边际效率递减规律:奋进号航天飞机最具纪念性照片:曾与极光共舞(组图)

我来说两句(0)复制链接打印大中小大中小大中小
　　北京时间5月18日消息，奋进号航天飞机于16日发射升空，进行第25次同时也是最后一次太空之旅。美国国家地理网站近日公布了奋进号航天飞机19年来最具纪念性的照片。

　　图为1994年拍摄的一幅长曝光照片，展现了“奋进”号航天飞机与南极光共舞的精彩瞬间。“奋进”号以詹姆斯·库克指挥的船的名字命名。他是18世纪的英国探险家、航海家和天文学家。当时，宇航局向美国小学和中学发起一项全国性比赛，征集航天飞机名字，最后选择了“奋进”。

　　图为1996年1月20日，“奋进”号主发动机熄火，即将在佛罗里达州肯尼迪航天中心的15号跑道上降落。


　　1998 年12月，美国的第一个国际空间站组件“团结”号节点舱与俄罗斯的“曙光”号功能舱(顶部)连接在一起，空间站就此诞生。“奋进”号1992年5月首次发射，是美国宇航局制造的第5艘同时也是最后一艘航天飞机。1986年，“挑战者”号航天飞机发生空难事故，制造“奋进”号就是为了取代“挑战者”号。


　　美国宇航局宇航员乔治·赞姆卡，他是2010年2月“奋进”号太空任务的指挥官。照片中，他透过新安装的穹顶观测台欣赏太空景色。穹顶观测台由“奋进”号运向国际空间站。作为宇航局制造的最后一艘航天飞机，“奋进”号安装了一系列新型和改进型硬件，这是其他航天飞机所不具备的，其中包括改进型管道和电气连接系统用于执行持续时间更长的任务以及升级的飞行系统。

　　华盛顿特区国家航空航天博物馆研究太空飞行的历史学家罗杰·劳尼斯表示："挑战者"号和"哥伦比亚"号是最先制造的航天飞机，采用了上世纪70年代最先进的技术，同时也采用了60年代的部分技术。其中主要就是隐藏在面板后面的电子元件，这些并不是不必要的东西，可以提高航天飞机的效率并减轻重量。”


　　1993年，宇航员对哈勃太空望远镜进行第一次维修。“哈勃”被宇航员捕获后停靠在“奋进”号的载荷舱。此次维修任务将“哈勃”的画质恢复到最初状态。在此之前，这架望远镜因反射镜故障传回的照片模糊不清。


　　照片由“奋进”号宇航员1994年拍摄，展现了俄罗斯堪察加半岛的克柳切夫火山，照片中的火山灰云腾空而起。拍摄这幅照片时，“奋进”上的其他宇航员正在获取火山喷发的雷达数据。


　　2007年，国际空间站的外部太空，一个承载不同材料的盘式设备暴露在没有过滤的阳光照射下。照片中的设备是第三个国际空间站材料科学实验设备，简称“MISSE-3”。MISSE-3在太空逗留时间超过一年，而后被“奋进”号宇航员回收。MISSE-8是向空间站运送的最后一个材料科学实验设备，将在“奋进”号的最后一次太空任务中运往空间站。

　　美国西北大学工程师马克·赫萨姆的团队帮助选择在MISSE-8上进行测试的材料。他表示：“我们的样本必须进入太空证明自己。这是一项终极测试。如果受测材料能够经受住辐射考验，它们便可大幅提高当前采用的空间技术，例如卫星技术。”

　　2001年，“奋进”号喷着火和烟奔向太空，一架F-15喷气式战斗机守卫在下方的空域。国家航空航天博物馆的劳尼斯表示，作为一艘重量较轻的航天飞机，美国宇航局经常使用“奋进”号将最重的货物送入太空，“奋进”号的低重量能够减少所需的燃料。“如果运送一个大型重型组件，你的首选便是"奋进"号，因为它是一艘重量较轻的航天飞机。”


　　1992年“奋进”号第一次执行太空任务期间，3名宇航员用手捕获“奋进”号载荷舱上方4.5吨重的Intelsat VI卫星。


　　2009年，美国国防部的“皮卫星”从“奋进”号载荷舱放出后飘浮在地球上空。在最后一次执行太空任务时，“奋进”号同样搭载了几颗皮卫星。除此之外的微型货物还包括Sprite。Sprite是一种1英寸见方(约合2.5厘米见方)的薄电脑芯片，搭乘“奋进”号进入太空。它们将飘浮在空间站外部，允许科学家测试芯片如何在恶劣的太空环境下保存和传输数据。

　　康奈尔大学机械与航空航天工程师梅森·派克参与了Sprite设计工作。他表示：“它们体积微小，好似在宇宙中穿行的太空尘埃。在太阳风的吹动下，它们无需使用燃料，便可移动到很远的位置。实际上，我们是在研发一种新能力，从头开始进行研发。我们希望了解用于空间通讯的设计的最低要求。”

图11 多米尼克·格里和马克·凯利
　　2001年，美国宇航局宇航员多米尼克·格里(左)和马克·凯利在“奋进”号的后飞行甲板合影留念。凯利手拿美国海军飞行臂章。凯利是“奋进”号最后一次太空之旅的指挥官，他的妻子加布里埃尔·吉福德斯是亚利桑那州众议员，1月遭到刺杀，最后幸存下来。16日，吉福德斯在肯尼迪航天中心观看“奋进”号发射。


　　2008年11月14日，“奋进”号在肯尼迪航天中心的39A发射架发射升空。完成最后一次太空任务后，这艘航天飞机将接受漫长的拆解过程，移除有毒化学物质，而后被运往洛杉矶的加利福尼亚科学中心，从此正式退役。宇航局局长查尔斯·博尔登4月表示：“每一艘航天飞机都拥有属于自己的故事和历史，可以与所有人分享。未来几年乃至几十年时间里，我们将尽可能向更多人讲述它们的故事，分享它们的历史。”(孝文)