酒店 星级:四任交通厅长咋“前腐后继”？

现任河南省交通厅厅长董永安被纪检部门“双规”。有关资料显示，董永安是2008年3月开始担任河南省交通厅党组书记、厅长至今。而在此前，河南省交通厅曾连续有三任厅长被查出违法犯罪事实。1997年10月，河南省交通厅原厅长曾锦城，因受贿被判刑15年。
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河南交通厅长厅长“四连腐”

董永安完成了河南交通厅厅长“四连腐”记录

河南省又一位交通厅长倒下了，算上此前落马的三位，这已经是第四位了。记者日前登陆河南省交通厅官方网站查询发现，之前董永安厅长的简历和活动报道等均已被删除。1月6日人民网消息，因涉嫌违纪问题，现任河南省交通厅厅长董永安被纪检部门“双规”。 报道没披露董永安落马的详情，只是报道了前三任厅长的“廉政名言”，由此推想，继任的董永安不可能不对前任的下场有所警怵，说不定也会许下廉政的承诺，但仍不能免遭前任的覆辙，这显然不是一句人性缺陷或者缺乏自律所能解释得通的。 那么，问题到底出在哪里呢？傻瓜都知道，此乃机制缺陷所致。来自河南省交通厅的《报告》显示：“高速公路建设项目实行的是政府投资、省级交通主管部门授权临时机构组织项目建设、交通厅领导兼任工程项目建设长这样一种政府直接投资的管理模式，立项、投资、建设、管理‘四位一体’”。

大讲“廉政名言”的前三任厅长纷纷落马

每一任厅长上来都是信誓旦旦，“廉政名言”朗朗上口，但每一任又都是十足的腐败贪官。且看前三任的“廉政名言”说得何其感人：
    第一任“落马”厅长曾锦城在任时以写血书的方式给河南省委表白： “我以一个党员的名义向组织保证，我绝不收人家的一分钱，绝不做对不起组织的一件事……”。
    第二任“落马”厅长张昆桐一上任便向省委领导表示一定要吸取前任厅长的沉痛教训，并提出口号：“让廉政在全省高速公路上延伸”。
    第三任“落马”厅长石发亮在刚上任时也表示要吸取前任的教训，提出的口号是“一个‘廉’字值千金”，并将其细化成“两个原则”：“不义之财分文不取，人情工程一件不干”。

网友热议交通厅长“四连腐”

河南交通厅长咋成了高危职业？

古人云：“前车之覆，后车之鉴”，这是世人皆知的朴素道理，可贪官们却很健忘。俗话说：事不过三。在董永安之前，河南省还有三任交通厅厅长——曾锦城、张昆桐、石发亮先后落马，河南省交通厅厅长前“腐”后继的现象引发世人关注。四任厅官前“腐”后继，河南交通厅长竟成了高危职业，上演了一出出贪婪纳贿的丑剧，简直让人不可思议。我们应当从中引起足够的反思！
交通厅长腐败“提速”？
    交通向来被认为是经济社会的发展“先行官”，随着国家交通基础设施建设投入的快速增长，交通条件得到迅速改变，这是有目共睹的。而与之相“协调”的是，交通系统官员的腐败问题，似乎也相应地进入“快车道”。交通建设和系统的腐败，似乎呈现两个正比例：随着高速公路里程的延伸，交通系统贪官增多了；而伴随道路状况不断改善后的公路提速，交通系统的腐败也在相应地“提速”。
河南交通厅长上演现代传奇！
    河南省交通厅曾经震惊全国，现在再次震惊全国，现任交通厅长董永安被曝落马，成就了河南省交通厅在腐败上的“四连腐”现代传奇。
    资料显示，董永安是2008年3月开始担任河南省交通厅党组书记、厅长的，至今还不到三年时间，其腐败之快，着实让人称奇。为何出现四任厅长“腐败接力赛”的现代传奇呢？原因很简单，既在本人，也在机制，还在监管。

