九乡新闻网远征官网首页:南极极夜前的严寒 -
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2011年5月20日星期五 晴 气温 -28— -20度 风速 2—3级
今天中山站是晴天，可气温直线下降，最冷达到零下28度，是今年进入冬天以来最冷的一天。虽说是晴天，太阳露出地平线也就2个小时，中午11点太阳跳出地平线、午后1点就完全落下了。
中午吃饭的时候，发电班值班的邹正定说柴油机的用油过不去，发电房油柜快没柴油了。吃完午饭，发电班班长徐文祥去中山站老油罐处查找柴油流不到发电房油柜的原因，经过检查发现是因为今天气温低而造成柴油有些结蜡现象，从而影响了柴油的流动性。
中山站目前使用的柴油是-10#柴油，-10#柴油在气温零下10度不会结蜡而失去流动性，考虑到中山站冬天的气温在零下30度以上，为了保障柴油的正常使用，在-10#柴油中添加了防冻的添加剂，这样能保证加了添加剂的-10#柴油在零下25度左右不会结蜡而失去流动性。但中山站冬天的气温会超过零下25度，所以还在发电房旁边的二个小油罐中的柴油中加入了一定数量的航空煤油，这样能保证在气温零下30多度情况下正常使用，一般这二个小油罐是在冬天最冷的时候使用的，不到万不得已不使用。另外还在发电房中储存了10个柴油桶的柴油，是在室外油罐中的柴油全部结蜡的情况下应急使用的，当然冬天这么冷的情况很少碰到，中山站记录的最低温度是零下43度。
吃完午饭我也去了老油罐处，另外趁太阳落下前在站区转了一圈，也顺便检查了一下各处的情况，没几天就要到极夜了，到了极夜室外什么也看不到了。下午1点当我走到高空物理观测栋的时候，太阳正好在地平线处落下，我就在物理观测栋的顶层拍夕阳和晚霞的美景，另外也拍月亮在西南高地上空升起的景色。现在上午10点半的朝霞和下午1点的晚霞是差不多的，分不出到底是朝霞还是晚霞，过几天太阳就在中午12点的时候在地平线处露一下，到时的朝霞也就是晚霞，想想这种景色感觉还挺有意思。
现在希望中山站进入极夜前的最后一天是晴天，这样就能抓住极夜前的最后一丝阳光，看看这到底是什么样的美景。
