计算机工程杂志小木虫:海军航空兵第一师历史沿革

海军航空兵第一师历史沿革

(2010-08-19 14:49:33)转载 标签：

军事

分类： 转载     1951年3月步兵30师奉命出川抗美援朝，进驻辽宁锦西一带待命，援朝任务撤消后，步兵30师驻防河北滦县一带。1952年3月，中央军委命令，陆军10军军部和步兵30师调归海军，5月2日海军颁发《十军军直及三十师整编草案》。
    海军关于《十军军直及三十师整编草案》规定，以三十师司令部、政治部、干部部、后勤部(不含卫生科、医院)及师直属队编成海军航空兵师师部。九十团司令部、政治处、后勤处、干部管理处整编为海军航空团团部。整编工作于5月28日完成。三十师师部152人，通信连50人，九十团197人调海军航空兵第一师。5月31日由河北滦县出发，于6月3日到达上海市虹桥机场。
    1952年6月27日海航1师成立大会在虹桥机场召开，师政委张敬一，全师2909人。
    1952年9月16日海军司令员肖劲光发布命令：该师番号为"中国人民解放军海军航空第一师"，隶属海军航空部领导指挥。9月23日，奉中央军委命令，海军航空部副司令员曾克林调海航1师兼师长；浙江温州军分区司令员兼步兵103师师长夏云飞调海航1师任副师长；10月4日，奉中央军委命令，内蒙古军区兴安盟军分区参谋长王少林任海航1师参谋长。
    海航1师设司令部、政治部、机务处、干部部。司令部下设作教科、侦察科、通信科、机要科、军务科、管理科、气象台。政治部下设组织科、干部科、宣传科、保卫科、文化科、青年科、直工科。机务处下设野外修理厂。师直属队有通讯连。师直共有在编人员442人。1952年8月以后司令部又新设领航室、医务室、保密室。作教科于1952年11月分建为作战科和训练科。
    海航1师下辖1团、4团、虹桥基地场站。共有14名苏联专家顾问在该师指导工作。
    1952年6月17日，姚雪森率海军第一航空学校第一期空勤、地勤毕业学员，从青岛沧口机场抵达上海虹桥机场。随后，以步兵30师90团团部和海军第一航空学校第一期毕业的空、地勤人员为基础，组成海航1师水鱼雷轰炸机第一团。9月16日海军司令命令，该团番号为"中国人民解放军海军航空第一团"。姚雪森任团长，辖直属中队、一、二大队(均为空、地勤混编)，水鱼雷机械队。全团430人，22个空勤组(88人)，飞机6架，其中杜-2飞机4架，乌杜-2飞机2架。
    根据中央军委命令，1952年6月27日，空军第九师第二十五歼击机团由黑龙江省拉林机场转至上海虹桥机场，调归海军航空第一师建制，空军第二十五供应大队也随同调至虹桥。9月16日海军司令命令，该团番号为"中国人民解放军海军航空第四团"。赵俭任团长，康灵(又名胡炜)任政委，辖3个大队、7个中队(均为空、地勤混编)，1个通信区队，全团291人，飞行员25人，飞机21架，其中拉-9飞机19架，乌拉-9飞机2架。
1952年4月海军接收虹桥机场空军各类人员1858人及机场全部设备。1952年6月，以空军虹桥场站、30师后勤部及通信连，组成海军虹桥基地场站。1953年1月海军司令部授予番号为"海军虹桥基地场站"。站长徐凯，政委徐彬，全站1298人。
    海航1师的飞行训练是在极端困难的条件下进行的，许多飞机是第二次世界大战时苏军使用过的，老旧且器材匮乏。1团装备的6架杜-2飞机可出动的往往只有2架，甚至1架。其他的不是有重大故障就是严重缺件。全团组织给性，20多个机组，一进场就是一整天。每个人只能飞上1-2个架次。全团只有27只飞行帽，每天退场时集中收，飞行前统一发，先飞的先戴，飞完后再交给下面飞的空勤人员使用，1953年4月海航1师得到从苏联购进的12架半旧杜-2飞机，16架拉-11飞机后才有所好转。
    1954年4月27-28日海航1师4团1大队12架飞机(拉-11飞机8架、拉-9飞机4架)和8名飞行员转场至宁波，由海航2师指挥，与海航2师6团共同负责掩护海上舰艇部队行动及掩护航运和渔业生产。
    1954年6月3日4团1大队大队长周克林率4架飞机起飞，并和飞行员刘良扬、任旭利在浙江象山县小鹅冠上空击落击伤各1架国民党空军F-47战斗轰炸机。周克林1979年2月任海航副司令员。
    1954年11月4日至20日1团在4团和空军歼击机部队的掩护下，与空军轰炸机部队一起，共同对一江山岛之北江山岛、渔山列岛之北渔山岛进行轰炸。共出动5批23架次，其中1团出动杜-2轰炸机2批11架次，4团出动拉-11飞机3批12架次。
    1955年7月至1957年12月，经过两年半的努力，1团全团完成了改装轰-5飞机任务。
    1957年5月4日根据海军航空兵部，航组辰字第一号电令：海航5师15团调归海航1师，番号改为海军航空兵第三团。(该团955年3月组建，驻旅大土城子机场，团长张兆发，政委张通思，下设两个空、地勤混编大队，每个大队3个中队，装备轰-5飞机23架，轰教-5飞机4架。)5月17日正式交接完毕。
    1958年8月25日4团拨归海军航空兵部建制由海航6师代管。9月15日交接完毕。人员303名(军官146名，军士100名，士兵56名，职工1名)，飞机26架。1959年4月南海舰队航空兵部成立，海航4团调归南航建制。海航1师从此由歼轰合编师变为单一水鱼雷轰炸机师。
    1958年3月17日开始海航1师陆续进驻山东莱阳机场，3月26日1团13架空转莱阳，6月15日3团15架空转，10月3日师直属机关和3团机关地转至莱阳，至此，整个转场工作结束，隶属海军航空兵部建制领导。1960年8月改归北海舰队航空兵部建制。
    1955年11月3日海航1师1团1个鱼雷机中队4架杜-2飞机参加辽东半岛军事演习。11月21日返回上海大场机场。
    1955年10月海军航空第一师改称海军航空兵第一师。
    1960年6月1团1大队荣获国防部授予的集体一等功。1大队在解放一江山岛战斗中，先后5次出色地完成了轰炸任务。
    1969年5月21日-5月27日海航1师师部、1团和3团，全部进驻江苏奔牛机场，干部562人，战士580人，飞机34架。归东海舰队航空兵部建制领导。
    1972年10月12日3团全部12架轰-5飞机进驻安徽肥东机场，13日地勤进驻。
    1966年7月起1团一直担负海军战备值班任务，1975年6月再次被确定为海军战备值班部队，1987年5月编入海军战略预备队。
    1976年8月1团1大队空勤组10个，轰-5飞机10架进驻义乌机场执行作战任务。1977年8月结束轮战任务返回奔牛机场归建。
    1976年10月15日海航独立第三团调归海航1师改称海航1师2团，装备杜-2飞机12架，人员450名。1980年8月2团1大队改装轰-5飞机。
    1983年3月精简整编，撤消海航2团和师运-5中队、肥东场站水鱼雷队。
    1993年海航1师撤消番号，海航1团改为海航独立第五团，海航3团撤消建制。