走遍天下书为侣课件ppt:真相：难怪中国飞行员死活都要把飞机救回来-51军事观察室

来源：百度文库 编辑：九乡新闻网 时间：2024/05/03 08:10:48

真相：难怪中国飞行员死活都要把飞机救回来

更新时间：2011-4-29 12:52:41 文字大小：大中小 点击数：-

　　写这个话题很沉重，作为亚洲国家仅存的战略轰炸机部队，轰-6轰炸机自1969年装备我军轰炸航空兵以来，到1995年的26年间，一等飞行事故共发生8 次，牺牲空勤人员41人，仅在1995年的坠机事故中有两人弹射救生成功，其余均为机毁人亡事故。


　　原因是轰-6轰炸机的弹射救生系统性能差，设计不合理，弹射救生成功率极低，几乎为零。那时候轰-6轰炸机就是名符其实的寡妇制造机，堪比台湾空军那种着名的寡妇制造机F-104。

 

 

　中国空军轰6轰炸机

 

 

　　轰6轰炸机群


　　轰-6轰炸机，原型为苏联中型高亚音速喷气轰炸机图-16。1959年西安飞机公司开始仿制，第一架原型机于1966年10月完成静力试验。1968年12月24日，采用国产涡喷-8发动机的轰-6首飞成功，1969年批量投产。轰-6轰炸机是我军轰炸航空兵的主力战机，曾在空军史上占有重要地位，完成过许多重大国防任务，至今仍发挥着巨大作用。


　　拥有战略轰炸机，对周边国家的威慑是显而易见的，尤其是新世纪以来空军装备的几种轰-6导弹机改进型，装有电子战、惯导 /GPS或差分导航仪、领航轰炸计算机等较先进的设备，正在试飞的轰-6k更是具备综合控制全自动导航精确轰炸以及远程巡航导弹打击能力，能够发起远程防区外精确攻击，除了航程和速度略低，其综合战斗力尤其是打击能力都远远优于俄国图-22M3超音速轰炸机。所以轰６今后也会在很长一段时期内继续服役并作为远程空中打击力量的支柱。

 

 

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