九乡新闻网辽中到黑山客车时刻表:中石油以炼油亏损“逼涨”太过娇情
来源：百度文库 编辑：九乡新闻网 时间：2024/05/04 14:58:02
尽管近期时间国际油价大幅下挫，但国内一些地方仍旧风传民营加油站要么被限供油，要么弄不到油，油企再度“逼涨”之势犹言在耳。在实际炼油能力远远富余，却屡屡以柴油紧缺继而“逼涨”油价的惯用伎俩之下，中石油此番对国内成品油价的“炮轰”，算不得有什么意外。会哭的孩子有奶吃，不能不佩服的是，垄断巨头对这一民间经典名言的拿捏确实极为老到。
既然中石油摆出炼油巨亏的数据，那么不妨以其公开的数据“还治其身”。按照4月27日公开发布的一季度报告，中石油实现归属于母公司股东的净利润370.03亿元，同比增长13.9%。其中，勘探与生产板块实现经营利润458.65亿元，同比增长38.8%。石油销售板块实现经营利润76.84亿元，同比大幅增长155.3%。天然气与管道板块实现经营利润68.85亿元，同比增长14.5%。炼油业务经营亏损61.32亿元。
这组数据清楚地传递出这么两条信息：一是一季度中石油总体仍旧赢利丰厚，且利润增速高于9.7%的GDP增速；二是尽管中石油炼油业务出现亏损，但其他各版块利润均实现了较大增长。对赢利大项避而不谈，专拣亏损的炼油业务大呼小叫，敢情让每个版块都成为制度呵护下的利润大户，中石油才会志得意满？
这倒让人不禁替国务院国资委原主任李荣融“如果没有中石油、中石化、中海油这3个石油企业，中国经济早乱了”的“三桶油”论汗颜。实际上，忙着“讲贡献”的中石油，也并未亏待自己。2010年，中石油实现净利润1399亿元，相当于每日盈利3.83亿元，职工平均年薪为13.43万元，是同年度城镇居民可支配收入19109元的7倍。倘若以2009年《财富》杂志发布的资料测算，中石化和中石油的效率仅为美国埃克森美孚公司的1/23，但人力成本约等于前者的4倍(证券日报3月24日)。这还不谈其以团购等名义，远低市场价格为员工所谋的住房等福利。
就眼下看，避免炼油行业的亏损，不可能仅循垄断巨头所想象的那样，一再调高成品油价。这既是因为国际油价的总体现实，也是基于垄断油企本身掌握国内采油大权的客观实际。这意味着，即便是油价价格机制的重构，很大程度上是油企利润版块的重新分果果，即从一个篮子拿到另一个篮子，而并非单纯指望一再拔高油价，生硬制造一个“油奴”群体。总而言之，从中石油的娇情喊亏中，我们应该清醒地认识到，即便坐拥优厚政策待遇，垄断企业“要奶喝”的欲望从来不会休止。