玛莎拉蒂

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玛莎拉蒂汽车公司具有悠久的历史，其家族四兄弟于1914年在意大利科隆拿成立了玛莎拉蒂公司，并于1926年生产了第一辆汽车Tipo26，创始人阿夫尔.玛莎拉蒂披甲上阵，亲自驾驶Tipo26型汽车参加了汽车比赛并赢得了奖项。玛莎拉蒂汽车公司是专门生产运动车的公司，在欧洲具有很高的知名度。玛莎拉蒂运动车在造型设计上，将自己的传统风格与流行款式相结合，在外观造型、机械性能、舒适安全性等各方面，在运动车中都是一流的。

玛莎拉蒂 - 简介

玛莎拉蒂汽车公司最早是由玛莎拉蒂家族创建于1926年，是专门生产运动车的公司，在欧洲具有很高的知名度。玛莎拉蒂运动车在造型设计上，将自己的传统风格与流行款式相结合，在外观造型、机械性能、舒适安全性等各方面，在运动车中都是一流的。

玛莎拉蒂是七十余年间生产了多辆传奇式赛车、跑车的意大利品牌，它在历史上各款车型制造过程中体现了精湛技艺和思维方面的独创性让人着迷。玛莎拉蒂世界代表着非凡的精致、永恒的风格和强烈的情感，最重要的是，代表着梦想成真。

玛莎拉蒂属于法拉利汽车公司，法拉利属于菲亚特集团，但把玛莎拉蒂说成菲亚特子公司其实也没错，因为三者均各自独立。是玛莎拉蒂与法拉利合并后生产的第一部跑车，揉和了两大跑车生产厂的传统与科技，凭借其优异性能同乘坐舒适性的完美结合，在后来的法国巴黎汽车展上引起极大轰动，使玛莎拉蒂重新跨入到世界顶尖GT运动车的行列中来。 

今天，玛莎拉蒂全新轿跑系列是意大利顶尖轿跑车制作技术的体现，也是意大利设计美学以及优质工匠设计思维的完美结合。由意大利设计师乔治亚罗(italdesing-giugiaro)塑造了其经典的外形线条，内部则集合了高性能跑车技术的应用，将自己的传统风格与流行款式相结合，从而在运动车领域独树一帜。

2011年日内瓦车展将于下月初正式拉开大幕，众跑车厂商都公布了自己的新车计划，玛莎拉蒂也宣布将在这次车展上推出GranCabrio Sport，这款车型在性能上有更加出色的表现，将会在今年夏天正式上市销售。^[1]

玛莎拉蒂 - 发展历程

1926年4月25日Targa Florio比赛上。历史上第一辆镶有三叉戟徽标的玛莎拉蒂轿车出现，这辆由阿尔菲力驾驶，完全由玛莎拉蒂兄弟们自行设计制造的玛莎拉蒂Tipo 26汽车采用1.5升直列八缸发动机，最高时速可达100英里/小时。阿尔菲力的弟弟马里奥将该车微型标设计成树叶形底座上放置的三叉戟，设计灵感来源于公司所在地博洛尼亚市市徽海神尼普顿(Neptune)，他手中握有显示其巨大威力的武器--三叉戟，寓示着玛莎拉蒂问世后将在世上引起巨大轰动。

1932年3月，公司的创始人之一，阿尔菲力.玛莎拉蒂永远地告别了他心爱的赛车事业。他的离去，不啻为对尚未示成熟的玛莎拉蒂在赛场上捷报频传，公司却因经营不善而每况愈下，于1937年出售部分股份给Orsi家庭，公司总部则迁至摩德纳(Modena)。 

1939年5月30日--这的确是个值得玛莎拉蒂骄傲的日子--一位车手驾驶着玛莎拉蒂8CTF取得了美国印蒂安纳波利斯500英里大赛的胜利，并且在下一年，也就是1940年，再次取得该赛事的胜利。 

第二次世界大战中，玛莎拉蒂公司开始生产机械工具、电器元件、火花塞和其它电子设备。战争过后，工厂恢复了生产并开发出一种新型高性能轿车--A6 1500。与此同时，A6GCS也粉墨登场，面对着来自阿尔法.罗密欧及法拉利等跑车咄咄逼人的竞争势头，A6GCS仍取得了摩德纳环路赛的胜利。无奈二战中意大利汽车年产量仅达到28982辆，这也直接影响到了玛莎拉蒂的销量。 

