胖东来:【引用】如何识别中国最N的车牌号！(开车和坐车的警告) - 阿伟的日志 - 网易博客

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军车牌:
目前军车牌号称为“2004式”，格式是甲A-12345
01：军（原甲）——军委、四总部以及大区级军直单位
02：空（原午）——空军
03：海（原未）——海军
04：北（原庚）——北京军区
05：沈（原己）——沈阳军区
06：兰（原辛）——兰州军区
07：济（原壬）——济南军区
08：南（原寅）——南京军区
09：广（原戌）——广州军区
10：成（原辰）——成都军区
第二部——军字头序列
军A（原甲A）——军委、总参
军B（原甲B）——总政治部
军C（原甲C）——总后勤部
军D（原甲D）——总装备部
军E（原甲E）——军事科学院（尚未换发）
军F（原甲F）——国防大学
军G（原甲J）——解放军国防科技大学
军R（原甲P）——陆军军事院校
军T（原甲K）——总参三部
军V（原甲N）——第二炮兵司令部
空A（原午A）——空军司令部
空B（原午B）——空军政治部
空C（原午C）——空军后勤部
空D（原午D）——空军装备部
空O（原午O）——空军军车监理
空R（原午P）——空军军事院校
如：空R10XXX——空军指挥学院
空F——北京军区空军
空K——成都军区空军
空U——南京军区空军
各空军部队编入各大区序列。如空U13XXX——空28师
（南京军区）
海A（原未A）——海军司令部
海B（原未B）——海军政治部
海C（原未C）——海军后勤部
海D（原未D）——海军装备部
海E（原未F）——北海舰队
海F（原未G）——东海舰队
海G（原未H）——南海舰队
海L——东海舰队航空兵部
海O（原未O）——海军军车监理
海R（原未P）——海军军事院校
如：海R20XXX——海军指挥学院
海R21XXX——海军工程大学
以前军车牌称为“97式”，格式是：甲A-12345
第一部分为中文“天干地支”，代表解放军军种序列：
甲――解放军总部（总参谋部、总政治部、总后勤部）
乙――集团军
丙――通信和运输
己――沈阳军区
庚――北京军区
辛――兰州军区
壬――济南军区
寅――南京军区
辰――成都军区
戍――广州军区
午――空军
未――海军
申――总装备部
（注：总部都是甲开头，甲A为中央警卫局和中央军委、
总参，甲B为总政，甲C为总后，甲D为总装，甲E为军
科院，甲N为二炮。申乃是总装直属。
1、甲G是总后直属单位，如军事医学科学院，解放军总医
院等；
2、“警备”牌子分两种，红底白字或黄字的是由公安部发的，
是正宗的，持有“警备”牌需在车辆行驶证年审栏加盖“
警备”年审章，否则是违法持有，警务督察有权收回。白
底红字的是军队自己制作的，卫戍区和总政保卫部都发。
3、“试”字牌应该是军队特种车辆做道路试验用的。但现在
被滥发了，很多轿车上挂着，这些车多数是没有正规手续
的。）
第二部分为英文字母，代表下属分类（不全）：
A――司令部、总部
B――政治部
C――后勤部
D――装备部
G――省军区
H――仓库、干休所
K――驻当地铁路、航空、水运单位军代处
P――医院及医卫院校
S――后勤工厂
第三部分五位数字就是军事秘密了，不过省军区第一位是序
号，如广州军区下辖湖北、湖南、广东、广西、海南各
省军区分别是“戍G”1、2、3、4、5字头。
武警车牌：
"97式"武警车牌格式是：
WJ18-12345
第一部分WJ代表"武警"
第二部分两位数为省市区代码：
01――武警总部
02――河北省
03――内蒙古自治区
04――山西省
05――辽宁省
06――吉林省
07――黑龙江省
08――上海市
09――江苏省
10――浙江省
11――安徽省
12――江西省
13――福建省
14――山东省
15――广东省
16――广西壮族自治区
