贵州规划8条城际铁路:中国军方获取预警机技术曲折内幕

中国军方获取预警机技术曲折内幕 [ zxhm ] 于2011-04-21 14:19:43 上帖 [ 发短信 ] [ 表状 ]

 

　　中国自行研制的预警飞机年初正式列装南京战区空军。九年前中国曾想与俄国和以色列联合研制预警机，但遭到美国压力，零零年底中国决定自行研制。台湾的改良型预警机也在今年成军，两岸暗斗越演越烈。

　　一波三折的中国空军预警机终于在二零零六年一月正式列装部队。KJ2000预警指挥机和KJ200 （Y8平衡木）空中早期预警控制机已正式列装南京战区空军。KJ2000由十四所研制，Y8则由三十八所研制。二者之间的关系可能是「高低搭配」。两种预警机都在强化训练飞行中，几乎每日升空！空军消息来源声称，这是为强化战斗力作出的巨大努力。

　　在台湾，新一代的改良型E2K预警机也成军装备部队。今后台海双方争夺「制资讯权」的斗争将会愈演愈烈。

　　KJ2000 装备中国空军，意味着其高度重视在未来战争中夺取「制资讯权」和「制电磁权」的重要性。同时数据链指挥作战的能力得到极大程度地提高，KJ2000可能作为最为重要的空中指挥节点形成与J11、J10A、Su30MKK等战机实施联合作战的态势。KJ2000也是重要的电子侦察、作战平台。

　　中国预警机的研制异常坎坷。一九九七年的巴黎航空展上传出了重大新闻：中国即将购买以色列A50预警机。对此作者当时在巴黎对媒体表示，中国显然还没有吸取LAVI战斗机与J10发展的教训，同样的错误，竟然会犯两次。并且预测预警机的事情迟早生变。

　　一九九七年的巴黎航空展，记者群传出了重大新闻，中国基本决定购买以色列IAI Elta设计的A50I空中预警指挥机！对此IAI Elta代表团针对作者的无数次采访依然守口如瓶。反而是从俄罗斯军事代表团那里得到若干相关消息。首先，俄罗斯方面基本肯定了中国要购买A50I预警机的说法。当时中国与以色列已经初步讨论确定由以方用「Phalcon」相控阵预警雷达组装在中国的IL76运输机上，单机价值二亿五千万美元。尽管如此，俄方还是不死心，希望推销自己的A50预警雷达系统给中国。

　　以色列的秘密角色

　　一九九七年六月，俄罗斯 ROSVOOROUZHENIE公司和以色列正式签署了为中国联合研制空中预警机的协定。这是在俄罗斯对外贸易部、国家武器进出口管理局等数个部门的联合授权之下签署的。ROSVOOROUZHENIE的专家当时在莫斯科对作者作出了以下表示，「这是俄以首次达成类似协定」。俄专家强调当时改良Il76飞机平台的工作正在进行之中。一九九八年春天可以交运以色列作进一步的改良，「俄方大约可望得八千万美元利润」。由上述基本性能比较可以发现，中国选择 Phalcon的主要动机首先在于能够涵盖整个台湾海峡和台湾本岛。而A50对应这一要求的性能不足。

　　由俄罗斯为中国改装的一架预警机机身似乎在九九年秋天才运抵特拉维夫。准备在那里再由以色列人加装空中预警雷达。

　　完全不出作者所料，中以俄预警机问题在一九九九年底出事情。十月，美国总统布殊亲自发表谈话，对这笔交易表示担心。中国、以色列、俄罗斯三方在改装当初已经意料到美国可能的干扰行为，因此运交以色列A50I已经在俄罗斯进行了相关技术的飞行试验，并且使用了俄罗斯航空的编号RA-78740。而且是「民用飞机」编号。

　　来自美国的压力升级

　　二零零零月四月，美方压力升级。以色列面临来自美国白宫最高当局的严重警告，要求必须中止向中国出售A50I预警机。巴拉克首先为此亲自访问了华盛顿。美国的恼火非一日之寒，「我们知道俄罗斯向中国出售了什么武器，但是甚至无法从最亲密的盟友那里知道他们之间的武器交易情况。又如何要求中国开放其军事透明度？」五角大楼的消息来源当时如此声称：「以色列人不听话的时代应该结束」。同一消息来源声称，美行政当局这一次将要求以色列最高当局提供同中国进行整体军事合作的详细资料，否则将会面临在军援问题上受到掣肘的严重后果。来自美国国会的强大压力也在增加之中，主要是受到台湾对美国的游说集团的影响。

