九乡新闻网软件技术方案权限管理:“台风”神勇大胜F-15
来源：百度文库 编辑：九乡新闻网 时间：2024/04/30 08:21:59
“台风”神勇大胜F-15
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日前没曰进行了数次训练空战DACT(不同机种战斗训练)。DACT训练的目的是争夺制空权。
在演习种隶属北约的西班牙空军第111飞行中队的六架“台风”战斗机与美国空军第493飞行中队的八架F-15C战斗机进行了本次的制空对抗演习。
根据第111飞行中队长Juan Balesta介绍 ，该中队的两架“台风”战斗机在与八架F-15C战斗机进行演习时自始至终保持了主动权。两架“台风”冲破八架F-15C的布阵，第一架“台风”“击落”四架F-15C， 第二架“台风”重伤另外三架F-15C。
“台风”大胜。
事先通知以色列空军，将有“敌机”入侵，但没有时间地点等等。在这种情况下，“台风”vsF-15C，这才叫好看。
F-16为非气动布局设计，空中机动的动作完全超出规律，这算是优势吧。 只限在空中格斗上，也就是说“超视距”进攻之后，F-16的缠斗机动能力明显要高出F-15。F-16的航电系统当然不能跟F-15比。
F-16为非气动布局设计，空中机动的动作完全超出规律，这算是优势吧。
F15C的航电对台风的优势不明显。但F15K和F15SG装备APG63V3型主动相控阵雷达。此雷达配合AIM-120D（已经达成IOC）极具杀伤力。欧洲在电子系统方面还是没法与美帝抗衡。APG63V3的性能据说和F-22上的APG79差不多。F15被人称为空中网球场不是没道理的。其狗斗性能确实不佳，不过他能不开加力长时间以接近音速水平巡航。而台风尽管可以做超音速巡航，但时间短的多。而且台风的超音速巡航比较的假，只能达到1.1到1.2马赫。如果美帝想，把现在的F15C升级到F15K或者F15SG的水平轻而易举。问题是，美国空军只想买F-22根本不想升级F15。我十分怀疑，美帝屡次空中演习F15大败，其实还是想逼国会买更多的F-22。真打起仗来，完全是两码事。
美军应该没有忘记越南战争空战的教训。在部署“鬼怪式”的时候，空战理论者就断定现代空战机炮无用了，远距离用导弹就可以结束战斗。结果实战中越南人体积小的MiG-19搞得体积庞大又无机炮的“鬼怪式”无力招架。
现代空战模式各国都在演练，美国空军举行的“红旗”就是为了这一目的。但真正空战发生后的情形如何，不知道大型计算机是否能推算出来。
比如以色列与叙利亚的现代空战，F-15与MiG-21的dog fight经常发生。 台风至今还没采用主动相控阵雷达。这是其与F-15单挑时最大的弱点。美国人也是经过3个型号的改进才形成比较成熟的主动相控阵雷达技术。欧洲的第一代机载相控阵雷达的水平与美帝还是有不小的差距。
F-16这一级别的战斗机在近距离的格斗的优势也越来越小了，AIM-9X这样的能越肩发射的飞弹已经让重型战斗机在空战中也可以不输中小型战机了，而中距空战则更依赖雷达和电子设备的性能，只有更大的平台才能安装更好更多的雷达电子设备。 也对，从演习已经证实了这一理论的正确。但我个人总感觉理论是实际总有偏差，而且这个偏差有时候还很大。
比如步兵的肉搏战，由于自动武器和步兵战术的发展，理论判断肉搏战不会经常发生了，但事实上如果一方不惜代价寻找“肉搏近战”，要避免也很困难。这种情况在朝鲜战争中美军避免的比较成功，但在越战时就时有发生。空战我想也是一个道理。
没错，要有更先进的航电设备必须要有更大的平台。昨天我发了个贴，介绍了1月25日F-16成功升级“电扫描雷达”的情况。小飞机也有千里眼了。
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日前没曰进行了数次训练空战DACT(不同机种战斗训练)。DACT训练的目的是争夺制空权。
