九乡新闻网黄花梨老料横截面图片:塘沽海门大桥
来源：百度文库 编辑：九乡新闻网 时间：2024/04/24 18:52:02
塘 沽 海 门 大 桥
图文/塞上齐翁
海门大桥。海门，顾名思义，海之大门。我喜欢这个极富形象表达力的名字。喜欢她的传神，喜欢她的气派。传说，海门在明朝的时候已经列入天津八景之一。不过我想，恐怕彼海门，未必是此海门。或许它们的地理位置可能相差无几。
任何事物都有其两重性。海门大桥是一座主跨垂直升降式开启公路桥，就对于塘沽地区的交通而言，既提供了方便，也存在着不便。方便在于为海河南北两岸提供了陆路通道；不便在于：目前大桥大约在每天的 10 时、15 时、22 时各提桥一次，每次约一小时。 此间，大桥东西两侧的货轮通过，大桥南北交通暂时中断。而在其它时间，大桥南北陆路畅通，东西水上交通中断。这无疑会制约塘沽海河两岸社会经济的平衡发展，尤其可能会影响开发较晚的南岸的持续发展。
对于一些流量大的水陆交通交叉点，修建水下隧道不失为两全的选择，尽管它的造价极高。
那天阴天，有雾，能见度不好，PP 清晰度极差，很闷。只这一天时间，没得选择。
从主桥南端西侧看海门大桥
主桥和两座吊塔 黄栏杆内侧是人行道
从北河沿东侧看海门大桥
从北河沿西侧看海门大桥 此时主跨距水面净高7米
上午10 时许，64米长的主跨开始提升。此前两侧的行人、车辆已提前被限行。他们要在两侧的主桥和引桥上等待一个小时或者更长时间。那是很熬人的。
在这个时段，两岸的T哥T姐们，凡遇要过桥的乘客一律拒载。不是不想拉，是耗不起这个时间。一个多小时，可以拉很多活呢！
主跨已经提升了12米
提升了18米
提升了24米，到位。这时主跨距水面净高31米。可以通过5000顿级的海轮。
稍后，一艘货轮顺利 通过。
又一艘货轮通过。近一个小时，东西两个方向共有10多艘货轮通过。
11时多一点，主跨回降复位。大桥交通恢复。
吊塔和主跨升降钢绳
吊塔和登塔扶梯
海门大桥夜景
河沿的人物剪影中有我的老伴、二妹、外甥媳妇、外甥孙子。
（以上为个人版权图片 欢迎转载 请勿商用 2010、8、2 齐鲁人）
【齐鲁人按】 至此，京津之行的四篇图文日志全部完成，是好是歹请好友们横挑鼻子竖挑眼，板砖尽管拍！我这里先谢谢大家，各位好友辛苦啦！
相关链接：
海门大桥位于天津市塘沽区，1985年11月13日建成通车。这是跨越海河河口的一座升降式开启桥，也是我国目前开启跨度最大、提升高度最高的直升式公路桥。 大桥总长903．74米，由正桥、引桥、引道等三部分组成。
该桥所采用的垂直提升形式为国内首创。提升孔跨径64米，重量630吨，提升高度24米，可以通过5000吨级海轮，均为国内开启桥之最。提升设备运用了多绳摩擦卷筒、电轴同步等先进技术，桥梁的综合技术指标达到了八十年代国外的先进水平。
该桥由 铁道部大桥工程局设计，铁道部大桥工程局和交通部和一航务工程局施工。 在安全使用两年后，因其创新性而获得一九八八年铁道部科技进步一等奖、国家科技进步二等奖。
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图文/塞上齐翁
海门大桥。海门，顾名思义，海之大门。我喜欢这个极富形象表达力的名字。喜欢她的传神，喜欢她的气派。传说，海门在明朝的时候已经列入天津八景之一。不过我想，恐怕彼海门，未必是此海门。或许它们的地理位置可能相差无几。
任何事物都有其两重性。海门大桥是一座主跨垂直升降式开启公路桥，就对于塘沽地区的交通而言，既提供了方便，也存在着不便。方便在于为海河南北两岸提供了陆路通道；不便在于：目前大桥大约在每天的 10 时、15 时、22 时各提桥一次，每次约一小时。 此间，大桥东西两侧的货轮通过，大桥南北交通暂时中断。而在其它时间，大桥南北陆路畅通，东西水上交通中断。这无疑会制约塘沽海河两岸社会经济的平衡发展，尤其可能会影响开发较晚的南岸的持续发展。
对于一些流量大的水陆交通交叉点，修建水下隧道不失为两全的选择，尽管它的造价极高。
那天阴天，有雾，能见度不好，PP 清晰度极差，很闷。只这一天时间，没得选择。
从主桥南端西侧看海门大桥
主桥和两座吊塔 黄栏杆内侧是人行道
从北河沿东侧看海门大桥
从北河沿西侧看海门大桥 此时主跨距水面净高7米
上午10 时许，64米长的主跨开始提升。此前两侧的行人、车辆已提前被限行。他们要在两侧的主桥和引桥上等待一个小时或者更长时间。那是很熬人的。
在这个时段，两岸的T哥T姐们，凡遇要过桥的乘客一律拒载。不是不想拉，是耗不起这个时间。一个多小时，可以拉很多活呢！
主跨已经提升了12米
提升了18米
提升了24米，到位。这时主跨距水面净高31米。可以通过5000顿级的海轮。
稍后，一艘货轮顺利 通过。
又一艘货轮通过。近一个小时，东西两个方向共有10多艘货轮通过。
11时多一点，主跨回降复位。大桥交通恢复。
吊塔和主跨升降钢绳
吊塔和登塔扶梯
海门大桥夜景
河沿的人物剪影中有我的老伴、二妹、外甥媳妇、外甥孙子。
（以上为个人版权图片 欢迎转载 请勿商用 2010、8、2 齐鲁人）
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海门大桥位于天津市塘沽区，1985年11月13日建成通车。这是跨越海河河口的一座升降式开启桥，也是我国目前开启跨度最大、提升高度最高的直升式公路桥。 大桥总长903．74米，由正桥、引桥、引道等三部分组成。
该桥所采用的垂直提升形式为国内首创。提升孔跨径64米，重量630吨，提升高度24米，可以通过5000吨级海轮，均为国内开启桥之最。提升设备运用了多绳摩擦卷筒、电轴同步等先进技术，桥梁的综合技术指标达到了八十年代国外的先进水平。
该桥由 铁道部大桥工程局设计，铁道部大桥工程局和交通部和一航务工程局施工。 在安全使用两年后，因其创新性而获得一九八八年铁道部科技进步一等奖、国家科技进步二等奖。
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