辐射7.62子弹毫米代码:日系豪华品牌践行者 讴歌品牌历史介绍

文章要点：

Acura（讴歌）创立背景

讴歌品牌凭借销量打破置疑、取得成功

2006年讴歌品牌正式跨入中国市场

    提起讴歌品牌，如今我们首先会想到它是本田的豪华车品牌，会想到TL那犀利如魅影般的造型，还会想到那款越野性能敢和欧系SUV叫板的MDX。这是我们对于讴歌品牌、技术、产品的肯定，可是否还有人记得，作为首个日系豪华车品牌的讴歌，在25年前于美国诞生之初时的饱受置疑，以及凭借出色产品缔造的口碑与销量传奇呢？下面，就随我们进入本期的品牌历史解读，一起来认识这个从置疑到赞誉的日系豪华品牌首个践行者——讴歌。

Acura（讴歌）

Acura（讴歌）创立背景
本田为开拓北美新市场的赌博

    众所周知，Acura（讴歌）是日本本田汽车的豪华车品牌，但它却是诞生在美国的，或者说它是本田为攻占北美豪华车市场而创立的品牌。我们同时知道，在日系车企大举侵占美国汽车市场的七十年代，除了因为其产品质量稳定外，最重要的原因正是日系车低油耗、低价格的优势，这是受到当时石油危机、经济萧条和美国政策法规导向的结果，本田也凭借Civic等经济环保且品质值得信赖的车型，成为美国市场上经济型轿车销量的领军者。

在讴歌产品推出前，本田在美国市场最好的车型只有Accord

    但在进入80年代，随着石油危机的远去及经济复苏的到来，美国汽车市场豪华车需求量激增，竞争异常激烈。以宝马、奔驰、奥迪为代表的欧洲豪华品牌，凭借车款豪华且性能卓越，占据了高端市场。但此时本田还仅有3款明确地为有财务预算意识的人而准备车型，它们中即使是最贵的Accord售价也远低于2万美元，并且基本的豪华装备，如电动车窗和真皮内饰，在那时本田的产品中都很少见到，因此出现了这样一种窘境：早期的本田车主在收入增长后，由于没有可以选择的本田车型，纷纷转而购买欧洲豪华品牌。虽然本田当时正在开发一款定位于Accord车型之上的高级车型，但考虑到本田品牌赖以为生的经济实用固有形象早已深入美国人心，因此，一个如同赌博的想法在本田高层中蠢蠢欲动——推出世界级首款日系豪华车品牌。

80年代早期至1986年：Acura（讴歌）品牌在本田旗下的酝酿与降生
第二销售网络事业部启动

    我们提到了，80年代早期，本田为进入豪华车市场，新开发了一款定位于Accord车型之上的高级车型，它在本田内部被称为HX，后来被命名为Legend，它采用了独立悬挂和四轮盘刹，并配置了高级立体声音响、空调、防抱死制动等当时高级配置，售价达2万美元，几乎是当时本田Accord基本款的两倍。但问题也随之而来，如果将这款豪华车通过本田原有的经销商渠道发售，不仅会使已经非常繁忙的现有经销商负荷过重，而且本田高层也认为将这款高售价的车型和Civic摆在一起出售极不协调。因此，为满足豪华车购买者的需求，本田将启动新的事业部。它将与本田完全分开，使用统一独立的经销体系，提供一流的客户服务和首屈一指的销售体验，新的事业部追求豪华与性能。在内部，它被称为第二销售网络。

1984年:Acura（讴歌）品牌名称正式诞生

    1984年2月，美国本田公司正式确认其高端市场发展方向。第二销售网络成为媒体争相评说的话题，其中不乏批评的声音。一些评论家认为，打造日系豪华车品牌的想法——特别是来自一家以生产经济型轿车著称的公司——只不过是一种不切实际的空想而已。的确，当时以宝马、奔驰、奥迪为代表的欧洲豪华品牌占据了北美高端车市场。相比欧洲豪华品牌，即使是美国三大汽车制造商也只能望其项背，何况是日本的经济型轿车制造商。虽然无人质疑Honda能够制造出色的汽车，但几乎没人相信Honda能与欧洲豪华品牌相抗衡。

