九乡新闻网邯郸大学生创业贷款:业内人士：南海正在禁海啊，哪来的渔船？
来源：百度文库 编辑：九乡新闻网 时间：2024/05/07 13:06:19
转业内人士的说法
没想到这么快就又来第二次........补充一下，实际上在5月31号就有中国船只尝试阻止这艘船勘探，位置如下图，当时被两艘‘保护船’阻拦成功，新闻上说这两艘保护船是越南海军的Van Hoa 731和Van Hoa 740，请海办老大鉴定这是啥破船。
首先要说明第二艘船并不是越南自己的，是越南石油公司租用法国CGGVeritas的物探船为自己做海洋物探，值得说清楚的是，这种情况都是越南石油公司跟法国CGG签合同，船员和船上的物探团队都是法国方面的（往往是国际联军，哪国人都有），越南方面仅仅派出个别人登船检查数据质量，协调附近渔船保持距离，所以个人分析应该不太会故意拖着我们的渔船跑一小时，当然还有别的原因后面分析。
这艘物探船本身虽然比较老，但设备刚更新不久，要比之前的越南自己的船先进太多，可以拖8条缆工作，用的拖缆和数据处理软件等都是业界内很先进的装备，一般在亚洲工作，因为渔民们比较随便，容易伤到拖缆，所以都会雇佣几艘‘保护船’，通常是雇佣当地的补给船或者渔船，专门用来跟靠近自己拖缆的渔船交涉，万不得已就要阻拦，所以TG的渔船在靠近它的时候很可能受到保护船的阻拦，外交部的说法印证了这点，只不过在刚刚发生过事件的情况下，这次的‘保护船’到底是普通的渔船就不清楚了（个人倾向仍然是普通渔船/补给船，撑死是武装渔船，但船上的人肯定被指示要特别关注TG）。
关于拖着TG渔船跑了一小时，威胁渔船安全和船员人身安全..........简单解释下........这艘船有8条拖缆，每条拖缆必须分散开来，并保持一定间距来工作的，靠的是在两条最外侧的拖缆上的一些‘切水’的装置（如下图船身悬挂的黄色的装置，有点儿类似飞机翅膀切割空气），船拖着它切水实现向两侧的拉力，来保持拖缆向两侧分布的状态，一旦停船，这些拖缆就会失去被拉向两侧的拉力，向中间靠拢然后缠到一起，这是业内比较大的事故，往往会损失设备，所以CGG的船是不可能停下的，当然它的速度也不会快，5节上下，快慢点儿还可以，多了就不行，这个速度对TG渔船应该问题不大。几年前墨西哥湾，我们的船有自己人落水，船都不会停下，会派快速救援挺去找，最后尸体都没捞到。
TG渔船只要灭了其中一侧的一条拖缆，这一侧的另外3条就失去平衡，有缠到一起的危险，如果是最外侧的拖缆（因为最外侧那条是将拖缆拉向一侧的力量来源），那这一侧剩下的3条几乎必死。
综上，我认为很明显，我们的船就是奔着他们去的，任何公司的的‘保护船’在这种情况下一定会跟渔船交涉甚至驱赶（正常情况交涉就OK了），但这也为我们找到了很好的说辞；拖着渔船跑1小时也是事实，为什么上面也解释了，具体真的有什么危险我个人也分析了，可以说同样给了我们说辞................这事儿在我来看，外交部真厉害，说的都是实情，只不过故意用了外行的理解，越南吃哑巴亏。估计法国人再也不敢来了，只是...........不清楚这次法国CGG会有什么表态，毕竟这次不是越南的船了。
没想到这么快就又来第二次........补充一下，实际上在5月31号就有中国船只尝试阻止这艘船勘探，位置如下图，当时被两艘‘保护船’阻拦成功，新闻上说这两艘保护船是越南海军的Van Hoa 731和Van Hoa 740，请海办老大鉴定这是啥破船。
首先要说明第二艘船并不是越南自己的，是越南石油公司租用法国CGGVeritas的物探船为自己做海洋物探，值得说清楚的是，这种情况都是越南石油公司跟法国CGG签合同，船员和船上的物探团队都是法国方面的（往往是国际联军，哪国人都有），越南方面仅仅派出个别人登船检查数据质量，协调附近渔船保持距离，所以个人分析应该不太会故意拖着我们的渔船跑一小时，当然还有别的原因后面分析。
这艘物探船本身虽然比较老，但设备刚更新不久，要比之前的越南自己的船先进太多，可以拖8条缆工作，用的拖缆和数据处理软件等都是业界内很先进的装备，一般在亚洲工作，因为渔民们比较随便，容易伤到拖缆，所以都会雇佣几艘‘保护船’，通常是雇佣当地的补给船或者渔船，专门用来跟靠近自己拖缆的渔船交涉，万不得已就要阻拦，所以TG的渔船在靠近它的时候很可能受到保护船的阻拦，外交部的说法印证了这点，只不过在刚刚发生过事件的情况下，这次的‘保护船’到底是普通的渔船就不清楚了（个人倾向仍然是普通渔船/补给船，撑死是武装渔船，但船上的人肯定被指示要特别关注TG）。
关于拖着TG渔船跑了一小时，威胁渔船安全和船员人身安全..........简单解释下........这艘船有8条拖缆，每条拖缆必须分散开来，并保持一定间距来工作的，靠的是在两条最外侧的拖缆上的一些‘切水’的装置（如下图船身悬挂的黄色的装置，有点儿类似飞机翅膀切割空气），船拖着它切水实现向两侧的拉力，来保持拖缆向两侧分布的状态，一旦停船，这些拖缆就会失去被拉向两侧的拉力，向中间靠拢然后缠到一起，这是业内比较大的事故，往往会损失设备，所以CGG的船是不可能停下的，当然它的速度也不会快，5节上下，快慢点儿还可以，多了就不行，这个速度对TG渔船应该问题不大。几年前墨西哥湾，我们的船有自己人落水，船都不会停下，会派快速救援挺去找，最后尸体都没捞到。
TG渔船只要灭了其中一侧的一条拖缆，这一侧的另外3条就失去平衡，有缠到一起的危险，如果是最外侧的拖缆（因为最外侧那条是将拖缆拉向一侧的力量来源），那这一侧剩下的3条几乎必死。
综上，我认为很明显，我们的船就是奔着他们去的，任何公司的的‘保护船’在这种情况下一定会跟渔船交涉甚至驱赶（正常情况交涉就OK了），但这也为我们找到了很好的说辞；拖着渔船跑1小时也是事实，为什么上面也解释了，具体真的有什么危险我个人也分析了，可以说同样给了我们说辞................这事儿在我来看，外交部真厉害，说的都是实情，只不过故意用了外行的理解，越南吃哑巴亏。估计法国人再也不敢来了，只是...........不清楚这次法国CGG会有什么表态，毕竟这次不是越南的船了。
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