在演习种隶属北约的西班牙空军第111飞行中队的六架“台风”战斗机与美国空军第493飞行中队的八架F-15C战斗机进行了本次的制空对抗演习。
根据第111飞行中队长Juan Balesta介绍 ，该中队的两架“台风”战斗机在与八架F-15C战斗机进行演习时自始至终保持了主动权。两架“台风”冲破八架F-15C的布阵，第一架“台风”“击落”四架F-15C， 第二架“台风”重伤另外三架F-15C。
“台风”大胜。
事先通知以色列空军，将有“敌机”入侵，但没有时间地点等等。在这种情况下，“台风”vsF-15C，这才叫好看。
但是，“台风”空中机动能力显然比F-15要强很多，如果不是升级的F-15，很难对抗。
看过一个介绍“台风”的片子，印象最深刻的就是“台风”在做9G转弯的时候飞行员居然不昏迷。惊奇。
F-16可能与“台风”在空中对抗。第一是体积比“台风”小，第二是F-16按照反气动力学的设计，空中转弯和翻滚有点“异乎寻常”的感觉，超出规律。
F15C已经不是最先进的F15。F15K和F15SG对台风还是有优势。说实话，F15依然是这个世界上目前仅次于F22的战斗机。
7只限在空中格斗上，也就是说“超视距”进攻之后，F-16的缠斗机动能力明显要高出F-15。F-16的航电系统当然不能跟F-15比。F-16为非气动布局设计，空中机动的动作完全超出规律，这算是优势吧。 只限在空中格斗上，也就是说“超视距”进攻之后，F-16的缠斗机动能力明显要高出F-15。F-16的航电系统当然不能跟F-15比。
F-16为非气动布局设计，空中机动的动作完全超出规律，这算是优势吧。
F15C的航电对台风的优势不明显。但F15K和F15SG装备APG63V3型主动相控阵雷达。此雷达配合AIM-120D（已经达成IOC）极具杀伤力。欧洲在电子系统方面还是没法与美帝抗衡。APG63V3的性能据说和F-22上的APG79差不多。F15被人称为空中网球场不是没道理的。其狗斗性能确实不佳，不过他能不开加力长时间以接近音速水平巡航。而台风尽管可以做超音速巡航，但时间短的多。而且台风的超音速巡航比较的假，只能达到1.1到1.2马赫。如果美帝想，把现在的F15C升级到F15K或者F15SG的水平轻而易举。问题是，美国空军只想买F-22根本不想升级F15。我十分怀疑，美帝屡次空中演习F15大败，其实还是想逼国会买更多的F-22。真打起仗来，完全是两码事。
美军应该没有忘记越南战争空战的教训。在部署“鬼怪式”的时候，空战理论者就断定现代空战机炮无用了，远距离用导弹就可以结束战斗。结果实战中越南人体积小的MiG-19搞得体积庞大又无机炮的“鬼怪式”无力招架。
现代空战模式各国都在演练，美国空军举行的“红旗”就是为了这一目的。但真正空战发生后的情形如何，不知道大型计算机是否能推算出来。
比如以色列与叙利亚的现代空战，F-15与MiG-21的dog fight经常发生。 台风至今还没采用主动相控阵雷达。这是其与F-15单挑时最大的弱点。美国人也是经过3个型号的改进才形成比较成熟的主动相控阵雷达技术。欧洲的第一代机载相控阵雷达的水平与美帝还是有不小的差距。
F-16这一级别的战斗机在近距离的格斗的优势也越来越小了，AIM-9X这样的能越肩发射的飞弹已经让重型战斗机在空战中也可以不输中小型战机了，而中距空战则更依赖雷达和电子设备的性能，只有更大的平台才能安装更好更多的雷达电子设备。 也对，从演习已经证实了这一理论的正确。但我个人总感觉理论是实际总有偏差，而且这个偏差有时候还很大。
比如步兵的肉搏战，由于自动武器和步兵战术的发展，理论判断肉搏战不会经常发生了，但事实上如果一方不惜代价寻找“肉搏近战”，要避免也很困难。这种情况在朝鲜战争中美军避免的比较成功，但在越战时就时有发生。空战我想也是一个道理。
没错，要有更先进的航电设备必须要有更大的平台。昨天我发了个贴，介绍了1月25日F-16成功升级“电扫描雷达”的情况。小飞机也有千里眼了。