    不论媒体如何评说，但是本田已经决心打入强手如云的豪华车市场，工作还在继续。新的事业部需要一个名称，命名第二销售网络的任务落到了加利福尼亚州旧金山的Ira Bachrach’s Namelab公司身上。1984年9月，新的名字正式宣布：Acura。名称源自拉丁文的“acu”，意即精细加工或精湛的加工工艺。

1986年:Acura（讴歌）品牌经销店正式开业

    1986年3月27日，讴歌品牌的经销店正式在美国开业，宣布了讴歌品牌正式的诞生。首批开业的共有60家Acura的销售店，经销商网络涵盖了美国的18个州，全部的经销商都经过标准极其严格的筛选，经销商必须有足够的资金负担新销售店的建设。并且Acura管理层坚持将销售店设立在主要市场上，如洛杉矶、纽约、西雅图和全美各地豪华车销售势头强的地方。另外，新的销售店与现有的Honda销售店分离，甚至不能彼此相邻。而且，店面外观要独特，从感觉上将其与Honda销售店区别开来。随着第一辆讴歌轿车的正式售出，本田酝酿多年的豪华品牌也正式的登录美国市场，同时，本田在此时也成为了第一个敢去吃美国豪华车市场这个大螃蟹的日系厂商，在美国各大汽车企业的目光都聚焦在了讴歌品牌上，大家都想看看本田这个大胆的做法能否行得通，尤其是丰田和日产等其他日系厂商。

1986年-1987年：讴歌品牌初期成长，凭借销量打破置疑、取得成功
诞生之初仍饱受置疑

    可以想象，在首批Acura开始销售时，在大众媒体和Acura竞争品牌中间仍然存在一片置疑声。在Acura开业当天，讴歌高层领导人Schmillen和当时的沃尔沃北美总裁一起出现在著名的NBC《今日秀》 采访节目中，后者道出了大多数欧洲制造商对Acura的态度：“尽管人们喜欢物美价廉的日本汽车，”他说，“但是我不认为他们有能力真正进入美国豪华车市场。”Schmillen听后镇定自若，从容应对。“15年前这个市场上还没有我们，我们从零发展到今天50万辆的销量，我们认为我们能够继续保持这个发展势头”，他回应道。

凭借两款优秀产品打好美国市场头阵

1986款讴歌Legend
 
1986年款讴歌Integr5门版

    讴歌品牌最先推出的车型是Legend 4门轿车和5门掀背型和3门运动型共三款车型，而非仅有Legend一款车。因为讴歌品牌高层早已想到，如果推出时只有一辆，而且又是如此昂贵，就太冒险了，因此需要紧随HX之后，推出另一辆较HX配置稍低的车型，而且不失第二销售网络追求的豪华与性能。幸运的是，在日本市场上找到了解决方案，这就是Quint-Integra。Integra配备了双凸轮16气门4缸燃油喷射发动机，拥有先进的底盘调节系统和引人注目的外观造型。它的时尚造型、先进技术和卓越性能是对HX和新事业部的有力补充。

1987年款讴歌Legend Coupe

1987年:讴歌高销量打破外界置疑

    历史证明讴歌高层Schmillen是正确的。到第一年年底，Acura已经售出了52,869辆新车，经销商已经增加到150个。1987年，在品牌创立的第二年，Acura的年度销量就达到109470辆，这个数量超过了在美国市场上销售的任何一款欧洲豪华车，这使最苛刻的评论家家也哑口无言，不容置疑地证明了Acura是豪华车市场上的一支生力军。到1987年底，Acura的轿车和跑车已经赢得系列奖项，建立了豪华车品牌信誉。Legend和Integra分别在对比测试中获胜，即使是最苛刻的评论家，也不得不佩服它们的神勇不凡。赞誉不断，好评如云；Integra和经典Legend Coupe于1987年成为Acura家族中的一员，入选Car and Driver的10佳轿车名单，Legend Coupe获得Motor Trend1987年度进口车大奖，Road and Track将Legend Coupe评选为世界10佳轿车之一。

　　不过，Acura事业部最重要的成功标志是在1987年下半年，丰田和日产宣布计划增设自己的豪华车事业部。其他日企的跟进无可辩驳的佐证了本田豪华车品牌在北美市场的成功。

