蔡卓妍小龙女:汽车怎样省油

随着油价上涨，气温升高，全球变暖，节能潮已经全球范围内掀起，我想通过写日记的方式来为地球尽些心力，希望看到这篇文章的同学能够转发给广大车主们一起节能的保护地球！因为石油资源毕竟是有限的！
     机动车进入千家万户是人类时代的进步，意味着快捷时代的来临，把地球变成地球村也正是因为发动机的诞生，故事还得从我的五羊本田@stream说起，以前不是自己开的时候从来没想过省油的问题，可是问题越来越严峻，我就开始收集关于省油的文章，在此我仅以一名业余车主的身份来引导广大车主们，只要做一点点改善你就能马上感受爱车质的飞跃，有人常常感觉车子开过几年性能就下降了，其实如果你了解我下面说的，无论是心理上还是物理上你的车子都会立即恢复青春：
    1、胎压：很多业余车主从来不大理会这个，认为车子能开动就行，只有看轮胎实在扁得变形才知道该打气了，可是考驾照的时候那本考试教材都很专业的指出出发前应对车子进行哪些检查，我觉得省油最关键最容易提升的就是在这里，经常检查自己的轮胎气压能够让车子上路减少很大的阻力，那就意味着不用很大油门都能有良好的速度，很多人说都不好掌控机动车轮胎什么时候该打气，外观上也不好看，其实这里需要感觉来支撑，人类感知的能力就运用在这里，如果你的车是新买的或从养护店里检查保养出来的时候，这时的胎压应该是按照厂商规定的胎压，你开的时候就记住这个感觉，尤其是油门轻轻一带车子就能跑起来，同时参见说明书里的轮胎气压范围，有些网友说通常前轮的胎压会比后轮的低一点，原因是轮胎也是减震的一个环节，前轮吸收震动能够减少驾驶的疲劳，不过为了省油我的前轮和后轮估计是一样的，呵呵，大家各自参照厂商的参数，说回刚才的感觉那里哈，车轮可以去碾下路上的减速阶或一块砖头，总之是可以让你感受胎压的反射物，如果这个轮是硬的，车身给你的回馈也是相对会硬点，你的身体能感受到这股碰击、震动的强弱，平时上路都可以感受一下，软了说明肯定不够气，摩托车比较好感觉，轿车避震好，可能难感觉一些，不过车主可以下车看看轮胎的形状，轮子浑圆与步阶接触时如果保持基本不变形那说明够气，通常老司机们开车的时感觉同样情况下，会多带那么点油门，车身吃力或水平有偏移，也能感受到车胎不够气，如果实在不能感觉，就拉去养护店他们知道该打多少，另外还需要根据轮胎体质和状况而定，磨损严重的车胎建议不能充太高或直接换掉，也可以到淘宝或当地买个轮胎气压计测一下，看看是否达到厂商推荐值，保持良好的胎压就做好了省油第一步。
     2、质量：很多人都不在意的整车质量，车体越重越耗油这个道理谁都懂，可是人性为了方便的时候，通常都是把应有尽有的放在车上，例如备一箱水在车上扛个上千公里来回，油就这么一点一滴的额外耗费了，如果油像水一样是可再生资源是完全能满足人性的，可惜现在还不是生活在资源无穷无尽的时代，因此车体重量应该尽量减轻，必备的固然重要，可以无的就不要整天带着了，另外还要保持车体干净，减少附加重量。
     3、怠速：发动机有两根输油管，发动机启动时用一根管保持发动机运转，加速的时候拉油门开启第二根管，用来调节喷油量，车子不跑的时候总能听到发动机在响，这就是通常说的怠速，所以专业人士听怠速的声音就能辨别车况的好坏就是这样，你也能做到，怠速其实就是发动机维持运转的那个转速，这个速度如果太低会造成容易熄火，速度太高会导致严重耗油，尤其是等红绿灯的时候，通常是不熄火的，高转速意味着这部分油白白耗费掉，所以说电动车、混动车比机动车进步就在这里，需要输出才输出，不需要一点都没有。平时你减少动力输出的时候，松开油门，发动机的一根管为了保持发动机运转会依然保持做功，而且这个功对于自动变速器的来说，会产生反向的阻力来牵制车速，如果怠速高，车速立马被拖慢，给你感觉就是车速突然下降，不平滑，而我们要省油就不能有太多阻力，不管是外在还是内在的，对于挂空挡的，这部分功实际是浪费了，所以网友说合适的怠速应该是低到车子不熄火，高到后轮不转动，这是说摩托车啦，轿车的话通常出厂都已经调好了的，只是我的追梦开始被调老高了，导致减速时很费油，现在估计刚好调到临界点，而对于一般用户我推荐是比临界点稍微高一点的位置，因为发动机的点火性能会伴随季节、温度的变化不一样，合理的怠速的声音形容更具体一点就像“发动机的呼吸”，保持较慢的有节奏的“噗、噗、噗...”