软件开发方向:重庆：民警进驻主城8大汽车站保旅客安全

重庆：民警进驻主城8大汽车站保旅客安全

《重庆商报》杨圣泉吴光亮

2011年05月14日

    昨日，龙头寺长途汽车站，重庆市公安局8大一级长途客运汽车站驻警工作启动仪式现场。本版图片除署名外由记者蒋雨龙摄

    “民警驻站工作正式启动！”昨日上午10时，龙头寺长途客运汽车站内，随着市公安局副局长郭维国一声令下，市公安局公交分局客运支队下属的8个大队40多名民警，开着警车分别驶往主城8个一级长途客运汽车站，进驻车站执勤。

    接处警室设在售票大厅

    “在长途汽车站驻警，就是为了服务百姓更直接，打击犯罪更彻底！”市公安局公共交通治安管理总队总队长郭文义昨日说，警方在主城8个一级长途客运汽车站设立客运治安大队，是市公安局进行警务改革，全面推进“平安重庆”“畅通重庆”建设的重大举措。

    据了解，在此之前，我市警方对长途客运汽车站的安保等工作进行指导，但并未负责具体事宜。这一旧模式暴露出不少弊端，一些车站“羊儿客”四处出没，黑车公然与正规车辆争客，一些治安顽症没能得到很好的解决。

    据悉，此次民警进驻的八大车站为：重庆汽车站、重庆长途汽车站、朝天门长途汽车站、重庆龙头寺长途汽车站、重庆陈家坪长途汽车站、南坪长途汽车站、汽车北站、北碚长途汽车站。为了方便旅客，接处警室皆设在售票大厅。

    旅客遇窃可获及时处理

    以前，如有旅客在站内遭遇偷盗等情况，只能拨打110，等待车站辖区派出所或交巡警平台出警。今后，旅客若在8个一级长途客运汽车站遭遇扒手，或与他人发生纠纷，可直接向驻站民警求助，及时挽回损失和制止纠纷扩大。

    郭文义表示，公交客运场所人员密集、混杂，治安形势复杂多变，驻站民警在具体接处警过程中，将与驻站单位、车站周边交巡警平台、辖区派出所采取“区域环扣、案件交叉、协同作战”等方式相互渗透延伸，相互支援策应，实现联勤联控，最终编织出一张严密的打击防控违法犯罪的网络。

    大队警力最多将增至20人

    据悉，8个一级长途客运汽车站的驻警大队里，每支大队都配备了六名警力，对场站进行24小时轮流值守。记者了解到，8个大队的警力还将逐渐增加，最多的将增到20名左右。驻站民警今后将配备警务宝典，警务宝典能方便地让驻站民警对进入车站的可疑人员进行联网查看对比。

    据了解，驻站民警主要职责是：负责场站内的刑事、治安案件的侦办；指导、监督、检查企业事业单位内部治安保卫工作；对车站和消防安全进行监督。

    郭文义透露，驻站民警近期将重点对场站内出现的扒窃偷包等违法犯罪行为进行打击。

    车站说法

    车站是“多事地带”

    警方入驻有三大好处

    “车站人来人往，是‘多事地带’，极易产生各种纠纷、矛盾，警方在长途汽车站设立治安大队，可谓盯准了治安症结，困扰已久的长途汽车站治安问题有望得到解决。昨日，龙头寺长途汽车站站长廖兴华向记者细数了民警驻进长途汽车站的几大好处。

    好处一：避免小纠纷升级

    龙头寺长途汽车站每年仅发送的旅客就有400万人，为了确保出行安全，近几年车站加大了乘客行李的检查。廖兴华说，对工作人员来说，这是必须履行的职责。但一些旅客出于各种目的，有的甚至是为了带违禁物品上车，因此拒绝检查，在安检环节，几乎每天都有乘客和工作人员发生冲突。民警入驻，则能及时介入，避免小纠纷升级，保障车站的正常秩序。

    好处二：打击犯罪更及时

    廖兴华介绍，由于车站人员复杂，易发生扒窃、诈骗等侵财类案件。以前车站治安防控力量主要依赖车站保卫人员，暴露出许多问题。例如，安检人员发现了可疑包裹，由于没有强制执法权，不能强制打开，不利于隐患的消除；保安发现了扒手等可疑人员，难以在第一时间采取措施将其控制，从报警到民警赶到有一段时间，有时因此错失抓捕不法分子的机会。而民警入驻，会快速出击，有利于打击犯罪行为。

    好处三：车站效率将提高

    车站在营运中，不可避免地会遇到一些意外情况，如没有警方介入由车站解决，会十分被动。廖兴华称，车站工作人员与乘客发生的纠纷，由车站出面解决，乘客会认为车站会偏袒工作人员，往往会不依不饶。去年，曾有一名买了票的乘客在车站猝死，车站为了证实自己没有责任，反复向死者家属解释，虽然对方后来认可了车站做出的努力，但车站为此耗费了不少精力。

