高晓松 奇葩说二:一起去狩猎吧, 出游之猎装车型

来源:百度文库 编辑:九乡新闻网 时间:2024/04/18 20:00:06
一起去狩猎吧 盘点出游之猎装车型
 
来源:名车志中文网      

 

  猎装车,是上世纪60~70年代风潮车型。为满足部分消费者周末去郊外打猎的需求,当时许多汽车厂商推出了“猎装车”型,该车型大多为双开门,介于轿跑和旅行车之间,尽量保持双门轿跑的外形和性能,同时对行李空间有一定的要求。近几年,新派绅士的周末生活再度丰富起来,网球、高尔夫、游艇、郊游等活动丰富多彩,虽然不再打猎,但与其相似的需求让车厂们开始重新考虑猎装车型的生产。

 

 

  
Fisker Surf

 

 

 

 

  在今年的法兰克福车展上,Fisker汽车正式发布了旗下的Surf车型。外观方面,Fisker Surf采用shooting brake的造型,整体外形设计让我们很容易想起法拉利FF,但是与之不同的是,这款Surf采用4门设计。Fisker的官方人士表示,这款车的设计受到了20世纪70年代兰博基尼Espada的启发。Fisker Surf可以说是此前Karma的旅行车版,车重比Karma增加了35kg,而车顶的太阳能电池版则从120w增加到133w,22英寸轮毂很具张力。此外,该车在动力方面、底盘以及内饰等,这款Surf都继承了Karma的配置,仅是后排的空间有所增加,可以乘坐两位成年人。动力方面,该车采用最大功率输出255马力的通用2.0升Ecotec直喷增压发动机以及电动马达组成的混动系统。Fisker Surf这款车将位于芬兰的工厂内和Karma共同生产,并于2012年销往世界各地。据悉,这款车的价格预计比Karma稍高,但最贵不超过10.89万美元(约合人民币69.7万元)。据官方表示,该车目前的称订单已有3000辆。

 

 

 


  

 



  
法拉利FF

 

 

 

 

  法拉利的FF代表Four seats和Four-wheel drive,意为四座四驱。它具有争议的Shooting brake外型由宾尼法瑞纳设计,其理念是希望将跑车在运动性和多功能性达成完美平衡。舒适环绕的座椅和宽敞的车厢可以轻松容纳四名成人,可通过将后排座位折叠,其450 升的行李箱可扩容至 800 升。对于一辆超过650匹的超级跑车来说,可用巨大来形容。FF使用了来自供应商Carraro的四驱系统,法拉利称之为4RM,而不是很多跑车经常使用的Haldex系统。4RM能够在车辆打滑时通过电子系统直接将扭矩传递至前轮,正常行驶时则为后驱状态,同时并没有转向不足现象的出现。法拉利表示该四驱装置较其他系统轻50%,所以FF的重量并没有比612 Scaglietti增加,反而减少了50KG,,为1790KG,配合法拉利HELE高性能低排放系统,油耗低至百公里15.4升。FF采用了最新的第三代磁流变悬挂控制SCM3技术,Brembo新一代碳陶刹车,全新6.3升V12直喷发动机马力为660匹,最大扭矩683牛米,加上7速双离合,0-100km/h 加速时间为3.7秒,极速335km/h,法拉利目前最先进的技术我们几乎都可以在这辆车上找到。

 

 







奔驰Shoting Break Concept

 

 

 

 

  奔驰的Shooting Break概念车的外形设计深受F800 Style概念车(同样会亮相北京车展)的影响,尤其是前脸部分。它的大灯由71个LED单元组成,可以取代传统车灯并提供五种设置,奔驰已经确认这种灯具将出现在未来的量产车型中。Shooting Break概念车的侧面带有鲜明的弧形特征,弯曲的窗沿线已经成为CLS的标志。宽大的后轮拱线条带有强烈的古典气息,这种源自50年代、并在2008年FASCINATION概念车上的设计风格,已经影响到E级车,预计未来还将影响到更多的奔驰新车。Shooting Break概念车采用四扇常规开启的车门,说明该车型已具有较高的成熟度。不过内饰风格还是较为概念化,由棕色和乳白色形成强烈的对比,大面积全景天窗一直延伸到后排乘客头顶,后备厢不仅有平坦的装载平台,还有多处实用的储物格。动力方面,Shooting Break概念车搭载一台3.5升直喷式发动机,最高功率306马力,最大扭矩370马力。

 

 





宾利欧陆Flying Star

 

 

 

 

  这款独特的宾利欧陆Flying Star出自意大利车身专家Touring Superleggera之手,在第八十届日内瓦国际车展中享有非常高的关注度,该车虽然在车展上是以概念车身份参展,但也会限量生产。看到欧陆Flying Star你可能不会猜到它是以宾利欧GTC敞篷车为基础研制的。Touring Superleggera的技术总监Aldo Goi解释说,为双门敞篷车添加车顶,相比为欧陆双门Coupe或者Flying Spur四门版更换车顶要容易许多。此外,GTC额外加强的结构强度令Flying Star的车身更趋完美。这种类型的车身研制并非没有风险,改动后的车身很少能够达到原型车的水平。但是Flying Star是成功的,这是一项特别的挑战。Goi对于定制车身并不陌生,几十年来他为阿尔法罗密欧等研制了许多特制车身,但表示欧陆Flying Star是难度最高的。