国际空间站仍在补充新的功能舱，最终总重量可望达到400-500吨。
进入国际空间站的韩国女宇航员（资料图）
中国未来的100吨级长期有人的大型空间站想象图
九乡新闻网