辽宁省教委投诉电话:直接影响汽车运行 怎样保养汽车蓄电池-我的书签

　　电池是汽车上的重要部件，它的功能是提供汽车起动的电能和调整发电机输出和负荷之间不平衡的状态。当发动机不工作或转速较低时，蓄电池向用电设备供电；当用电设备的用电功率大于发电机输出功率时，蓄电池与发电机携手向用电设备供电；当用电设备的用电功率小于发电机输出功率时，发电机向蓄电池和用电设备供电。供电系统是汽车电器中最关键的环节，蓄电池是其中重要的部件之一，它的质量好坏直接影响了汽车的运行。

　　一：关于电瓶的种类：

　　普通蓄电池：普通蓄电池的极板是由铅和铅的氧化物构成，电解液是硫酸的水溶液。它的主要优点是电压稳定、价格便宜；缺点是比能低(即每公斤蓄电池存储的电能)、使用寿命短和日常维护频繁。

　　干荷蓄电池：它的全称是干式荷电铅酸蓄电池，它的主要特点是负极板有较高的储电能力，在完全干燥状态下，能在两年内保存所得到的电量。使用时，只需加入电解液，等20—30分钟就可使用。

　　免维护蓄电池：免维护蓄电池由于自身结构上的优势，电解液的消耗量非常小，在使用寿命内基本不需要补充蒸馏水。它还具有耐震、耐高温、体积小、自放电小的特点，使用寿命一般为普通蓄电池的两倍。市场上的免维护蓄电池也有两种：第一种在购买时一次性加电解液，以后使用中不需要维护(添加补充液)：另一种是电池本身出厂时就已经加好电解液，并封死，用户根本就不能加补充液。

　　二：关于电瓶使用中出现的常见问题：

　　蓄电池的故障，有些是质量上、等不可抗拒的因素导致使用寿命的长短，只要我们了解了基本的常见问题，做出相对应的策略，相信各位车主对电瓶大可放心，但就现在来说，汽车蓄电池普通蓄电池已经淘汰，大多采用免维护蓄电池，方便，性能好，而且操作简单！但价格上稍高于普通的蓄电池，乐动网上销售有博世4s动力神免维护电瓶。以下是乐动网为各位车主们总结电瓶在使用中容易出现的常见问题!

　　1，蓄电池的自放电

　　任何出厂已充满酸液的“湿”蓄电池都具是有一定活性的。因此，它的存贮和工作都是有一定期限的。无论在何种条件下，这种类型的蓄电池都会产生自放电现象。存放的温度越高，自放电的程度就会越高。为确保蓄电池不会过度放电，以致完全损坏（硫酸盐化），或到了其电量不足以起动车辆的程度，应定期对蓄电池电压进行检查，博世推荐每月检查一次蓄电池的电压。蓄电池的电压下降至12.4V或更低就必须充电。理想的充电方式是用1/10蓄电池容量的电流充电12 h。充电结束时，蓄电池电压应大于12.65 V。

　　2，硫酸盐化

　　如果蓄电池放电过长时间，蓄电池内部就会发生称为“硫酸盐化”的化学反应，它会永久性削弱甚至损坏蓄电池。硫酸盐化现象发生时，在蓄电池的极板上可以看到一种白灰色的薄膜。大多数情况下，这种硫酸盐化反应造成的损坏是不可逆转的。过长的存储过程就会发生这种损坏；对于长期不用的车辆，其蓄电池也可能发生这种反应。此外，即使不是长期不用的车也可能发生这种反应，因为停放车辆的电气设备，如：时钟，报警器，未关的大灯等，都可能致使蓄电池过度放电，产生硫酸盐化反应。

　　3，正常损耗

　　在充电和放电的循环中，来自极板的活性物质不断活动，进行电化学反应，从而产生电流。蓄电池每进行一次充、放电循环，其极板上的活性物质都有少量的损失。决定蓄电池最终使用寿命的因素很多，因此，不可能规定蓄电池的最短或最长的使用寿命。充、放电所引起的正常蓄电池损耗是渐进的，最终会使蓄电池失效，不能起动车辆。这种现象的发生并不是因为制造或材料缺陷造成的。

　　4，过度充、放电循环

　　上面已经提到，蓄电池的每一次充、放电循环都会失去少量的活性物质。如果蓄电池过度放电（超过40％以上）。然后快速充电，这种损耗的过程就会加速。此外，如果充电不充分，蓄电池的性能减弱也会很快体现出来.当这种现象发生时，甚至充电之后，电压仍会低于12.4V.这种现象的发生并不是因为制造或材料缺陷造成的。

　　5，物理损坏

　　如果蓄电池安装不正确，它的接线柱可能损坏。这样会导致，蓄电池不能继续工作

　　三：关于电瓶（蓄电池）日常保养：

　　有很多车主们在购车时都很关心电瓶的使用寿命以及质量，但却忽略了在购车之后对汽车电瓶的基本日常维护和检查，导致电瓶的使用寿命不断的降低，为此，乐动网工作人员为各位车主们对电瓶的维护和检查做了简单的总结。

　　1、用湿布把电瓶外部擦洗一下，把面板上、桩头上(即正负两个极头)的灰尘、油污、白色粉末等易造成漏电污物擦拭干净。这样经常擦洗电瓶，电瓶的桩头不但不会积白色的酸蚀粉末，而且其使用寿命会比较长。

　　2、打开电瓶加水盖，看看水位是否在正常的位置。一般在电瓶侧边会有上、下限的标线来供你参考，如发现水位低于下标线，就必须添加蒸馏水，如果一下拿不到蒸馏水，则可用过滤自来水来应急。水不可加太多，标准是加到上下标线中间。

　　3、检查一下发电机是否充电正常。如果你有三用电表，在起动发动机后，量一下电瓶两极的电压，必须超过13V以上才算正常。发现充电电压过低，就需要请专业人员检修一下充电系统了。如果没有三用电表，可用目测法：发动机起动后，打开电瓶加水盖，看看每一小格里面有没有冒气泡。正常的状况是不断有气泡冒出水面，而且愈加油会冒得愈多；如果你发现没有冒泡，那很可能就是充电系统有毛病了。特别注意：做此项检验时会有氢气产生，因此在做这个检验时，千万不可以抽烟，以免发生爆炸起火的危险。

　　4、时常注意电瓶液的高度，保持在上下限之间(HIGH--LOW)，若电瓶液太多则容易溢出腐蚀车身，太少则无法完全发挥电量。

　　5、电瓶椿头若有白色腐蚀粉末，则以热水清洗擦拭，再上一层黄油以减少腐蚀程度。

　　6、确认电瓶是否牢靠。

　　7、尽量不要用尽电量后再重新充电，否则会降低电瓶寿命。

　　8、一般电瓶寿命约为二年，如发现车子起动困难时，请及早更换电瓶。