就可以了，这个速度一般用户都可以自己手动调节，如果需要特别精准，需要反复试验几次，会熄火还要继续一点点加高，达到基本不再有熄火现象就可以了，可不要在马路上实验啊，实验好才能上路，剧烈节奏的都是高速运转，对于省油没有帮助，只会对忽然超车加速提供一点反应速度平台，所以要让车溜得自然远，减少内部能耗，请将怠速调到合适的位置。
    4、空滤：空气滤清器，机动车吸气要经过一个滤清器让空气更纯净，将灰尘杂质挡在进气口外面，这个滤芯要清干净，避免灰尘积累，吸氧才能更多，燃烧才能更充分，动力才会更强劲，自然也就更省油，有些网友认为滤芯不贵，索性换掉，摩托车的也就10多块，轿车的就不大清楚了，而且据说纸质的会比海绵的隔离好些，通常5000公里保养的时候让售后吹干净就行了，记得和售后服务的说，他们可不会主动问的，也不会动。
    5、机油：发动机靠这个油来减少内部磨损，新车磨合通常3000公里换一次，以后保持5000公里换一次，也有更久换一次的，这是保养发动机最主要的手段，但是我想说的是有些售后使用的原厂原装油其实是厂家的利益保护措施而已，一般专业车友都不会用原厂的，而是推荐用国际大牌的，例如：美孚、壳牌等大牌子，所以换机油不用到指定服务站去，到大牌子这些专卖店就能免费换，价格会比原厂售后卖的便宜，注意选择适合自己发动机的机油，大家如果上淘宝的汽车养护店看其实也就那么几个知名的牌子。
    6、抗磨剂：换了机油加入抗磨剂，这是近几年随着发动机产品的丰富才出现的，我也没研究出什么好的牌子抗磨剂，网上那位网友说的是金弛霸纳米抗磨剂（摩托车用的卖50），而我的是在售后那换的25元带磁的抗磨剂，这个下次换机油的时候再专研一下，据说可以减少发动机震动和噪音，效果好像也不错，淘宝上还有个叫安耐驰的，有视频试验，大家可以去看看。
    7、齿轮油：机动车齿轮磨合需要的油，也是5000公里换一次，保持最佳状态，防止磨损，各类车有不同的齿轮油，我现在用的是美孚4T摩托车专用油。
    8、多功能汽油添加剂：这是我本篇文章的重点，清除积碳让发动机恢复年轻的根本，很傻瓜的产品，加油前倒入油箱再加满油就可以了，通过油的燃烧来顺便清除一整个燃烧系统的积碳，跟着废气一起排出，保持点火器、化油器等一系列部件的干净清洁，溶解有机物和胶质沉积物，有点像做广告哦，嚯嚯，是老车就赶紧用了，新车暂时不用，没跑过5000公里的也不用，不过也有人说其实部件要拆开来清洗才能清洗彻底，轿车还好，有专门的清洗剂，到售后那用专门的设备清洗彻底，可摩托车不想拆，也有人说会伤车，但是我们普通消费者听谁的才是对的呢，我在网上也是找了很久才发现一款放心的产品，而且也是网友普遍推荐的牌子，也是我现在用的，那就是德国BASF巴斯夫原厂的多功能高效汽油添加剂——Keropur快乐跑，G17原液，名字还翻译得这么合中国味，如果还有人不了解巴斯夫有多出名可以去百度一下，全球多家知名赛车组织认证推荐力挺的一家公司。当然除了这个牌子外还有其他的牌子，例如美国BG、霍尼韦尔、3M，但是为了安全专业起见，还是买了巴斯夫，因为很多网友车主的推荐实践都是用G17，大家可以上淘宝去搜，在这里我就不做那家皇冠店的广告了，只有那家能发外省，估计到时候巴斯夫公司还会搬个销售促进奖给我，呵呵。。。轿车倒一瓶共80ml，5000公里处理一次就可以，摩托车按照80ml可以处理约60L的汽油的比例，以摩托车的6L容量计算，也就是8ml左右，一瓶足够加10次了，其实我觉得2、3次就能清除干净了。现在的汽油添加剂都带有清洁功能，而我觉得快乐跑比较傻瓜化放心一点，其功能都写在瓶子上，还能减少尾气排放。
