九乡新闻网重生之极致热惑书包:抢修跑道 附《机场修复统一标准》文件
来源：百度文库 编辑：九乡新闻网 时间：2024/04/28 02:17:40
这是“打补丁”的方法。从图中可以看出弹坑。
这是最近美国空军在日本空军基地修复跑道的训练。
这是传统的方法
这是一组80年代初期的老图片。比较一下目前“打补丁”所用的材料，可以看出“材料”的重要性和发展，以及目前修补的速度。
封面、签署、前言、目录
第一章，简介，
强调本文件只关于机场修复。不包括战损评估、爆炸物搜索、飞机拦索等内容。
第二章，要求
强调所有用于机场修复的材料和设备必须经过有关单位的认证。
本图表是各种修复手段对不同飞机的适用要求
比如纤维玻璃、加强纤维材料“补丁”修复只对战斗机和C-130运输机适用，不适用于C-17、C-5、KC-10等。
无纤维材料覆盖的碎石填补修复适用于C-17、C-5、C-141、KC-10和KC-135加油机。
AM-2“补丁”只适用于战斗机和C-130运输机。
(4)可以看出，C-130和C-17“环球霸王”并不需要水泥跑道，稳定的地面即可。
对各兵种机场修复工程部队设备的要求。
比如对空中突击部队机场修复工程部队的要求：
共需要CH-47D五个架次的运输，设备包括一台836G Bobcat(掘土机），836G (压土机），JD 450（推土机），ADR气压碎石机。
空军机场修复根据不同的战损情况有三种不同的设备组合，文件规定需要参阅《空军快速跑道修复行动》手册。
1、基本组合：用AM-2“补丁”修复直径为15米的弹坑需要四个小时。基本组合所需要的的材料和设备在各基地都有储备。
2、R-2组合：在R-1之上增加了车辆和设备，能够在4个小时内修复六个直径为15米的弹坑。
3、R-3组合：六个修复小组在4个小时内修复12个弹坑。只有主要的基地具有这个能力。
填充弹坑和“碎石修复跑道”（适用于大型运输机）的操作程序要求。
零度以上填充弹坑／”碎石修复”操作程序的要求。
零度以下的要求
混凝土修复的操作程序要要求
各种纤维材料“补丁”使用方法和操作程序
AM-2铝质“补丁”的使用操作要求。
AM-2用于修复／建立完整的跑道。
AM-2
韩军铺设AM-2训练