交通厅四任厅长震惊官场

我们的干部任命政策与决策制度必须反思，为什么这些干部到了交通部门立刻贪得无厌，或者为什么将一个贪得无厌的干部选到交通部门，再反思交通部门为什么会出那些多贪官。固然其它部门为数也不少。但交通部门无法遏制腐败官员的疯长。     河南交通厅四任厅长连续落马，开了河南省组织部，河南省纪检部门，河南监督部门，河南干部考察部门，关键是河南省委省政府一个天大的玩笑！希望这样的玩笑至此终止！
河南交通厅的“圈”这次能补牢吗？
    亡羊补牢是中国人最为熟知的成语，可能每个人都知道是啥意思。本来就应该把羊圈修得好好地，可是羊还是因为羊圈有了缺口被狼叼走了，这样再去修补羊圈，避免受更大的损失，还不算晚。小孩子都明白这个道理。可是羊一次次被狼从同一个地方叼走，是怪狼太狡猾还是养羊的人有毛病那？有一个地方接连亡了三只羊，修修补补，可是第四只羊还是亡了。按理说再一再二没有再三，可是再三也有了，应该有相当成功的经验对付狼了吧，也总该长点记性吧！可就是偏偏没有。现实中就有一例，那就是河南省交通厅。
四任交通厅长不是神马成浮云
    不管有没有“廉政名言”，总归是四任厅长相继落马了。身为交通厅长，可谓位高权重，好好锤炼是有可能成为一匹真的神马的。不是吗，交通厅长，一个省域的交通建设盘子很庞大，所掌控支配的资金数额很庞大，好好干了，很容易干出成绩谋出政绩，完全有着发挥神马之举的条件。只可惜，四任厅长放着神马不当，一朝升腾成了不值一提的浮云。 四任厅长再三再四地落马说明了什么？说明了对这个位高权重的位置，应该引起高度的关注与警觉。不同地方交通厅长、交通局长的接连落马已经不是第一次了，不料仍然习惯性地爆出“神马”都是浮云的丑事。

厅长“四连腐”给我们留下的思考

厅长“四连腐”凸显反腐败工作任重道远

堂堂的四任交通厅厅长竟然如此一任接一任地将腐败“接力”下去并相继落马，的确令人十分震惊，又颇具讽刺意味、让人深思。人们不禁要问，到底是什么力量能让四任交通厅厅长“前腐后继”？如此悲剧究竟能警醒谁？
    笔者分析，四任交通厅厅长“前腐后继”主要有以下几点因素：
    一是选人用人上出了问题，为腐败分子提供了敛财的机会。
试想，厅长落马了，副厅长居然没有受到丝毫牵连，反而荣升为厅长。按理说，他们身为领导干部，同在一厅为官，应该有相互监督、互相提醒的责任和义务。
    二是监督机制形同虚设，某些职能部门没起到应有的作用。
反腐倡廉制度建设既是党的制度建设的重要方面，又是反腐倡廉建设的重要保障。近些年来，反腐倡廉制度建设领域不断拓宽、成效不断显现，但从这些年查处的案件表明，现有的反腐倡廉制度还不健全，还存在不少漏洞和缺陷。
    三是腐败分子太狡猾，很会忽悠人。
有媒体报道，之前落马的三任河南省交通厅长均有各自的“廉政名言”。贪官用“廉政名言”，把自己伪装的很廉洁，谁又会认为他们是贪官呢？
    四是交通部门最有钱，厅长的权力太集中。
从2010年4月各中央部门公开的预算信息的情况来看，总预算支出超过百亿元的部委有6个，其中交通运输部“一家独大”，预算支出超过1200亿元，其他部委均未超过300亿元。
    五是法律对腐败分子惩治较轻，起不到震慑作用。
比如石发亮涉案款物折合人民币3267.35万元，但由于种种因素，他也只被判了个无期徒刑。
    总之，反腐败工作任重道远，我们绝不可掉以轻心。如今的腐败分子，他们往往隐藏的更深，做案手段更高明，胆量更大更猖狂。

结束语