17――湖北省
18――湖南省
19――河南省
20――四川省
21――云南省
22――贵州省
23――陕西省
24――甘肃省
25――青海省
26――新疆维吾尔自治区
27――宁夏回族自治区
28――天津市
29――西藏自治区
30――海南省
31――北京市
32――重庆市
第三部分五位号码，首位代表武警序列，首位为数字的
为内卫部队，"消"为消防部队，"边"为边防部队，"通"为
交通部队，"森"为森林部队，"金"为黄金部队，"警"为警
卫部队，"电"为水电部队
1、甲A026/027/028是最牛的，路上一定要躲得远远
的，通天级人物阿……如果甲A026/7/8再挂个警备、安个
警灯（车里，中控台上方），那么在中国这片大地上就没有
车能超过他们比他们更牛了……
京ET也很牛，都是和国务院老干部沾边的……
京AG6就不说了，也是牛B的
挂警备又有安警灯的也不要惹（废话）……
只挂警备没警灯的，就是假的了，当然也不排除靠关系搞的
牌子，但肯定是有水分的。
"023"、"323"，塑封的置于前挡风左下角的，北京市委的
车，不是很牛，警察一般不管，但脾气不顺了也会管管的……
"安全"置于前挡风左下角的，北京市政府最高级别车辆，没
人管，比较 牛……
"国A"，置于前挡风下端，国务院的，不用说了，也很牛……
"901"金融通行证，以前叫"免检通行证"也还行……
"京安"这个正是用来代替"警备"的，带原来的警备谁也不撤，
没辙，只好一起用了……
还有就是京A80开头的，国管局等的车，也牛……
"使"字牌子前5号的，有外交豁免权……
2、京A81、82、83开头的也牛，京A88：钓鱼台。
庚A，军区司令部，庚G，北京警备区。甲 A：总参、甲B：
总政、甲C：总后、甲D：总装、未A：海军司令部、午A：
空军司令部、甲F：军事院校、甲N：二炮司令部、WJ01：
武警总部、WJ31：武警北京总队。
京OB，北京市公安局及下属各分局。
京OD，北京市公安交通管理局及下属各支队。
京OE，北京市铁路公安局。
京A-****警，北京市公安局及下属各分局各总队，警务车如
治安防暴巡查等。京A-A***警，法院警务车。京A-B***警，
检察院警务车。
3、025、026、027、028、029都是军委和总参领导
专车，更牛的是020、021、022、023、024，都是中央
政治局领导专车。 黄色字体"警备"牌是一级警备，发行量不
多，多数用于国家、中央政治局、军委专用开道车，白色的是
普通警备牌，数量多些。
4、京A81是中直国管局，京A83是北京市政府。京AG6
XXX是全国人大副委员长、全国政协副主席专车。有BUICK
、A6、S320
5、中国最NB的车是：甲A02156，是黑色德国特制AUDI
A8 4.2
6、补充说：白字"警备"好像是公安部发的，"警备"加"京安"
的车证组合可算是
一级车证了。还有"特别通行"、"禁毒"也比较牛，铁的，红的，
有备案号。新出一种"通"字牌也牛 。而且，车里都带红外线感
应的，李委员长原来去河北时，走京石高速就是，车对超速探头
都有反应。所以，通知全部关掉探头。而且都防弹。
车牌与地区对应
北京市（京）
京A、京C、京E、京F、北京市(城区)，京G 北京市(远郊区)，
京B 出租车，京O警察
天津市（津）
津A、津B、津C、天津市 ，津E 出租车
上海市（沪）
沪A、沪B、沪D 上海市区，沪C 远郊区 重庆市（渝）
渝A 重庆市区（江南），渝B 重庆市区（江北），渝C 永川区
，渝F 万州区，渝G 涪陵区，渝H 黔江区 河北省（冀）
冀A 石家庄，冀B 唐山，冀C 秦皇岛，冀D 邯郸，冀E 邢
台，冀F 保定，冀G 张家口，冀H 承德，冀J 沧州,冀R 廊
坊，冀T衡水
河南省（豫）
豫A 郑州，豫B 开封，豫C 洛阳，豫D 平顶山，豫E 安阳，
豫F 鹤壁，豫G 新乡，豫H 焦作，豫J 濮阳，豫K 许昌，