　　五月作者在莫斯科试图同IAI Elta公司取得联系。这一次一向守口如瓶的IAI Elta外联主管讯问作者是否即刻访问基辅？作者明白以色列人有话想说。他们非常懂得对外公关。

　　在基辅，IAI独联体、波罗地海区域总经理Dov Baraz接受了作者的独家专访。他首次承认了中以有关A50I的交易，强调尽管向中国出售A50I预警机遭到了挫折，但是，以色列依然将会加强同独联体国家的军事技术合作，共同开发新的市场。Baraz声称以色列同独联体国家在军事技术合作方面互补性很强，「以色列拥有很好的电子技术而独联体国家，尤其是俄罗斯、乌克兰在空中平台的制造方面经验丰富」。

　　以俄不放弃研制合作

　　在回答作者关于以色列是否还会继续同俄罗斯联合研制A50I预警机的问题时，Baraz强调一切取决于市场需求，他暗示俄以双方目前并没有放弃A50I的研制计划。IAI Elta的举动显然是希望通过国际媒体首先挽回他们在俄罗斯的信用。

　　整个二零零零年，围绕以色列中止预警机合同的赔偿问题，中以进行了「非常难堪」的接触。

　　二零零零年三月，IAI Elta通讯部的权威消息来源接受了作者的专访。他透露「我们已经尽到了最大努力，直到最后一刻还希望美方能够让我们履行至少已经签署的合同。但是一切都结束了。我们是小国，无法顶住压力」。IAI Elta通讯部的权威消息来源对作者表示：我很负责地告诉你，第一架为中国生产的A50不会交给印度！印度当时也签约购买了俄以联合生产的A50预警机。

　　在莫斯科方面，二零零一年至二零零二年期间，俄罗斯人深信中国会把目光重新转向莫斯科。莫斯科提出的方案包括：第一方案是租借三架A50U，一年以后再进行必要的改装，转为直接购买。但是事实上，来自俄空军的消息当时声称俄空军无法协助中国完成租借计划，因为具有良好战备状态的A50U已经处于最低限度满足俄空中预警的状态，不可能抽调中国。苏联时代的大批A50内部设备已经被拆卸，长期滞留地面。这是租借计划不能最终落实的主要原因。但是，中国已经派遣了十嘶槿嗽钡侥箍平邮芄勰ρ盗贰５诙方案是直接购入四架全新的 A50U。谈判未有结果。

　　莫斯科的所有努力都是徒劳的。事实上，在以色列中止合同的同时，中央领导随即震怒。二零零零年底，中国航空工业界官员对作者表示「预警机研制已经成为严肃的政治问题，中国决定自己研制为主，不惜一切代价！搞出自己的争气机！十四所立下了军令状，以色列的赔款也可能使中国产预警机研制获得了更多的经费。因而得以加快研制进度。

　　事实是十四所、三十八所研究预警机相控阵雷达的时间从九十年代就已经开始。只是因为空军有人崇洋，同时一九九六年台海危机激化，空军决定要提早形成预警战斗力才选用了以色列的预警雷达。

　　中国空军称为新预警

　　同一消息来源表示，中国产预警机升空的日子已经为时不远。一九九八年以前就已经存在两套预警机研制的计划，以此形成「高低搭配」的布局，显然A50I只是这一计划中「高质量预警机」的组成部分。

　　二零零二年八月，Irkutsk飞机公司下属的Taganzog企业权威消息来源、VEGA预警机雷达设计局的复数权威专家都对作者表示与中国关于进口俄式预警机的谈判已经完全中断。

　　陕西飞机公司以加班加点的态势从二零零二年开始以一年时间完成了设计。中国空军内部称作「新预警」，又称「空警/KJ2000」，第一架KJ2000的组装在二零零三年年十月左右完成了装配，随后进入Yan Lian试飞。机体使用Il76，雷达由十四所研制。外形十分类似A50I。根据空军装备发展计划，全部四架「新预警」当时计划在二零零五年到位。

　　二零零六年一月，KJ2000部队正式进驻无锡硕放基地，「争气机」出现在中国天空。目前在台海地区空中已经形成信息绝对制空权，07年的屡次实战试验已经证明了这一点，无论是美军还是台军。

　　印度不敢吱声：中国红旗9导弹击落印预警机

　　据美国新闻网报导，近期一架印军大型飞机在敏感的藏南地区坠毁，印度军方解释是一家大型运输机，但是有迹象表明，特别是印度军方的低调反映来看，不同与以往飞机被中国击落的强势表态，这架飞机看起来对印度不是一般的重要，估计可能是印度首架预警机“费尔康”！

