九乡新闻网龙猫折纸教程图解大全:[图集]河南老照片集锦（10）
来源：百度文库 编辑：九乡新闻网 时间：2024/04/19 18:35:48
1906~1909年：清政府河南府（洛阳）
偶然看到法国远东地区研究学院网页内看到一篇关于中国铁路的百年沧桑的学术文章，其中有一篇是有关中国中部地区第一条铁路（汴洛铁路）的文章，图文并茂，感觉挺有意思，就把网页中的部分文字和一些老照片搬过来，供喜欢的朋友阅览。
首先来一个新闻链接：大河报
提起河南，老人非常熟悉。“河南在中国的中部，地理位置很好，历史文化悠久，发展也很快……”他说，父亲在世的时候不知道向他重复了多少回。老人在法国经常从电视上、从互联网上了解河南的信息。在北京作短暂停留后，让·斯卡
让·斯卡
翻开尘封的历史，穿越百年风云，记者快速浏览了这些照片。照片共有５００多张，其中有８０多张涉及当年开封——洛阳段铁路修建时的情形，包括地形勘察图、施工现场图以及有一次大水冲毁桥梁的照片。每一张照片都有详细的说明。除了反映铁路施工时的情形外，这位法国工程师当年还拍下了沿线群众的生活状态——婚嫁、织布、耍猴、拉二胡、赶集等。
翻译张燕云说，这位法国工程师死后，照片由他的儿子让·斯卡别克保存。前年，张燕云在法国偶然认识了他，几经周折取得老人及其家人的信任，最终随同他来河南展示这些从未在中国露过面的私人收藏，抚今追昔，考察缅怀老工程师当年工作过的地方。
法国工程师的河南经历
85岁的让·斯卡别克先生出生在法国巴黎，他的父亲约瑟夫·斯卡别克于1879年出生在法国南部的一座小城市。约瑟夫·斯卡别克是法国隧道工程师。1906年秋天，27岁的他偶尔从当地一家行业杂志上获得一条消息，消息是比利时政府发布的，说要在法国招聘一名铁路隧道方面的工程师赴中国修建铁路。
那时的中国对于一个法国年轻人来说，头脑中几乎是一片空白。约瑟夫出于对职业的喜爱，前去报了名。经过层层的选拔和考试，最终他有幸参加了法、比两国组成的工程师队伍。后来，约瑟夫才知道两国与清政府签订了修建汴洛铁路的条约。
1906年9月，年轻的约瑟夫·斯卡别克从法国马赛港出发，坐油轮在海上经历了33天的长途跋涉，终于来到了中国上海，随后转乘油轮来到汉口。12月底，从汉口再乘火车来到了郑州市（当时叫郑县）。
约瑟夫·斯卡别克是以铁路隧道设计专家的身份来河南的，他负责的路段是巩县到郑县的铁路桥梁隧道的设计与施工。他的儿子在回忆中说，当时清朝政府还雇用一些监工与他父亲一起工作。现在他还保存着父亲留下的施工合同、工资结算情况以及施工图纸等。
约瑟夫·斯卡别克来到郑县，在汴洛之间的工地上待了3年，一边修建铁路，一边不停地变换着住址，曾经在一次施工中遇到了比较困难的工程，在一个小村庄吃住一年多。
约瑟夫·斯卡别克在河南期间用的是一个福建籍的翻译。1909年，约瑟夫圆满完成任务后离开中国，从此再也没有来过中国。1961年，约瑟夫·斯卡别克去世，时年82岁。
“父亲当时非常年轻，对摄影非常爱好，如果不是这一点，所有的故事都将消失！”如今，儿子让·斯卡别克回忆他的父亲时，充满自豪和遗憾，“1906年离开法国来中国那年，父亲约瑟夫·斯卡别克专门买了比较昂贵的照相机，那个相机非常大、非常好，很遗憾在二战时搬家丢失，再也找不到了。”
昨天，记者翻看这些照片，发现这些冲洗出来的照片尽管历经百年，但除了颜色发黄外，画面非常清晰。照片记录了工人们开山凿壁挥汗如雨的情景、工程师和工人们在成功劈山之后站在山头上庆贺的场景，还有身穿长褂、头顶官帽的清政府官员与西装革履的法国工程师的合影，还有开封铁塔、洛阳白马寺与登封少林寺当时的面貌。老照片不仅反映了当时的工程情况，还拍摄了工程沿线老百姓的生活状况。村庄、戏台、丧礼、婚礼、迁徙的人、处决犯人、民间艺人、赶会的平民……每个镜头都活灵活现、惟妙惟肖。
“这次来到河南一定要想法找到这个西夏村（音）。”99年后的今天，约瑟夫·斯卡别克的儿子一直惦念着有个叫西夏的村子。之所以牵挂，是因为他父亲在这个小村子生活了一年多，当时遇到了工程进展十分艰难的地段。他说，这个村子靠近偃师，照片中有很多庙宇。
500多张老照片一直在巴黎一家银行的私人密码柜里保存，之所以至今完好地保存着，让·斯卡别克说这全归功于父亲。照片的冲洗、剪辑都是父亲一个人独立完成的，照片保存的温度、湿度以及防虫措施等，他也都有十分严格的要求。