五、六十年代，意大利各汽车公司开始不断改进产品、投产新车型。玛莎拉蒂公司也不例外。后来的事实证明五十年代初期对玛莎拉蒂公司来说的确是一段爬坡时期，开始是阿尔发.罗密欧，后来再加上来自法拉利的竞争，使得玛莎拉蒂公司不得不考虑在1953年起用曾担纲改进A6GCM的乔克诺.克罗布(Gioacchino Colombo)任总工程师，并重组车队重新取得车赛的胜利。这其中玛莎拉蒂赛车在1953年意大利车手大奖赛中战胜了法拉利。 

1954年，250F夺得阿根廷大奖赛(Argentine GP)的胜利－－它诞生后的第一场胜利。1955、1956年对车队来说是繁忙而丰收的季节，直至1957年玛莎拉蒂250F取得了第五个冠军称号，这也是玛莎拉蒂的无上荣誉。也就是在这一年，玛莎拉蒂正式宣布退出车赛。这不是一个完全“向后转”的举动，事实上尽管不再直接参赛，玛莎拉蒂仍继续为一些私人车队制造赛车如Birdcage和其他车型等。而且，它和F1赛事也仍保持着紧密联系，例如在1965年为Cooper车队制造3升V12发动机等。 

随着1958年3500GT的发布，意味着玛莎拉蒂公司开始把注意力由竞赛用汽车转移于批量生产的汽车身上，相应地，工厂规模也开始扩大。直至1968年，玛莎拉蒂公司又相继开发了一些经典车型如Birdcage系列、Mistral、Sebring、Ghibli等，其中Quattroporte是玛莎拉蒂历史上第一辆配有4.136升、气缸夹角为90°V8发动机的四门轿车。 

1968年，玛莎拉蒂与法国雪铁龙及意大利菲亚特结成联盟，生产雪铁龙SM车，但SM引起了财政灾难，致使玛莎拉蒂公司面临极大的财政困难。直至1975年德托马索轿车公司给玛莎拉蒂注入38%的资金、意大利政府注入其余62%资金，玛莎拉蒂公司才最终得以脱离困境。 

1973年年产量达到最高峰--195,7994万辆。但因受到世界能源危机和国际汽车市场竞争日趋激烈的影响，在七十年代末八十年代初世界性经济衰退中，汽车工业市场衰退，产量下滑，到1983年年产量仅为143,3086万辆。 

1983年，由于投产了双涡轮增压发动机车型，玛莎拉蒂公司的销售额开始成倍增长，故1984年该公司计划生产9000辆双涡轮增压发动机车型和1000辆425型汽车，但终因资金成本等种种原因未果。 

菲亚特公司于1993年收购了玛莎拉蒂公司，但品牌得以保留。四年后，也就是1997年7月1日，玛莎拉蒂与法拉利车厂(Ferrai S.P.A)合并3200GT是两厂合并后生产的第一部跑车，揉和了两大跑车生产厂的传统与科技，凭借其优异性能同乘坐舒适性的完美结合，在后来的法国巴黎汽车展上引起极大轰动，使玛莎拉蒂重新跨入到世界顶尖GT运动车的行列中来。 

2001年法兰克福车展上推出的玛莎拉蒂Spyder及2002年底特律车展上推出的玛莎拉蒂Coupe均为手动高性能跑车(Manual GT)，采用意大利生产的赛车专用Cambiocorsa电动变速箱，跑车从内到外无处不凝聚着当代汽车顶尖技术的结晶。

2000年标志着销售网络的重组技术，玛莎拉蒂公司原址将会屹立起一座全新的建筑物和塔楼作为新的公司总部，相应的还有一个为400名公司员工服务的多层停车场。 

工厂的第二条生产线也很快就要开工。一个总投资达40亿欧元、预计将于2006年完工的五年期改组计划也正在实施中，该项投资相当于平均年销售量的20%。迄今为止，玛莎拉蒂公司的努力已开始收效：汽车销量由1998年的666辆上升到2000年的2027辆。

2001年的销量较2000年略有增加，销量涨幅不大的原因是Quattroporte车型已停产，而Spyder则刚刚开始生产，这些都直接影响了该车2001年的销量。但是，当2002年工厂的第二条生产线完工并投入使用，Spyder和新型Copue开始成批生产后，公司计划将销售量提高到年产3500辆以上。^[2]