豫L 漯河，豫M 三门峡，豫N 商丘，豫P 周口，豫Q 驻马
店，豫R 南阳，豫S 信阳，豫U 济源
云南省（云）
云A 昆明，云B 东川，云C 昭通，云D 曲靖， 云E 楚雄彝族
，云F 玉溪，云G 红河哈尼族，云H 文山壮族苗，云J 思茅，
云L 大理白族，云K 西双版纳，云M 保山，云N 德宏傣族，
云P 丽江，云Q 怒江傈族，云R 迪庆藏族，云S 临沧
辽宁省（辽）
辽A 沈阳，辽B 大连，辽C 鞍山，辽D 抚顺，辽E 本溪，辽F
丹东，辽G 锦州，辽H 营口，辽J 阜新，辽K 辽阳，辽L 盘
锦，辽M 铁岭，辽N 朝阳，辽P 葫芦岛，辽V 省直机关
黑龙江省（黑）
黑A 哈尔滨 ，黑B 齐齐哈尔，黑C 牡丹江，黑D 佳木斯，黑E
大庆，黑F 伊春，黑G 鸡西，黑H 鹤岗，黑J 双鸭山，黑K
七台河，黑L 松花江行署，黑M 绥化，黑N 黑河，黑P 大兴安
岭
湖南省（湘）
湘A 长沙，湘B 株洲，湘C 湘潭，湘D 衡阳，湘E 邵阳，湘F
岳阳，湘G 大庸，湘H 益阳，湘J 常德，湘K 娄底，湘L 郴
州，湘M 零陵，湘N怀化，湘P 湘西州
安徽省（皖）
皖A 合肥，皖B 芜湖，皖C 蚌埠，皖D 淮南，皖E 马鞍山，
皖F 淮北，皖G 铜陵，皖H 安庆，皖J 黄山，皖K 阜阳，皖L
宿州，皖M 滁州，皖N 六安，皖P 宣城，皖Q 巢湖，皖R 池
州
山东省（鲁）
鲁A 济南，鲁B 青岛，鲁C 淄博，鲁D 枣庄，鲁E 东营，鲁F
烟台，鲁G 潍坊，鲁H 济宁，鲁J 泰安，鲁K 威海，鲁L 日
照，鲁M 莱芜，鲁N 德州，鲁P 聊城，鲁Q 临沂，鲁R 菏泽，
鲁U 青岛开发区
新疆维吾尔（新）
新A 乌鲁木齐，新B 昌吉回族，新C 石河子，新D 奎屯，新E
博尔塔拉，新F 伊犁哈萨，新G 塔城，新H 阿勒泰，新J 克拉
玛依，新K 吐鲁番， 新L 哈密，新M 巴音郭，新N 阿克苏，
新P 克孜勒苏柯，新Q 喀什，新R 和田
江苏省（苏）
苏A 南京，苏B 无锡，苏C 徐州，苏D 常州，苏E 苏州，苏F
南通，苏G 连云港，苏H 淮阴，苏J 盐城，苏K 扬州，苏L
镇江，苏M 泰州，苏N 宿迁
浙江省（浙）
浙A 杭州，浙B 宁波，浙C 温州，浙D 绍兴，浙E 湖州，浙F
嘉兴，浙G 金华，浙H 衢州，浙J 台州，浙K 丽水，浙L 舟山
江西省（赣）
赣A 南昌，赣B 赣州，赣C 宜春，赣D 吉安，赣E 上饶，赣F
抚州，赣G 九江，赣H 景德镇，赣J 萍乡，赣K 新余，赣L 鹰
潭
湖北省（鄂）
鄂A 武汉，鄂B 黄石，鄂C 十堰，鄂D 沙市，鄂E 宜昌，鄂F
襄樊，鄂G 鄂州，鄂H 荆门，鄂J 黄岗，鄂K 孝感，鄂L 咸
宁，鄂M 荆州，鄂N 郧阳，鄂P 宜昌，鄂Q 鄂西州
广西壮族（桂）
桂A 南宁，桂B 柳州，桂C 桂林，桂D 梧州，桂E 北海，桂F
南宁，桂G 柳州，桂H 桂林，桂J 贺州(属梧州)，桂K 玉林
，桂M 河池，桂L 百色，桂N 钦州，桂P 防城
甘肃省（甘）
甘A 兰州，甘B 嘉峪关，甘C 金昌，甘D 白银，甘E 天水，甘
F 酒泉，甘G 张掖，甘H 武威，甘J 定西，甘K 陇南，甘L 平
凉，甘M 庆阳 ，甘N 临夏回族，甘P 甘南藏族
山西省（晋）
晋A 太原，晋B 大同，晋C 阳泉，晋D 长治，晋E 晋城，晋F
朔州，晋H 忻州，晋J 吕梁，晋K 晋中，晋L 临汾，晋M 运城
内蒙古（蒙）
蒙A 呼和浩特，蒙B 包头，蒙C 乌海，蒙D 赤峰，蒙E 呼伦贝
尔盟，蒙F 兴安盟，蒙G 锡林郭勒盟，蒙H 乌兰察布盟，蒙J
伊克昭盟，蒙K 巴彦淖尔盟，蒙L 阿拉善盟
陕西省（陕）
陕A 西安，陕B 铜川，陕C 宝鸡，陕D 威阳，陕E 渭南，陕F
汉中，陕G 安康，陕H 商洛，陕J 延安，陕K 榆林，陕U 省直
机关
吉林省（吉）
