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钟敏如：国外的公车日子“不好过” 
博主：无向风语 　发表时间：2011-04-25 20:13:58 
 
    外国的公车太“小气”    在伦敦人们常会在清晨的市中心看到政府部长和国会议员们抱着文件，提着公文包与同僚们边聊边走进政府办公大楼。一周五个工作日，这些政府高官都会从其位于市区的专属公寓出发，每天花上15分钟步行或是搭地铁上班。
    英国政府不会让自身公车为伦敦市民“添堵”，所以官员的公务专用配车非常稀少，只有首相和内阁主要大臣，像内政、外交以及财政大臣才配有公务专车，其他的部长级官员及所有市、郡长都没有公务专用配车。于是，乘地铁、步行或是开私家车成为这些高级公务员们每天上下班的交通方式。
    德国的情况也类似。联邦政府中为联邦级的领导人和各部部长、国务秘书配备公务专用车。司局长级的官员只保证公务用车，不配备专车。国防部和各州主管部门为节省开支，都尽量减少公车数量。公车中还有相当数量是租赁的，连接待来访外国元首用的车有时也是临时从汽车公司租赁的。
    在比利时这个欧洲总部所在地，官员的公务配车更加受控。以欧盟委员会为例：在该委员会上万名官员和工作人员中，只有主席巴罗佐一人配备专车。20多名欧盟委员会委员（相当于一个国家的政府部长）不配备公车，他们有公务活动时只能临时安排公车。
    离开欧洲，再看看美国。美国政府公车数量受到严格控制，联邦政府一个上千人的部门，公务用车往往只有几十辆，州政府的公车数量也不多，不少市政府可能只有几辆甚至没有一辆公务车，包括部长、国会议员或是州长在内的大多数高级官员上下班都开私人汽车。
    我们的近邻韩国，在公务车的配备上也是出了名的“抠门”。韩国首尔市人口1200万人，拥有近300万辆车，交通状况也不容乐观。为解决交通问题，在首尔市政府采取的各项措施中，最重要的一项便是把“官车”数量看到只剩4辆：市长一辆，三位副市长各一辆。4辆“官车”！还不如中国一个乡政府的“官车”配备。
    另一近邻日本在公务车上，“钱袋子”抓得也够紧。以日本总务省为例，2000多名工作人员，只拥有52辆公务车，而局长级别的公务员就算有公务车接送上下班，竟然也只送到地铁站、公车站等公共交通枢纽。    公车私用，下岗！   2007年4月，美国威斯康星洲政府的经济法高级咨询师西蒙·勒尔斯在驾车上班途中，遇到因公交车损坏而被迫等待换乘的妻子，勒尔斯让妻子上了车，把她捎到其工作的超市。
    麻烦立刻接踵而至。当勒尔斯到达办公室打开电脑后，“您有新邮件”的提示语响了起来，勒尔斯打开邮件一看，顿时傻了眼，刚才太太搭乘自己的车去上班的一幕情景，被人用手机拍摄了下来，并即时发送到了州府办公室的邮箱里。出了几幅照片外，还有几句非常尖锐的措辞，要求州府对此展开全面调查，因为公众有理由怀疑这不是勒尔斯的第一次。。。。。。
    作为州政府的高级公务员，勒尔斯每个月享有1000美元的油耗补贴，让妻子搭顺风车成了他假公济私的证据，尽管这是结婚3年来唯一的一次。为这一念之差，勒尔斯受到了严厉的处罚：被罚扣6个月的油耗补贴，停止6个月行使州经济法高级咨询师权力资格，并且将此事作为一件丑闻记录在他个人的信用档案里。
    勒尔斯不过是被停职，还有比他受到更严惩的。2009年7月，德国卫生部女部长乌拉·施密特在西班牙度假期间公车失窃。度假期间使用公车，这让施密特一夜之间声名扫地，有媒体把施密特形容为“无耻部长”，德国纳税人联合会主席赖纳说：“纳税人的钱不能为一名政府部长享受而被浪费。”
    由于公车私用被曝，施密特被迫退出所在社民党的竞选班底。同样因公车私用而结束政治生命的还有曾被提名为韩国新总理的金台镐。2010年8月8日，庆尚南道知事金台镐被提名为新的韩国国务总理，结果提名不到20天，就因其任庆尚南道知事期间，妻子曾以私人用途使用公车等问题引咎自退。     卫星定位，用车透明    欧美国家极少出现公车私用现象，一是遵守规则已成为一种自觉行动，大家都以占公家和他人的便宜为耻辱。据比利时首相的发言人说，比利时首相也是不允许公车私用的，首相莱特姆多年来从来没有用公车办过私事。二是公车使用和管理有明确的规定，监管的眼睛时刻盯着。
    在美国，多公务车的使用和管理堪称严格。公务车外出必须要经一定级别以上的部门主管批准并登记，下班前要检查公务车是否已全部开回单位停车场。每一辆公务车每一天的使用情况都会被做严格的记录，出现一点徇私舞弊的现象，就会被立马曝光。
    美国联邦总务局的网站上每年都会公布政府机动车情况报告，详细地列出了联邦政府的用车情况，每个部门有多少辆车，每个车型又分别有多少，每辆车每公里的开销，以及行驶里程、维护费用、汽油消耗。。。。。。
    为了从根本上杜绝公车私用的行为，美国政府的很多公车都安装了全球卫星定位系统，用以监视车辆的行驶路线、停泊地点，公众有权利对公车违规行为进行举报。
    同样对公车进行即时“监视”的还有瑞典。瑞典财政部请专家专门设计了一套由电脑控制的“公务汽车监控系统”，每辆公务车上都安装了标明“公务”和“私用”两个按钮，配备计程器和代码发射器。任何人用车时，必须先按下其中一个按钮，车才能起动。按钮按下后，代码器就将该车的特定代码发往监控卫星，以便相关人员监控该车辆的位置。如果中央监控人员发现按下“公务”按钮的汽车驶向别墅区、钓鱼区、百货区、菜市区或娱乐场所时，便用无线电话询问开车者“为何用公车办私事”。这样，私用公车者便无机可乘。（选自《中年读者》2011年4月） 本文来源于　博客日报 原文链接：http://wxfy.bokerb.com/blog.php?do=blog&event=view&uid=20051&ids=144403