郑州办公家具定做:中国新型轰九战机
轰9将是中国第一种成功突破“热障”的实用型喷气式轰炸飞机。“热障”是指飞机速度快到一定程度时,与空气摩擦产生大量热量,从而威胁到飞机结构安全的问题。为此机身采用低重量、高强度的钛合金作为结构材料(中国的钛矿储量占据世界的60%以上,中国钛多);机翼等重要部位采用了能适应受热膨胀的设计,因为轰9在高速飞行时,机体长度会因为热胀伸长40多厘米;油箱管道设计巧妙,采用了可缩放的弹性的箱体,并利用油料的流动来带走高温部位的热量。尽管采用了很多措施,但轰9在降落地面后,油箱还是会因为机体热胀冷缩而发生一定程度的泄漏。,轰9起飞后根据需要,在爬高到巡航高度后还可以再进行空中加油。
轰9的研制始开始于中国空军装备研发部门和西飞以及上海航天局(八院)某研究年开始实施的"长空计划"。轰9将有可能安装4台发动机(原计划是两台,后为适应空军提出的4倍音速超高空巡航要求改为4台,气动布局设计也相应改进)该计划中的“关键”是上海航天局(八院)某实验室承担的是轴流式发动机发动机的研发,此型号发动机将带有后加力燃烧室,单台最大推力18760千牛。目前多数喷气式飞机都采用涡轮风扇发动机,轰9这一特异之处是考虑到轴流式发动机在高速飞行时性能较为优异。发动机进气口的前端有一个可自由调节的激波锥,以适应不同速度飞行时对进气的不同要求。
在上海航天局(八院)的内部技术讨论会议上提到了这种型号的变循环的发动机的研发进展和部分情况,因为在高空高速方面,涡喷发动机比涡扇发动机具有明显的优势,所以新型号发动机的一部分是涡喷发动机。用涡喷发动机的动力加速到冲压发动机工作速度,涡喷主机停机,发动机的自动控制系统再打开侧面旁路,这样一来就变成冲压机.目前造出的第一台发动机样机采用的是:11级轴流式压气机、磁约束纺锤形燃烧室、三级涡轮、可调节进气道与尾喷管,涡轮进气温度 1340℃,气压和温度升高后,进入燃烧室与燃油混合燃烧,温度为2100—2350℃,甚至更高。发动机全长5.087米,直径1.45米,重2950 公斤,加力推力18760公斤。