    而民警入驻后，会接手处理此类事件，有利于提高车站工作效率。

    市民反响

    民警在身边，我们放心了

    昨日下午，乘客吕秀梅走进菜园坝重庆汽车站，发现售票厅秩序比以前更好了，售票窗口的“羊儿客”也不见了。正纳闷的吕秀梅突然看到售票大厅新增了一个接处警室，她马上明白了：是民警进驻车站起到了作用。

    司机：现在安全了

    “5月1日中午，我去吃饭，不到10分钟回来，发现放到车上的钱包不见了，损失了几千元。”昨日下午2点，汽车北站停车场，渝FR867X客车司机唐桂林感叹：以前经常有些不三不四的人混进车站偷盗，现在有民警在车站巡逻，我们就安全了，小偷胆子再大也不敢在民警的眼皮下行窃了，公安进驻车站真好。

    乘客：羊儿客少了

    “今天来车站，发现羊儿客少了很多。有民警在身边，我们就放心了。”昨日，到菜园坝重庆汽车站乘车的吕秀梅说，民警进驻车站，市民将更有安全感。

    摊贩：小偷不见了

    昨日下午3点多钟，龙头寺长途汽车站内，商贩曾庭广将一瓶饮料卖给一名乘客后，他一直在观察，却发现车站少了一部分人。“平时高峰时，不时有小偷出现，现在一个都没有。”曾庭广说，车站里经常有乘客的提包、钱包被偷。今天民警进驻车站，一下就平静了许多，自己做生意也安宁了。记者郑三波

    新闻纵深

    九成警力下沉一线

    构建新型治安防控网

    “在8个大型长途汽车站设立治安大队，是我市警务改革的一部分。”昨日，市公安局有关负责人表示，重庆警方近两年经过一系列的改革，推动业务和警力下沉，突出“做精机关，做强基层”的理念，最大限度地把更多警力投向基层和一线，精简机关、充实基层、强化实战、提升效能。目前初步构成了以交巡警、派出所为面，以校警、车站民警、社区民警等为点的新型治安防控体系，将治安触角覆盖到全市每个角落。

    据了解，重庆警方在实施警务改革前，市局机关警力占全局警力的20%，而改革后仅占13%左右。也就是说，有近九成的警力“下沉”在建设“平安重庆”的第一线。

    ■交巡合一：

    2010年2月7日，重庆在警务改革中设立交巡警，该警种集中了刑事执法、治安管理、交通管理、服务群众四大职能，目前交巡警平台已达350个，交巡警人数达1.1万人，是我市治安防控“生力军”。

    ■设立校警：

    去年6月，我市在中小学、幼儿园设立校警，这是我市率先创立的校园新型安保模式。截至目前，全市11086所学校共配备校警5615名。

    ■社区防控：

    依托派出所和交巡警加强社区管理。今年以来，社区治安防控进一步加强。大量的社区民警加强了对治安复杂场所、重点部位的控制。

    ■派出所改革：

    派出所是传统的治安防控模式，发挥着极为重要的作用。今年2月我市实施改革，解决派出所机关化的通病，803个派出所精简整合为610个。

    ■驻站民警：

    5月13日，在龙头寺长途客运汽车站等八个大型长途汽车站设立客运治安大队，派民警入驻，加强车站这一“多事地带”的防控。

    本组稿件除署名外由记者杨圣泉吴光亮 采写

    公共交通管理警方五大转变

    据市公安局公共交通治安管理分局有关负责人介绍，民警入驻8个一级长途客运汽车站，体现了公安对公共交通管理的五项转变。

    管理型转变为服务型

    以前

    警方只对八大长途汽车站的安全保卫措施进行检查，指出安保漏洞。

    现在

    驻站民警直接为企业和旅客进行服务，保障企业和旅客的安全。

    指导型转变为主导型

    以前

    警方只对长途汽车站的安保措施提出指导意见，如指导车站安保人员如何巡逻等。

    现在

    驻站民警主导安保工作，直接开展警务活动，车站安保配合民警进行巡逻等安保工作。

    防范型转变为打击型

    以前

    警方培训指导长途汽车站安保，对诸如扒窃等违法犯罪行为进行防范。

    现在

    民警驻站，对场站内的各项违法犯罪活动实施直接打击，侦办刑事及治安案件。

    流动型转变为驻站型

    以前

    警方对长途汽车站采取巡检模式，对汽车站进行流动检查指导。

    现在

    转变为民警进驻八家汽车站，24小时轮流值守。

    单一型转变为复合型

    以前

    警方只是单一的对长途汽车站进行检查指导。

    现在

    还要监督汽车站的治安保卫工作及消防安全工作，以及侦办案件。