吉A 长春，吉B 吉林，吉C 四平，吉D 辽源，吉E 通化，吉F
白山，吉G 白城，吉H 延边朝鲜族
福建省（闽）
闽A 福州，闽B 莆田，闽C 泉州，闽D 厦门，闽E 漳州，闽F
龙岩，闽G 三明，闽H 南平，闽J 宁德，闽K 省直机关
贵州省（贵）
贵A 贵阳，贵B 六盘水，贵C 遵义，贵D 铜仁，贵E 黔西南州，
贵F 毕节，贵G 安顺，贵H 黔东南州，贵J 黔南州
广东省（粤）粤A 广州，粤B 深圳，粤C 珠海，粤D 汕头，粤E
佛山，粤F 韶关，粤G 湛江，粤H 肇庆，粤J 江门，粤K 茂名，
粤L 惠州，粤M 梅州，粤N 汕尾，粤P 河源，粤Q 阳江，粤R
清远，粤S 东莞，粤T 中山，粤U 潮州，粤V 揭阳，粤W 云浮，
粤X 顺德，粤Y 南海，粤Z港澳进入内地车辆
青海省（青）
青A 西宁，青B 海东，青C 海北，青D 黄南，青E 海南州，青F
果洛州，青G 玉树州，青H 海西州，
西藏（藏）
藏A 拉萨，藏B 昌都，藏C 山南，藏D 日喀则，藏E 那曲，藏F
阿里，藏G 林芝
四川省（川）
川A 成都，川B 绵阳，川C 自贡，川D 攀枝花，川E 泸州，川F
德阳，川H 广元，川J 遂宁，川K 内江，川L 乐山，川Q 宜宾
，川R 南充，川S 达县，川T 雅安，川U 阿坝藏族，川V 甘孜藏
族，川W 凉山彝族，川Z 眉山。
宁夏回族（宁）
宁A 银川，宁B 石嘴山，宁C 银南，宁D 固原
海南省（琼）
琼A 海口，琼B 三亚，琼C 琼北


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一、停车、停车、还是停车！
最重要的我要放在最前面说。高速公路行车最怕的是什么？是停车！在高速运动
的车流里不管因为什么原因致使道路堵塞而停车，最可怕的事情就可能要发生了。
这里我要重点说一下小车，碰到这种情况，小车司机发现前方道路堵塞时，一定要
马上看观后镜里有没有大货车跟着你，如果有，一定要提前减速并打开双闪灯提醒
后车注意，给后面的大车充足的距离和时间减速，如果后面的大车按喇叭或向你不
停的闪灯，相信我，他一定是刹不住车了，你一定一定要加速往紧急停车道内钻！
哪怕会刮伤你的爱车。因为堵路，小车停在大车后面等待放行，结果后面的大车撞
上来，后面的大车车头都撞上了前面大车的车尾！小车在哪里？！二人、三人、四人、五人！小车上有几人就是几条人命！
几毫米厚的小车框架在几十、上百吨重量的冲击下比纸还薄！不要迷信你乘坐的是
什么车，不要自认为安全，我见过拉开后压缩的只剩一米长的红旗车，我见过被压
成铁皮的面包车，我见过火中被困的人的扭曲的身影和嚎叫，我见过挤得只有二指
宽的人的头颅你或许会问，后面的大车为什么不停下来？相信我，他不是不想停，
他太想把车停下来了！可是你见过核载九吨却拉五十吨的货车吗？你见过核载十九
吨却实载九十吨的罐车吗？你见过核载三十吨却实载一百三十吨的巨无霸吗？交警
早已不允许处罚卸载超载车了，你看看路上的大货车们，十辆车有九辆半都或多或
少的超载，不超就没有盈利，不超就会亏钱！那远不是交警一家就能够解决的问题，
碰到情况，尤其是下坡路面，你就是给这些个大半挂车后面拴上一百头牛也拉不停
他！这里暂且不提。还是要劝告所有碰到堵路的小车司机，将车停下后，就算外面
在下刀子也要全部离开车辆迅速转移到路外，直到你的车后排上了七八辆以上的大
车后再回到你的车上！为什么要等七八辆？实在不行就从紧急停车道往前
走，走上二三百米后再找空位腾出停车道，宁愿让交警罚你贰佰元钱，也
比命便宜！在这里，还是那句话：紧急停车道是一条生命通道！一条你的
逃生通道！
二、爆胎时的操控处理
刚才提到了车辆爆胎，在高速行驶时小车爆胎尤其是前轮爆胎造成的后果远比大
车爆胎严重，爆胎虽然不可预料，但在我们的事故处理中常常发现一个有趣的现象
：如果是左前轮爆胎造成车辆失控撞击护栏，撞的往往是右侧护栏，反之亦然。究
