九乡新闻网诛仙青云志实力排行:公路收费：带刀的网，带网的刀
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公路收费：带刀的网，带网的刀 http://www.gmw.cn 2011-03-11 22:12:23 来源：光明社区 据世界银行发布的一份研究报告披露，中国的高速公路通行费是全世界最高的之一。高速公路成为“高价公路”。全国政协委员孙继业在提案中建议，应逐步取消普通公路收费，并降低高速公路的收费标准。（3月9日《北京晨报》）
高速公路成为“高价公路”，长久以来成为人们心头挥之不去的痛。全世界已建成14万公里收费公路，10万公里在中国，也已经不是什么新闻。看来某些官员对这项“世界之最”的桂冠毫不在意：既然高速公路已经成为地方政府的提款机，那么就让它发挥最大的功效，万万不能有砸了它的念头。也正因为如此，很多地方政府领导以实际行动对“要想富，先修路”这句话做了新的的诠释。修一条路，不但有了政绩，还相当于开辟了稳定的一条财源。
高速公路收费究竟有多高，同样可以找到很多数据，哪一条都可以证明这是一个暴利行业。去年发生在河南的假冒军车逃避过路费一案，更是对高收费的有力佐证。8个月里通行高速2361次，偷逃过路费高达368万多元，虽然法院和收费站方面做了很多解释，但也不能平息公众的质疑。这就不难理解为什从事长途货运的车主会说“不超载就赔钱”，是收费站依仗拦路抢劫般的收费，生生将车主逼到了违法运营的路上。这同样不难理解为什么出口到国外的商品要比国内便宜，居高不下的物流成本是其中的主要因素。
孙继业委员提出建议，取消普通公路收费，降低高速公路收费标准，杜绝乱收费。建议是好的，也是广大民众的强烈呼声。但是这样的呼声往往得不到回应，或者只是冠冕堂皇的敷衍。既然有政协委员同一个提案连续提了六年得不到落实，孙继业委员的提案就算真的被冷落，也不足为奇。说到这里，还有一条两会期间有关高速公路收费的消息，不妨拿来对比一下。全国人大代表尹传贵说，应该在全国高速路网间推行“一卡通”，实行统一管理、统一收费和结算的模式，减少和消除因收费站点多而引发的梗阻现象。看看，尹代表只是提到了收费站点多，但并没说要减少或者取消收费站，而是建议收费站打破各自为政的区域界限。车辆通行速度快了，道路拥堵减少了，各收费站可以痛痛快快地大收特收，全国一张网，一盘棋，让车主无可遁逃。对于这类如何更快更好地收费的建议，我想相关部门一定很感兴趣，而且会积极回应。
不得不说，行驶在中国公路上的车主，其实是可悲的。在某些人眼里，他们就是一块唐僧肉，千方百计都要割下一块。更可悲的是，车主们连唐僧都不如，唐僧还有几个徒弟护着，虽说吃了不少苦，毕竟没受到伤害。车主们一旦上路，就只有任人宰割的份了。一声声呐喊和抗议，在那些利益团体、地方政府的强势面前，总是显得那么微弱。
想起以前看过的一本书，套用其中的一句话来形容目前的公路收费现状，虽然有些残酷，却还算贴切：
中国公路交通网是一张带刀的网，中国公路收费站是一把带网的刀。
高速公路成为“高价公路”，长久以来成为人们心头挥之不去的痛。全世界已建成14万公里收费公路，10万公里在中国，也已经不是什么新闻。看来某些官员对这项“世界之最”的桂冠毫不在意：既然高速公路已经成为地方政府的提款机，那么就让它发挥最大的功效，万万不能有砸了它的念头。也正因为如此，很多地方政府领导以实际行动对“要想富，先修路”这句话做了新的的诠释。修一条路，不但有了政绩，还相当于开辟了稳定的一条财源。
高速公路收费究竟有多高，同样可以找到很多数据，哪一条都可以证明这是一个暴利行业。去年发生在河南的假冒军车逃避过路费一案，更是对高收费的有力佐证。8个月里通行高速2361次，偷逃过路费高达368万多元，虽然法院和收费站方面做了很多解释，但也不能平息公众的质疑。这就不难理解为什从事长途货运的车主会说“不超载就赔钱”，是收费站依仗拦路抢劫般的收费，生生将车主逼到了违法运营的路上。这同样不难理解为什么出口到国外的商品要比国内便宜，居高不下的物流成本是其中的主要因素。
孙继业委员提出建议，取消普通公路收费，降低高速公路收费标准，杜绝乱收费。建议是好的，也是广大民众的强烈呼声。但是这样的呼声往往得不到回应，或者只是冠冕堂皇的敷衍。既然有政协委员同一个提案连续提了六年得不到落实，孙继业委员的提案就算真的被冷落，也不足为奇。说到这里，还有一条两会期间有关高速公路收费的消息，不妨拿来对比一下。全国人大代表尹传贵说，应该在全国高速路网间推行“一卡通”，实行统一管理、统一收费和结算的模式，减少和消除因收费站点多而引发的梗阻现象。看看，尹代表只是提到了收费站点多，但并没说要减少或者取消收费站，而是建议收费站打破各自为政的区域界限。车辆通行速度快了，道路拥堵减少了，各收费站可以痛痛快快地大收特收，全国一张网，一盘棋，让车主无可遁逃。对于这类如何更快更好地收费的建议，我想相关部门一定很感兴趣，而且会积极回应。
不得不说，行驶在中国公路上的车主，其实是可悲的。在某些人眼里，他们就是一块唐僧肉，千方百计都要割下一块。更可悲的是，车主们连唐僧都不如，唐僧还有几个徒弟护着，虽说吃了不少苦，毕竟没受到伤害。车主们一旦上路，就只有任人宰割的份了。一声声呐喊和抗议，在那些利益团体、地方政府的强势面前，总是显得那么微弱。
想起以前看过的一本书，套用其中的一句话来形容目前的公路收费现状，虽然有些残酷，却还算贴切：
中国公路交通网是一张带刀的网，中国公路收费站是一把带网的刀。