2003年，玛莎拉蒂重返赛场，并为TrofeoMaseratiEuropa锦标赛推出了Trofeo赛车(该车根据公路版CoupéCambiocorsa双门跑车开发而来，重量更轻，性能更卓越)，这是一项由七站小型耐力赛组成的赛事，由私人车手参加比赛，比赛场地选择欧洲著名赛道，并与F1、FIAGT和DTM等重要赛事一起举办。

玛莎拉蒂还制造了TrofeoLight车型，这是一款重量更轻、动力更强的客户型赛车，该车在美国的Grand-Am系列赛和意大利的GT锦标赛中表现极为出色。该车型还在2005年成功完成了著名的斯帕24小时耐力赛(GT3级别)。此外，玛莎拉蒂还于2004年推出了MC12的赛车版，该车由限量版公路型超级跑车开发而来，目标是参加FIAGT锦标赛。MC12不仅由私人车手驾驶参与FIAGT锦标赛(在2005年的斯帕24小时耐力赛中取得了包揽冠亚军的出色战绩)和意大利GT比赛，还代表玛莎拉蒂参与IMSAAmericanLeMans系列赛。 

玛莎拉蒂 - 标志释义

“玛莎拉蒂”这个名字来源于意大利瓦格纳(Voghera)一个普通家庭，火车司机罗德夫.玛莎拉蒂(Rodolfo Maserati)和妻子共同养育了六个男孩：卡罗(Carlo)、宾多(Bindo)、阿尔菲力，埃多勒(Ettore)，欧内斯特和马里奥(Mario)，六个孩子都参与促进日后玛莎拉蒂这个世界著名跑车品牌的建设与发展。 意大利汽车有“二王一后”二王分别是“法拉利”“兰博基尼”一后就是“玛莎拉蒂”。

长子卡罗率先介入机械设计领域，为一家摩托车工厂设计单缸发动机，后来他驾驶着该厂生产的摩托车参加了一些比赛并于1900年创下50公里/小时的速度纪录。1901年，卡罗曾为菲亚特公司短暂工作过，后转入爱索特法诗尼公司(Lsotta Fraschini)成为机械师，在那里他设法将宾多、阿尔菲力、埃多勒引荐给该公司。

此外，卡罗还是个蛮不错的赛车手，1907年，他驾驶着一辆Bianchi参加了比赛，尽管车子经常在半路上抛锚，卡罗仍取得了第七名的好成绩。后来卡罗和他的弟弟埃多勒一道开办了一个专门生产汽车用高、低压变压器的公司。卡罗的职业生涯是短暂而辉煌的，29岁时因在车赛中受伤去世。 

玛莎拉蒂车标也具有浓厚的象征意味，玛莎拉蒂家族的四兄弟早在1914年就在意大利的博洛尼亚（Bologna）创立了玛莎拉蒂车厂。车厂建成后，专事生产高级赛车，玛莎拉蒂赛车曾在欧洲赛场叱咤风云，战绩卓著。其车标是在一个椭圆中放置的三叉戟标志，这是汽车原产地博洛尼亚市的市徽，相传三叉戟是希腊神话中海神波赛冬手中的武器，它显示出海神巨大无比的威力。该商标表示 “玛莎拉蒂”牌汽车就像烟波浩渺的大海在咆哮澎湃，隐喻了玛莎拉蒂汽车的快速奔驰的潜力。 

玛莎拉蒂汽车LOGO设计是一柄三叉戟.相传这是罗马神话中的海神纳普秋手中的武器，显示出海神巨大无比的威力。这也是公司所在地意大利博洛尼亚市的市徽。

玛莎拉蒂汽车公司于1926年创建，专门生产运动车，其产品在欧 洲具有很高的知名度，1989年，玛莎拉蒂成为菲亚特汽车公司的子公司，但仍保留自己的标志。1999年11月，法拉利从其母公司菲亚特那里获得了玛莎拉蒂的控股权。玛莎拉蒂汽车的标志是在树叶形的底座上放置的一件三叉戟，这是公司所在地意大利博洛尼亚市的市徽。海神尼普顿雕像的武器自从出现在了玛莎拉蒂的第一款车上之后，一直沿用至今。^[3]

玛莎拉蒂 - 主要车型

玛莎拉蒂共有6种车型，这6种车型是： 
1、玛莎拉蒂GranTurismo 价格：179万RMB 排量：4244 变速器模式：F1 6挡电子变速 轴距：2942 发动机形式：8缸90°V型 驱动形式：后驱 最大功率：298kw/7100rpm 最大扭矩：460Nm/4750 rpm

