杜卡迪Multistrada 1000DS

    在2003年，Ducati宣布推出以全新开发概念制作的全能车种Multistrada 1000DS，这台车是我们骑过所有Ducati电单车当中感到最称心满意的其中一台电单车。如果阁下是在04年加入电单车行列，可能会对Multistrada感到陌生。所以在未讲Multistrada 620之前，先让我们重温一下Ducati Multistrada 1000DS的设计理念。

    
     众所周知，跑车擅于高速攻弯，巡航跑车强项是高速巡航，街车有利日常在都市的操作，美式巡航车最喜欢跑直路，越野车当然要跑烂路。任何车种当脱离了它的强项范围，表现便会失色，但现实世界是由各种不同深浅的复合弯道和直路所组成，当中有平路也有烂路，要应付所有环境要求，最佳的选择会是道路越野两用车种。

    Ducati Multstrada便是以「两用车种」为设计起点，再增添跑车元素在内，讲求在不同路段上，都能发挥最高性能和操控。与此同时，舒适性和友善性也是同样重视的课题。相比起其它两用车种，Multistrada 1000DS是最轻盈，操控最容易，重心又最低的舒适选择。

  
   但一公升的Multistrada，始终会吓怕部份新手，不敢贸然跳进这级别。所以Ducati便把这条己证实成功的方程式，在05年推广至入门级600级别，便是现在这台Multistrada 620。在外国Monster 620ie便称为Baby Monster，所以采用相同引擎的Multistrada 620，如果被称为Baby Multistrada也是顺理成章的事情。

    2005年的全线Multistrada总共有四个选择，而所有型号都采用新设计和追加防滑功能的座位，更方便骑士在驾驶时搬身攻弯。风挡高度也轻微调高，提升对骑士的保护性。后镜也向外延伸40mm，扩阔后方视野。侧架也经过重新设计，进一步巩固泊车的安定程度。而620的座姿，比起1000DS较为挺直更舒适。

     四款选择分别是1000DS和采用更优良配套的1000S DS，和两款Baby Multistrada。排气量618cc，属于入门级的Multistrada 620，比起大哥1000DS轻了13kg，座位低了20mm，而引擎输出较温柔，所以较易驾驭，更适合普罗车友使用。两款620当中，再分为300mm双头碟620标准版和320mm单头碟的620 Black哑黑版。在欧洲，哑黑版还有封印在34ps的初学版让新牌选购。

      马力也许不是Multistrada 620的主要卖点，但配套方面却极为完善。例如车架便仍然采用1000DS的高拉力钢管Trellis捆杆式车架，Marzocchi的43mm倒立前*和Sachs单筒尾避震。

    极力子也配备了两项强劲卖点，首先是有Ducati的APTC轻量化极力子，在城市中使用便感轻松。另一项是先进跑车才会有的单向式差速设讲，在激烈的拖波动作中，能有效防止意外锁上尾辘和增加尾轮的稳定性。

    Multistrada 620的尾摇臂比起1000DS的重量更轻，只重5.7公升。脚踏采用Monster 620ie的设计，司机和乘客的脚踏是一件式设计。双头碟的Multistrada，制动规格和S2R一样，采用2 x 300mm剎车碟配两活塞卡钳，足以应付所需。

      Multistrada 620因为耗油量较少，所以合成物料制作的油缸线条虽然和1000DS一样，但其实真正存放燃油的位置是在座位之下，而容量也由20公升减至15公升，减轻重量。要在外表上快速分辨1000DS和620，其中一个方法是看合金軨。620是采用三柱式合金铃。第二个方法是看尾担。620采用传统的双摇臂，而1000DS则是单摇臂。而风盒、死气喉也因为改换了引擎而作出相应的改动。表板也作出了简化动作，但仍然配有原厂防盗系统。Ducati为整个Multistrada系列提供了完善的配件部品，由提高性能的部品至到强调巡航实用的部品都一应俱全。死气喉，边箱，行李架，GPS卫星导航等等当然不可或缺。

      执笔时Ducati Hong Kong为Multistrada 620的定价为港币98,800，比起大哥1000便宜了约四万处至六万元，但享有相同的设计和更平易近人的操控性能。对于不会把马力放在首位考虑的车友来说，Multistrada 620便是一份较抵买的选择。希望短期内铁骑网志能亲尝这份Ducati家族的新成员，再向大家汇报。

Ducati 2005 Multistrada 620 规格表

引擎形式
四冲风油冷90° V2 Desmodromic 8V 两汽缸

缸径 x 冲程
80.0 mm x 61.5 mm

压缩比 10.5 : 1

总排气量
618 cc

最高马力
63hp/9,500

最大扭力
5.7kg-m / 6,750rpm

车架形式
Trellis棚架式钢管车架

传动系统 油压湿式多片6前速链传动

燃油供应 Marelli 45mm电子燃油喷注

前倾角( R)
24°

拖曳距(T)
  --mm

左右舵角 35°
前悬挂系统
Marzocchi 43mm倒立前*,145mm行程

后悬挂系统
Progressive连杆Sachs单筒油压避震，全功能调较,121mm行程

轮胎(前)
120/60 ZR - 17

轮胎(后)
160/60 ZR - 17

前掣动系统
2 x 300mm碟配两活塞浮动卡钳
1 x 320mm半浮碟配四活塞卡钳(Black)

后掣动系统
245mm单碟配双活塞卡钳

长 x 阔 x 高
2087x -- x 1320mm

轴距
1459mm

最低离地距  -- mm
座高
830mm

车重
183kg (含偈油及电池，不计电油)

油缸容量
15.1 公升