九乡新闻网车库顶板漏水处理方法:中国在朝鲜出手，将承担17亿投资砸出新天地-51军事观察室
来源：百度文库 编辑：九乡新闻网 时间：2024/05/09 12:02:05
浪头地区现在堆满了钢筋和建筑模板，每天都从早忙到晚。有消息人士表示，朝鲜和中国的高层人士将于月底在朝鲜黄金坪举行“黄金坪开发项目动工仪式”，因此浪头的停泊设施将会在该仪式之前竣工。
中国领导人于2009年10月访问朝鲜时，同朝方达成了建造新鸭绿江大桥的协议，两国高层人士曾于去年12月31日举行动工仪式。上述大桥位于鸭绿江铁桥下游约8公里处，将连接新义州的南部和丹东新区的浪头，全长3公里，宽33米，预定的工期为3年。据悉，中方将承担17亿元人民币的全部工程费用。
目前鸭绿江上现有的几座大桥都是冷战时期遗留下来的，尤其是抗美援朝之后于五六十年代修建的两座大桥依然保留了下来。旧的一座在抗美援朝时被炸毁，不能继续使用，只用作观光遗址。而连接朝鲜和中国的朝中友谊桥（鸭绿江铁桥）由于年代太久，20吨以上的货车无法通行，且只能单向通行，成为制约朝中两国人员往来及物流的瓶颈。
此前中方曾向朝鲜提议建新的鸭绿江大桥，并表示将全额负担建设费用。韩联社说，就朝鲜而言，由中方承担1.5亿美元左右工程费的新鸭绿江大桥建设项目，圆了曾于2002年双方合作没能成功的“新义州特区”的梦想。中国从数年前开始就提议再建一座新鸭绿江大桥，以满足每年达27亿美元的两国贸易规模。
而朝鲜同意建设新鸭绿江大桥，是因为这座桥可以成为朝鲜从2006年开始推进的鸭绿江下游“绯缎岛自由贸易地带”项目的基础设施。据报道，新鸭绿江大桥经过绯缎岛，因此朝鲜想通过签署旅游合作协定，为更多的中国游客到朝鲜观光旅游打开道路。韩国《中央日报》分析指出，中国积极主张建鸭绿江大桥，是为朝鲜以后开放时进入朝鲜打造桥头堡。
因为朝中贸易流通量的70%以上是通过连接丹东和新义州的交通网络进行的，投资这里的基础设施建设，就成为了扩大对朝交易的最重要课题之一。与此同时，韩国媒体指出，建设鸭绿江大桥也与中国政府振兴东北计划中开发丹东一带有着密切的关系。
更多的意义是，韩国政府宣布今年为“为统一做准备的元年”，向朝鲜不断施加压力。因此中朝此举是对韩国政府的一种“回敬”。北京的动议就是：如果仅仅是出于经济目的，完全可以在明年（2011年）3月举行奠基仪式，因为这时候才能正式破土动工。在不能施工的严冬突然举行奠基仪式，是为了向国内外彰显朝中两国的友谊，同时向韩国传递一种信息。