其原因，在车辆爆胎时因胎径及摩擦系数的不同，车辆的运行轨迹将偏向爆胎的方
向，爆左前轮向左偏，爆右前轮向右偏，而司机在打方向纠正时，指向性能反映在
已爆胎的车辆上是有一个迟缓性的，加之因爆胎造成的慌乱，常常造成纠正过度，
从而人为加剧车辆的失控，致使左前轮爆反而撞上了右边护栏，甚至连续多次撞击
左右护栏的现象发生。正确的做法是在车辆爆胎时，首先要紧握方向，不管车头向
哪偏，给一个固定的纠正角度（与你的实际车速有关）并用力保持，同时不要采取
紧急制动，因为这时车辆的制动能力在纵线上是不平衡的，让减速行为掌握在受控
制的过程中并努力保持原来的行车轨迹，切忌急打方向纠正。
三、超速行驶
超速行驶的危害大家都知道，无论是地方还是高速，都会造成不可挽回的后果。
如果你驾驶一辆时速100KM的小车，假设你身高170CM，从你眼睛发现情况，到大
脑做出判断，再反映在刹车制动，生理上的反应时间是1.7S左右，而这时你的车辆
已经前行了47.2M。40米的距离！会包含多少无可奈何的生命！我们曾经在限速70
KM/H的路段查超速（110公里我们才纪录），有辆小车竟然跑了203KM/H，看着照
片，我们都说这个驾驶员迟早要报销，那是他的命，命在他的手中，别人无能为力。
对于超速行为，我只有两句话：一句是“十祸九快”，一句是不要迷信“好车”，
往往有些人迷信自己的车好，性能就好，但是生命面前是人人平等的，我们手里有
宝马 745，有保时捷卡宴，还有S80，不管曰本车欧洲车，只要超速出事，该死死
该伤伤，一点不耽误。我国最高等级的高速公路限高速是120KM/H，这是写在安全
法里的法定最高时速，这不是没有根据的，据国外资料，如果一辆时速超过160KM
的小车发生爆胎事故，不管你是否系安全带，司乘人员的死亡率是 100%！记住，
不是50%，也不是99%，是100%!敬告那些喜欢一上高速就把油门踩到底的司机朋
友，祈祷你的轮胎安然无恙罢。四、行车前的安全检查　　还是爆胎问题引出的题
目，这是一个很偶然的因素，你说你是新车？我们手里有5000公里不到的新车爆胎
，至于车型我不方便在这里说，但可以透漏是** 公司十万元左右最普通的家用车；
除了出行前检查轮胎，还有机油问题、润滑油问题、降温液问题，甚至雨刮和玻璃
水也要仔细检查，我们曾经下班时坏了雨刮，邪门，偏偏是左雨刮，那天又正好是
雨夹雪，可想而知我们那几十公里的路是怎么回的家！不堪回首啊，这是高速公路
，前不着村后不着店的，幸亏我们是警车又熟悉路况，打着双闪和警灯就这样歪着
脖子开车坚持下了路，要是换了别人，要么受罪，要么就容易出危险了。回到家后
检查车辆，原来是雨刮连杆掉了一个螺丝，一毛钱都不到的维修成本造成了多大的
麻烦和隐患！
五、高速公路的标线、标牌和警告
相信很多经常上高速的司机朋友都会发现高速沿线不时会有这样那样的警告标语
和警示灯，我以前没上高速干的时候也是没有在意这些东西，但干了这几年才深深
感触，那每个“事故多发路段，请谨慎驾驶”,当您在路上见到类似的警告标志时，
一定要有意识的降低车速并保持车距，同时做好应对紧急情况的准备，
六、尽量避免夜间行车
在我国目前的现实里，这是一个全国普遍的规律：夜间行车的大货车数量要远远
多于白天在路上跑的。在我们这里，光说大货车，白天与夜间的比例能达到 1：5
甚至更高，晚上巡逻时左边是一溜白灯，右边是一溜红灯，一边一串看不到头，这
曾经让我们困惑过，白天视野又好，车流量又小，为什么这么多的货车要昼伏夜出
？以至我们经常为处警彻夜不眠。后来通过和当事司机聊天才知道，白天要装卸货
物、维修车辆、办事找人、而且最重要的是路政、超限和交警白天都在路上，晚上
行车麻烦更少！这就造成晚上是各种事故的高发时段，作为小车的司乘人员，在晚
上行车，流量大、密度高，跑着“不爽”还是其次，重要的是忙了一天的大车司机