1987年-1999年：讴歌品牌的中期发展
1987年-1989年：优秀产品稳扎稳打

    随着讴歌产品在北美市场站稳脚跟，其品牌发展也进入了稳步提升的阶段。旗下两款车型纷纷创下北美市场豪华车销量的记录，并屡次受到好评：1987年，Acura品牌家族中首部配备安全气囊的轿车Legend Coupe下线，并迅速赢得了《Motor Trend》杂志评选的“年度进口汽车”奖；1988年Legend成为了美国市场畅销的豪华进口车型典范，而Integra也赢取了国际轿车桂冠殊荣。Acura连续两年成为全美进口豪华车的销售冠军。但讴歌品牌并没有停止新款车型研发的步伐，1989年第二代Integra3门轿车和4门运动轿车系列相继问世。

1989年：讴歌品牌Logo正式问世

Acura讴歌标志的设计理念演化

    在1989年芝加哥汽车展览会上，Acura揭开了向豪华车市场迈进的三产品策略中的第三辆车Acura车型——全新NSX的面纱。全新NSX是首款量产采用铝制单壳体车身的车型，配备了首款带有可变电子气门正时和升程（VTEC）的发动机，首次配备钛连杆量产发动机。同时，在1990年NSX正式上市时，它还是首款贴上了Acura徽标的车型。最初，Acura（讴歌）用一把专门用于精确测量的卡钳为LOGO的原型，作为点睛之笔，由Honda创始人和精神领袖本田宗一郎在两个钳把之间加入了一个小横杠，由此用象形的大写字母“A”来代表这一品牌。不论是拉丁语原意还是作为标志原型的卡钳，都寓意着Acura（讴歌）这一代表着最高造车水平品牌的核心价值：精确、精密、精致。

1990-1998年：老产品换代，新产品层出

1990 Acura（讴歌） Integra

    Acura在其核心产品上也并没有停步不前。虽然Legend和Integra重新定义了其所在的市场范围并且市场销量表现不俗， 但是Honda仍于九十年代早期对这两款车进行了重新设计。1990款的Integra较大，配有更强劲的发动机，更豪华的内饰和更精致的乘坐舒适性和操纵性。之后是1991款体积更大、动力更强、装备更豪华的Legend轿车和跑车。新的Legend巩固了这一车型在豪华车市场的地位，其连续六年作为最畅销豪华进口车型领先美国市场。这两款车都扩展了Acura豪华车市场的领地，同时印证了公司的口号。

1996款讴歌TL

1996款讴歌CL

    在九十年代早期，随着NSX和新款Integra、Legend的推出，讴歌进入了产品快速发展的阶段：1994年，Acura将车顶可拆卸的NSX轿车加入1995产品系列；1995年Acura TL正式投放市场，而稍后的1996款TL发布则标志着Acura以字母命名产品系列的开始；1996年CL引入市场，它又标志着Acura历史上一个新纪元的开始，因为CL的设计、制造和生产都是在美国完成的，成为Acura的未来车型的一个先例；1998年，拥有225匹马力，3.2升V6引擎的TL首次登场。

90年代：讴歌品牌稳步前进

 
丰田豪华车品牌雷克萨斯                      日产豪华车品牌英菲尼迪

    虽然看起来讴歌品牌在九十年代早期的北美市场发展顺利，但实际上，在这期间的北美豪华车市场再一次发生了变化。丰田和日产在1990年成为新的挑战者，使得已有的欧洲品牌意识到，必须改变其产品和价位以应对新的日系竞争对手。美国经济又面临另一次衰退，日元对美元的汇率走势强劲，日系车一直保持的价格优势突然消失。随着世界范围经济持续低迷，豪华车市场开始萎缩，所有制造商的销量都出现下滑。尽管有新的车型和相随的评论赞誉，但Acura仍无法不受当时经济形势的影响。Acura以独特的方式应对日元波动这一严酷的现实。它通过在美国完成一些车辆的装配，来避开汇率市场的影响，这是进口豪华品牌第一次这么操作。第一辆在美国设计、制造、装配的汽车是1996款2.2升CL 跑车，紧随其后的是配备V6发动机的3.0升CL。由于Acura销量在九十年代后五年开始上升，美国产量增加，到1999年，美国本土销售的Acura一半以上是在美国组装的。

