迦罗娜的幻化:组图：旧照中的各国美女飞行员

组图：旧照中的各国美女飞行员

(2011-03-07 16:03:25)转载 标签：

女飞行员

杂谈

共和国第一位女飞行员将军岳喜翠在带教年轻飞行员

空军司令员刘亚楼看望第一批女飞行员

驾机转场立下军功 冲破歧视为己正名

　　美二战女飞行员被遗忘几十年

　　3月10日，二战期间的美国女飞行员将荣获美国国会金质奖章。这其实是一份“迟到的奖励”，由于社会的偏见，参加二战的1000多名美国女飞行员没有被允许驾驶作战飞机，但她们却承担了运输等诸多任务。然而，在战后很长一段时间里，她们的故事始终是个秘密。

　　美国女飞行员在英国“孤独地”飞翔

　　1940年，曾破过世界飞行纪录（跨洲飞行速度纪录和高度纪录）的美国女飞行员杰奎琳·科克伦利用自己的影响组建了一个女中队，但由于女性升空飞行在美国没有开禁，失望的科克伦便带着同伴去了处于战争状态的英国。她们与英国、澳大利亚等国的女性一起，在英格兰进行驾机转场飞行。虽然这项工作并不复杂，但却充满危险，因为德军飞机经常会突然出现，女飞行员们往往遇到地面无线电静默甚至地面高射炮误击的威胁。这些美国妇女要在短时间内学会驾驶分配给她们的任何机种，有时不得不临阵磨枪，但她们非常完美地克服了这些困难，赢得了英国皇家空军的肯定。

　　其实，早在1930年，美国军方就考虑过使用女飞行员的问题，但美国陆军航空兵的负责人认为这一想法“完全不着边际”，因为女性太容易“神经紧张”。这一偏见随着亚欧战场的烽火逼近美国而逐渐变化。1939年，科克伦给第一夫人埃莉诺·罗斯福写信，建议成立一个妇女飞行团。1940年底，美国总统罗斯福发表“炉边谈话”，推动美国成为“民主国家兵工厂”。紧接着第一夫人发表公开谈话提醒公众，美国进入战争状态，缺少女性“半边天”是不可能的，她特别提到那群在英国孤独飞翔的女性飞行员，认为她们是“等待使用的武器”。这番谈话使战争的大门开始向美国妇女敞开，女性升空飞行开禁了。
“黄蜂妈妈”飞行队成立

　　1941年11月，美国陆军组建了女子辅助军团，军团当中有不少从英国回来的女性飞行员，虽然她们已经积累了丰富的经验，但还是只被安排没有升空任务的航空兵岗位，如无线电操作员、地勤技师等。美国海军也于1942年组建了女子志愿紧急勤务队。

　　珍珠港事件后，美国各大公司开始转而生产飞机，但因男性飞行员大量到海外参战，如何将工厂生产出来的飞机开到军事基地去成了棘手问题。美国陆军空运司令部找到刚刚回国的科克伦，了解招募女飞行员的可行性，陆军航空队参谋长阿诺德将军向科克伦承诺，会成立一支女子飞行部队。期间，另一位著名女飞行员南希·拉尔夫提议成立一个小型女子转场中队，获得批准。1942年9月10日，女子辅助转场中队（WAFS）成立。同年10月，第一支WAFS部队抵达纽卡斯尔空军基地，队员当时都还是平民身份，但已经开始在美国上空驾驶军用飞机了。而科克伦则被阿诺德安排组织和指挥一个女子飞行训练特遣队（WFTD），训练学校设在得州的厄温菲尔德。在那里，1074名女性接受了军队模式的飞行技术训练。1943年8月，女子辅助转场中队和女子飞行训练特遣队合并，科克伦担任最高领导，重新命名为女子航空勤务飞行队。由于这支飞行队的英文简称“WASP”意思是“黄蜂”，所以许多人后来就把她们戏称为“黄蜂妈妈”。
女飞行员们故事多

　　WASP的飞行员从没有飞出美国，也从来没有参加过实战，但她们却创造了惊人的纪录。她们出现在美国境内120多个陆军航空队基地，她们驾驶过美国陆航所有机种，其中还包括具有试验性质、危险系数很高的特种战斗机。她们对一些新型飞机或经过修理的飞机进行测试飞行，她们开着飞机在全国转场。

