迅雷影音音轨选择:如何治京城百姓最“恨”的治安问题
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如何治京城百姓最“恨”的治安问题
2011年05月21日 09:31:10 来源: 京华时报
京城百姓最“恨”哪一类治安问题?答案是黑车。5月19日,北京警方公布了关于首都治安问题的调查走访结果。黑车、酒驾、拎扒、乞讨……八类城市管理难点是北京老百姓最“上心”的治安问题。此次民意调查通过网站、媒体、平安北京网络平台及民警走访等形式进行,共300多万人参与此次调查,被调查者对黑车、黑摩的的关注度最高,近12%的群众认为应加强整治黑车。
黑车之所以如此惹人恨,自然因为它有可恨之处。比如违法上路行驶、占路趴活、非法运营等等,这就严重影响正常的交通运营和交通秩序。黑车穿街绕巷,神出鬼没,时常造成交通堵塞,甚至导致交通事故频发,这则给行人、乘客的生命安全带来威胁。
黑车如此讨人嫌,相关部门开展专项整治活动,既名正言顺,也势在必行。整治固然重要,但不能一整了之,尚需厘清一些现实问题。
黑车年年被整,为何难被清除?黑车大行其道,已经有了相当长的年头,但在“猫捉老鼠”的游戏中,它们始终没被摧垮,俨然“发如韭,割复生”。究其主要原因,不在于它们太狡猾,也不在于整治太心软,而在于它有市场。有需求才有供给。尽管近12%的被调查者认为应加强整治黑车,但对不少人来说,黑车为他们出行提供了极大的便利,比如在北京市丰台区的公益西桥地铁站附近,就有居民表示:“这条路上人特别多,而且没有公交车,我有时候太忙就坐‘黑车’。”
一句“没有公交车”,道出了公共交通不足或出现盲点的现状。北京的公共交通较为发达,但显然仍存在不少盲点,这就给老百姓带来了“最后一公里”的出行困境。对乘坐黑车的民众来说,他们不是不知道乘坐黑车的潜在危害,也不是不知道黑车不具备营运资格,但乘坐黑车有两大好处,一是便捷,黑车随时恭候、随叫随到;二是实惠,与乘坐正规出租车相比,议价空间大,能降低出行成本。
在整治黑车的同时,还需关注黑车司机的生存状态。调查显示,从事黑车运营的司机来源,主要有三类:一是失地农民、没有正式职业的居民;二是进城务工,以此作为挣钱途径的外地农民;三是下岗工人,以北京当地人为主。这三类人的共性是,都没有职业,开黑车成了他们谋生甚至养家的生存方式。因此,在查处黑车时,不妨多一些执法柔性;在依法惩处黑车车主时,不妨多一些人性化,或者充分考虑到这些人失去黑车后的生存困境。
相关部门固然应该严查黑车,但更应该从更广阔的视角审视黑车及其背后的深层问题,否则仅仅简单打击黑车,只是锯箭疗伤,而非釜底抽薪。(秦宁 原题;打击黑车不可锯箭疗伤)
2011年05月21日 09:31:10 来源: 京华时报
京城百姓最“恨”哪一类治安问题?答案是黑车。5月19日,北京警方公布了关于首都治安问题的调查走访结果。黑车、酒驾、拎扒、乞讨……八类城市管理难点是北京老百姓最“上心”的治安问题。此次民意调查通过网站、媒体、平安北京网络平台及民警走访等形式进行,共300多万人参与此次调查,被调查者对黑车、黑摩的的关注度最高,近12%的群众认为应加强整治黑车。
黑车之所以如此惹人恨,自然因为它有可恨之处。比如违法上路行驶、占路趴活、非法运营等等,这就严重影响正常的交通运营和交通秩序。黑车穿街绕巷,神出鬼没,时常造成交通堵塞,甚至导致交通事故频发,这则给行人、乘客的生命安全带来威胁。
黑车如此讨人嫌,相关部门开展专项整治活动,既名正言顺,也势在必行。整治固然重要,但不能一整了之,尚需厘清一些现实问题。
黑车年年被整,为何难被清除?黑车大行其道,已经有了相当长的年头,但在“猫捉老鼠”的游戏中,它们始终没被摧垮,俨然“发如韭,割复生”。究其主要原因,不在于它们太狡猾,也不在于整治太心软,而在于它有市场。有需求才有供给。尽管近12%的被调查者认为应加强整治黑车,但对不少人来说,黑车为他们出行提供了极大的便利,比如在北京市丰台区的公益西桥地铁站附近,就有居民表示:“这条路上人特别多,而且没有公交车,我有时候太忙就坐‘黑车’。”
一句“没有公交车”,道出了公共交通不足或出现盲点的现状。北京的公共交通较为发达,但显然仍存在不少盲点,这就给老百姓带来了“最后一公里”的出行困境。对乘坐黑车的民众来说,他们不是不知道乘坐黑车的潜在危害,也不是不知道黑车不具备营运资格,但乘坐黑车有两大好处,一是便捷,黑车随时恭候、随叫随到;二是实惠,与乘坐正规出租车相比,议价空间大,能降低出行成本。
在整治黑车的同时,还需关注黑车司机的生存状态。调查显示,从事黑车运营的司机来源,主要有三类:一是失地农民、没有正式职业的居民;二是进城务工,以此作为挣钱途径的外地农民;三是下岗工人,以北京当地人为主。这三类人的共性是,都没有职业,开黑车成了他们谋生甚至养家的生存方式。因此,在查处黑车时,不妨多一些执法柔性;在依法惩处黑车车主时,不妨多一些人性化,或者充分考虑到这些人失去黑车后的生存困境。
相关部门固然应该严查黑车,但更应该从更广阔的视角审视黑车及其背后的深层问题,否则仅仅简单打击黑车,只是锯箭疗伤,而非釜底抽薪。(秦宁 原题;打击黑车不可锯箭疗伤)
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