　　印度自接受首架费尔康以后，感觉中国在南海朝鲜问题忙乱之际，无暇顾及藏南问题，想一举彻底占领藏南，对藏南大幅增兵，首架费尔康预警机也有调动迹象，想 利用局部空军先进优势，打击解放军空军。但是自从这架大飞机被中国用红箭击落以后，印度军方一直再遮掩，而此时陆军又大幅增兵，同时印度空军又派出4架苏 30增兵藏南，这其实打肿脸充胖子，估计是在玩空城计，也是一种示弱的迹象！

　　种种迹象表明，印军被击落的大飞机根本不是运输机，而是费尔康预警机！

　　以下是相关报道：

　　1.印度军方表示，空军一架双引擎AN-32型运输机，9日下午从东北部的阿鲁纳恰尔邦（即中国藏南地区）前线基地起飞后不久，即失去联系，可能已坠毁在当地山区，机上12人，迄至晚间下落仍然不明。

　　“费尔康”预警机最多可载17名机上工作人员，其中包括任务指挥长1名、雷达操作员5名、电子情报操作员1名、电子支援设备操作员1名、通信员1名、辅助 通信员1名、数据链操作员1名、试验设备操作员2名等。尺寸数据：翼展44.42米，机长48.41米，机高12.93米，机翼面积283.4平方米。重 量数据：空重80000千克，最大起飞重量150000千克。性能数据：最大平飞速度880千米/小时，巡航速度780千米/小时，航程8500千米，最 大续航时间12小时。

　　2.俄罗斯媒体报道：

　　中国在中印边界部署HQ12和HQ9是众所周知的，在印度高调在中印争议区增兵6万的同时，印度空军飞机却在这一区域莫名其妙的坠毁。虽然说印度飞机坠毁是家常便饭，不算什么大新闻。但是在这敏感区域坠毁还是给人浮想联翩。

　　昨天，印度总理是非常强硬的回应中国决不多谢，直接对撼。在这个敏感的时刻，在这个敏感的争议地区，印军的飞机确掉了下来，我们有理由这样去认为，是中国军队在给印度的致命警告。

　　印度空军装备的俄制安-32运输机

　　3.中国日报网环球在线消息：印度官员8月10日表示，一架军用飞机此前一天在“阿鲁纳恰尔邦”坠毁，机上14人全部死亡。

4.据英国媒体报道，飞机失事时，所谓“阿鲁纳恰尔邦”山区9日的天气情况很差，能见度很低。“阿鲁纳恰尔邦”的高官阿姆扎德-塔克(Amzad Tak)在接受英国媒体采访时表示：“这架飞机已经坠毁，军方已经找到全部遇难者尸体，共14具。”在飞机失事地点附近的村民对警察说，他们听见一声巨 响，看见一个火球和从空中散落的其他物体。

据悉，这是一架负责供给的军用飞机，当时机上载有食物、医药以及其他生活必须品，准备送往驻守在边境的部队。

多年来，中印双方都认为“阿鲁纳恰尔”属于本国领土，该地区长期以来成为两国之间一个潜在的冲突点.

美媒：解放军预警机直接向美国海军发出信号

美国《新泽西环球展望》期刊援引美国海军归国人士的消息称，上月美国华盛顿号航母编队在黄海演习的时候，中国海军曾派遣预警机在海面上空直接向美国舰队发 出信号，要求远离中国领海，期间航母雷达曾发现有中国JH7战机和俄制苏30战机伴飞预警机。这属于中国人首次向美国舰队伸出他的拳头。据悉双方都十分克 制，大约半小时候各自收兵离去。媒体分析人士称，这标志中国海空力量已经具备在第一岛链内的相对优势地位。

毫无疑问，在第一岛链内，解放军海军是占优势的海军部队。海军拥有足够多的舰船，能够对第一岛链内的任何地方施加影响。不过，即使这一本垒是安全的，解放 军海军也很少跨过第一岛链采取行动。他们这样做可能是为了避免让美国海军有所行动。然而，解放军海军最近跨过第一岛链的冒险尝试，显然是其行动方案的一部 分，是解放军海军直接向美国海军发出的信号——美国人应该地牢记解放军海军的实力。

另一方面，解放军对太平洋几乎没有什么兴趣。中国主要从非洲和中东进口资源。中国和供给线经过印度洋和南中国海，因此比较脆弱。解放军海军担心供给线可能 会被切断，这是解放军海军参与在亚西湾反海盗行动的原因之一，这是解放军海军首次在第一岛链外进行实际军事行动的原因。但海军并不是中国唯一的威胁，印 度、越南等与中国关系不佳的国家也会对其经济产生威胁。这就是解放军海军对南中国海和印度洋感兴趣的原因，而且同时中国还要震慑美国海军在第一岛链内的活动。如果中国不能通过自己军事力量来阻止这些演习，就可能表明解放军海军还不足以强大到使美国海军害怕。