    9、燃油宝：也是汽油添加剂的一种，但是原理不同，到网上听听效果，好像没有多大作用，看了几年前的央视采访的视频，优酷网上有，那主持人还有点批判的态度，其原理是将水变成纳米级的水，这样水能与汽油相溶，让纳米水分子包裹汽油分子，当爆炸的时候能够更有威力更完全燃烧，因为水分子也有氧气分子嘛，呵呵，事实检验效果是有一定的节油作用但是是10%以下，如果一瓶卖10元，才降个0.1升还不如买一升汽油了，难怪说没什么作用。从经济角度讲，消费者不会接受，但是从资源角度讲是有贡献的，因为中国每年进口上亿吨油，省10%，确实能省个一千万吨油，也是为地球作贡献了，其实和汽油供应企业合作就可以了，国家层面调配，不用零售卖给消费者。
    10、驾驶技巧：接近目的地时可以熄火时断电熄火，学会利用惯性和路线选择，平时油门一般以中等油门比较省油，过高或过低都会比较耗油，所以厂商也给出一个经济时速，一般市区内50~60公里是比较省油的，高速就另当别论了，根据路况，安全第一，提速要缓慢拉升，不能忽然轰油，会伤车，网上看来的，总之油门不用太低不用太高就是了。
经过以上的改良，你的爱车在灵活度、加速性、动力性方面都会得到彻底更新，轻带油门都感觉比从前飞速畅快，尤其是加入添加剂以后，那感觉就像在泰坦尼克号上飞的感觉，同时实现省油保养的目的，以上文章是让广大车主了解机动车的养护常识、保持良好的检查习惯并结合各自的实际情况使用以上一些自己认为有效的组合方法达到节能减排的目的，同时不推荐对原车做任何节能改装，不稳定也不安全，以下是我参考的省油原文：
     本文仅适合那些和笔者一样为了满足心理某种欲望而省油的人，或是以一省油为乐趣为骄傲的人。并不适合为了省钱而省油的朋友。因为投入远比省出来的油钱多。
     现在让我开始讲故事吧。
     本人坐骑国产雷克牌假冒猎鹰GY6发动机，150CC排量。新车买来的时候油耗在3.7左右。我想是在磨合期也就没太在意，后来装了一个强磁节油器（36元，基本感觉不出什么效果）。就这么开着开着不知不觉到1000公里出磨和期了。可油耗还是有3.5那么多！！！心里总是在琢磨肯定是化油器不好。结果使用了某些手段把化油器搞坏，去店里免费换了一个新的化油器（和原来的那个一样雷克牌化油器）。化油器换好后油耗一下子下降到3L！大约这样又开了500公里之后，为了追求那种大排量车的轰鸣声，花了300多元买了一条很大很粗的直通排气管（国产猎鹰的绝配！又大又粗声音纯），声音变好听了很多~更意外的惊喜是这条管子让我的油耗下降到2.5左右了！！！这个惊喜让我对省油发生了浓厚的兴趣。之后我用最快的速度买来了皓月的GY6省油器套装（不是滑行齿轮）。这时候差不多也到2000公里了，又该做保养了。首先用美国BG进气系统免拆清洗剂洗化油器（成本80多一瓶，单位用来洗MAZDA6节气门的东东）然后用MAZDA6专用发动机清洗剂清洗发动机内部脏东西。机油是很普通的SF级美浮万能4T，加好机油后再加金弛霸纳米抗磨剂（摩托车用的卖50）。在之后的几箱油油耗逐步下降，最后稳定在2个油左右。我还是不死心，又在驾驶技巧上钻研，后来发现在起步时让车速与发动机转速呈正比稳步缓慢提升是个不错的省油技巧，不要让发动机猛提速。经过这种软硬兼施的方法，现在我的车最低一次油耗在1.77。平均是1.85左右。然后迎来了3000公里保养。偶还是抱着一种不死心的心态问CJ大哥买来了统一最高级的尖锋988机油和壳牌齿轮油。和2000公里保养时一样清洗化油器清洗发动机加金弛霸，这次额外在齿轮油里也加了半瓶金弛霸，想再次突破油耗底线！！至于结果嘛。。。。呵呵，现在还不知道~今天下午才做的3000公里保养。要过几天才能知道。我的故事讲完了，有新进展会向大家报告的！
这方法完全是我从实际经验中摸索出来的。仅供大家参考。
最后说一句：我是为了省油而省油，不是为了省钱。想靠这方法省钱是行不通的！（旁人语：这家伙有点心理变态）
欢迎广大省油狂来共同探讨最精髓的省油方法。