1999款讴歌TL

    在九十年代中后期，股票市场趋于繁荣，豪华车销量增加，从1995年开始，Acura销量再次回升。由于在技术创新方面有了稳固的声誉，Acura可以从容地在拥挤的豪华车阵营中对自身重新定位，将自已与注重技术的公众联系起来。体现Acura复兴精神的第一个例子是1999 款TL。与之前的CL一样，TL的设计、开发和生产也是在美国进行。1999款TL标注的标准配置数目众多。仅有的一个选装装备是基于DVD的导航系统。新的TL立即在公众和新闻界中引起了震动，并在随后的连续三年中成为同级别中最畅销的车型。一年后，重新设计的CL也获得赞誉。它也提高了装备档次，S型车款配备260马力发动机和运动调节悬架。凭借这几款出色的产品，讴歌再次在美国市场站稳脚跟，顺利通过九十年代同行竞争和经济动荡的考验后，讴歌无疑变得更加强大和主动，经过十几年的发展，不但再也没有人怀疑本田豪华车品牌讴歌的成功，作为第一个吃螃蟹的日本车企，讴歌品牌在美国的诞生故事更接近一个传奇。

2000年-2010年：讴歌品牌新世纪的发展
2000年-2004年：凭借全新产品继续开拓北美市场

2000 Acura讴歌 MDX

    2000年，Acura再次提升，推出它从设计到开发全部自行完成的第一辆SUV —MDX。作为在美国开发的另一款车型，MDX迅速获得了成功。Acura的创新声誉因为MDX的出现更加闻名。导航系统成为业界的基准。它的第三排座椅可以放倒，和地板齐平，这是其竞争对手完全不能做到的。可变扭矩管理四轮驱动系统赋予MDX越野威力，但并不牺牲公路上的行驶乐趣。它还是第一辆满足ULEV（超低排放车辆）标准的豪华SUV。

2001款讴歌RSX

    2001年，全新Acura运动型轿车RSX上市，它以源自竞赛平台的基因继续完善着讴歌的产品线。在这一年，Acura宣布其年终销售量为170,469辆，打破了其在1991年创造的记录。尽管新世纪初有短期的经济低迷，但Acura销售一直保持强劲势头，体现了它在美国本土进行车辆生产这一战略的价值。在一步一个脚印的走过了九十年代后，讴歌品牌再次在新世纪的起点就踏入了品牌发展的新高度。

2004款讴歌TL

    问世于 2004 年的新 TL 拥有意大利风格的设计、一个 270 匹马力的 v6 发动机并配有 6 速手动型的配置可供选择。这些元素的结合导致了 Acura 销量的飙升。同年， Acura 推出了欧洲版的本田雅阁 TSX ，它是针对宝马 3 系车型的廉价挑战者。这款车取代 integra 成为 Acura 阵营中唯一一款 4 缸的三厢车。新 RL 在 2005 年面世。这一次，它装备了300匹马力的 v6 引擎，更激动人心的设计、和超级操控四轮驱动系统（sh-awd）,使汽车能够将最适宜的扭矩力持续不断的分配给前后左右四个车轮。

2006年-2010年：讴歌品牌正式跨入中国市场

2006款讴歌RL

2006款讴歌TL

    在2006年3月27日，Acura品牌迎来了20周年诞辰。同年9月27日，讴歌品牌正式在中国深圳发布Acura RL/TL两款轿车，正式标志着这个本田豪华车品牌进入北美以外的海外市场。Acura的中文名称（讴歌）取意为：对生活充满自豪和乐趣，人生充满活力，积极向上。在2008年，讴歌又引入了新款的RL和TL车型，这两款车型分别代表着讴歌轿车动感和优雅特点。在2007年，讴歌还引入了MDX车型，随着这款SUV的引入，讴歌的产品线在国内市场趋于完善。

2010款讴歌MDX

    同样需要承认的是，入华五年来，讴歌品牌在中国的发展并不像在美国市场上那般成功，本田似乎在中国遇到了20年前曾经出现在北美市场的问题：如何同欧洲众豪华车品牌竞争。但这一次从实际销量来看，讴歌的产品并不能够同以奔驰、宝马、奥迪为首的欧洲豪华车品牌相抗衡。众多分析认为，讴歌在中国市场上缺乏本土化的传播是其销量难以走高的重要原因之一。对于中国消费者来说，讴歌毕竟还是一个新品牌，而从零开始塑造一个品牌形象并不是一件易事。讴歌中国区领导人也深知这一点，在我们对讴歌中国事业部部长清水保匡先生的采访中就得到了这样的回答：“从品牌知名度做起，更广泛的传递品牌理念，将现在看做是对未来的一种投资和积累”。在2010年又将新款MDX引入，这款在北美销量一度超过宝马X5和保时捷卡宴等豪华SUV的车型，是否也能在中国获得成功，同时讴歌品牌在中国未来会走的怎样，我们拭目以待。