大部分涉嫌疲劳驾驶、更有证驾不符、违法驾驶等大比例牵涉其中给行车造成更大
的安全隐患。而且大车的座位较高，高速公路的**隔离根本挡不住对面射过来的一
串车灯，大车司机几乎是在半眩目的状态下开车，你愿意一路上和这样的司机们一
同驰骋吗？
七、超车时多用闪灯提醒
高速公路速度快，噪音大，你的车喇叭前车根本听不到，超车时还是多切换远近
闪灯提醒一下对方更有用；而且，当你发现行车道内有两辆以上大货车前后距离比
较近时，超车时你就要提防后面的大车突然变道超车，那时如果你正好跑到他旁边
，那可就真要听天由命了，相信我，那些变道超车的大货车在变道前能有一半在观
后镜里看一眼的就算阿弥陀佛了，更何况你是小车，不容易被发现且车速更快。而
且，晚上超车时，不要一直用远光灯，在你距离被超车辆尾部贰、叁佰米时最好切
成近光灯，这样前车才能更好的判断你与他的距离从而不会误判，要知道，在路上
让其他车辆更清楚地看到你，与你是否能清楚看到对方是同等的重要。说到这里，
想起在市里经常有晚上不开车灯或者打着远光会车的摩托和机动车，他们自认为自
己能看清路面和其他车，而别人是否能看清他们呢？那都是一些自私而且毫不体谅
别人的人，我一直很鄙视这些人。
八、非紧急情况不要占用紧急停车道.紧急停车道，顾名思义是在紧急情况下才能使
用的车道。
九、保护现场？保证安全！
经常接到这样的事故报警：双方发生了简单的刮擦或追尾，事实无争议、无人员伤亡、财损不大、车辆能够移动，可无论我们怎么在电话里劝，双方当事人就是不肯将车移到路边！一定要我们到现场“照相”
后才肯动车！七八十公里呀！最快也要四十分钟一个小时！有时为了百十块钱的损失，两个车横在路面阻塞通行致使堵路达十余公里！碰到这样的司机，我捶他的心都有！你为了自己的些微利益，不听交警的
劝告一意孤行，如果你的车辆滞留路面引发二次事故怎么办？如果你的车辆滞留路面，致使后面堵路造成事故怎么办？可以肯定的是如果再发生事故，所造成的人员财产损失一定会大于你的小事故，到时，后
面的事故当事人如果起诉你，虽然你可能不用承担法律责任，但你百分百要承担赔偿
责任！　　 在高速公路发生财产损失轻微的事故，如果无人员伤亡、双方对成因无
异议，且车辆具备移动能力，一定要将车辆移动致紧急停车道内停放，现在的人们几
乎都有拍照功能的手机，可以在动车前用自己的手机将原始现场拍两张照片，当然，
最好能在电话里和当班民警沟通，放心，碰到这样的“移动现场”，高速事故交警一
定不会难为你的！
十、发生事故后
当然，前面说的只是简单的小财损事故。如果你的车辆在高速公路上发生大的财产
损失事故甚至伤亡事故，你是一定不能动现场的（抢救伤员除外），这时就牵扯到
两件比较重要的事情了：设置警告标志和电话报警。在高速公路发生交通事故致使
车辆无法移动开车和坐车的的开车和坐车的，一定要在事故现场来车方向一百五十
米外设置警告标志，且人员要转移到公路护栏外。记住：一定是一百五十米外，如
果因为你设置的警告标志达不到这个距离，致使发生二次事故，那么我们事故民警
是一定会在二次事故中给你划责任的，最起码也是次要甚至同等！可惜的是，凭我
在高速公路上这几年的实践，没有一个当事人会“舍得”将警告标志设置到位，真
的！没有一个！能在车后五十米以外设置标志的就令我刮目相看了！还记得去年夏
天的午夜，我和队上的一个老同志巡逻回单位的途中，在对面半幅的下坡行车道内
发现一起刚刚发生的交通事故，两辆大货车的四五个当事人就“若无其事”的或倒
或躺在事故现场后方的路面上，唬得我俩赶紧连劝带赶得将人弄出护栏外，前后也
就三五分钟，就又有一辆大货车驶过刚才躺人的路面在我眼前三四米的距离撞上了
事故现场！当时的腿说不软真的是假的，如果我们不是路上偶遇，而是接到当事人
的报警电话才出现场，那么车后的这四五个人会一个不剩！当然，如果你的车辆没
有三角警示牌或锥桶，你也可以将色彩鲜艳的旅行包或机油桶甚至路边的树枝等等
