能不能带月饼去澳洲:盘点:世界最新一代战机面面观
来源:百度文库 编辑:九乡新闻网 时间:2024/05/06 12:02:52
美国空军F-22“猛禽”战斗机 [资料]
F-22,是美国空军委托洛克希德、波音以及通用动力公司合作研制的新一代战斗机,也是专家们所指的目前唯一面世的“第四代战斗机”,它将成为下世纪初叶的主战机种。主要用途是压取战区制空权,因而也是F-15的后继型号。1990年9月原型机首飞,最初计划采购750架,经过两肖减最后确定的采购数量是438架。1997年9月EMD型飞机首飞,预计2002年开始交付生产型飞机,2004年形成初步作战能力,2013年交付第438架飞机。
该计划原称ATF,始于1982年,ATF要求,也是首次要求将以下五个特点集在一架飞机上,即低可探测性(隐身性)、高度机动性和敏捷性、使用军用推力即可作超音速巡航(而不是只满足于以往老型号的短时间超音速冲刺)、有效载重不低于F—15和具有飞越包括第三世界战区在内的所有战区的足够远的航程。面对如此先进的设计要求,F—22采用一切已有的世界级航空顶尖技术是毫无疑问的。
据曾参与“猛禽”战斗机研制工作的达罗尔·奥尔森介绍,对F-22来说,其所使用的隐形涂料其实存在着很可能是致命的缺陷,而且洛·马公司早在战机交付前便已掌握了这一情况。他指出,洛·马公司的研究人员曾发现,F-22所使用的隐形涂料在吸收雷达波方面的效果并不像想象中的那样理想,这导致战机有可能会在较远的距离上被敌方雷达所发现。
F-35起飞瞬间 [资料图片]
美国的F-35“闪电”有“世界战斗机”之称。3年前,美军的“通用低成本轻型战斗机”和“联合先进攻击技术”的新战机理念在洛·马-诺·格公司联合研制的X-35上初现,美军便选中它并命名为F-35联合打击战斗机(JSF)。它的研制费用将达绝对空前的2000亿美元,世界上还有8个国家参与合作,投入经费亦超过45亿美元。预估市场有4000架需求意向,这令世界传媒惊疑。
为F-35提供发动机的普·惠公司将发动机的额外成本归结于很多原因。公司表示:"影响STOVL升举系统的压力包括不利的国际汇率、全球市场波动的材料成本以及为了空气系统而进行的结构更改"。
另外,五代机为了满足其它的要求,比如隐身要求,在其它的性能比如重量、体积上也要作出一定牺牲。这些牺牲所带来的结果是必然要影响飞机的飞行性能。比如F-35在隐身飞行时不能外挂武器,否则将会破坏它的隐身效果。所以在隐身情况下,F-35是使用机体内部的弹仓挂弹,这就影响了它的载弹量。
在执行设定的对地攻击任务时,F-35有明显优势。因为它有隐身的突防能力,可以在对方防空预警系统没有察觉的情况下,深入到对方的纵深进行攻击。这是它此前的战斗机所不及的。从这个角度来看,无论是洛克希德-马丁公司还是美国军方夸赞F-35,都有一定的道理。
但是,如果F-35进一步涨价,将可能面临与F-22激烈争夺预算的情况。在这种情况下,美军内部关于是否更多地采购F-35的分歧将会更大。而如果订购数量少了,单价成本也会继续攀升,从而形成恶性循环。
T50
俄罗斯第五代歼击机从上世纪90年代开始研制,新一代战机具有一系列先进功能,如24小时全天候隐蔽飞行,最快时速达2100公里,能保持长时间超音速飞行等。该歼击机还将配备新的机载导航系统和高度自动化防御系统。
性能:印度国防部官员透露,俄印联合研制的第五代战机将是一种能够躲避雷达探测的“隐形战斗机”,其雷达散射截面仅有0.5平米,只是印空军现役苏-30MKI的40分之一(后者的雷达散射截面约20平米)。
