软件使用说明书模板:“让领导先飞”行不行

来源：百度文库编辑：九乡新闻网时间：2024/04/29 10:54:31

5月8日，在宁波机场，计划于18时起飞的海航某航班因空中管制未能准时起飞，而计划于21时左右起飞的同一航空公司、同一条路线的另一个航班却优先起飞了。原因是，该航班上有一名重要旅客因有重要公务赴京，机场根据相关规定予以优先起飞。这一内幕曝光后，遭到许多网友抨击，称之为“让领导先飞”。
实际上，这件事情首先揭穿了一个秘密。这就是，有时候机场声称天气原因、空中管制云云，其实都是吓唬乘客的。那一天，宁波机场原定18时起飞的航班就是因为所谓天气原因而滞留机场，但是班次比它晚的另一航班却不用受此限制。这说明，天气原因原来是因“机”而异的，只要有需要，就算领导在飞机上，也用不着担心飞行安全。所以，下次再碰到类似情形，乘客不妨问清楚，到底是碰到天气原因还是有领导出行。
针对乘客和网友的不满情绪，机场工作人员称，按照有关规定，副部级以上领导干部为民航重要旅客，在条件允许的情况下，可以优先乘行。且不论这个规定合理不合理，相关工作人员这里混淆了一个问题。在特殊情况下，让领导先飞不是不可以，但在这种情况下，首先应该执飞18时起飞的航班。同样航空公司、同样班次，说不定还是同样机型，完全没有理由执飞后一班次。我相信，这位领导也不会因此感到不快。对他/她来讲，需要的只是先飞，而不是和谁一起飞的问题。这桩事件之所以引起乘客不满，我以为原因更多就在于此。
再来看该不该“让领导先飞”。既然有相关规定，何况领导经常有要务在身，不让先飞似乎也不妥。关键在于，这一规定可以说是一种待遇，归根结底却是一种特殊公务需要。也就是说，是否具备先飞条件，更重要的不是看人，而是看公务需要。否则的话，符合条件的官员动辄要求先飞，机场恐怕也吃不消。那么，这里就有一个问题，谁有资格判断某位领导可不可以先飞？虽然公众没有办法要求，哪位领导先飞都得向社会交待理由，但确因公务需要，是不是可以由相关部门向机场下达指示，公事公办呢？
所以，网友们还应该追问的是，谁给了这位领导先飞的权力？光是领导自己说了算，恐怕于理不合。即便目前就是这么做的，从这个事件来看，以后在这方面也该有所规定，要不然“让领导先飞”条款恐怕只会沦为一种莫名其妙的特权。大家都知道，有权不用是会过时的，这将导致具备条件的领导动不动就要求享受“先飞”。那样的话，本来是权力的正常使用，这时候却可能沦为滥权、腐败之举。
习近平在中央党校2010年秋季学期开学典礼上讲话时强调：“权力观是关于国家和社会权力的根本观点。马克思主义权力观概括起来是两句话：权为民所赋，权为民所用。前一句话指明了权力的根本来源和基础，后一句话指明了权力的根本性质和归宿。”这番话套用在这一事件上，完全可以这么说，“让领导先飞”的权力本来就是人民赋予的，而这是为了让官员更好地为人民服务。因此，“让领导先飞”不是不行，关键是得说清楚，这到底是不是重要公务所需？在这一点上，恐怕不能领导自己说了算，还要有个判断和执行标准。
只不过，网友不满归不满，机场道歉归道歉，相关领导早已飞走，至于是不是有重要公务，又有谁知道？
2011年5月13日

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