拿来借用，可是千万不要搬石头哦！那性质就变了！说到报警，经常有当
事人发生事故后，第一个电话打给老婆孩子，第二个打给朋友，第三个打
给保险公司，等到想起报警，距离发生事故已经个把钟头了！如果因为这
样发生二次事故，对不起，你一样要承担二次事故的法律责任！发生事故
后，设置警告标志、人员转移到路外、及时报警这三样缺一不可，任何一
个环节的不规范致使加重事故后果或直接导致二次事故的发生，当事人均
要承担相应的法律责任。放心，保险公司的报警时间限定在48小时内，你
就是第二天再报也来得及，干嘛一定要在险象环生的现场避重就轻？
十一、不要在高速公路上丢弃废物、行人不要上高速
这两条是相辅相成的，怎么，不理解？我们这里每天都有路外的穷苦村
民上路捡空的饮料瓶，赶也赶不完，你从这头把他撵下去转个圈他又从那
头上路了，这就直接导致了一个后果：我们大队每年都有三五起无名尸案
件，说它是无名尸，是因为现场没有肇事车辆，也有的大货车夜间根本就
不知道刮擦或撞上了行人，现场只有残缺不全的碾碎的压扁的尸体，有时
男女都无法分辨，只能经DNA检验。至于撞伤的、撞残的每年都有几例，
究其原因，就是您从车窗外扔出的那一个个饮料瓶，砸坏了来往车辆还是
小事，我相信被砸得一定也不会放过你，可是就用那一个个小瓶子去换一
个虽不富裕但却鲜活的生命，您于心就忍吗？当您摇下车窗抛弃废物时，
您可能就是一个间接的杀人凶手！　　 过往的乘客朋友，不要再上高速
公路上拦车、搭车了！还有那些上路捡空瓶和煤块的人们，当高速机动车
撞上人体时，人真的会碎的！我永远也忘不了那年冬天夜里一点多，我在
路上守在一具无头尸旁，昏暗的车灯中地方上太平间的老王拎着找到的一
个女人头走向我的镜头，开始我们还怀疑是谋杀，经县市两级法医及刑警
队联合尸检，最终证实该人体是被巨大的冲击作用于背后，致使颈部撕脱
后飞出一百多米远，后来证实那个老太太精神不太好，收费站的监控显示
她确是一个人走上的高速，至于她要干什么，谁也不知道。至于路面被多
车连续多次碾压的尸体我见得太多了，以致我们常常要用铁锨和麻袋来为
他们收尸，你想象不到一具人的尸体散落在10X80M的路面上是一个什么情
景，你也感受不到那种新鲜的破碎的尸体是一种怎样的气味，那是自然界
中你永远也闻不到的，我永远也不愿再见！再闻到！
十二、安全带保安全
高速上...坐在后座的人一定要系安全带!...这个往往是很容易忽视的
问题....亲眼见过一辆SUV在高速翻滚...司机因为系了安全带没事...后座
上的两个女孩被甩出...当场死亡!太KB了!现在..只要上高速...强令车上所
有的人系安全带! 　　这是一个老生常谈的问题，也是一个很多司乘朋友很
不以为然的问题。诚然，在地方上开车尤其是城市道路，我个人观点安全带
的作用大部分是应付交警，实际作用并不大。而在高速公路上，系与不系安
全带却会在事故后果中产生天壤之别。我出现场的2007年度的事故中，我印
象中最少有两起小车单方造成的死亡事故都是没有系安全带引起的，其中一
起是辆帕萨特自翻，车上只有司机一人，如果他系上安全带的话，我个人认
为最多是轻伤，法医鉴定为颈椎骨折致死，全是翻车时身体不受限制运动造
成；第二起也是小车单方，在高速行驶时前轮爆胎造成车辆失控多次撞击道
路护栏，共有司乘两人，司机系了安全带毫发无伤，而副驾驶上的乘客因为
没系安全带，且在放倒的座位上斜躺着休息，结果在车辆失控打转时被从后
风挡玻璃处甩出车外致死。
十三、无论是在高速、市内：尽量不要交谈。
十四、其他　　没想到这篇即兴的短文竟会写了这么多。最后，我还有几
个简单的实践经验想告诉在高速公路上的司乘朋友：
1、副驾驶位上的朋友，最安全的座位是司机后面的那个座位，相信我，
遇到紧急情况，司机避让自己是本能的下意识行为，你与他的上下级关系、
感情甚至亲情在这里都没用。如果你是一个在后排卧铺休息的大车乘客，也