　　WASP还诞生了第一个华裔女飞行员。她叫李月英，早年是一家百货公司的电梯操作员，后因酷爱飞行，师从美国著名飞行员艾尔·克林伍德，成为第一个拿到飞行执照的华裔女性。李月英的主要任务是把军用车辆配件运往码头。她有过两次紧急迫降，其中一次降在堪萨斯州的小麦田中，一个农民以为碰上日军入侵，一边大声呼喊邻居，一边拿起草耙追着李月英跑，追上后才发现原来搞错了。遗憾的是，1944年11月，在执行任务途中，因降落失误，发生飞机相撞事故，李月英伤重不治去世。据统计，这些“黄蜂妈妈”在战争期间共飞行6000万英里，38位女飞行员在执行任务时牺牲。然而，与收获荣誉的男性同行不同，她们的尸体仅仅是被放在便宜的棺木里运回老家。
“迟来的奖励”

　　1944年，由于二战大局已定，许多轮战休假的男性飞行员再也不想回到欧洲，更不愿意去太平洋战场，他们争先恐后地抢着干“黄蜂妈妈”们正在干的活。1944年12月20日，美国国会不顾阿诺德将军的陈情，取消了WASP部队。妇女飞行团宣告解散，成员们没有得到军方任何补助或荣誉，档案也被封存。作为这支传奇队伍的带头人，科克伦一直在为姐妹们争取军人待遇，至少可以享受二战老兵相应的福利待遇，但她的游说始终是徒劳的。1948年，美国建立了独立的空军，只让女性进入除飞行外的其他岗位，WASP彻底淡出了人们的视线，直到近30年后。

　　1976年，美国空军宣布，空军学院有10名飞行员即将毕业，“她们是首批驾驶美国军用飞机的女飞行员”。这激起了仍健在的WASP队员的愤怒。于1942年加入WASP的毕晓普女士回忆说：“我们当时都说，你们（空军）做得太过分了。”这件事也在美国国会引起一轮激战，结果WASP的档案记录被启封。1977年11月，美国总统卡特签署法案，同意给予WASP二战老兵的待遇———这意味着她们去世后，有权在棺木上盖一面美国国旗。这之后，一转眼又是30多年。

　　南希·拉尔夫不久前在接受媒体采访时说：“有一次，我的孙女要为自己的历史课写论文。老师说：‘现在你站起来，告诉我你的论文要写什么？’她说：‘我将写我的祖母，她是二战飞行员。’老师说：‘坐下，美国在二战中哪有女飞行员啊！’孙女说：‘这是事实，但有人把它遗忘了’。”现在，有更多的美国人开始意识到，这位老师说错了。如今，依然在世的近300名女飞行员也希望她们的故事不要被遗忘。幸运的是，在毕晓普女士和她女儿的努力下，2008年11月，“二战女飞行员”展在阿灵顿国家公墓美国女兵纪念馆开幕，这一展览直接促成了国会金质奖章的颁发。2009年7月，美国总统奥巴马将其签署为法律。为了这一天，“黄蜂妈妈”们等了65年。

戴安娜·巴尔纳托·沃克(1918.1.15--2008.4.28)

　　二战女飞行员 全球首位驾驶飞机时速超过音速的女性.

　　英国女飞行员戴安娜·巴尔纳托·沃克是世界航空史上一位极富传奇色彩的人物。二战时期，她将数百架新战斗机驾驶到英国各空军基地，以便当地空军迅速把这些飞机投入战常１９６３年，她成为全球首位驾驶飞机时速超过音速的女性。

　　二战结束后，沃克获得商业飞行员的资格，继续她的飞行梦想。１９６３年８月２６日，沃克驾驶“闪电”式喷气式战斗机，时速超过２０１９千米，成为首位飞行速度超过音速的女性。１９６５年，沃克被授予大英帝国勋章。

艾莉诺·史密斯

　　“我清晰地记得第一次飞行的印象，我的耳边还响着飞机降落时，风吹得绳子嗖嗖作响的声音。当驾驶员轻柔地令轮子接触到地面那一刻，我知道我的未来就在飞机里，飞行就像我鼻子上的雀斑一样不可避免。”

　　———艾莉诺自传《飞行记》

　　“那一瞬间，我感觉回到了家，永远也回不了头了。”多年后，艾莉诺·史密斯（Elinor Smith）回忆起1927年自己首次上天时这么说。当时她只有15岁，坐在驾驶舱里，独自将飞机驶上蓝天。尽管这个小姑娘已经多次起飞降落，但首次单独驾驶飞机的经历还是让她成了美国历史上最年轻的女飞行员。

　　和首次飞跃大西洋的女飞行员阿梅莉亚（Amelia Earhart）一样，艾莉诺是那个时代的女英雄。她穿着飞行夹克，英姿飒爽的照片同样出现在各大媒体封面上，但是，这一对勇敢的朋友却走上了完全不同的命运，阿梅莉亚在1937年一次飞行事故中丧生，艾莉诺则一直活到了今天。上月底，这位“女飞行家黄金时代”的最后一位英雄在加州去世，终年98岁。
1 早年经历