约瑟夫·斯卡别克尽管只在河南待了3年，但这3年他终生难忘。临终前，他还惦念着那个为他当了3年翻译的福建小伙子。记忆中小伙子长相非常好，人很勤快，在工地与他一起吃住，大概在南京的一家外国办事处工作，法语十分流利。
让·斯卡别克13岁时经常缠着父亲讲一些中国的事情，父亲说那里很遥远、很神秘，古迹很多，文明悠久，人们能吃苦又善良。父亲去世后，让·斯卡别克萌生了到河南看一看的强烈愿望，他要亲自到现场研究、对比一下父亲镜头中的一切。这个愿望在他的心中埋藏了几十年，2003年春，一个偶然的机会成全了老人来河南一游的梦想。一位来自中国河南的留学生偶然与老人相识，她叫张燕云，在法国巴黎留学学习服装设计专业。几次交流后，张燕云得知老人拥有500多张河南老照片，十分激动。从此、谈论中国、谈论河南成了他们一起聊天时的中心话题。
2004年7月，张燕云将老人的故事讲给了大河报记者。
洛阳工程师在开封和当地河南省政府官员的合影
工程师及其随从的法文翻译
Joseph Skarbek (1879-1961) ，波兰裔法国人，
因父亲的去世，七岁那年Joseph成了孤儿，开始被两个叔叔抚养并且随后开始得到了和铁路有关的职业教育。Joseph很年轻的时候就得到了许多关于用铁路建设方面的教育和学习，后来成为铁路工程师。受到许多特路方面的教育的同时，Joseph也被他一个叔叔灌输给了有关摄影的热情。
1876年开始起，一些欧洲公司开始对中国铁路的发展和建设产生了兴趣。1897年的时候，一家欧洲铁路工程企业从清政府手中获得了中国北京到汉口从北到南德方向的一条铁路建设的合同，这条铁路开工于1899年。得益于京汉铁路的经验，另一家法国比利时联合企业
1906年，27岁的Joseph岁被法国铁路工程公司派往中国中部的河南省，参加了开封府（开封）至河南府（洛阳）的铁路建设工程，直到1909年离开河南。工程开工于1905年，第一段工程（开封府——郑县）于1907年正式竣工，该分段工程的第三节第四节（从第62公里起）是由Joseph监督建设完成的。从郑县到河南府（洛阳）的那段工程因拥有众多考古价值的区域而特别引人入胜（汉代，宋代），尤其是从巩县到河南府（洛阳）的最后这最后
今天，最早的这条开封到洛阳段的铁路，已经左右延伸到从东部的中国海到西部边境的哈萨克斯坦，长度已达好几千公里。
河南是中国古代文明的摇篮，因为Joseph参与的这项铁路工程途中有许很重要的并且有考古价值的地方，也因为其极有特色的文化，Joseph疯狂的着迷着这块土地，因此而沿途拍摄了许多今天看来极有价值的照片记录。
局部地势
河南地图
开封府——河南府（洛阳）铁路
从开封府到河南府（洛阳），穿越中国中部的第一条铁路。
开封府：寂寞的宝塔 [加注：开封繁塔]
不是fan塔 是po（第二声）塔
(1908) 齐云塔，白马之寺的文字含义，1908年5月 [加注：齐云塔]
河南女人
河南女人
开封府——河南府铁路，
开封府至河南府（洛阳）铁路，
11号隧道，入口处工程之初
11号隧道，完工的入口处工程
1908年汴洛铁路修建图片
1908年汴洛铁路修建
斯卡
1908年汴洛铁路修建
1 1908年汴洛铁路修建
1908年汴洛铁路修建
1908年汴洛铁路修建 -洛阳鼓楼
1908年汴洛铁路修建
1908年汴洛铁路修建
1908年汴洛铁路修建
1908年汴洛铁路修建 ——开封铁塔
1908年汴洛铁路修建
1908年汴洛铁路修建 ——洛阳白马寺
1908年汴洛铁路修建
100年前的河南开封老照片
开封的犹太人
食和宿
独轮车 基本的交通工具
市井生活
好像乞丐样的手艺人
安祥老富人没有今天的富人的傲慢，到有几分慈祥。
老人
天真的儿童
院落.妇女.小孩 
加工木材的工人
制皮
上坟 哭亲人
战火硝烟
这城墙我们今天已经看不到了
江湖艺人卖艺的杂耍‘跳圈’
在用冰窟里的水洗衣，在今天是不可思议的。
这种畜力车在上世纪七十年代还可以看到。
平顶山六十年代的老照片
六十年代中兴路（正前方就是以前的老市政府大楼，现在的华府广场）
六十年代矿工路与体育路交叉口
六十年代矿工路
六十年代的市区中心路
那平顶，那煤，那冒烟的火车，资源老城市的原貌
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