请你选择将头朝向驾驶员的方向，你愿意失去一条腿还是“一个”头？这不
是可选择的题目！
2、交通事故受伤致死的原因比例最高的为颅脑损伤、胸腹脏器损伤、出血
过多及休克死亡；所以除非你有专业的医疗知识，在没有确定伤者伤情的情
况下，最好不要轻易的移动伤员，否则，他断裂的肋骨可能就是在你的“帮
助”下才插入心脏或动脉的。如果伤者四肢大出血，你可以在他出血肢体靠
近心脏端的关节上方用鞋带或腰带扎紧止血并及时报警，这才是最重要的。
3、在高速公路上，一切非正常的行驶状态下，都要及时打开双闪灯！包括
停车、前方堵路及施工、单道放行、前方发生事故、进入雾区等等。
4、高速公路上的重大肇事驾驶员的驾龄是6—8年！相信我，你没有看错，
这个数据从市、省到全国都是一致的，个中原因您一定能体会。熟能生巧？
熟也能生骄！
5、永远把与你同在道路上行驶的其他机动车当成菜鸟，不要把自己的生
命财产安全寄希望于掌握在别人的手中。（就好像我们一看到违法行驶的女
司机就赶紧躲得远一点^-^）
6、上高速公路前，要规划好线路，尽可能了解沿途的路况，给车辆加满油料
并保持手机电、费充足，不然给你撂到荒郊野外，那可真是上天无路入地无门
啊！
7、还有一句题外话，现在的高速公路平均50—60公里就会设置一个服务区或
停车区，当您的车辆遇到小的故障或您内急时，请您坚持到服务区解决。毕
竟，你的车辆不管停在紧急停车道还是加宽车道，不仅给您和他人的行车造
成安全隐患，遇到夜间，还很有可能给预谋或流窜的犯罪分子提供难得的发财
机会。
8、最后一个很白痴的提示：报警电话永远是110！不要在前面加区号！
无论何时牢记一句话：一个好的驾驶员，并不在他的驾车技术有多么高超，而
是他的头脑中是否有安全意识。无论您开不开车，都应该知道这些，因为您的
命也只有一条！
补充一：　符合中国国情的汽车安全座位排序　　如果按照中国乘客的大多数
驾乘习惯（除司机系安全带外，其他座位乘客几乎没有系安全带的意识），小
汽车座位的安全性由大到小可排列为
1、后排另一侧座位　　经过观察许多车祸图片后发现，在碰撞中，除非超级严
重的事故，否则一般不会涉及到此位置。尤其是在市内开车，此位置可以说是万
无一失。唯一能够威胁到该位置人员生命的似乎只有高速上被追尾而发生惨烈车
祸，当然如果不幸坐上了“断裂门”的车那也只能自认倒霉了。
2、驾驶员后排座位　　原因：许多人都认为这个位置能够沾到驾驶员的光，在出
现车祸的一刹那司机肯定会无意识的躲闪，就算不躲，也还有司机在前面顶着，
可以算是车内最安全的位置。其实不然，有一种情况似乎被大家忽略了：当车从
辅路进入主路的时候，这个位置始终都是最先暴露在主路正常行驶的车辆面前的，
尤其再碰上“二环十三郎”速度的哥们，那肯定是“撞你没商量”！
3、驾驶员座位　　原因：大多数驾驶员还是能系好安全带的，这在很大程度
上保证了他们的安全。最重要的是，车在他们手里，在紧急情况下，他们会本
能的躲避危险
4、副驾驶座位　　原因：没什么好说的，这个位置可以说是司机的“挡箭牌”
。在遇到事故的时候，司机都会下意识的用副驾驶去撞击前面的物体，坐在副
驾驶座位上的人充当了驾驶员的替死鬼。如果坐这个位置上的人不喜欢系安全
带，那么他们死的绝对会更快一些
5、后排中间座位　　国内坐在后排的，我还没见过谁主动系上过安全带。
如果的见闻代表了大多数情况，那么这个位置就当仁不让的荣膺“最不安全座
位”的宝座了。假设你坐在了这个位置，那么恭喜你，不用发生什么事故，司
机一脚紧急刹车，你就会“亟不可待”的一个箭步跳起来，然后“义无反顾”
的一头扎向前挡玻璃，如果车的时速高达180公里/时，想想会有什么结果吧！
你将会以比博尔特破世界记录还要再快N倍的速度撞击前挡玻璃，你甚至会比车
子更早的和前车接触！
补充二：　　如何防止高速中爆胎　　在汽车行驶中，轮胎对于行车安全极为