马努吉诺比利7分钟视频:中秋出游不遭罪 长途自驾游之准备攻略
中秋出游不遭罪 长途自驾游之准备攻略
2011-09-08 06:52 来源:YOKA汽车凡事预则立,不预则废,笔者深感市面出版的厚厚的 “指导手册”阅读费劲,特此浓缩出一份百宝锦囊,“逢凶化吉”的关键一目了然。希望各位读者朋友在出行前,能简单看一看,磨刀不误砍柴工嘛……【YOKA汽车 原创】中秋小长假将至,想必早早定好行程的大有人在,然而在快乐出行前,你确定自身和爱车都准备好了吗?俗话说:“常在河边走,哪有不湿鞋?”。即便驾驶技术再好,经验再丰富的老司机也不敢保证一路长途跋涉中不会遇到像扎胎、爆胎这种突发事件。
凡事预则立,不预则废,笔者深感市面出版的厚厚的 “指导手册”阅读费劲,特此浓缩出一份百宝锦囊,“逢凶化吉”的关键一目了然。希望各位读者朋友在出行前,能简单看一看,磨刀不误砍柴工嘛。
自驾出游所涉及的无非车、人、物三样,出行前的准备重点自然只有这三个方面。出发前请确保车内具备以下物件:有效的行驶证、保险保单、驾驶证。
几乎所有的“指导手册”都会强调对车进行体检,以确保车况良好,确实应该如此,笔者的建议是:借着小长假前夕各大4S店推出的车辆免费检测活动,让专业人士打理爱车的身体状况。经常去维修专营店养护的车主,更应该让相熟的师傅进行车辆体检。
同时为出现小故障时,能及时自我处置,还请一并准备以下物料:小桶机油、防冻液、玻璃水、气泵、拖车绳、蓄电池搭火线、三角停车警告牌、完好的备胎及换胎工具。
针对开车出游,过去行车地图是必不可少的,但如今科技发达,我们建议最好有一个地图新、方向指示明了、语音提示清晰,具有电子狗功能的GPS导航仪。
俗话说:“千里之行,始于足下”。要做长途奔袭的汽车,轮胎自然也是最重要的。状况不好的轮胎,会在长途行驶过程中产生巨大的安全隐患。在出行之前,检查轮胎气压是否正常是非常重要的。一般在每台车的车门上或油箱盖内侧,都会粘贴印有轮胎的两个标准胎压值的贴纸,一个是轻载的,另一个是满载的。
像自驾游一般会携带较多行李,而且行驶高速公路较多,笔者建议还是选择满载标准胎压值。但是,如果你一路向北,天山、内蒙、东北才是你的目的地。笔者则建议,在你遇到冰雪路面时,请一定要记住把轮胎的胎压降低,至少是要在轻载标准胎压以下。这样才能尽量增加轮胎接地面积,减少打滑现象的发生。
轮胎的状况也是必须大概检查一下的,如有没有扎钉、有没有慢漏气、胎纹还够不够深等等。如果不太会检查,还是要到专业的轮胎店去仔细检查一下。市面上大部分轮胎的最佳工作里程和年限都在六万公里/三年左右,轮胎的橡胶老旧也很容易出现漏气甚至突然爆胎的情况。为了安全着想,还是不要使用太旧的轮胎去跑长途。
出行前另一个重要的检查项目是灯光。检查灯光之前,还是必须确保自己对爱车的所有的灯光控制都已经了如指掌,尤其很多车型的前后雾灯开关并不在大灯控制杆上,可要先把它们所在的位置给摸熟了。
如果是车龄较长,而备胎一次都没有用过,请记住要检查一下备胎的胎压,做到有备无患。
雨刮也是一个易损件。由于长途自驾游路途中可能会遇到未知的恶劣天气,所以还是要注意检查雨刮片的工作状况。雨刮片一般寿命为一年,老化后一般表现为刮水不干净,容易在玻璃上留下一道道的水痕,非常影响视线,请及时更换。
除了雨刮的操作,车厢中的一些功能也是在恶劣天气状况下能帮我们大忙的,如前后挡风玻璃除雾,车外后视镜加热等等。在冬天,室外温度较低,封闭的车厢内温度较高,这时前后挡上就会出现雾气,遮挡我们的视线,这时前后挡的除雾功能就能派上用场了。
在雨雪天气,车外后视镜加热功能也能及时除去后视镜上的雨水,保证我们的视野清晰。别小看了这些功能,很多新车主都还搞不清楚怎么操作呢。赶紧找出说明书来,好好研究一下吧。本页内容相对更为技术,需要有一定的动手能力,还搞不定引擎仓盖如何开启的女生们可跃过本页内容。那么,本页又会涉及到哪些内容呢?机油、刹车油、防冻液的检查,怎么样,头大了没?其实,上述检查真的不算麻烦,不想错过的朋友们,还是一起大致了解下吧。
机油的检查
我们可以通过发动机上的机油尺检查机油的液位以及质量。如果用白色的纸巾拭擦机油尺末端,发现粘在上方的机油发黑以及杂质则建议尽快更换机油。通过机油尺上方的液位刻度我们可以了解到机油量的多少。机油液位应稍低于最高液位。
