车辆落水 判断水面方向:抗战时中国鱼雷艇如何击沉日军炮舰 - 秀才添香的日志 - 网易博客

抗战时中国鱼雷艇如何击沉日军炮舰 

文史钩沉 2011-05-12 14:40:38 阅读9107 评论72   字号：大中小 订阅

在整个抗战过程中，中国海军是最为悲壮的一个兵种。由于实力远逊于日军，在抗战胜利之时，中国海军几乎已经拼光了自己的全部舰艇。然而，众寡悬殊并不代表海军官兵缺乏与敌殊死一战的勇气。中国海军记载，1938年7月16日（一说14日），海军电雷学校文天祥中队奉命夜袭在湖口、彭泽江面的日军舰艇。是日，文93号鱼雷艇击伤日军中型舰艇一艘，自己也遭到日舰截击，经过苦斗带伤返回。文天祥中队指挥官刘功棣上尉等8人在作战中负伤（亦有资料称仅艇体中弹46处，却无人负伤，8人是艇上人数总和）。

    1932年开始组建的电雷学校抗战前先后从英国进口CMB鱼雷快艇12艘组建“文天祥中队”、“史可法中队”和“颜杲卿中队”，每队四艘，是中国海军在长江上最活跃的鱼雷艇部队。它们装备的Thorncroft鱼雷艇排水量14吨，装备两条450毫米鱼雷，两挺机枪。中国海军的英制鱼雷快艇，虽然吨位小，但其40节的高速堪称中日两军之冠，是地地道道的长江轻骑。南京失守时，该中队被截断在下游，奉学校教育长欧阳格之命冒弹雨强行突破日军封锁线，抵达洞庭湖附近保存了下来。这次出击作战，在多处资料中都有记载。然而，由于当时难以查验日军的损失，出击的战果，始终难以得到确证。然而，几年前笔者和一位台湾朋友在日本搜寻中国海军抗战史料的时候，却意外地发现了关于这则战斗的报道。按照日本战史学家福田三郎在《小舰艇战时损失研究》一文中的考证，这条被中国海军文93号鱼雷艇击伤的日本军舰，应该就是日本海军的鸥号布雷舰。只不过，这次战斗的战果并非击伤。此战，鸥号被炸成两截，尾段舰体沉没，前段舰体抢滩搁浅。按照国际海军作战的战果统计惯例，这是一个典型的击沉战例。

    鸥舰属于日本海军燕级特别炮舰，1929年大阪铁工厂樱岛船社建造，标准排水量450吨，满载排水量512吨，装备80毫米炮，40毫米炮各一门，13毫米机枪两挺，可载水雷120枚，并有敷设及扫雷装备。最初设计用来担任军港防潜任务，因日本海军针对《华盛顿海军条约》宣传上竭力隐瞒实力，这型舰一度对外称作“反潜敷设艇”。但根据国际上300吨以上为舰的标准，称其为艇并不贴切。实际上该舰由于舰内空间大，设计上体现了多面手的特点，可以承担反潜、扫雷、布雷、布缆、对岸炮击等多项任务。对华战争爆发之后，日本海军看重其功能全面、马力大、吃水浅的特点，将其从佐世保镇守府调入侵华舰队，投入对中国军队的溯江作战。

    鸥舰在中国承担的第一个任务，是奉命看守穿越江阴封锁线的航道。江阴封锁线，是中国海军为支援淞沪抗战，拱卫京畿，在长江江阴段沉船布雷造成的一道水下阻塞线，在江阴失守前曾成功地阻止了日军的上驶。但代价也十分沉重，中国海军的九艘巡洋舰有八艘葬身于此。江阴封锁线之战，是中国海军在抗战中最惨烈的一战。

    占领江阴后，这条阻塞线落入日军之手。日军为了打通长江航道，先用炸药清理，再雇用专家潜水领任匠（“潜水领任匠”在日语中意思是高级潜水员）全力打开缺口。由于中国海军的封锁线异常坚固，经过半个月的努力，才勉强打开一条只可以通行一艘军舰的航道。鸥号在这里，除了疏导来往日舰以外，还有检查经过的民船。按照鸥号乘员远山公秀的回忆，因为这项任务，他们深刻地领悟了中国人的机智。最初，检查颇有成效，曾经有中国特工人员因为暴露夺路跳江，终被打死于江中的事例。但是，这种成果随着时间的推移越来越少，而下游的游击队显然不时可以从长江上得到接济。直到一次陆军作战抓到了俘虏，才了解到事情的原委。原来，中国的特工人员有一个绝招，就是利用每天都要经过此地的运粪船，用防水布包裹好驳壳枪和子弹等物资藏在粪舱中从容通过封锁线，因为这种臭气熏天的船只日军多半是轻易挥手放行。