此外,这种重量为30-35吨的新型战机的另一优势是,其能够将雷达、红外探测系统和其他光学传感器获取的信息进行整合后,以方便飞行员读阅的方式显出出来。
俄罗斯苏霍伊飞机公司和印度斯坦航空公司今年初同意以俄罗斯T-50原型机为基础,合作开发第五代战斗机。双方先前就设计成本达成一致,金额将近3亿美元。
印度媒体此前表示,印度斯坦航空工业有限公司在与苏霍伊的第五代战机联合开发项目中占25%的份额,而整个计划的总金额高达80亿至100亿美元。预计,印度版第五代战机将用于出口。
法国RCS测试机,日本ATD-X飞机的雷达性能就在这里进行测试
法国在雷恩附近建立了世界最大的雷达反射截面室内测试场,可以测试任何战机的雷达反射截面,以了解其遭到雷达探测后的信号大小。早在2005年9月到11 月之间,日本隐形战斗机模型就秘密运到法国,进行了一系列隐形效果的测试,包括整个雷达反射截面、机体吸波性能和发动机红外辐射等。
资料图:韩国下一代KF-X2018隐形战机模型图
防卫事业厅打算在2012年下半年开发出这款单座双引擎隐形战机的原型机。
韩国军方预计,KF—X型作战能力将超过法国达索航空公司制造的“狂风”式战机和欧洲战斗机有限公司制造的“台风”式战机,但弱于美国洛克希德—马丁公司制造的F—35型隐形战机。
韩国防卫事业厅发表声明说,双方当天在韩国首都首尔签署合作谅解备忘录。
根据这份协议,印尼将承担KF—X型战机数以百万美元计研发费用的20%,战机批量生产后,印尼将购买大约50架。
另外,双方同意就战机生产、市场推广展开合作,印尼方面还将参与战机设计、试验、原型机生产、适航性能评估等环节。
俄罗斯苏-47“金雕”战斗机
俄罗斯著名试飞员沃金采夫驾驶苏-47,对飞机的性能赞不绝口。他表示,每次试飞他都非常小心,因为苏-47全世界只有这一架。苏-47具有很大的潜能,但因缺乏经费,无法制造第二架样机,因此所有的试飞任务都落在这一架飞机身上。
米格 1.44型技术验证机的可变截面楔形进气口位于机腹,进气道呈S形以屏蔽发动机压气机。图片:俄罗斯米格飞机公司("MiG" Corporation Photo)
1989年,米高扬设计局完成了对MFI全套图纸的设计工作;随后,便开始了首架MFI的生产。MFI歼击机的总设计师是拉季斯拉夫.别利亚科夫;主任设计师是格里戈里.谢多夫。在MFI多功能歼击机的最后研制阶段,主任设计师是尤利.活罗特尼科夫。1994年初,MFI歼击机组装完毕并被运往茹科夫斯基。1994年12月,俄罗斯“米格”和莫斯科飞机生产联合企业试飞员罗曼诺夫-塔斯卡耶夫驾驶该机在茹科夫斯基格罗莫夫飞行试验中心机场跑道完成了快速滑行。但由于经费严重短缺,研制工作被迫搁浅。
此后,尽管联合企业就MFI的经费问题向其上级有关部门申报过多次,但最终也没能解决。1998年初,莫斯科“米格”航空工业联合公司新上任的总经理格里戈里-涅莫夫和总设计师米哈依尔-科尔茹耶夫十分重视MFI的研制;在筹集了少量经费的情况下,又重新启动了该机的研制工作。
1999年1月12日,俄罗斯“米格”和莫斯科飞机生产联合企业在莫斯科城郊茹科夫斯基格罗莫夫飞行试验研究所基地,向俄罗斯第一副总理尤利- 马斯柳科夫和前国防部长伊格利-谢尔盖耶夫以及部分国家驻俄罗斯使馆的空军武官司和国内外记者,展出了MFI第五代多功能歼击机(俄罗斯的歼击机分代,与西方习惯有所不同。俄称的第五代,相当于西方的第四代)。
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