刹车油的检查
刹车油液位可通过刹车油补液罐罐身上的刻度来识别。新的刹车油是亮黄色的透明低粘度油状物,如果刹车油发黑则建议更换车辆的刹车油。正常情况下,刹车油应一年一更换。
防冻液的检查
防冻液的检查同样是通过防冻液壶上的刻度来识别,如液面偏低,补满即可。但需要注意,补充液需选择原车同颜色防冻液,两种颜色防冻液混加,会产生化学反应,使其失效。另外,特殊情况下,防冻液可用纯净水临时代替。
接下来,先从电池说起,车行途中突遇蓄电池损坏是十分恼火的事,常使开车人措手不及。这里,笔者和各位分享几点经验,助各位英雄救急之用:
如果另有同行车辆,可利用搭火线从同行车辆的汽车电瓶引用电力,以达成发动引擎之目地。
使用过程中需要注意:
两辆车不能有任何接触,两车的电子系统需具有相同电压。如果电瓶冻住了,就不能使用电瓶启动搭火线了。在连接之前,两台车的引擎、音响、空调均需要关掉。
连接的顺序如下:
首先将启动线的红色电线钳在"被救车"的红色电池正极之上,然后将另一端的红色电线钳在"施救车"的红色电池正极之上,再把黑色电线钳在"被救车"的黑色负极电池上,最后把黑色电线钳在"施救车"的黑色负极电池上。
先启动"施救车"的引擎,然后再启动"被救车"的引擎。若发现被救车仍无法启动,就要检查金属接触部分是否接触不良。当完成启动引擎之后,仍需按顺序取下启动搭火线,否则将有可能引起短路。
拆除电线程序如下:
首先把"被救车"黑色电线除下,再把"施救车"的黑色电线除下,然后将"施救车"的红色电线除下,最后把"被救车"的红色电线除下。 不少男人都有一种惰性,觉得车子是用来享受的,有什么问题无论大小都交由4S店打理。这种想法无可厚非,但笔者认为有一样基本技能绝对是每位准备自驾游的英雄们都要掌握的,那就是换轮胎。事实上,轮胎也是一部汽车上唯一原厂就提供后备的零部件。谁都不能确定爱车会在何时、何地爆胎。所以,学会动手换轮胎,即使在荒山野岭爆轮胎也不用怕了。注意事项如下:
1.换胎的时候要把车子停在一个安全的地方,一来不影响其它车的正常行驶,二来也为自己的安全考虑。切莫以为一旦爆了胎就彻底不能移动了,实际上强行移动几米距离是没有问题的,总比你停在马路中间或高速公路的快车道上换胎要聪明得多;
2.停好车之后,取出三角警示牌,放在车子后方以提醒来车方向的车辆,以防二次事故的发生。一般道路上,放在50米以外,高速上应该放在100米以外,在能见度较低的雨雾天气或者夜晚里,警示牌应该摆在150米以外;
3.俯身观察一下车侧底部的情况,找到千斤顶顶部与车底最对应的部位——例如图中红色的突梁。千斤顶的位置应该靠近更换的轮胎,但也不要太近以妨碍换胎操作。固定好千斤顶,就可以尝试慢慢将车子顶起,前几下要特别小心观察它是否稳固。注意,在车轮完美离地前,应前先松开轮胎固定螺丝,记住“向左松、向右紧”的规则;
4.开始安装备胎,基本上就是刚才拆轮胎的反顺序。要注意的是,先用手装上和拧紧螺丝,然后降下千斤顶,让轮胎轻轻触地,再用脚踩套筒扳手的方式将每个螺丝车底上紧,当然这个力不宜过大,以听到清脆的“咔……咔”声为界。
不论什么级别的汽车,在路上行驶难免会遇到问题。如果车坏在路上而无法继续前进,只要不是转向或刹车系统出了大毛病,都可以自己找一辆车先拖回去,然后再修理。
拖车挂钩在车头和车尾各有一个,形式主要有外挂式、隐藏式两种。外挂式的一般在车头车尾很容易观察到,使用比较方便,不过现在除了一些越野车,很少有轿车还设计成这样的。而隐藏式的每款车略有不同,看看说明书了解一下自己爱车的挂钩位置是必要的。
拖车时,要让有经验的司机应开后面的车,以确保行驶安全。在起步的时候,先让绳子绷紧后再起步。行驶中要控制好车速(不超过20公里/小时为最佳),即使路况很好也不要高速行驶。
在遇到下坡路段时,笔者则建议绕开。如无法绕开,请解开拖车绳,让故障车单独滑过该路段,这样相对更安全。
结语:事实上关于自驾出游可讲的东西远不止上面这些,但真将那些零零总总的细节全部罗列出来,那就有如流水账,让人不得要领。我们的自驾游注意事项总结起来无非是:准备工作以实用和精简为原则,行进中安全第一,外加一些常用技能讲解。最后祝大家旅途愉快!