编辑总结：

    Acura（讴歌）品牌虽然只有25年的历史，但作为首个敢于在北美创立豪华品牌的日系厂商，它的成功是有目共睹的，虽然在开始阶段没有人看好它，但在今天看来，那些置疑和批评都成为了其成功传奇故事中最吸引人的部分。虽然在美国大红大紫，但在中国市场，讴歌品牌显然走的不那么顺利，但相信这仅仅是开始，越来越重视开拓北美以外市场的讴歌，其新的传奇故事仍在继续。

讴歌品牌大事记：

1986年3月27日——Honda Acura 事业部在美国18个州开设了销售店，首次开始在美国销售日本豪华汽车。

1987年——integra 被《car and drivers》 授予“10佳汽车”的荣誉。

1987年——161马力，配备2.7升v6发动机和独立双叉臂悬挂系统的legend轿跑车首次亮相，被《motor trend》授予“年度车型”的称号，integra在此次评选中获得亚军。

1987年——Acura在年度j.d.power and associates客户满意度（csi）调查中名列第一，对于还处在上市第一年的品牌而言，是一个空前的成功。Acura 经销商获得了客户满意度调查有史以来的最高得分。

1988年——legend是美国最畅销的进口车型。

1989年——legend连续第二年成为美国最畅销的进口车型。

1990年——NSX 推向市场。在第一年就获得了一连串的令人难忘的赞誉，包括《motor trend》评选的“十佳性能汽车”、《road & track》评选的“世界十佳汽车”、《popular science》评选的“最佳新车”、和《popular mechanic》评选的 “设计和制造奖”。

1991年——《motor trend》将 NSX 誉为“有史以来的最佳跑车”。

1992年——legend连续第五年成为美国最畅销的进口车型。

1993年——integra被《car and driver》评为“十佳车型”。legend连续第六年成为美国最畅销的进口车型。

1995年——Acura slx成为第一辆在美国市场销售的由豪华进口品牌提供的suv。它配备了3.5 升、24气门、dohc v6发动机，输出功率 215 马力，牵引力高达 5,000 磅 。

1996年——3.5 RL正式推出，这是Acura品牌的旗舰车型。它是第一款量产车型，配有仪表板内卫星导航系统。它采用全球定位系统卫星、电子陀螺仪和顶级软件组合。同一年也推出了运动型1997 cl豪华双门轿车。

1997年——Acura的销量超过美国市场上的所有欧洲豪华/性能品牌。《road & track》将legend 轿车和双门轿车列入“最有价值的十佳汽车”名单，legend双门轿车成为“世界十佳轿车”之一。

2000年——Acura推出了它的第一辆中型suv，即在美国设计、开发和制造的MDX，这款车在底特律举行的2001北美国际汽车展上被评为“北美年度车”。MDX 是第一辆装备可变扭矩管理(vtn-4tm) 四轮驱动系统的suv。

2001年——RSX运动型双门轿车推出，替代了原来的integra。这款动感十足的新车型的目标用户是那些寻求顶级动力性和操纵性及追求个性化的年轻驾驶者。RSX继而又被《car and driver》评选为“十佳”车型之一，并获得“十佳发动机”的称号。

2001年——TL成为同级轿车中的最畅销豪华车款，并连续两年保持这一记录。

2003年——2004款TL成为首款将bluetooth（蓝牙）技术、dvd环绕音响系统、日光感应gps气候控制、隔音风挡玻璃作为标准装备的车型。

2004年——全新RL上市，其出色的动力性和先进技术装备备受赞誉。它配有 Acura 车款中最强劲有力的量产发动机。其它特色装备包括：卫星实时交通信息系统、导航系统。

2005年——Acura揭开了rd-x suv概念车的神秘面纱，它融合了跑车的动力性能和suv的多功能。

2006年3月27日——Acura 20周年庆典。

2006年9月27日——Acura品牌正式登陆中国，RL和TL两款车型开始在中国销售。