中国主要是瞄准了南中国海，完全称其是本国领土。中国尤其可能宣布石油和天然气资源丰富的南沙群岛为自己所有，因为该区可为中国提供所需的能源。这使得中 国海军与周国国家的海军发生冲突。菲律宾、马来西亚和印度尼西亚并没有舰队来抗衡中国海军。菲律宾和印尼大多是在这些岛屿当中打击走私活动。马来西亚没有 足够的预算来使其实力与解放军海军在该区的力量相一致。只有越南拥有几艘“基洛”级潜艇和几艘现代俄罗斯护卫舰，可稍微抗衡中国海军在该区的力量。除越南 外，无人能够在没有美国支持的情况下抗衡中国在南中国海的影响力。但是如果中国能够阻止美国海军在第一岛链内活动，那么称整个南中国海是中国领土就会容易 得多。

中国是否希望跨过第一岛链进行活动呢？从理论上说是可能的。在过去几个月中我们看到，中国的确在第一岛链进行活动所需的力量，因此中国在不久的将来过跨过 这一岛链并充分保护第一岛链内的沿海水域是有可能的。另一方面，中国对第一岛链外的太平洋并没有直接兴趣，其主要海军利益在这一岛链之内和印度洋上。可以 预计，解放军海军会在南中国海更多地部署力量，以宣称这些领土归中国所有。中国还可能最终跨过第一岛链并通往印度洋，最终实现保护经济重要供给线的目标。

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鲜为人知：中国与俄预警机失之交臂真实内情

为了适应未来现代化战争的需要，世界各国都在积极研制或者引进“机载空中预警与控制飞机”-简称空中预警机。我们的近邻国家如日本、印度、韩国、巴基斯 坦、俄罗斯、新加坡等国家，都已经实战部署了自己的空中预警机，更不要说以我国为假想敌、在我们周边虎视眈眈的美国了。

就连我们的未统一领土-台湾省空军，也已经陆续从美国购买了六架E-2T空中预警机，来作为“以武拒统”的法宝！我们知道，机载空中预警机作为世界公认的“空军力量倍增器”，即是作为现代化空军信息化建设的标志，也是大幅提高己方联合空中作战能力的有力武器。


资料图：空警2000预警机

处在新世纪大发展之中的中国军队，为了保卫我们国家的改革开放硕果，为了国家的可持续性发展，为了保证全体国民建设和谐社会的要求，理所当然要建立自己的空中预警机部队。

中国军队首脑真正对空中预警机感兴趣是在上世纪90年代初的第一次海湾战争后，当时，依靠强大的空中力量，美英联军几乎毫发无损就迫降了外强中干的萨达姆 政府。通过电视录像，中国军方领导人看到了美英联军的空中攻击力量，在空中预警机的指挥控制下，把伊拉克军队打的溃不成军。

　　中央军委内部由此开始认识到现代化战争，即是信息化战争，也是高技术战争，如果没有制空权，很难打赢现代化的局部战争！

　　当中国军队表现的对空中预警机兴趣浓厚时，敏感而又与中国军售关系良好的以色列政府，及时的向中国军队首脑推荐了他们自己研发成功的“费尔康”机载相控阵 雷达预警机。“费尔康”预警机是世界上第一款相控阵雷达预警机，以色列自己使用的机型使用了美国波音707飞机为载体，计划为中国建造的预警机须使用中国 引进的伊尔76运输机。

　　这种新型预警机不像美国和前苏联的预警机那样背部有一个大大的圆盘，而是在机首到机翼前部的侧面和飞机的机鼻部位，分别安装了一块相控阵雷达天线，虽说形象比原型机改变较大，但空气动力性能相比较背负大圆盘的美制预警机来说，有明显的改善。

　　根据以色列提供的介绍资料，该型机可以同时跟踪和监视100个以上的空中目标，并且可以在400公里的距离上发现战斗机大小的目标。这款预警机与美苏预警 机最大的不同是，可以在不到1秒的时间内，连续观测移动目标，也就是对目标的动态观测能力强，很适宜对快速目标的连续监视。

　　如果中国购买到这款新型预警机，美国估计会对未来的台海局势产生不利影响，更对美国围堵中国的计划不利，因此，在这项军购计划快要交付时，美国人不顾两个主权国家自由贸易的原则，强行要求以色列政府取消了这项军售计划。