　　七岁开始学驾驶

　　1911年8月，史密斯夫妇生下一个可爱的女婴，他们无论如何也不会想到这个哇哇啼哭的宝贝女儿会在十几年后，成为黄金时代中最年轻，最大胆，最充满野心的姑娘飞行员。

　　艾莉诺的父亲汤姆·沃特是一名喜剧演员，为了避免与其他演员的名字重名，他把姓改成了“史密斯”。因为父亲的拍摄工作，全家可以全世界到处跑。在巴黎时，正遇斐迪南大公被刺，街头发生骚乱。幸好他们在一名法国宪兵的帮助下，在一战爆发前离开了欧洲。

　　回到美国后，史密斯一家在纽约长岛扎根下来，这是一个演员的天堂，此时也是一个喜剧电影的黄金时期。因为汤姆不喜欢慢悠悠的火车，他常常雇用飞行员，用飞机载着自己从一个城市抵达另一个城市，这给了艾莉诺接触飞行的机会。1918年，一战刚结束。7岁的艾莉诺和哥哥乔伊第一次搭乘飞机，从长岛的一块土豆农场上方飞过，那架法制双翼法曼飞机完全由木头、油漆和帆布做成，飞起来摇摇晃晃的，两个小孩就这样挤在驾驶舱里，目瞪口呆地看着窗外的世界慢慢升高。“一束束的阳光从排排云层中射出，将原本是灰褐色的农田镀上一层金色，像是绿色和金色混杂的仙地。”艾莉诺后来在回忆道。

　　当时，艾莉诺还在自家厨房的饭桌上，接受了平生第一堂飞行课。“父亲在饭桌上，拿着把刀子给我们比划着飞机的控制杆是怎么回事。”艾莉诺在1942年接受《纽约每日镜报》采访时说。
2 初上蓝天

　　受刺激，穿越大桥

　　有了第一次飞行经历，就有了第二次、第三次和后来的无数次。不久，汤姆买了架开放座舱式瓦科10双翼飞机，艾莉诺也坚持要一块学驾驶。史密斯家的孩子成了驾驶员古贝尔最好的雇主。有一回，古贝尔把艾莉诺的小手搁到了控制杆上，小姑娘像是触碰自己的身体一样自然地操纵着驾驶杆。古贝尔感到这个姑娘以后某一天肯定会成为一个大飞行员。

　　艾莉诺果真很快爆发出了天才般的飞行潜力。才15岁，这个脸上长着雀斑的姑娘就实现了自己第一次单人飞行。3个月后，她驾驶一架“瓦科9”飞到了3624米上空，打破了当时的飞行高度纪录。两年后，她已经可以载着乘客在长岛上空做短途飞行了。1927年9月，艾莉诺16岁时拿到了飞行驾照，成为美国最年轻的女飞行员。同一年，她获得了国际航空联合会颁布的国际飞行执照。

　　1928年，杭州到武汉机票艾莉诺的照片登上了纽约所有报纸的头版：她独自开着飞机，先向西，后朝南方向，从纽约东河的四座大桥穿桥而过。这四座大桥沿城而设，每座都很低，桥柱、桥拱、船只情况很复杂。从大桥底下穿过，这是那个时代最大胆的冒险行动。不过，17岁的艾莉诺却把它当成一项比赛来准备，发誓一定要实现这个梦想，初衷很简单：艾莉诺上学的高中里，一些男生们刺激他，说她不敢从纽约大桥下穿过。

　　艾莉诺选择了一个明媚、几乎无风的星期日，天气几近完美。一早，她和朋友们将瓦科9推出机库。她跳进机舱，最后测试了一下OX5引擎。传奇飞行员林伯格跳上机翼，轻拍她的肩膀说：“好运，孩子，转弯时记得飞机要低头”。艾莉诺后来回忆说，她当时紧张万分，但没有哭，“哭只会把我的护目镜搞得雾蒙蒙的”。林伯格的话让她忘记了紧张，专心到飞行中来。飞到曼哈顿桥的时候，前方突然出现了一艘海军驱逐舰，于是她深吸一口气，低头在空中滑出了一个孔雀开屏式的弧度，漂亮地绕开军舰，从大桥的侧边穿过。

　　这次成功的冒险让艾莉诺吃了点小苦头。她所在的学校将其禁闭10天，随后，她的飞行执照也被吊销。不过，禁闭结束后，艾莉诺受到了市长的接见。飞行执照也很快发还了。艾莉诺成了飞行女英雄，她被亲切地喊为“飞娘子”。