2、玛莎拉蒂Coupe 价格：120万RMB 排量：4244 变速器模式：自动6挡 轴距：2660 发动机形式：双凸轮轴顶置V8 驱动形式：后驱 最大功率：287kw/7000rpm 最大扭矩：451Nm/4500 rpm

3、玛莎拉蒂spyder（斯派德） 价格：138万RMB 排量：4244 变速器模式：自动6挡 轴距：2440 发动机形式：双顶置凸轮V8 驱动形式：后驱 最大功率：298kw/7100rpm 最大扭矩：451Nm/4500 rpm

4、玛莎拉蒂Gransport 价格：128.00万RMB 排量：4244 变速器模式：F1 6挡电子变速 轴距：2660 发动机形式：8缸90°V型 驱动形式：后驱 最大功率：295kw/7000rpm 最大扭矩：452Nm/4500 rpm

5、玛莎拉蒂Quattroporte 价格：213.80-245.80万RMB 排量：4691 变速器模式：自动6挡 轴距：3064 发动机形式：双凸轮轴顶置V8湿式油底壳 驱动形式：后驱 最大功率：317kw/7000rpm 最大扭矩：460Nm/4750 rpm

6、玛莎拉蒂Grancabrio价格：268万-289万RMB 排量：4700 变速器模式：自动6档 轴距：2570
发动机形式：双顶置凸轮V8发动机 驱动形式：后驱 最高时速：283km/h 最大功率：433kw/7500rpm 最大扭矩：490Nm/4800 rpm ^[4]

玛莎拉蒂 - 产品展示

1、玛莎拉蒂Coupe (跑车敞篷车) 
排量：4244cc 价格范围：120万元  
法拉利收编之后玛莎拉蒂被全面翻新,玛莎拉蒂Coupe就是其2002年春季问世的第一款产品，经过三年的磨练，如今它推出了2005款的换代车型。在传统而略显平凡的外表之下，玛莎拉蒂COUPE的车厢设计显得韵味十足。

没有使用什么木料，取而代之的是大量采用柔软厚实的真皮，无论从视觉、触觉还是嗅觉，整个座舱另人心旷神怡，呈现浓厚的出意大利风格。从方向盘中央的镀铬铭牌到真皮座椅头枕上的浮雕式标识，玛莎拉蒂的三叉戟标志让任何一个驾乘它的人都能从心底里产生一种自豪感。

优点：纯正的意大利跑车，内饰风格鲜明，普通人也可以驾驶它在赛道上狂飙。
缺点：外观应改换代了，没有使用法拉利的F1半自动变速箱。

2、总裁 (豪华车) 
排量：4244cc 价格范围：173～247.8万元  
Quattroporte 总裁系列轿车是宾尼法利纳在50年以来设计的第一款玛莎拉蒂汽车。Quattroporte总裁系列轿车那优雅而又富有进取精神的外观具有明白无误的意大利风格，柔和的造型不时被折线所打断，从而创造出一种独特的张力。

总裁系列的车身如同运动员般敏捷和强健，优美而平衡的比例赋予它一种自信的动感。这是一款大型、精致而又富有运动风格的轿车。车身侧面流淌着简洁的符合空气动力学造型的线条，三个小型的长方形通风口位于侧前方（令人联想到以往的 A6 1500 Berlinetta Speciale 车型），后面是宽大的驾驶舱区域，前车门上没有安装普通 GT 跑车通常具有的小灯。当后车门被打开时，能够与车身形成一个弯曲但和谐的线条：实在是一个独具魅力的细节设计。 

优点：张扬个性的豪华车代表，从里到外是一件艺术品，同是有很高的运动车表现。
缺点：行李箱空间小，中国国内网点少，维修保养不方便。

3、玛莎拉蒂Spyder (跑车敞篷车) 
排量：4244cc 价格范围：138万元  
玛莎拉蒂SPYDER为典型的敞篷跑车造型，其车身外型出自乔治亚罗之手，椭圆形的前大灯、半张口的进气格栅、圆滑利落的发动机盖及收敛的车身腰部，给人要向前冲的感觉。欣赏玛莎拉蒂SPYDER的最佳视角应在尾部，最上面是两个黄色的防滚杆，中部是两个红色刹车灯，最下面是分列两边的四个镀铬排气管，谐调、平衡。 

