九乡新闻网都市天际线mod合集包:胡立阳：行情在绝望中诞生 买入股票的十大信号3
来源：百度文库 编辑：九乡新闻网 时间：2024/04/28 16:20:40
错过起站，还有机会上车吗
投资人问：
我一向喜欢挑选图形漂亮的个股来买进，但总是会遇上盲点，因为每次相中的对象必定都是线形呈现突破并且涨了一段的，真是又爱又怕，很担心会买在最高点。那天，在广播节目中听胡老师谈到，股票在上涨的过程中也会经过好几个大站，可惜当天早上正忙着为家人准备早餐，没能听清楚，可否再说一次？
在底部区横盘了好久好久的个股，一旦冒出头来，往往是“久久不涨，必有大涨”，出现一波超级行情的几率不低。只不过，有谁能幸运地刚好买在起涨点？即使是技术迷，也常因关爱的对象太多，没能及时买进一只线形出现了向上突破的个股。此时，眼见股价已经涨了一小段了，想搭上飙涨列车千万别急，你必须等待更安全的上车机会！
我注意到，即使是跑得再快的个股，由起涨点飙升一阵子之后，也必须停下来喘口气，休息一下。这个休息短则3~5天，长则8~10天以上。然后，如果它是跑长途的，就会开始向第二站出发了。多看图形就知道，一只真正的飙股，至少会发展出超强的第二波，甚至还有不错的第三波行情。只是需注意，后续的每一波行情，无论是在涨幅或是时间上都会依续递减。
好的，我现在将起涨区称为“起站”，而第一波行情的结束应该是到了“第一休息站”了。而第二波的行情结束，我们称为到了“第二休息站”。若你错过了在“起站”上车的机会，只要耐心在“第一休息站”等候再上车往往都不会嫌迟。但是，绝对要确定这班车还会往下一站出发，也就是股价在经过几天的休息之后，又开始由整理格局向上突破。
你或许会问：“错过了‘第一休息站’的话，到‘第二休息站’还可以再上车吗？”为考量风险，我建议最好是改搭别的班车吧！
根据经验，股价若能在每一站停留至少一个星期甚至更久一些最为理想，经过充分的换手与休息，才能增加走长途的动能。很有趣吧，不是吗？
说明：很多人一看到这只股票由起涨点飙涨，认为已错失买进机会，就再也不看它了，的确是犯下了大错。其实你只要耐心等待，股价来到第一休息站，尽管休息一段时间，但是在第二波行情里，股价更是从40元涨到120元。学会了这招之后，将来就能够把握赚大钱的机会了。
说明：由图形充分说明了，在第一休息站从容上车的人，更能尝到第二波大涨的甜头。
说明：这是一个极端的图形。百分之百的人在错失了第一阶段的飙涨之后，会误以为与这只个股缘分不够，连一点肉都吃不到了。事实证明，等到在第一休息站才慢慢上车，都还可以轻松赚个20块钱。主菜虽没有吃到，但至少吃到了精美的甜品。
小心应付“涨一倍卖压”
过去，我在观察全球12个新兴市场由熊市转为牛市之后的一些特殊现象时，无意间又注意到，当指数由底部起涨点上涨了1倍之后，卖压立即会蜂拥而至。
一开始我以为只是巧合，因为不同的时空背景，怎有可能出现相同的模式？
继续统计下去，才发现不得了了，指数遇上“涨一倍卖压”的几率真是高到惊人。
股市由底部翻升之后，即使经济再好，行情涨势如虹，但当指数大涨到1倍时，十之八九都会触碰到“高压电线”，回档整理在所难免。
当指数遇上“涨一倍卖压”，通常会拉回整理至少43个交易日，也属于“中期回调”，因此绝对不能心急。
虽说股市变化莫测，但参考新兴市场过去经常发生的一些波动规则现象，指数的涨涨跌跌一下子就变得有迹可循了。
“涨一倍卖压”，千万不可轻忽！