　　随后，中国政府就把预警机采购的计划转向了另一个大国，也是唯一能够向我们出售预警机的国家-俄罗斯。俄罗斯的最新型预警机就是颇负盛名的A-50“中坚”预警机，也是俄罗斯现役预警机中的主力机型。

　　中国于2000年中后期开始试验租用俄罗斯的A-50“中坚”预警机，一是验证俄制预警机的主要性能参数与我军的需要进行对比，二是同美制预警机特别是台湾拥有的E-2T空中预警机的主体性能进行对比。

　　但是很快，就有媒体说，中国军方取消了购买俄制预警机的计划，转而进入自行研制开国产发预警机的轨道上来了。那么，中国为什么没有采购俄罗斯制造的预警机呢？

　　第一、俄制预警机的主要战术技术性能明显不如台湾购自美国的E-2T空中预警机。台湾采购的E-2T空中预警机已经全部升级为“鹰眼2000”型，计算能 力比原型提高了15倍，电子设备的主要尺寸和重量也大幅下降。该型机可以探测650公里内的轰炸机，500公里内的战斗机和260公里内的巡航导弹，可以 同时显示600批空中目标，同时跟踪250架战斗机，可同时引导 150架战斗机作战。

　　而俄罗斯的A-50“中坚”预警机，只能监控400公里范围内的60个目标，同时跟踪50个空中目标，可以同时指挥12架战斗机作战。两者相比较，A- 50“中坚”预警机与E-2T“鹰眼2000”型的悬殊较大，更不用说美国的大型陆基空中预警机E-3A“望楼”了。

　　第二、俄罗斯制造的A-50“中坚”预警机的电子设备落后。美国制造的E-2T“鹰眼2000”型空中预警机上安装的是成套的现成的940大型中央计算 机，运算处理所获信息速度可达每秒数百万次。并且安装了数据链信息系统，预警机操控人员不再用语音系统指挥战斗机作战，而由计算机自动将预警机所获得的情 报信息传递给战斗机飞行员，自动化程度高。

　　而俄罗斯制造的A-50“中坚”预警机，使用的是利用混合微电路制作的计算机，体积大，运算速度慢，在处理所获目标能力上明显落后于美制预警机。特别是在进行指挥控制己方战斗机时，还主要依靠语音通讯进行控制，通讯效率和准确率远远不如美制机型。

　　第三、俄制预警机上的“人机功效环境”大大不如美制预警机上的好。俄罗斯制造的A-50“中坚”预警机上挤满了各种各样的机电设备，而且个个体积庞大，机 内空间显得狭小。由于防护措施较差，预警机上超高频辐射严重超标，飞机飞行和机载设备噪音强烈，严重影响乘员的身心健康和工作效率。特别是在作战中如果使 用语音通讯进行引导作战时，对通讯的准确率肯定会有较大的影响。

　　据说有时因为工作任务的变更，成员们要将某些机件随时更换，也可能把某一机件从这舱室搬到那舱室，并进行电路连接。这些，很可能会影响预警机的工作效率。 还有一种说法，由于俄制预警机的机载设备粗大笨重，预警机在起飞时，常常都不能完全加满燃油，如果要保持预定的巡航时间，飞机就要依靠空中加油机来增加燃 油。

　　综上所述，俄罗斯制造的预警机相对于台海作战任务目标明确的中国空军来说，显然A-50“中坚”预警机不能满足中国空军的需要。而且，预警机主要依靠的就 是机载电子设备及其先进性能，综合国力抬头中的俄罗斯的综合电子水平显然不如经过30年改革开放后的中国，不管是雷达水平还是计算机制造水平，我们都明显 比俄罗斯先进。

　　除了对俄罗斯预警机进行试用可以为我们提供借鉴外，我们完全可以凭我们相对先进的机电水平，制造出符合我们空军作战需要的国产预警飞机！于是，中国军方果 断的终止了租用和购买俄制预警机的工作，转而走主要核心装备国产化的道路，就有了“空警-2000”这一可以与美制E-3A“望楼”相媲美的国产新型预警 了！

　　某年，国产的四架“空警-2000”陆续进入了空军服役，这四架新型预警机在主要性能上，起码不输于台湾购买的E- 2T空中预警机，甚至在某些方面，我们的预警机还有许多独创！可以设想，在未来的中美冲突中，我们自己国产的新型预警机，会在战争中发挥举足轻重的作用！ http://bookmark.people.com.cn/toViewBookmark.do?id=174290