玛莎拉蒂SPYDER的内饰较为集中，几乎全在中控台的中下部，而传统的玛莎拉蒂椭圆形时钟镶嵌在中控台上方，这一传统已延续数十年。雅致、富有运动气息的仪表板，舒适而符合人机工程学设计的赛车座椅，宽阔而偏低的驾驶视野，玛莎拉蒂Coupe营造出意大利人特有的跑车特征的同时也让乘客感受到了在一般跑车上难得的舒适性。 

4、GranCabrio Sport，
动力方面，新款车型将搭载全新的4.7L V8全铝合金发动机，最大功率444马力，最大扭矩达到了510Nm，相比标准版的GranCabrio增加了10马力的最大功率。此外，油耗并没有随动力增加而上涨，GranCabrio Sport油耗相比标准版车型降低了6%。

除了动力表现更加强劲，玛莎拉蒂GranCabrio Sport也对所配备的Skyhook动态悬挂系统进行了更加运动化的调校，同时为了提供更佳的安全性，GranCabrio Sport还配备了更强有力的钻孔刹车盘。

5、SUV车型
玛莎拉蒂将推出一款全新的SUV车型，最近，有海外媒体曝光了这款车型的效果图，首次对外透露了这款神秘车型的外观。据悉玛莎拉蒂SUV将在JEEP的大切诺基平台上打造，预计将于2013年登场。随着菲亚特入主克莱斯勒，旗下产品平台的共用也是情理之中的，克莱斯勒未来的小型车将主要依赖菲亚特的平台，而菲亚特则看重了克莱斯勒的SUV平台。

从效果图上看，玛莎拉蒂的这款SUV更加偏向于公路跨界车型，动感十足的腰线也说明了其优势主要在于公路，前脸采用了玛莎拉蒂标志性的家族式设计，高扁平率的大脚也是典型的公路跑车设计风格。由于新一代大切诺基已经升级到WK2平台，因此玛莎拉蒂SUV车型也会在尺寸等方面做相应的调整，2916mm的超长轴距意味着拥有出色的内部空间。

在动力方面，偏重于低速高扭输出的北极星发动机可能会被舍弃，转而使用玛莎拉蒂的V8发动机，最有可能的就是那款4.7升的发动机，最大功率434马力，最大扭矩490Nm，这样的动力输出可以让车型依旧拥有极强的加速实力，更加擅长公路高速行驶。

据悉为了降低成本，玛莎拉蒂SUV车型并不会在意大利生产，而是由位于底特律的杰弗逊北方总装厂完成组装和生产，随后再运往全球各地进行销售。 ^[5]

玛莎拉蒂 - 在服务方面

一、系列服务
参观工厂和个人提车
玛莎拉蒂欢迎客户前来参观位于CiroMenotti大街上的玛莎拉蒂厂区。参观内容包括生产线以及所有能够体现将传统、充满激情的工艺与最先进的技术完美结合，从而创造出这些卓越汽车的区域。参观工厂只接受预约，如果客户选择在工厂内别具一格的展厅提取新车，也可以同时安排参观工厂。若要安排参观时间，只需联络您的玛莎拉蒂经销商。

玛莎拉蒂驾驶课程
预定为期一天或两天的驾驶课程，是了解玛莎拉蒂汽车的理想方式。课程的举办地点在帕尔玛附近的Varanode'Melegari赛道。学员将在确保安全的前提下，在各种道路状况下驾驶玛莎拉蒂汽车，教练团队由具有丰富经验的职业赛车手组成，赛道上的遥测装备将对您的驾驶表现作出公证的评判。Coupé双门跑车、Spyder敞篷跑车、GranSport双门跑车和Trofeo车型的驾驶课程同时对客户和玛莎拉蒂汽车爱好者开放，使您有机会在令人愉快的环境和传统的意大利热情接待中体验驾驶玛莎拉蒂汽车的激动与刺激。

玛莎拉蒂俱乐部
在历史性的俱乐部组织RegistroMaserati关闭之后，正式的玛莎拉蒂俱乐部在摩德纳成立。该俱乐部在公司成立90周年之际开始运作，它的目标是在车主中间培育玛莎拉蒂汽车的历史与文化根基，同时促进玛莎拉蒂品牌的影响，并提供有关玛莎拉蒂全部车型的详细信息。俱乐部的另一项重要宗旨是通过举办一系列活动、聚会和竞赛将玛莎拉蒂车主联系在一起。

