背带裙适合什么人穿:【图】十大理由 论2011我国重卡市场销量下降

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十大理由 论2011我国重卡市场销量下降

类型:转载  来源:方得网  作者:姚蔚  责任编辑:徐冲  发布时间:2011年01月04日

    影响2011年重卡市场需求大幅下降的因素有:

    1、国家经济减速将使重卡销量减少。

    重卡销量与GDP高度相关,国家为了控制通货膨胀采取的举措会降低经济发展速度,会对重卡市场产生直接影响。

    2、国家货币政策的转变,导致信贷规模缩小。

    信贷额度降低将会引发投资减少、经销商承兑汇票额度减少、贷款买车的支持额度变少等。

    前一阵的某企业经销商大会上,有经销商公开发言表示,银行承兑汇票办理遇到了困难。

    3、国家明年经济政策重点是保民生,而不是搞建设,大量的财政支出会从拉动投资转向民生工程。

    2010年12月中央经济工作会议指出,十二五期间,要“加快形成消费、投资、出口协调拉动经济增长新局面”,这是“消费”首次排在第一,在此之前,中央在提到这三者时,都是“投资”排第一,“出口”第二,“消费”第三。这三者排序的改变也说明了今年国家的经济政策导向。

    4、固定资产投资减速。

    详情点这里《国家急刹固定资产投资 重卡销量或大滑

    5、重卡更新有周期。

    近几年的重卡购买高峰会带来两三年后的再次更新高峰,在2010年的更新高峰后,会迎来2011年这个更新的低谷期。

    6、铁路货运能力提高,挤压公路运输市场。

    2011年1月11日零时起实行新的列车运行图,全国铁路货运能力增加12.3%,货运能力的提升将使关系国计民生的煤炭、石油、木材、钢铁等重点物资运输得到有效保障。其中,仅“三西”地区的煤炭就将增运1亿吨以上。

    货运能力提升,必将打压重卡的需求。

    7、运价下跌,油价上涨。

    近日,笔者通过运输公司了解到,运价近期已经开始下跌,吨公里只有3角多一点。相对油价不断上涨,运价下跌将使公路运输利润大大下降。一般运价降跌,未来一段时间的重卡需求将会下降。

    8、去年的暴涨因素消退。

    2010年透支了2011年的重卡需求。

    (1)由于养路费取消,致使很多用户在去年前年这两年里对车辆的需求有较大的增加;

    (2)计重收费的实施,也导致很多运输单位原有车辆不挣钱,这些企业纷纷更换盈利车型;

    (3)超载难以为继,以前一车可以拉完的货,现在需要更多的车,也导致重卡需求增加。

    这些因素对需求的拉动在今年都将逐渐消退。因此,相比2010年,2011年很多推动重卡销售的利好因素都难以持续。

    9、运输效率不断提高。

    我国的重卡数量/我国货运总量远远高于世界平均值,比发达国家更是相距甚远。随着我国物流行业效率的提升,必然会减少实际货物周转量对重卡的需求数量。

    10、甩挂运输方式的推广。

    有人称,2011年将是甩挂元年。甩挂运输将在2011年得到大力推广,这种运输方式会增加挂车需求,而减少对牵引车的需求。