    于是鸥号乘员在作检查的时候就增加了一项任务──对每条粪船都要用竹竿伸进舱内反复翻搅，确认没有夹带才放行。这样做的结果似乎很有效，只是从此日军发现在他们吃饭的时间来要求通过的粪船数量大增。也许，长江上的船老大们好奇日本人为何有这个匪夷所思的搅屎习惯，想故意恶心他们一下？

 1938年，日军发动对武汉的攻势。6月，代号V作战的九江战役打响，日军将鸥号、燕号、夏岛号、那美沙号等各舰编成第一扫海（即扫雷）队，沿江上行，支援两岸陆军的作战。因增援部队保存实力绕道而行，6月29日江防重镇马当要塞失守，7月4日湖口失守，中国军队序战不利。此战，川军刘雨卿师长负重伤，奉命增援马当要塞的167师师长薛蔚英因此被枪决。战斗中，第一扫雷队日舰配合陆军猛烈炮击马当、湖口中国守军，并且清扫水雷，恢复航标，起到了相当的作用。

    整个战役期间，中国守军的反击猛烈，两岸不时有部队用迫击炮甚至机枪步枪进行抗击，鸥号上的导航员远山在战后这样回忆──中国军队的机枪和日本军队不一样，可以轻易分辨，他们用的是捷克式机枪，射击起来日本机枪是“的的的”，中国机枪是“砰砰砰”。攻占马当之前，第一扫海队就有四艘舰艇被击伤需要下驶修理。

    此时，中国海军的大部分战斗舰艇已经战沉，但海军部长陈绍宽7月13日依然乘舰到前线视察。部属观察到湖口方面日军骄横松懈，夜间亦不闭灯，陈遂命人收集情报，转达鱼雷艇队发动攻击。说起来陈绍宽和文天祥中队所属的电雷学校属于两个系统，而且蒋介石大有将电雷学校建设为“黄埔海校”，取代陈绍宽的意思。因此双方关系很差，其矛盾可以上溯到北伐战争。如果是和平时期两面必然势同水火，但此时国难当头，机会难得，双方在“雪甲午耻”的信念上一脉相通，电雷学校的官兵乃不计前嫌，毅然领命出击。此战，因为没有料到文天祥中队高速而来的江上夜袭，正在锚泊的鸥号措手不及，尾部被文93号击中一雷，当即炸成两截，机舱人员全部死亡。剧烈的爆炸将其前后锚链扯断，鸥号前部舰体漂流江中，只是在姊妹舰燕号的救助下，才得以搁浅宛家滩，将舰上幸存官兵救下。此时，发现中国快艇来袭的其他日舰纷纷还击，特别是鸟羽、势多两舰因担任警戒，轮机没有熄火，立即捕捉到文93号鱼雷艇，并进行猛烈追射。中国鱼雷艇虽然连连中弹，但因为速度快，依然敏捷地逃出了火网，日舰追击不及，夜暗中又不敢深入，只得作罢。

    鸟羽号这型炮舰是日军专为长江作战设计的超浅吃水炮舰，因此才能对中国鱼雷艇进行追击。不过它的航速只有15节，根本无法追上高速撤离的中国鱼雷艇。这艘鸟羽号后被国民党海军缴获，以后又起义编入人民海军，命名湘江号，一直使用到60年代。此战中日军参战的另一艘势多号炮舰后来也被中国海军击沉于长江。在《日本小舰艇图集》中，日方曾将此次损失归结为中国军队的漂雷所至。但实际上，当时中国海军还没有开始使用漂雷，第一支使用漂雷的海军布雷队要到当年9月才在洞庭湖成立，而且鸥号、燕号都设有反漂雷装置，因此此说不确。福田三郎根据当时鸟羽号和势多号的作战报告，综合鸥号损坏情况，最终判断，该舰是被中国海军的鱼雷艇所击沉。

    从此处的破坏情况看，也不似中国海军当时使用的小型水雷所为，应该是被鱼雷击中左舷后龙骨断裂导致舰体折断。此战过后，7月17日海军曾再次组织文天祥中队、史可法中队鱼雷艇联合出击。但由于和陆军配合失误，导致高速行驶的鱼雷艇闯入陆军阻塞网区损坏而被迫取消行动。随后，日军调集飞机，大举轰炸中国的鱼雷艇基地进行报复。鸥号炮舰，因沉没于江中，江水腐蚀不似海水强烈，日军将其前段打捞修复后继续使用，1944年在冲绳海域被美军击沉。

    从战史来看，鸥号不过是一艘普通的炮舰而已，击沉它并不能改变中日海军的实力对比。但是，文天祥中队这次上演的轻骑绝杀，却在提醒着日军──中国海军依然在战斗！

文章摘自《中国海魂》
　　作者：李峰 萨苏