玛莎拉蒂在线
除了官方网站(www.maserati.com)以外，玛莎拉蒂还开通了车主网站(www.owners.maserati.com)，在这里，玛莎拉蒂车主可以下载大部分车型的车主手册和宣传手册、将自己汽车的照片上传到“虚拟车库”、以及浏览独家采访和特别报道。玛莎拉蒂汽车爱好者和客户都可以在www.maserati.com网站上进行注册(分别在网站内的“激情”和“车主”部分)，从而收到玛莎拉蒂公司免费发送的新闻通讯，了解网站上的最新内容。

Panini博物馆
世界上最杰出和最重要的玛莎拉蒂收藏展览由Panini家族举办，该家族在摩德纳商业界拥有悠久历史和高度声望，博物馆就坐落在该家族在摩德纳Cittanova地区的传统农场内。收藏展最初出于玛莎拉蒂兄弟的意愿，后来由OmarOrsi继承下来，使这些收藏品得以完好如初地保存到今天。由于它属于私人博物馆，因此只有通过预约才能参观。

二、客户服务
玛莎拉蒂向自己的客户提供了一系列广泛的附加服务，使拥有和驾驶玛莎拉蒂汽车更加愉快。在这些服务中，最重要的内容包括“玛莎拉蒂客户服务”、“玛莎拉蒂联系中心”和“玛莎拉蒂路边救援”。^[6]

玛莎拉蒂 - 其差异参数

玛莎拉蒂总裁 标准版 
价格 169.00-175.00万万 
前轮胎规格 245/45ZR18 
后轮胎规格 285/40ZR18 
轮辋规格 8.5J*18/10.5J*18 
胎压监测装置 无 
零压续行 无 
油耗（l/100Km） 综合->18.90 
其它 MSP（玛莎拉蒂稳定系统）、MSR(发动机制动扭矩调节) 
车载电视 无 
车载罗盘 无 
温区个数（个） 2 
内饰贴面材料 桃木 
主机功能 CD/收音机/MMS 
视频系统 无 
座椅按摩/通风功能 无

运动GT版 
价格 180.00-184.00万万 
前轮胎规格 245/35ZR20 
后轮胎规格 285/30ZR20 
轮辋规格 8.5J*20/10.5J*20 
胎压监测装置 有 
零压续行 有 
油耗（l/100Km） 综合->18.9 
其它 MSP（玛莎拉蒂稳定系统）、MSR(发动机制动扭矩调节) 
车载电视 无 
车载罗盘 无 
温区个数（个） 2 
内饰贴面材料 碳纤维 
主机功能 CD/收音机/MMS 
视频系统 无 
座椅按摩/通风功能 有

行政GT版 
价格 192.00-196.00万万 
前轮胎规格 245/40ZR19 
后轮胎规格 285/35ZR19 
轮辋规格 8.5J*19/10.5J*19 
胎压监测装置 有 
零压续行 有 
油耗（l/100Km） 综合->18.9 
其它 MSP（玛莎拉蒂稳定性程序）、MSR(发动机制动扭矩调节) 
车载电视 有 
车载罗盘 有 
温区个数（个） 4 
内饰贴面材料 桃木 
主机功能 DVD/CD/收音机/MMS/TV 
视频系统 有 
座椅按摩/通风功能 有

以下是相同的动力转动参数：
最高车速（Km/h） 275 
加速时间（s） 0-100Km/h->5.2 
定速巡航系统 有 
风阻系数（Cd） 0.35 
制动距离（m） 100Km/h-0->39 
变速器形式 半自动 
挡杆位置 地排+方向盘后换挡拨片 
挡位数（个） 6 
主减速比 4.1 
驱动方式 前置后驱 
发动机厂家型号 M139 
排气量（l） 4.244 
缸数（个） 8 
每汽缸气门数（个) 4 
功率（Kw(ps)/rpm） 295(401)/7250 
最大扭矩（N?m/rpm） 442/4500 
最高转速（rpm） 7500 
升功率（Kw/l） 69.51 
缸体材料 全铝 
气缸排列形式 V型 
环保标准 欧III 
燃油类型、标号 97#及以上无铅汽油 
相同的外部尺寸: 
长/宽/高（mm） 5052/1895/1438 
最小离地间隙（mm） 120 
天窗描述 内藏->有遮阳板 
天窗开合方式 电动